ವಿಮಾನದಿಂದ ಕಪ್ಪುಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಏನು? ವಿಮಾನದಿಂದ ಕಪ್ಪುಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಏನು ಬಣ್ಣವಾಗಿದೆ?

ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಮಾನದ ಬಾಕ್ಸ್ (ಫ್ಲೈಟ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್, ರೆಕಾರ್ಡರ್.) - ಸಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ವೇಳೆ ಮಾಹಿತಿ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಇತ್ಯಾದಿ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ರೈಲು, ಜಲಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಥೆ

ಪ್ರಥಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡರ್ 1939 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಲಸ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ Yusseno ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದ ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ ಪ್ರತಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿಯತಾಂಕ (ವೇಗ, ಎತ್ತರದ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್. ಈ ವಿಚಲನ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಚಿತ್ರ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಅನುಗುಣವಾದ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಸರು "ಪ್ಲೇನ್ ಕಪ್ಪು ಬಾಕ್ಸ್" (ಫೋಟೋ ನೋಡಿ. ಕೆಳಗೆ) ಪ್ರಕಾರ, ಅವರ ದೇಹದ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಚಿತ್ರ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ ಈ ಬಣ್ಣದ ಬರೆಯಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಕಾರಣ. ಸಂಘಟಿತ "ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಸೈಟಿ ಅಳತೆ ಸಲಕರಣೆಗಳ" 1947 ರಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮಶೀಲ ಸಂಶೋಧಕರು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿ ಒಂದು ಬೃಹತ್ತಾದ ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಗುಂಪು "ಸಫ್ರಾನ್" ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.

ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ

1953 ರಲ್ಲಿ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಡೇವಿಡ್ ವಾರೆನ್, "ಹ್ಯಾವಿಲ್ಲಾಂಡ್" ದುರಂತದ ಲೈನರ್, ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾತುಕತೆ ದಾಖಲೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಉಪಯುಕ್ತ ಎಂದು ಸೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ರಾಶಿಯ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್, ಹಾಗೂ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಟೇಪ್ ಬಳಕೆ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸೇರಿ. ರೆಕಾರ್ಡರ್ ವಾರೆನ್ ಕಲ್ನಾರಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ವಸತಿ ಪ್ಯಾಕ್. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಅಪರಿಚಿತ ಅಥವಾ ತತ್ವರಹಿತ ಒಳರಚನೆಯ ವಸ್ತುವಿಗೆ - ಬಹುಶಃ, ಇಲ್ಲಿ ನಾವು "ವಿಮಾನ ಕಪ್ಪು ಬಾಕ್ಸ್" ಒಂದು ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಹೊಂದಿವೆ.

ಡೇವಿಡ್ ಮಾದರಿ ಸಾಧನ 1956 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬಣ್ಣದ ವಿಮಾನದಿಂದ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲೂ ಸೂಟ್ ಅನುಸರಿಸಿದರು.

ಒಳಗೆ ಏನಿದೆ?

ವಿಮಾನ ಕಪ್ಪುಪೆಟ್ಟಿಗೆ, ನೀವು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ ಫೋಟೋ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಾಧನಗಳು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಶ್ ಮೆಮೊರಿ ಚಿಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನೆ. ಅವರು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ SSD, ಡ್ರೈವ್ ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ಲಾಶ್ ಸ್ಮರಣೆ ರೆಜಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ. ಈಗ, ಬಹುಪಾಲು ವಿಮಾನ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಒಂದು ಟೇಪ್ ಅಥವಾ ತಂತಿ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದು.

ರೀತಿಯ ರೆಕಾರ್ಡರ್

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ತುರ್ತು: ರೆಜಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ದಿನನಿತ್ಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ, ನೀರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಓದುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅಕ್ಷಾಂಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕ್ರಮಗಳು ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

• ಗರಿಷ್ಠ ಪಿಚ್ ಅಥವಾ ರೋಲ್ ಮೀರುವ ಇಲ್ಲ, ತಯಾರಕ ಬಗೆಹರಿಸಿತು;
• ಉಡ್ಡಯನ / ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮೀರಿದೆ ಇಲ್ಲ ಈಸ್;
• ಇದು ಆಫ್ಟರ್ಬರ್ನಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ vzlotnyh ಅಥವಾ ಹಾಗೆಯೇ ಸಮಯ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ

ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ದರ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ.

ತುರ್ತು ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಮಾನಕ TSO-C124 ಮಾಹಿತಿಗಿಂತ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಿರಂತರ ಉಷ್ಣ ವಿಕಸನದ, 3400 ಗ್ರಾಂ, 6 ಕಿಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ 30 ದಿನಗಳ, ಮತ್ತು 5 ನಿಮಿಷ 2 ಟನ್ ಸ್ಥಿರ ಓವರ್ ಲೋಡ್ ತಂಗಿದ್ದಾರೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಶಾಕ್ overloads ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಆಘಾತ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಟೇಪ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ 1000 ಗ್ರಾಂ, ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಿಕಸನ ಅವಧಿಯನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಉಳಿಸಬಹುದಾದ. ಸೋನಾರ್ Pinger ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ತುರ್ತು ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಹುಡುಕಾಟ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು.

ಏನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ?

ವಿಮಾನದಿಂದ ಬಣ್ಣ ಕಪ್ಪು ಬಾಕ್ಸ್, ನಾವು ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈಗ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳು ಬೆರಕೆ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಶಕ್ತಿ ಸಾಮಗ್ರಿ. ಸುರಕ್ಷತೆ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್ಗಳಿಂದ ಬಹುಪಾಲು ವಿಮಾನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳ ಒದಗಿಸಲು ಸಹ.

ಏನು ಬಣ್ಣ ಕಪ್ಪು ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಬಾಕ್ಸ್?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಕಿತ್ತಳೆ. ಈಗ ನೀವು ಯಾವ ಬಣ್ಣ ವಿಮಾನದ ಕಪ್ಪುಪೆಟ್ಟಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಸರು ವಾಸ್ತವಿಕ ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ಬ್ರೈಟ್ ಬಣ್ಣ ಹುಡುಕಾಟಗಳು ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಯಾವ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವೇಗ, ಸಮಯ, ಲಂಬ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ: ಮೊದಲ ಕಪ್ಪು ಬಾಕ್ಸ್ ಕೇವಲ 5 ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಓದಲು. ಅವರು ಒಂದು ಏಕಮಾತ್ರವಾಗಿ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಟೈಲಸ್ ರೆಕಾರ್ಡ್. ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಘನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ 90 ನೇ ವರ್ಷದ ರೆಕಾರ್ಡರ್, ವಿಕಸನ, ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ರೆಕಾರ್ಡರ್ 256 ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ವರೆಗೆ ಸಶಕ್ತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು:

• ಇಂಧನ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್.
• ತತ್ಕ್ಷಣದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ.
• ಪಿಚ್ ವೇಗ.
• ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ.
• ರೋಲ್ ಕೋನ.
• ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್.
• ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಿಡಿಕೆಯ.
• ಸೈಡ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ.
• ಮಡಿಚುರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು-introtseptorov.
• ಮಾರ್ಗಾಂತರ ಫ್ಲಾಪ್.
• ಚಕ್ರದ ವಿಚಲನ.
• ಮಾರ್ಗಾಂತರ ಸ್ಥಿರಕಾರಿ.
• ಮಡಿಚುರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು.
• ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯೋಕ್ ಪಿಚ್, ಮತ್ತು ರೋಲ್ ದರ.
• ಸಹಜವಾಗಿ ಚಕ್ರದ.
• ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ.
• ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ.
• ಲಂಬ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಲೋಡ್.
• ನಿಜ ಎತ್ತರ.
• ವಾಯುಭಾರ ಎತ್ತರದ.
• ವಾಯುವೇಗ, ಇತ್ಯಾದಿ

ಇದು ಎಲ್ಲಿ?

ವಿಮಾನದ ಬಾಲದ ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ಕಪ್ಪುಪೆಟ್ಟಿಗೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಇವೆ. ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾದರಿಗಳು ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಅಲ್ಲದ ಪತ್ತೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹಿಂದೆ, ಭಾಷಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ರಾಶಿಯ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಬೇರೆಯಾದರು: ಮೊದಲ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ - ವಿಮಾನದ ಬಾಲ. ಆದರೂ, ಕಾರು, ದುರಂತದ ಬಾಲ ವಿಭಾಗ ಪ್ರಬಲವಾದ ನಾಶಗೊಂಡಿತು ಎರಡೂ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ವಿಮಾನದ ಬಾಲ ಕಟ್ಟಲಾಗಿತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ.

ವಿಮಾನದ ಕಪ್ಪುಪೆಟ್ಟಿಗೆ: ಪ್ರತಿಲಿಪಿಯ

ಇದರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಅದೇ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ನೆನಪಿಡಿ: ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಪ್ಲೇನ್ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಅಸಂಕೇತೀಕರಣವನ್ನು ಸಹಜವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ನೀವು ಏಕೆ ಕೇಳಬಹುದು? ಹೌದು, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಆಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪದ "ಡಿಕೋಡಿಂಗ್" ಪತ್ರಕರ್ತರು, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಶನಗಳ ಒಂದೇ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಕೇಳುವ, ಪಠ್ಯ ಬರೆಯಲು. ಆದ್ದರಿಂದ ತುಂಬಾ ಓದುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಡೇಟಾ ಹೊಂದಿಸಲು, ತಜ್ಞ ಆಯೋಗದ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಗೂಢಲಿಪೀಕರಣ ಇಲ್ಲ: ಗೂಢಾಚಾರಿಕೆಯ ನಿಂದ ಡೇಟಾ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ ಇದೆ, ಮಾಹಿತಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪಠಣ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಭರಾಟೆ ಕಾರಣಗಳು ಗುರುತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಮಾರ್ಪಾಡು ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಡೇಟಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದಮನಮಾಡುವುದಕ್ಕಾಗಿರುವ ಅಥವಾ ರಾಜಕೀಯದ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ದುರ್ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳು ತಿರುಚಿ, ನೀವು ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್ಗಳಿಂದ ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಓದಲು ಅಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೀವ್ರ ಗಾಯಗಳು (ಅಪಘಾತಗಳ 30%) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಸಮತಲದ ಕಪ್ಪುಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಧ್ಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಟೇಪ್ ತುಂಡುಗಳು, ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಚಿಪ್ಸ್ ಸಡಗರ ಮತ್ತು ಓದುಗರ ಸಂಪರ್ಕ. ಈ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಧಾನ, ಆಗಿದೆ.

ಅಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ?

ಈಗ ನೀವು ವಿಮಾನದ ಯಾವ ಕಪ್ಪು ಬಾಕ್ಸ್ ಗೊತ್ತು. ಇದುವರೆಗೂ, ಈ ಸಾಧನವನ್ನು 100% ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ?

ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬೇಸ್, ಅಥವಾ ಉಪಗ್ರಹ ಮೇಲೆ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಡೇಟಾವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯೋಜನೆ.

"ಬೋಯಿಂಗ್ 777" Stiv ಅಬ್ದು ನಾಯಕ ಕಳಿಸುವ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಶಮಾಂಶ ದುಬಾರಿ ಉಪಗ್ರಹ ಸಂವಹನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಂಬಿಕೆ. ಆದರೆ ನೀವು 4-5 ನಿಮಿಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸುವ ಜಾರಿಗೆ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, ದೂರದ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹ - ಉದ್ದನೆಯ ಹುಡುಕಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯ ಅರ್ಥವನ್ನೂ ಗ್ರಹಿಸುವ ಡೇಟಾ ಸೇವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಶಾಟ್ ತೇಲುವ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಸೇರಿವೆ. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಂತರ ಒಂದು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ವಿಮೋಚನೆಗಳು ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಇದು ವಿಶೇಷ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ತತ್ವವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಹನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು.