ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು

ಪ್ಲೇನ್ ಇದು ಆದರೂ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ರೂಪ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಪಘಾತಗಳು ವಿಮಾನದ ಹೆಚ್ಚು ದುರಂತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಇಂತಹ ಘಟನೆಗಳು ಫಾರ್ ಸಾವುಗಳು, ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಗೀಡಾದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಂದಿದೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯು ಮಾಧ್ಯಮದ ಗಮನವನ್ನು.

ಅಪಘಾತಗಳೆಂದರೆ ವರ್ಗೀಕರಣ

ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಹಲವು ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳ ಇವೆ. ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು - ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಜೊತೆಯಾಗಿರುವ ಆ ದುರಂತಗಳ.

ಜೊತೆಗೆ, ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ, ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತುಗಳ ಬಿಡುಗಡೆ. ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ವಿಮಾನ, ಬಲಿಪಶುಗಳು ಬದುಕುಳಿದವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ. ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ನಾಶ ಅದರಲ್ಲಿ ಸಾವು, entailing ಅಲ್ಲ, ಘಟನೆ ಅಪಘಾತ ಕಾಲ್ಡ್. ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ವಿಪತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು, ಅಡಿಯಲ್ಲಿ:

• ವಿಮಾನ ಹಾನಿ ಆದ್ದರಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶ ವಿಮಾನದ;
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವು, ಹಾಗೂ ಘಟನೆಯ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಆ ಮುಂದಿನ 30 ದಿನಗಳೊಳಗೆ ಪೈಕಿ ಜನರು.

ಅಪಘಾತಗಳು ಕಾರಣಗಳು

ಉಡ್ಡಯನದ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ದೋಷ, ಟಿ. ಇ ಪೈಲಟ್ ಮಾನವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ 42% ರಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಘಟನೆಗಳು. ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿಪತ್ತು ಅಂಶಗಳು:

• ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದ ಘಟನೆಗಳ 58%, ಪೈಲಟ್ ದೋಷದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರಕರಣಗಳು 22% ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯ ಕಲೆ ಕಾರಣ.
• ಅಪಘಾತಗಳ 12% ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕೂಲ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನಷ್ಟು.
• ಅಪಘಾತಗಳ 9% ಕಾರಣ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
• 7% ನೆಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನ ತಪ್ಪಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಉಡ್ಡಯನದ ಅಪಘಾತಗಳು 1% ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಪ್ರಭಾವ ಕಾರಣ.

ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಅಸಡ್ಡೆ ಅಥವಾ ಮರೆವು ಕಾಕತಾಳೀಯ ಸಂಭವಿಸಿದವು ಪ್ರಕರಣಗಳು 29% ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮಾನವ ಅಂಶ ಹುಟ್ಟುವ ದುರ್ಘಟನೆಗಳು, 16% 5% ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷಗಳನ್ನು ಬರುತ್ತದೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಕಾರಣ ನಿರಾಕರಣೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಕುಸಿತಗೊಂಡಾಗ ತನಿಖೆಯ ವಿಧಾನಗಳು

ಕಡ್ಡಾಯ ಅವಲೋಕನ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ವಿಮಾನ-ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ದುರಂತ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ. ಉಡ್ಡಯನದ ಅಪಘಾತಗಳು ಹಾಗೂ ಘಟನೆಗಳ ತನಿಖೆ ನಿಯಮಗಳು ತಜ್ಞರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಒಂದು ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತಂಡ, ಆಫ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಟರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯ ರಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಘಟನೆಯ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಪಘಾತ ಹಾಗೂ ಘಟನೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ವಿಮಾನ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಬಿತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿಮಾನದ ನಾಲ್ಕು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ.
• ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಕೇಳಲು.
• ರವಾನೆದಾರರು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
• ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಹವಾಮಾನ ವರದಿ.
• ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ.
• ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪೈಲಟ್ಗಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಡತಗಳು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ದುರಂತದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವ ಸಾಧ್ಯ ಮಾನಸಿಕ ಅಂಶಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ.
• ಬಹಿಷ್ಕರಿಸುವ ಅಥವಾ ದಾಳಿಯ ಆವೃತ್ತಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕನ್ನು ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಪೋಲ್ ಬದುಕುಳಿದವರು ಮತ್ತು ದುರಂತದ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಘಟನೆ ವಿಡಿಯೋಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ.
• ಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಶವಗಳನ್ನು.

ದೇಶದ ಕುಸಿತಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶ

ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರ ನೇತೃತ್ವದ. ಹೀಗಾಗಿ 1945 ರಿಂದ 2013 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಹೆಚ್ಚು ಏಳು ನೂರು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ. ಇದೇ ಅವಧಿಯ ಅಪಘಾತ ಅಂಕಿಅಂಶ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಭರಾಟೆ ಸಾವುಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ ಹತ್ತೂವರೆ ಸಾವಿರ ಜನರು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ದುಃಖ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ರಕಾರ ಹತ್ತು ದೇಶಗಳು ಕೆನಡಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಕೊಲಂಬಿಯಾ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಭಾರತ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಾರಣ ಅಮೇರಿಕಾದ ಪಾಲು ವಿಶ್ವದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನಗಳ 28% ಪಾಲನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಇತರೆ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಅಮೇರಿಕಾದ ದೊಡ್ಡ ಮುನ್ನಡೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬಿಗ್ಗೆಸ್ಟ್ ಕುಸಿತ

ರಶಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ದುರಂತದ ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ಔಟ್ ಒಮ್ಸ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್-ನೋವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ, ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮೂರು ಅಧಿಕೃತ ಕಾರುಗಳು ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ 1984 ರಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು, ಟು 154 ರ ಘರ್ಷಣೆಯ ಆಗಿತ್ತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನ ಯಾರು 179 ಜನರ ಔಟ್ ನಾಶವಾಯಿತು ಕೇವಲ ಐದು ಬದುಕುಳಿದರು.

ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಸಖಾಲಿನ್ ದ್ವೀಪದ 1983 ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ ದುರಂತದ ಗಡಿ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕರೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಗಡಿಯ ಎರಡು ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಒಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ ನಂತರ ಸತ್ತವರ 269 ಜನರು.

USSR ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ದುರಂತದ

ಅಪಘಾತಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಇತಿಹಾಸ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನ ಕೇವಲ ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ನೂರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು. ದೊಡ್ಡ ಘಟನೆ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ Uchkuduk ಬಳಿ ತು-154 ಪತನದ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು Karshi-ಯುಫಾ-ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ ಹಡಗನ್ನು ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೇಕ್ ನಲವತ್ತು ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಹಿಂಭಾಗ ಗಿರಕಿ ಹೊಡೆ ಹೋದರು. ದುರಂತ ಘಟನೆಯ ಕಾರಣ ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ದೋಷ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿ ಮುರಿದು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂರು ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11, ಅಮೇರಿಕಾದ 2001 ರ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು 175 ಲೋಗನ್ - - ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಪಡೆದಿದ್ದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು 17 ನಿಮಿಷಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರದ ಗೋಪುರಗಳ ಕಳಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ವಿಶ್ವದ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದೊಡ್ಡ ಘಟನೆಗಳು ವಿಮಾನ 11 ಬೋಸ್ಟನ್ನ ಬಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ. 5 ಕಳ್ಳರು ಹೊಂದಿವೆ ಸೇರಿದಂತೆ, 65 ಜನರು - ಮೊದಲ ವಿಮಾನ (ಬೋಯಿಂಗ್ 767-223ER), 92 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು 5 ಕಳ್ಳರು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನದ ಪರಿಚಾರಕರು, ಎರಡನೇ ರಲ್ಲಿ. ಒಟ್ಟು ಬಗ್ಗೆ 1692 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಮೊದಲ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ (ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು, ವಿಶ್ವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಕರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು), ಎರಡನೇ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಬಗ್ಗೆ 965 ಜನರು.

ಟೆನೆರೈಫ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ದುರಂತದ

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತದ ಮಾರ್ಚ್ 1977 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದಿದೆ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಲಾಸ್ Palmas - ಲಾಸ್ Palmas ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ - ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಹಾರುವ, ಎರಡು "ಬೋಯಿಂಗ್" ಎದುರಿಸಿದೆ. ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರಣ ತಪ್ಪಾದ ಅರ್ಥವಿವರಣೆ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷ ಮಾನ್ಯತೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 583 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ವಿಪತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 747

1985 ರಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತಗಳು, ಟೋಕಿಯೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಒಂದು ದುಃಖದ ಸಂಗತಿಯು ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ಒಸಾಕಾ ಟೋಕಿಯೋ ವಿಮಾನ ತರುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನವು, ಬಾಲ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ರಾಜಧಾನಿ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ಆ ಮೂಲಕ ಕಳೆದು ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಂತರ ಹನ್ನೆರಡು ನಿಮಿಷ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಪರ್ವತದ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, 112 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಯಾರು 524 ಜನರು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪರಿಣಾಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ - ಲಘೂಷ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳಿಂದ. ಸಹಾಯ (ನಾಲ್ಕು ಬದುಕುಳಿದವರು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ) ಹಿಂದೆ ಬಂದು ಪ್ರಾಯಶಃ ವೇಳೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

Charkhi ದಾದ್ರಿ ಮಿಡ್ ಏರ್ ಢಿಕ್ಕಿ

ವಿಮಾನಯಾನ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747-168B ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯ ವಿಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಹಡಗಿನ ಪತನದ - ವಿಮಾನದ ಘರ್ಷಣೆ ವಾಯು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ. ಘಟನೆ ಭಾರತದ ನಗರವಾಗಿದೆ Charkhi ದಾದ್ರಾ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಶ್ 349 ಜನರು ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳ ಒಳಗಿದ್ದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಭಾರತ, ನೇಪಾಳ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ರಷ್ಯಾ, ಕಿರ್ಗಿಸ್ತಾನ್, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ಅಮೇರಿಕಾ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ನಾಗರಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಪಘಾತ ನೊಂದವರ ನಡುವೆ (ಘಾತಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ).

ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮಾನ್ಯತೆ:

• ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ವಿಮಾನದ ಪರಿಚಾರಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕಳಪೆ ಜ್ಞಾನ;
• ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೌಶಲ್ಯ ಕೊರತೆ;
• ಪೈಲಟ್ಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾಕ್ಶೈಲಿಯ ಕೊರತೆ;
• ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಫಾರ್ ಒಂದೇ ಕಾರಿಡಾರ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿ;
• ದೆಹಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೇಡಾರ್.

ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕುಸಿತ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬಳಿಯ

ದುರಂತದ ಮಾರ್ಚ್ 1973 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಏರ್ಲೈನರ್ ಟರ್ಕಿಷ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು Paris ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು ಉಡ್ಡಯನ ನಂತರ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳ ತೆರೆದಾಗ, ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್ ನಿಂದ Istanbul ಗೆ ಹಾರುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಪತನದ ಸಣ್ಣ ಚೂರುಗಳಾಗಿ ಒಡೆದುಹೋಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಿಲ್ಲಿಂಗ್, ಅಂದರೆ 334 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿ.

ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಮೇಲೆ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ

ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ 1985 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಆಕ್ಟ್, 329 ಜನರ ಜೀವ. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ವಿಮಾನ ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಮುರಿಯಿತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಉಗ್ರಗಾಮಿ ಸಂಘಟನೆಗಳ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ರಿಯಾದ್ ನಲ್ಲಿ ದುರ್ಘಟನಾ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್

ರಿಯಾದ್ - - ಜೆಡ್ಡಾದಲ್ಲಿ 1980 ರಲ್ಲಿ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 'ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗ ಕರಾಚಿ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಬೋರ್ಡ್ ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ನಂತರ. ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕೆಲಸ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಕೇವಲ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ವಿಮಾನದ ಪರಿಚಾರಕರು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇವೆಗಳು ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲು ಸಮಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿಳಂಬ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ 287 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ದುರಂತ ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಆಫ್ 2014 ರಲ್ಲಿ

ಬಿಗ್ಗೆಸ್ಟ್ ಕುಸಿತ ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ಶತಮಾನದ ಸರ್ಕಾರಿ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಪಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಂಘರ್ಷ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 2014 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. Amsterdam ನಿಂದ ಹಾರುವ "ಬೋಯಿಂಗ್" 777, - ಕೌಲಾಲಂಪುರ್ (ಮಲೇಷ್ಯಾ ರಾಜಧಾನಿ), ಒಂದು ಒಂದು ಸ್ವಯಂನೋದಿತ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಸಂಕೀರ್ಣದ "ಬುಕ್" ನಡೆಯಿತು. ಹುಡುಕಿದರೂ ಮತ್ತು ಘಟನೆ ತನಿಖೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಎರಡು ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ನಡುವೆ ಎಂದು ಜಟಿಲಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ದುರಂತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 298 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ರೆಯಿಸ್ ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ, ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ನ ಲೇಬರ್ ಪಕ್ಷವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬರಹಗಾರ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಡ್ಸ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಒಂದು ಸೆನೆಟರ್ ವಕ್ತಾರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಘಟನೆ ರಷ್ಯಾ ವಿರುದ್ಧ ಹೊಸ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಷೇರು ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ದಿವಾಳಿತನದ ಪರಿಣಾಮ.

ದುರ್ಘಟನಾ ಸರಕು ಎಎನ್-32 ಜೈರ್ ರಲ್ಲಿ

ಹತ್ತು ಅಪಘಾತ ಜೈರ್ ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಈ ಘಟನೆಯು ಸರಕು ಎಎನ್-32, ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ವಿಫಲನಾದ ಮತ್ತು ರನ್ವೇ ಹತ್ತಿರ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದಿಂದ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ 297 ಜನರು ಹಡಗನ್ನು ಯಾರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್, ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ. ಕೇವಲ 66 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಪೈಕಿ ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.