ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ: ಯೋಜನೆ 2014

ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ಮಾಸ್ಕೋ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ (ರಿಂಗ್ ರೋಡ್) - ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಇರಬೇಕು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 2014 ಈಗ ಹೇಳಿದರು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಅಂಗೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಹತ್ತಿರದ ಗಮನಿಸೋಣ.

ಕಟ್ಟಡ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ

ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಇದು CRR ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ದಂಡೇ ಕೊಡುಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅಗತ್ಯ. 2014 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಮುಖ್ಯ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ದೀರ್ಘ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಲವಾದ ಲೋಡ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ ಮಾಸ್ಕೋ ರಸ್ತೆಗಳು, ಹಾಗೂ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ಹರಿವು ನೇರವಾಗಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸುವ ಆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು. ದಟ್ಟಣೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಲ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಕಾರಣವಾಗುವ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೂ ಒಂದು ನ್ಯಾಯವಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಆಗಿದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನಿಂದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಫೆಡರಲ್ ರಸ್ತೆ ಸಂವಹನದ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳ, ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಜನ್ಮ ನೀಡಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಕೆಳಗೆ ವಿವರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಇದು ಆತನ ಯೋಜನೆಯಡಿ, ನೋಡಿ ಕೇವಲ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿರಬೇಕು.

ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ

ಅಧಿಕೃತ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 2001 ರಲ್ಲಿ ಬಂದ. ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಬಂದಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ 2011 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ 2013 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಸಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅದೇ ವರ್ಷದ, ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಧಾನಿ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ತಯಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವೇಗವನ್ನು ಕೇಳಿದರು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನ ಗತಿಯನ್ನು ವೇಗವನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಂತರ, ಅನೇಕ ನಿರ್ಮಾಣ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ನಂಬಿದ್ದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಸಹ ಕೆಲಸ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಈವೆಂಟ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಉನ್ನತ ನಾಯಕರು ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು. ನಂತರ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೆಲಸ, ಮೊದಲ ಸಂವಹನ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಜಾಡು, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ, ಇದು ಬಂದು ಎಂದಿಗೂ.

ಸಹ 2015 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭದ ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಗಡುವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಯೋಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಶ್ವಕಪ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ. ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಿರಂತರ ಮುಂದೂಡಿಕೆಗೆ ಕಾರಣ, ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಗಡುವು 2022-2025 ವರ್ಷಗಳ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇನ್ನೂ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 2018 ರಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಮುಚ್ಚಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಥಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಅದನ್ನೇ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ವಿಶ್ವದ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ ಅನುಷ್ಠಾನದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ವಿಷಯ - 2014 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಮೋದನೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನದ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಕರು

ಯಾರು ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆ 2014 ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು? "Avtodor" ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕನಾಗಿದ್ದ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಘಟನೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ನಡುವೆ ಕೋಮಲ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಯೋಗ್ಯ ಆಯ್ಕೆ.

"Stroygazkonsalting" ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗ ಮೂಲ ಡೆವೆಲಪರ್ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ 2014 ರಲ್ಲಿ, "ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು" ಕಂಪನಿಯ ಕ್ರೋಕಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು "Mostostroy N6" ನ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಬದಲಿಸಿದ್ದನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಐದನೇ ಪ್ರದೇಶದ ಡೆವಲಪರ್ (CRR ಯೋಜನೆ 2014) "ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು" ಕಂಪನಿ «ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನೇಮಕ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳದೇ."

ಹಣಕಾಸಿನ

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣ ಇಲ್ಲದೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣ ಸಂದಾಯದ ರಾಜ್ಯದ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಂಡವಾಳ ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಡೆದ ಎಂದು ನಿರ್ಧಾರ ನಲ್ಲಿ.

ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 350 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕರೆನ್ಸಿಯ ಅಪಮೌಲ್ಯೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಲಾಗದ ಖರ್ಚಿನ ಹೊಮ್ಮಲು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಸಮಾಜದ ವದಂತಿಗಳು ಯೋಜನೆಗೆ ಮಂಜೂರು ನಿಧಿಗಳ ಅನಧಿಕೃತ ಬಳಕೆಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳು.

ರಸ್ತೆಯ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಈಗ ಇದು 2014 ಹೊಸ ಯೋಜನೆ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 529,9 ಕಿ.ಮಿ ಇರಬೇಕು. ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ 3 ರಿಂದ 8. ಜೊತೆಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ತಡೆಗೋಡೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿ ವೇಗದ 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ - 140 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಟೋಲ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರ ಹಣ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ

ಏನು ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ವಿಭಾಗಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಇದೆ? 2014 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ನಮಗೆ ವಿವರ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ಐದು ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಲ್ಪಿಸು. ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು CRR (ಯೋಜನೆ 2014) ಮೊದಲ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೈಟ್ 1 49.5 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಡೊಮೊಡಾಡೋವೋ ಜಿಲ್ಲೆಯ, ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯದ ನಗರದೊಳಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ - Naro-Fominsk ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಸೈಟ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳದ ಟ್ರಿನಿಟಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ Podolsk ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂ -4 "ಡಾನ್" "ಕ್ರೈಮಿಯಾ" ಎಮ್-2, ಎ 110 ಮತ್ತು ಎ Kaluzhskoe ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ MMK-107 ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಾದ ಛೇದಿಸುವ.

ಎರಡನೇ ಭಾಗವನ್ನು CRR ಐದನೇ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸತತ ಮೊದಲು ಆರಂಭಗೊಂಡು ಸಂಕೀರ್ಣ ದಾಟಿ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಕೀವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಾಟಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಉದ್ದ 68.5 ಕಿ. ಇದು ಬಂಡವಾಳದ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಟ್ರಿನಿಟಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ Naro-Fominsk ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಔಟ್.

ಮೊದಲ ಆರಂಭಿಸಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 118 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಮೂಲ ಯೋಜನೆ ಯಾವುದು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ 2016 ರ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಎರಡನೇ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್ ಸಂಕೀರ್ಣ

ಎರಡನೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮೊದಲ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಿನ್ಸ್ಕಿ ಜೊತೆ ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಆರಂಭವಾಗಿ ರವರೆಗಿನದ್ದಾಗಿದೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಹೊರಗಿನ ರಿಂಗ್ CRR ಮತ್ತು ವಸಾಹತು Tuchkovo (ಯೋಜನೆ 2014). ಹಳ್ಳಿಯ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ Ruza ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹಾಗಾಗಿ ಈ ರಸ್ತೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎರಡನೇ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣ Volokolamsk ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಛೇದಿಸುವ ಆಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಇದು ದಿನ್ 100 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.

ಬಿಡುಗಡೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ (2018 ರಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದಿನಾಂಕ ಸಹ ನಿಖರವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ನಂತರ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ

ಮೂರನೇ ಭಾಗವನ್ನು CRR ಉದ್ದ 105,3 km. ಇದು ಐದನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಆರಂಭದ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಡುವೆ ಇದೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ಅವರು ಗಾರ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ದ Yaroslavl ಮತ್ತು Dmitrovsky ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ದಾಟಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದಾಟಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಡೆಯಲಿದೆ.

ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ನ ಈ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ 2016 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಂಡು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದು ಇದೆ - 2018 ರಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಪದಗಳು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ದತ್ತಾಂಶ

ನಾಲ್ಕನೇ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ನಡುವೆ ಸುಳ್ಳು. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಇದು ಗಾರ್ಕಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಛೇದಕ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದು - ಅವರು ಮೊದಲ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ ಅಲ್ಲಿ Kashirskoye. ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸೈಟ್ ರೈಯಾಜಾನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ದಾಟುವ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ, ರಸ್ತೆ 63.6 km. ರಸ್ತೆಯ ಮೂರನೇ ಸಕ್ರಿಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ 2016-2018 GG ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಂಕೀರ್ಣ CRR ಆರಂಭಗೊಂಡು № 5

ಐದನೇ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಉದ್ದವನ್ನು ವಿದೇಶ 76.0 km. ಇದು ಕೀವ್, ಮಿನ್ಸ್ಕ್, ಮತ್ತು Volokolamskoye ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಛೇದಿಸುವ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಮೂರನೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಂದ ಆರಂಭವಾಗಿ CRR (ಯೋಜನೆ 2014) ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. Istra ಜಿಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮೂಡಿಸುವ ಕಳೆದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಘಟಕ.

ಐದನೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಉಚಿತ ಉದ್ದ ನಿಧಾನ ಭಾಗವೊಂದರಲ್ಲಿ. ನೀವು ಮಧ್ಯ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (ಯೋಜನೆ 2014) ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಹ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಾದುಹೋಗುವಂಥ Zvenigorod, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಪಥದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸುಳ್ಳು, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇತರೆ ನೆಲೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಅದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಬಿಟ್ಟು.

ಸೈಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ 2015 ರೊಳಗೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿಗದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಶಿಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಕಾರಣ, ಕೆಲಸ ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯ

ಹೀಗಾಗಿ, ಮಧ್ಯ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನ ಬಹಳವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ, ಹಾಗೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಾರಿಗೆ ಚಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಸವೆದು ಮಟ್ಟದ ಕಡಿಮೆ ಕೊಡುಗೆ ಬಂಡವಾಳ, ಇತರ ಬೈಪಾಸ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಭಾಗಗಳು ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಒಂದು ಶುಲ್ಕ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಜೊತೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಮರುಪೂರಣದ ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲವಾಗುತ್ತದೆ ಸೇವೆಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಈ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕೃತಿಗಳ ಯೋಜಿತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು 2022-2025 ವರ್ಷಗಳ ಹೆಚ್ಚು ದಿನಾಂಕ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ನ ಉಂಗುರದ ಭಾಗವನ್ನು ಇನ್ನೂ 2018 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನ ಇದೆ. ಅನಂತರ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ನಿರ್ಮಾಣ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೈಟ್ಗಳು CRR ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮಾಸ್ಕೋ ದೊಡ್ಡ ಉಂಗುರವನ್ನು ಎರಡನೇ ಆರಂಭದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು, ಹಾಗೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋದ ಅತ್ಯಂತ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಯೋಜನೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಭರವಸೆ ಜೊತೆಗೆ ನೋಡಲು.