ರಾಕೆಟ್ ದುರಂತ: ಟಾಪ್ -10. ಅತ್ಯಂತ ಅಸಫಲ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಇತಿಹಾಸ ಆಯ್ಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

XX ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಮಾನವಕುಲದ ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಡೀ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಸಲು ಸಿಕ್ಕಿದಂತಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಮತ್ತು ರೈಲು, ಮುಕ್ತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಅಣುಶಕ್ತಿ ಹಿಡಿದರು, ಮನುಷ್ಯ ಆಫ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ದಾಟಿ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧಕವನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮನುಕುಲದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆ ಆಕಾಶ ನಡಿಗೆಯ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. . ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ - ವಿಮಾನ ಯು ಎ Gagarina, ಒಂದು ಹೊಸ ವಿಜ್ಞಾನ ನಂತರ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೀವನ ಎಲ್ಲಾ ಪಾವತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಒಂದು ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ ಅಲ್ಲ. ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪುರುಷರು ನೂರಾರು ಅಪಯವನ್ನು ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ. ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪತನದ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕಥೆ ನಿಮ್ಮ ಗಮನ ನೀಡಿತು. ಅವರು ರಾಕೆಟ್ ಅಪಘಾತ (ಟಾಪ್), ಸಂಪೂರ್ಣ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ರಲ್ಲಿ ಅಬ್ಬರದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೆಲವು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ.

ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪತನ. ಬೋರಿಸ್ Volynov

ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಾಕೆಟ್ ಅಪಘಾತ (ಟಾಪ್) ಬಗ್ಗೆ ಕಥೆ ಈ ಈವೆಂಟ್ ಆರಂಭಿಸಲು. ಇದು 1969 ರ ಜನವರಿ 18 ಆಗಿತ್ತು. ಮೊದಲು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು "ಸೊಯುಜ್-4" ಮತ್ತು "ಸೊಯುಜ್-5" ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. "ಸೊಯುಜ್-4" ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಈಗಾಗಲೇ ಮರಳಿದೆ. ಬೋರಿಸ್ Volynov ಒಂದು ಕೆಳಗೆ ತೆರಳಬೇಕಿತ್ತು.

ಬೇಧವನ್ನು ಕ್ಷಣ ರವರೆಗೆ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳು. ಆಫ್ Pyrocartridges ಮೂಲದ ವಿಭಾಗದ ಶಾಟ್ - ಒಂದು ಚಪ್ಪಾಳೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬಾಗಿಲು ತವರ ಕ್ಯಾನ್ ಒಂದು ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಹಾಗೆ, ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದು. ಯೋಜಿತ ಮೂಲದ ಒಂದು ವ್ಯಭಿಚಾರ ಪತನ ತಿರುಗಿತು.

ತಗುಲಿದ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿರುವ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ... Volynov ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಲೈವ್ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ತೀರಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರತಿ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ, ಅವರು ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಹೇಗಾದರೂ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪ್ರಭಾವ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಪಡೆಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿದರು.

ಮುಖ್ಯ ಹಡಗಿನ ಕಳಚಿಕೊಂಡಾಗ ಭೂಮಿಯ ಮರು ಪ್ರವೇಶದ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ 90 ಕಿ ನಲ್ಲಿ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ... ಸುಟ್ಟು. ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಹೊಗೆಯಿಂದ ತುಂಬಲು ಆರಂಭಿಸಿತು. 10 ಕಿಮೀ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅವನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಅದರ ಪದರಗಳಿಗೆ ದಾರಿಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಆದರೆ ನಂತರದ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್, ಸಾಧನ ನೆಲದ ಸನಿಹದಲ್ಲಿದೆ.

ಒಂದು ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೋಡ್. ಬ್ಲೋ ಆದ್ದರಿಂದ ಬಲವಾಗಿತ್ತು ಮೇಲಿನ ಹಲ್ಲುಗಳು ಬೇರುಗಳನ್ನು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮುರಿತಗಳು ಎಂದು.

ಬೋರಿಸ್ Volynov ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ, ಎಲ್ಲಾ ಜಜ್ಜಿದ, ಆದರೆ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಜೊತೆ ಗಿಟ್ಟಿಸಿದಳು.

ತಪ್ಪಾದ ಪ್ರಾರಂಭದ. "ಸೊಯುಜ್-18"

ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 5, 1975 ಆಗಿತ್ತು. "ಸೊಯುಜ್-18" "Salyut -4" ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರ ಜೊತೆ ಡಾಕಿಂಗ್ ಈ ದಿನ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್-ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Lazarev ಮತ್ತು ಒಲೆಗ್ ಮ್ಯಾಕರೋವ್ ಇದ್ದರು.

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ದುರಂತದ ವಿಜ್ಞಾನದ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ - ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ.

ಟ್ರಬಲ್ ತಂಡ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಎಂಜಿನ್ ತಡೆ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ಬಂದಾಗ, ಹಾರಾಟದ 289th ಎರಡನೇ ಈಗಾಗಲೇ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾರಣ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಸಮಾನಾಂತರ ರಿಲೇ ರೀಸೆಟ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಬಾಲ ವಿಭಾಗ ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು.

ಬೇರ್ಪಡೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಸರದಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು 295 ನಿಮಿಷಗಳ ವರೆಗೆ "ಕ್ರಾಶ್" ತಂಡ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ವಿಭಜಿಸಿತು ಕುಸಿಯಿತು ಇದೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಸರಳವಾಗಿ, ನಾನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ, ಗೊಂದಲ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಬದಲಾಗಿ ಮಾನವ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅಪಾಯ ಅಪ್ 21.3 ಗ್ರಾಂ ಅದರ ಏರಿಕೆಯು ನಂತರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ. ಮತ್ತು ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಜಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿಮೀರಿದ 15 ಗ್ರಾಂ ಎಂದು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಜೊತೆ ಭಯಾನಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ದೃಷ್ಟಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ನಂತರ, ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಕಿರಿದಾದ ಆಯಿತು. ವೈದ್ಯರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಘೀಳಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಮ್ಮ ಗೊರಕೆ ಮಾನವ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ದಟ್ಟಣೆ ಕುಸಿಯತೊಡಗಿತು. ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ, ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಲ್ಟಾಯ್ ಪರ್ವತಗಳು ಒಂದು ಇಳಿಜಾರು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಕ್ಷಿಪಣಿ "ಆರ್ 16". ವಿಪತ್ತು Mitrofan Nedelina

ಅವರು spaceport ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ ಬೈಕೊನುರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ನಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್, ಅಪರೂಪದ ಕೆಲವರಿದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24 ಸಂಭವಿಸಿದೆ, 1960 ಇತಿಹಾಸ ಆಯ್ಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಕೆಟ್ಟ ದುರ್ಘಟನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆ ದಿನ, ಲಾಂಚ್ ತಾಣದಲ್ಲಿ ಖಂಡಾಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿ "ಆರ್ 16" ಡಿಸೈನರ್ ಮೈಕೆಲ್ Yangelya ಬಿಡುಗಡೆ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ №41 ಕೆಲಸಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರಣದ ನಂತರ ತಜ್ಞರು ಎಂಜಿನ್ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಒಂದು ತಪ್ಪು ಕಂಡು. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಇಂಧನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಚಿತ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಂತರ ಪರಿಹಾರ ಆರಂಭಿಸಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ "ಹೀರುಬತ್ತಿ" ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆ ಸಮಯ, ತಡ ಎಂದು.

ಇಂತಹ ತೊಂದರೆ ತಪ್ಪಿಸಲು, ಮಾರ್ಷಲ್ ಎಂ ಐ ನೆದೆಲಿನ್ ಕಾಲಮಾನದ ರಾಕೆಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಸೆಡ್ - ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾರೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ರಾಕೆಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅಪಘಾತ. ವಸ್ತು ತಜ್ಞರ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ದೇಹದಿಂದ ಒಂದು ಸ್ಟೂಲ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ಕೆಲವು ಡಜನ್ ಮೀಟರ್ ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ದುರಂತದ ಇನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲವೂ 30 ನಿಮಿಷದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಣೆ ಮೊದಲೇ ಹೋದರು. ತಿದ್ದುಪಡಿ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಇದೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್. ಅನಿಲ ಬರೆಯುವ ಸಿಡಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಜೆಟ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು, ನನ್ನ ಸೇರಿದಂತೆ, ಮಾರ್ಶಲ್ Mitrofan ನೆದೆಲಿನ್, ಮಿಂಚು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. rassypnuju ಕೆಲಸ ಇತರೆ ಧಾವಿಸಿ. ಆದರೆ, ದೂರ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ: ಮುಳ್ಳುತಂತಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಲವಾರು ಆವರಿಸಿರುವ ದುಸ್ತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ನರಕದ ಜನರು, ಆವಿಯಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಮಾತ್ರ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಬಿಟ್ಟು ಸುಟ್ಟ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಕಲ್ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೌದು ಕರಗಿಸಿ.

ಇದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 92 ಮಂದಿ ಮೃತಪಟ್ಟು ಕೇವಲ ಸ್ಟಾರ್ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಮಾರ್ಷಲ್ ಎಂ Nedelina ರಂದು 50 ಗಾಯಗೊಂಡ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ "ಸೋವಿಯತ್ ತಂಡದ ಹೀರೋ." ಡಿಸೈನರ್ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೈಕಲ್ Yangel ತನ್ನ ಜೀವನ ಉಳಿಸಿದ ಇದು ಬಂಕರ್ ಸುರಕ್ಷತೆ, ತೆರಳಿದರು.

"ಯೂನಿಯನ್ -11" ಸಾವಿಗೆ

ಈ ಪ್ರಕರಣವು "ರಾಕೆಟ್ ದುರಂತ: ಟಾಪ್ -10" ಎಂಬ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಅಸಾಧ್ಯ.

ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ದುರಂತ, 1971 ಜೂನ್ 30 ನಡೆಯಿತು. ಈ ದಿನ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಜಿ Dobrovolsky, ವೊಲ್ಕೊವ್ ಮತ್ತು ವಿ ಹುಡುಗರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರ "Salyut-1" 23 ದಿನಗಳ ಕೆಲಸ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿರುವ ಅವರು ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಪತ್ತೆ ಯಾವುದೇ ವಿಚಲನ ಇತ್ತು.

ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, "ಯೂನಿಯನ್ -11" ಅವರೋಹಣ ಘಟಕವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಪ್ರಕಟಣೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 9 ಕಿಮೀ ನಿಗದಿ, ಆದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಔಟ್ ಬಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ರೇಡಿಯೋ ಆಂಟೆನಾ, ತನ್ನ ಜೋಲಿ ಹೊಲಿಯುವುದರ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಸಿಸಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಇಂತಹ ತೊಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ದುರಂತದ ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ ರಾಕೆಟ್, ಆದರೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಲ್ಲ ಆಗಿತ್ತು. 2 ನಿಮಿಷಗಳ ಪಾರು ಪಾಡ್ ಇಳಿದ ನಂತರ ಜನರು ನಡೆಯಿತು. ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಾಕ್ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರವನ್ನು ಇತ್ತು. ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ, ಅವರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಜೀವನದ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಂಡು. ಅವರು ಬೇಗನೆ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ನವೀಕೃತ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪುನಶ್ಚೇತನಕ್ಕೆ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದರೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನೀಡದಿರುವುದರಿಂದ - ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ತನಿಖೆ ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಸಾವು ಆತನ ಕೆಲಸ ಮೂಲದ ಘಟಕದ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಸಮೀಕರಿಸುವುದು ಆಗಿತ್ತು ಏರ್ ದ್ವಾರಗಳು, ಒಂದು ಅನಧಿಕೃತ ಆರಂಭಿಕ ಉದ್ಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಅವರು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ 150 ಕಿ.ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಿತು. ಏರ್ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಉಳಿದಿದೆ.

ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಕಾಯಗಳ. ಆದರೆ ಮಂಜು, depressurization ನಂತರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತುಂಬುವ, ಅದನ್ನು ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಜಿ Dobrovolsky (ಇತರ ಡೇಟಾವನ್ನು, ಬಿ Patsaev) ಒಂದು ಮುಕ್ತ ಕವಾಟದ ಕಂಡು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಕೇವಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಅನಿಲವು ಮುಗಿದಿದೆ.

"ಸೊಯುಜ್-1". ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Komarov ಸಾವು

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಆಗಿಂದಾಗ್ಗೆ ದುರಂತದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಅದೇ ತೀವ್ರತೆಯಿಂದ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆ.

"ಸೊಯುಜ್-1" ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1967 ರಂದು ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎಲ್ಲ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮರುದಿನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಪುಟಗಳಿಗೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು, ಮಾಹಿತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ವರದಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Komarov. ಮರುದಿನ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಶೋಕಾಚರಣೆಯ ಫ್ರೇಮ್ ಧರಿಸಿರುತ್ತಾಳೆ - ಗಗನಯಾತ್ರಿ ನಿಧನರಾದರು.

"ಸೊಯುಜ್-1" ರೈಸ್ ಉಂಟಾಗುವ censures ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಉಡಾವಣಾ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಹಡಗಿನ ತಂದ. ಅವರು ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ದೂರಸ್ಥಮಾಪಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಂಟೆನಾ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದು ಅಪೂರ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಸೌರ ಫಲಕ ತೆರೆದಿಲ್ಲ - ತೊಂದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಎಂದು. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಫಲಕ ವಾದಿಗಳಿಂದ ಸೂರ್ಯನ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ನೌಕೆ ನಾಶ ಬೆದರಿಕೆ ಇದು ವಿದ್ಯುತ್, ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಕೈಯಾರೆ Komarov ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ನೆಟ್ಟ ಆರಂಭಿಸಲು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಸೆನ್ಸಾರ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಸೂಚನೆ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಘಾತ, ನೆಲದಿಂದ 9.5 ಕಿಮೀ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ, ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ: "ಸೊಯುಜ್-1" ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಇವೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊರಬಂದು, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರೋಹಣ ಘಟಕವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಸ್ಪಿನ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮೀಸಲು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಅವರು ದಂಡ ಹೊರಬಂದು, ಆದರೆ ಅದರ ಜೋಲಿಗಳು ಕೊಡಬೇಕೆಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಗ್ಔಟ್ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತಿ. ಅವರು ಗುಮ್ಮಟ ಹಾಕುತ್ತಾನೆ.

Komarov ತಕ್ಷಣ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೆ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಂಕಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯ ಸಮಾಧಿ, ತಕ್ಷಣ ಮರೆಯಾದರು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕೇವಲ ಸುಟ್ಟ ಅವಶೇಷಗಳು ಬಂತು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ರಾಕೆಟ್ ಪತನದ Plesetsk ನಲ್ಲಿ

ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 2015 ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರಾಕೆಟ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಬಿಡುಗಡೆ ವರದಿ ತಕ್ಷಣವೇ. ಇದು ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದದ್ದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಂತೆ "ಇನ್ನೊಂದು ಮಹಾದುರಂತ" "ರಾಕೆಟ್ ಸ್ಫೋಟ", "Plesetsk" ಎಂದು ಅವಾಚ್ಯ ಮಾಡಬೇಕು ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಜರುಗಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು USSR ನಲ್ಲಿ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಏನಾಯಿತು?

Arkhangelsk ಪ್ರದೇಶದ ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರದ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರಕಾರ, Plesetsk ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರಾಕೆಟ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಲಾಂಚ್ ಪ್ಯಾಡ್ 7 ಕಿಮೀ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಗಳು ವರದಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ತಜ್ಞರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ದೃಶ್ಯ. ಬೆದರಿಕೆ ಕೊರತೆ ಹತ್ತಿರದ ವಸತಿಯ.

ರಾಕೆಟ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳತೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಉಪಗ್ರಹ ಕಕ್ಷೆಯ ತೋರಿಸಲು ಉಪಯೋಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಮಾಂಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪಡೆಗಳ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಆಫ್ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಏನೂ ಆರಂಭಿಸಲು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲವೆಂದೂ ಏನು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಬಹಳಷ್ಟು ನಂತರ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಇದು ಆಯಿತು ಸಾಧನ ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮಗಳು ಒಂದು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, "yars" ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು "Topol" ಸಸ್ಯ, ಸೇರಿದೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂರು ಸತತವಾಗಿ ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಮಹಾದುರಂತ", "ರಾಕೆಟ್ ಸ್ಫೋಟ", "Plesetsk" ಎಂದು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಆಫ್, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಡೆತ್. "ಅಪೋಲೋ 1"

ಇದು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಕೇವಲ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಟಿಸಿಕೊಂಡು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಗಗನಕ್ಕೇರಿತು ಕಥೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಂತಹ, ಇನ್ನೂ ರಾಕೆಟ್ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗದು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಸರು "ಅಪೊಲೊ 1» (ಅಪೊಲೊ -1) ಅಪೊಲೊ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಶನಿ IBA204 ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಪೂರ್ವಾನ್ವಯವಾಗಿ ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೊದಲ ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನ ಎಂದು. ಫೆಬ್ರವರಿ 21, 1967 ರಂದು ಅವರ ಯೋಜನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ 34 ನೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 27 ರಂದು ಹಡಗು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿ, ವಿ Grissom, ವೈಟ್ ಮತ್ತು ಇ ಆರ್ CHAFFEE ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸತ್ತರು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು.

ಅಪೊಲೊ ಸರಣಿ ಹಡಗುಗಳು ವಾತಾವರಣ ಪರಿಶುದ್ಧ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್. ಇದರ ಬಳಕೆಯು ಜೀವಾಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿವಾರಣೆಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇದು ಭಾರವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಕೇವಲ ಮಾಡಿದ, ಆದರೆ ನೀಡಿದನು. ಜೊತೆಗೆ, ಸರಳೀಕೃತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಕಾಶ ನಡಿಗೆಯ, 0.3 ಎಟಿಎಂ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ, ನೆಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಶುದ್ಧ ಆಮ್ಲಜನಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ, ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಬಳಸಿದಾಗ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸುಡುವ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜಿಪ್ ಹಲಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಆಮ್ಲಜನಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಿಡಿಗಳು ಮೂಲ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೆಂಕಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಂದು.

ಬೆಂಕಿ ಹಾನಿ, ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಹಡಗಿನ ಹರಡಿತು ಪೋಷಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು. ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹ್ಯಾಚ್ ತೆರೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಕಮೀಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕಿಡಿಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಕಾಲು ನಂತರ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಬೆಂಕಿ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಧಾರಿತ ವೈಮಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 34 ನೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ನೆಲಸಮ. ಅದರ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ಫಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ವಿಫಲ ಮಿಷನ್ "ಅಪೋಲೋ 13"

ವಿಫಲ ಮಿಷನ್ "ಅಪೋಲೋ 13" ಗಗನನೌಕೆ (ಅಪೋಲೋ -13) ಕೂಡ ರಾಕೆಟ್ ಕುಸಿತ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಟಾಪ್ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರ ಕಥೆ ಹಿಂದೆ ಹಾಗೂ ಮುಂದೆ ಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಸರಳವಾಗಿ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪೇಸ್ ಷಟಲ್ "ಅಪೋಲೋ 13" ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮಾನವ ಹೊರಠಾಣೆ ತಲುಪಿಸಲು ದೂರ ಭೂಮಿಯ ಏಪ್ರಿಲ್ 11, 1970 ಮೇಲ್ಮೈ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿ. ಇದು Dzhim ಲೊವೆಲ್ (ನಾಯಕ), ಫ್ರೆಡ್ Heyz ಮತ್ತು ಜಾನ್ Suaygeyt ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯಾಣದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ದಿನ ಸುಮಾರು ಮುಗಿದಿದೆ. ಇದರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮಾಡಲು ಇಂಧನ ಬೆರೆಸುವ ಉಳಿದಿದೆ. ನಂತರ ...

ಮೊದಲಿಗೆ ಹಡಗಿನ ನಿಜವಾದ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಮುನ್ನಡೆದರು ನಂತರ ಜೋರಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಗ್, ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕದಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಂದು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಉಕ್ಕಿನ ರಂದು. ದಪ್ಪ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಘಟಕದ ರಿಂದ ಕಂಡಿತು ಮೂಲಕ ಅನಿಲದ ಬಲವಾದ ಜೆಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸ್ಫೋಟ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೊದಲ ಆಮ್ಲಜನಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಾಶ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಹಾನಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಡಗಿನ ನೀರು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ "ಮರಣ" ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ವಿಸ್ತಾರಗೊಳಿಸಬಹುದು ಸಲುವಾಗಿ, ಚಂದ್ರನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಮುಂದೇನು ಮಾಡುವುದು?

ಅಮೆರಿಕನ್ Dzhin Krants ಎಂಸಿಸಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಚಂದ್ರನ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, "ಅಪೋಲೋ" ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಚಂದ್ರ ಎಂಜಿನ್, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ತಿರುಗಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹಡಗು ನಡೆಸಲು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ತಿಳಿಯಲು, ಜಿಮ್ ಲೊವೆಲ್ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಚಂದ್ರ, "ಅಪೋಲೋ 13" ಮೇಲಿನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಧಾವಿಸಿ.

ಅನೇಕ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ನಂತರ, ಬಿದ್ದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು, ಅವರು ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ splashed. ಮೂರು ನಡುಗುವಿಕೆ, ಮನೆ ದಣಿದ ಮರಳಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮಲಗಲಿಲ್ಲ.

ವಿಪತ್ತು "ಚಾಲೆಂಜರ್"

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಡಿಸಾಸ್ಟರ್ 80 ರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರಾಕೆಟ್ ಅಂತರಿಕ್ಷಯಾನ ಅಮೆರಿಕ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದುರ್ಘಟನೆಯನ್ನು 1986 ರ ಜನವರಿ 28 ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ದಿನ, ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾನವರಲ್, ಫ್ಲೋರಿಡಾ (ಯುಎಸ್ಎ), ನಾವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಕಾಶ ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಫೈರ್ಬಾಲ್ಗೆ ನೋಡಬಹುದು ಅನೇಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಅದು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಬಾನಗಾಡಿಯ "ಚಾಲೆಂಜರ್" ಒಂದು ಘನ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ರಂದು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಬ್ಬರ್ ಬಿಗಿತ ಕೊರತೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆರಂಭದ ನಂತರ 73 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ Scobee, ಮೈಖೇಲ್ ಸ್ಮಿತ್, ರೊನಾಲ್ಡ್ ಮೆಕ್ನೈರ್, ಎಲಿಸನ್ Onizuka, Gregori Dzharvisa ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಿ Makoliff ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಕಾರಣ ವೃತ್ತಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ - ಅವಳು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಶಾಲೆ Lenema ಒಂದು ಶಿಕ್ಷಕನಾಗಿ ಕೆಲಸ. ಇದು ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ರಾತ್ರಿ -27 ° ಸಿ ಗೆ ತಂಪುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಲ್ಲಾ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯ, ಐಸ್ ಹಾಕಿದ ಸೇರಿದಂತೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಇದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾಕ್ವೆಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳ ಒಂದು, ಆರಂಭ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮುಂದೂಡಬೇಕಾಯಿತು ಮಾಡಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದರು ಇಲ್ಲ. ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಾಯುವವರೆಗೂ ಕಾದಾಡಲಿಲ್ಲ.

16 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ನಂತರ ಷಟಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಲಲಿತ ರೊಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಹಡಗಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಡುವೆ ಮಿನುಗುವ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಒಂದು ಕ್ಷಣ ನಂತರ, ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸರಣಿಯನ್ನು. ಹಡಗಿನ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಮುರಿದು ನೀರಿನ ಕುಸಿಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಕೂಡಲೇ.

ಪದಗಳನ್ನು "ಚಾಲೆಂಜರ್", "ಕ್ಷಿಪಣಿ", "ವಿಪತ್ತು" ಅಮೆರಿಕದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ನೇಷನ್ ವಿಷಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ.

"ಕೊಲಂಬಿಯಾ" ಸಾವಿಗೆ

ದುರ್ಘಟನಾ "ಕೊಲಂಬಿಯಾ» (ಕೊಲಂಬಿಯಾ) ಇತಿಹಾಸ ಆಯ್ಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆಗಳ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2003 ಸಂಭವಿಸಿತು. ಇದು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬೀರಿದರು ಎಂದು ಪ್ರಭಾವ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೇವಲ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ "ಕೊಲಂಬಿಯಾ" ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಮೇ 11, 2000 ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಹೊರಹಾಕಿದರು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತಾದರೂ, ಅಮೇರಿಕಾದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ. ಟ್ರೂ, ವಿಮಾನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಡೆಯಿತು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಕ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಗಂಡನ, ಪೈಲಟ್ ವಿಲಿಯಂ ಸಿ ಮೆಕ್ಕೂಲ್, ತಜ್ಞರು ಡೇವಿಡ್ ಎಂ ಬ್ರೌನ್, ಕಲ್ಪನಾ ಚಾವ್ಲಾ, ಮೈಕಲ್ ಎಫ್ ಆಂಡರ್ಸನ್, ಲಾರೆಲ್ ಬಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ Illan ರಾಮನ್ ಹತ್ತಿದ್ದರು. ನಾನು ಹಲವಾರು ದೂರದರ್ಶನ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಚಿತ್ರೀಕರಣ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಈ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿವಿಧ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಹಾಯ. ಇದು ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಹಾರಾಟದ 82 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಿಸಲಾಯಿತು, ನೌಕೆಯ ಎಡ ರೆಕ್ಕೆ ಹಿಟ್. ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಎಡ ರೆಕ್ಕೆ ಹಿಟ್ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಪಂಚ್ ನೊರೆಯ ತುಂಡು ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ನಾಸಾ ಅನುಕರಣೆಗಳು ಸಂಭವನೀಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಪಡಿಸಿದನು ನಡೆಸಿದ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಮೊದಲ ಲಕ್ಷಣ 16 ಗಂ 59 ನಿಮಿಷ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕುಶಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದರು. ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳು ಅಪಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಗಮನಿಸಿದರು. ವೈಫಲ್ಯ ಕಳಪೆ ಸಂವಹನ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ನಾಶ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಯಿಗಳಿಗೆ ಪುಡಿಪುಡಿ. ಎಲ್ಲಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಅನೇಕ ರಹಸ್ಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಅವರು ತೆರೆದ ಯಾವಾಗ - ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಏನೋ ಗೊತ್ತು. ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಿ?