ವಿದ್ಯುತ್ ಜೊತೆಗೆ ಸುರುಳಿ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು. ವಿದ್ಯುದಾಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತತೆ - ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಸಂಬಂಧ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಹಡಗು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ ಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನಗತ್ಯ ವಿಚಲನ ಹಡಗಿನ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂದು. ಇಂದು ಮತ್ತು ನಾವು ಮಾತನಾಡಲು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಬಗ್ಗೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್

ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವಾಹ ಸಾಲುಗಳಿವೆ, ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವಾಹ ನಂತರದ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿರುವ ನೇರ ತಂತಿ, ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಒಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿಸದಂತೆ.

ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು, ಅಂದರೆ. ಇ ಸುತ್ತುವ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ತಂತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಅಧಿಕಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ನಿಜ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ನಾವು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಬಂಧ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ವಿ 12 ಎ, 3 ಆಡುವಂತಹ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನುಪಾತ ರಲ್ಲಿ: ಗರಿಷ್ಠ ಅಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ (ಇದು ಪ್ರತಿ ಏಕಮಾನದ ಪ್ರದೇಶ ಅತ್ಯಂತ ಹರಿವಿನ ಗೆರೆಗಳು) ವಿದ್ಯುತ್ ನಾನು ಮಧ್ಯದ ಸಂಬಂಧದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತಂತಿ n ನ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು, ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವಾಹ ಬಿ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಇದು 3 ಪ್ರಸ್ತುತ, 12 ಆಡುವಂತಹ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಂದೇ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ, ತಿಳಿಯಲು ಮುಖ್ಯ.

ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ

ಬರಖಾಸ್ತು ತಂತಿಯ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಅಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೋಲನಾಯ್ಡ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತಿಗಳು ಕಬ್ಬಿಣ (ಕಬ್ಬಿಣದ ದಿಂಡು) ಇದರ ಹಾನಿಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು nonmagnetic ಬೇಸ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗಾಳಿ ಕೋರ್). ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಂದು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ರಚಿಸಲು ಕೇವಲ ಕಬ್ಬಿಣ ನಾಟ್ ಬಳಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಕಾಂತೀಯ ಕೋರ್ ಪರಿಮಾಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸಮಾನ ದೂರ ಫ್ಲಕ್ಸ್. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳು ನಡುವೆ ಮೇಲೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿಖರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸುರುಳಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಳಕೆ ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ರಲ್ಲಿ

ಏಕೆ ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಬ್ಬಿಣ? ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಎರಡು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಯಿಲ್ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾರಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವಿರಾರು ಕಾಂತೀಯ ಪರಿಣಾಮ ಹೆಚ್ಚು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ proportionality ಭೇದಿಸಬಹುದು. ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಯು ಭಾಗದಿಂದ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಇದು ಸುಮಾರು.

ಕಬ್ಬಿಣದ ಡೊಮೇನ್ಗಳ (ನಿಖರವಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೊಮೆಂಟ್ಸ್) ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂತ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆಕ್ಷನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಬ್ಬಿಣದ ದಿಂಡು ಆಫ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಘಟಕದ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗ ತಂತಿಗಳು ಪ್ರತಿ ದೊಡ್ಡ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವಾಹ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಡೊಮೇನ್ಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಸ್ತುತ (ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು) ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿದ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈಗ ನೀವು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿಸಿ. ಈ ನಮಗೆ ಅಭಿರುಚಿಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್

ಒಂದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಒಂದು ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ವಿಮಾನ ಕೋರ್ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಆದರೂ, ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಕೋರ್ ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಸುರುಳಿ ಗಾತ್ರ ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಒಂದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಭಾಗದಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿ ಗೆ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಕೆಯಾದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಬೃಹತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ. ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಯಿಲ್ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಪ್ರವಾಹವು ಒಂದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿ ಈ ಕ್ರಮ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಕಂಡಕ್ಟರ್ ದಾಟಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಅದರೊಡನೆ ಒಂದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರೇರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವಾಹ ಬದಲಾವಣೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಇದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಪ್ರೇರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ದಿಂಡು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ. ಈ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸಂಬಂಧಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವಾಹ ಸಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವೇಳೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಸರ ರೇಖೆಗಳ ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ ಇಲ್ಲ, ಒಂದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏಳುತ್ತವೆ.

ಹೇಗೆ ಶಕ್ತಿ ಪಡೆಯಲು

ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದಕ ಅದೇ ತತ್ವಗಳಾಗಿವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯೆ ಕೂಡ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರೇರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಕಾಂತ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗ (ಅವರು ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಕಾಲದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು) ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅದರೊಡನೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವಾಹ ವೇಗವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೋಲನಾಯ್ಡ್ ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಜೊತೆಗೆ ಸುರುಳಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ರಚಿಸಲು, ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಸಂಪರ್ಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಜನರೇಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ? ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಿರ್ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಸಂಬಂಧ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರಚಿತವಾದ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಬಳಕೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಸ್ತುಗಳು ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಕಳೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಒಂದು ಚಳುವಳಿ ರಚಿಸಲು.

ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಧಿವಾಹಕತೆಗೆ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಬಳಸಿ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸುರುಳಿಯ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ತೀವ್ರತೆಯ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹಳ ಪ್ರಬಲವಾಗಿವೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಮೀ ಹರಿದಾಗ. ಇ ವಸ್ತುಗಳ ಬಿಸಿ ಅಗದು. ಈ ಏರ್ ಕೋರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ .Solenoids ಒತ್ತಡ ಬಹಳಷ್ಟು ಅರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧತ್ವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೇರಿದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುವುಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಭವಿಷ್ಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಬಲ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಭಾಸ್ಕರ್ ಆಸಕ್ತಿ ಅನೇಕ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಒಂದು ಪ್ರಬಲ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಯಸ್ಕಾಂತದ "ಕುಶನ್" ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸೃಷ್ಟಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅವರು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪತ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರವಾಹದ ಶಕ್ತಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮಾನವಕುಲದ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದು ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ರೇಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತಿತ್ತು,. ರೈಲುಗಳು ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಜೊತೆಗೆ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳು ಬಳಸಲು ಹೇಗೆ ಬಗ್ಗೆ, ನಾವು ಈಗ ಚರ್ಚಿಸಲು.

ರೇಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭದ್ರತೆ ವಿದ್ಯುದಾಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಪೂರಕ ಇವು ರೈಲ್ವೆಗಳ ಬಳಸಿರುವುದು. ವ್ಯವಸ್ಥ್ಯಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ? ಪ್ರಬಲ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತ ಇದೆ ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ರೈಲು ಹತ್ತಿರ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ ಹೀಗಿರುವಾಗ ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಬ್ ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಕಾಂತ ಸಮತಲದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ರೈಲುಗಳು ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಕೋನ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ರೈಲು ಮೇಲೆ

ಫ್ಲಾಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಚಳುವಳಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಗಂಟೆ ಅಥವಾ ಮೋಹಿನಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂದೆ, ಕೆಳಗಿನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕ ಒಂದೆರಡು ಸಂಚಾರಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಯಾವ ವಿದ್ಯುದ್ಕಾಂತವನ್ನು, ಹಾಯ್ದು ನಂತರ. ರೈಲು ಹಸಿರು ಬೆಳಕನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಖಾಯಂ ಅಯಸ್ಕಾಂತದ ಅಕ್ಷದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಆಫ್ ಮಾಡಲು, ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಯಾವಾಗ ಸಂಚಾರಿ ಬೆಳಕು ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಹಳದಿ ಬೆಳಕು, ವಿದ್ಯುದ್ಕಾಂತವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಚಾಲಕ ಮಾಡಲು ಮರೆತಿದ್ದರೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ಮತ್ತು ಆಡಿಯೋ) ಅಯಸ್ಕಾಂತದ ಸರದಿ ಅಕ್ಷದ ರಿಂದ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಳಂಬ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತನ್ನ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ.