ಪೋಷಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು: ಹುದ್ದೆ ಸಾಧನ. ಸೂಟ್ ಮೊದಲು

ಪೋಷಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು - ಇದು ಕೇವಲ ಅಲ್ಲ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯಾತ್ರೆಗೆ ವಸ್ತ್ರವನ್ನು ತೊಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಇದು ಆಕಾಶಯಾನ ಅಪ್ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಬಂದಾಗ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೂ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಭೂಮ್ಯತೀತ ಜಾಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ನಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಇದು ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅರಿವಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಯಾತ್ರೆಗೆ ಅವರಿಗೆ ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಉಡುಪಿನಿಂದ ಬಂದರು ಏಕೆ ಎಂಬುದು.

ಒಂದು ಪೋಷಾಕು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು

ಆಕಾಶಯಾನದಲ್ಲಿ ಸಲಕರಣೆಯನ್ನು ಏನು? ಪೋಷಾಕು - ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪವಾಡ ಒಂದು ರೀತಿಯ. ಇದು ಮಾನವನ ದೇಹದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕೃತಿ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಚಿಕಣಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣ ಹೊಂದಿದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಪೋಷಾಕು ಇಡೀ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಜೀವಾಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿದ್ದು. ಆದರೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಲ್ಲವೂ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಇದೆ.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

ಪದ "ಸೂಟ್" ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1775 ಅಬಾಟ್ ಗಣಿತಜ್ಞ ಝಾನ್ Batist ಡಿ ಪಾಸ್ ಚಾಪೆಲ್ಲೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರುವ 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾರೂ ಸಹ ಕಂಡಿದ್ದರು. ಗ್ರೀಕ್ ಎಂದರೆ "ದೋಣಿ ಜನರು", ಇದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಪದ "ಸೂಟ್", ಡೈವಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಜಿ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುಗದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಕೊಂಚ ಭಿನ್ನ ಅರ್ಥವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ವ್ಯಕ್ತಿ ಉನ್ನತ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಈ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇದು ಬೆಚ್ಚನೆಯ ಉಡುಪು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಮುಖವಾಡ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ. ಕಾರಣ ಒತ್ತಡದ ಬಿಂದುವಿನ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರ ಒತ್ತಡಕ್ಕೇರಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಸೂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ಯಾವಾಗ depressurization ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬೆಳಕು ಆಮ್ಲಜನಕ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಲ್ಲಿಸಲಿದೆ. ಸರಿ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೋದರೆ? ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಒಂದು ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಯೂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವರು ಬಹಳ ಇರಬೇಕು. ಯಾವಾಗ ಮೊಕದ್ದಮೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು (ವಾತಾವರಣದ 40 ಒಳಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಶತ) ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

1920 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ Dzhona Holdena ಆಫ್ ಲೇಖನಗಳು. ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ಲೇಖಕರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿ ಜೀವನ ರಕ್ಷಿಸಲು ಡೈವರ್ಸ್ ಸೂಟ್ ಬಳಸಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಒಂದು ಸೂಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಅದು 25.6 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಒತ್ತಡದ ಕಂಡುಬಂದ ಒತ್ತಡದ ಕೋಣೆಯು ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಯುಮಂಡಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು - ಒಂದು ಅಗ್ಗದ ಸಂತೋಷ. ಮತ್ತು ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಉಡುಪು ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿ ಮಾರ್ಕ್ ರಿಡ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಥ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೂಟ್ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಡನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಏಕೆ ಎಂಬುದು.

ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಒಬ್ಬ ಪೋಷಾಕು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎವ್ಜಿನೈ Chertovsky, ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಒಂಭತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, 1931 ರಿಂದ 1940, ಅವರು ಮೊಹರು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು 7 ಮಾದರಿಗಳ ನಿರೂಪಣೆಯನ್ನು. ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಚಲನಶೀಲತೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎತ್ತರ ಪೋಷಾಕು ಇಂಬು ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಆ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಕೇವಲ ಲೆಗ್ ಅಥವಾ ತೋಳಿನ ಬಗ್ಗಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ. ಮಾದರಿ ಬಿ 2 ಕೀಲು ಎಂಜನೀಯರ್ ವಿನ್ಯಾಸಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆ ಎಂದು.

1936 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೇಸ್ ಉಪಕರಣದ ಒಂದು ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ. ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬಳಸುವ ಆಧುನಿಕ ಸೂಟ್ ಇರುತ್ತವೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮಾದರಿ ಬಿ 3. ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಟಿಬಿ -3 ಮಾಡಲಾಯಿತು ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ ರಲ್ಲಿ 19.05.1937 ನಡೆಯಿತು.

1936 ರಿಂದ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಜಾಗವನ್ನು ಸೂಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಯುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮೂಲಕ ಅವರು ಪ್ರಥಮ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಚಿತ್ರ "ಸ್ಪೇಸ್ ವಾಯೇಜ್", ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಸಿವೊಲ್ಕಿವಸ್ತಿ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಸ್ಫೂರ್ತಿ.

ಸೂಚ್ಯಂಕ ಎಸ್ಕೆ-ಯುಪಿ -1 ಯುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸೂಟ್ ಮೊದಲು, ವಿನ್ಯಾಸ ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಈ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಭೂಮ್ಯತೀತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಸೂಚಿಸುವ ಕೇವಲ 1937 ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದು. ಬೆಲ್ಟ್ ಕೆಳ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಗಣನೀಯ ಚಲನಶೀಲತೆ ಭುಜದ ಕೀಲುಗಳು ಒದಗಿಸಿ. ಈ ಸೂಟ್ ಜಾಕೆಟ್ ಒಂದು ಎರಡು-ಪದರದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ರಬ್ಬರ್ಗಳಿಂದ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್.

ಮುಂದಿನ ಸಾಕಾರ ಸೂಟ್ ವಿವಿಧ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ 6 ಗಂಟೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಕೆ-ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ -8 - 1940, ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಸೋವಿಯತ್ ಪೋಷಾಕು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಉಪಕರಣದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಕಾದಾಳಿಯು -153 ನಡೆಸಿತು.

ವಿಶೇಷ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸೃಷ್ಟಿ

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಪೋಷಾಕನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಉಪಕ್ರಮವು ಫ್ಲೈಟ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ತಡೆಹಿಡಿದ. ಇದರ ತಜ್ಞರು ಹೊಸ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಷಭೂಷಣಗಳನ್ನು, ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಏಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಇದು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1952 ಎಂಜಿನಿಯರ್ Aleksandrom boyko ವಿಶೇಷ ಇಲಾಖೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆ ಎಂದು. ಅವರು ಉಪನಗರ Tomilino, ಸಸ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ 918 ರಷ್ಟಿದೆ ಇಂದು, ಸಸ್ಯ ಇದಾದ "ಜ್ವೆಜ್ದ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಟ್ ಗಗಾರಿನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ

1950 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಭೂಮ್ಯತೀತ ಜಾಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ಯುಗದ. ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನ - ಇದು "ವೊಸ್ಟೋಕ್" ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಸೋವಿಯತ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಈ ರಾಕೆಟ್ ಅಗತ್ಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪೈಲಟ್ ಇದು ಮೂಲದ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುವುದು ವಿಶೇಷ ಗಾಳಿಯಾಡದ ಡಬ್ಬಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ರಲ್ಲಿ ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ತೊಡಕಿನ ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮೇಲಾಗಿ ಆಗ್ರಹಿಸಿದ ನೀತಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು. ಆಗಸ್ಟ್ 1960 ರಲ್ಲಿ "ಪೂರ್ವ" ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು ಏಕೆ ಎಂದು.

ಸರ್ಗಿ ಕೊರೊಲೆವ್ ಬ್ಯೂರೋ ತಜ್ಞರು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೀಠವು ಧಾರಕ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು depressurization ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ರಕ್ಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಸೂಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯ ಕೊರತೆ ಇತ್ತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪೈಲಟ್ ಜೀವನಾಧಾರವೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಮೊದಲ ಪೋಷಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಎಸ್ಸಿ -1 ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಬೇಸ್ ಎತ್ತರದ ಸೂಟ್, "Vorkuta" ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಸು -9 ಪೈಲಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃ ಮಾತ್ರ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೆನ್ಸಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಸೂಟ್ ಒತ್ತಡ ತಕ್ಷಣ ಪಾರದರ್ಶಕ ಮುಖವಾಡ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ಸ್ ವೇಳೆ.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಉಪಕರಣಗಳು. ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಇದು ತರಬೇತಿಯ ಮಟ್ಟದ ತೋರಿಸಿದರು ಯಾರು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್, ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ನಾಯಕರು ಈ ಮೂರು, ಜರ್ಮನ್ ಟಿಟೊವ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಜೊರಿ Nelyubov.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ನಂತರ ಸೂಟ್ ಭೇಟಿ. ವಿಶೇಷ ಸೂಟ್ ಎಸ್ಸಿ -1 ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು ಮನುಷ್ಯಾಕೃತಿ "ಇವಾನ್ ಐವನೊವಿಚ್", ಒಂದು ಸೂಟ್ ಧರಿಸಿದ್ದ ಮಾರ್ಚ್ 1961 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮುರುಕುಗಳು ಜೊತೆಗೆ "ವೊಸ್ಟೋಕ್" ಅಂತರಿಕ್ಷ, ಎರಡು ಮಾನವರಹಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕೃತಕ ಮನುಷ್ಯನ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ಗಿನಿಯಿಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಿಗಳು ಒಂದು ಕೇಜ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ "ಇವಾನ್ ಐವನೊವಿಚ್" ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ವಿದೇಶಿಯನಿಗೆ ಸಲುವಾಗಿ, ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಶಾಸನ "ಲೇಔಟ್" ತನ್ನ ದಿರಿಸಿನ ಮುಖವಾಡ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸೂಟ್ ಎಸ್ಸಿ-1 "ವೊಸ್ಟೋಕ್" ಐದು ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ತ್ರೀ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲ. ಅವರಿಗೆ, ಮಾದರಿ ಎಸ್ಸಿ -2 ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೊದಲ "ವೊಸ್ಟೋಕ್ -6" ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಬಂತು. ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ಸ್ತ್ರೀ ದೇಹದ ರಚನೆ ಅಪರೂಪತೆಗಳು, ವ್ಯಾಲೆಂಟೀನಾ ತೆರೆಶ್ಕೊವಾ ಫಾರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸೂಟ್ ತಯಾರಿಸಿದ.

ಅಮೆರಿಕನ್ ತಜ್ಞರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ "ಬುಧ" ಅಮೇರಿಕಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಹೀಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಯೂಟ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ.

ವಿಶೇಷ ವೇಷಭೂಷಣ ನೌಕಾ ಮಾರ್ಕ್, ಡಿಸೈನರ್ Rassel Kolli ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮೂಲತಃ ವಿಮಾನಗಳ ಹಡಗಿನ ವಾಯು ಯಾನದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಸೂಟ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಸಾಧನ ಪರಿಣಾಮ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ.

ಸೂಟ್ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಿಶ್ವಸನೀಯತೆಯ ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ. ಕೇವಲ ಒಮ್ಮೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ "ಪಾದರಸವನ್ನು 4" ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಲು ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸೂಟ್ ಸುಮಾರು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ವರ್ಜಿಲ್ Grissona ಪಾಳುಬಿದ್ದ. ಪೈಲಟ್ ಕೇವಲ ಹೊರಬರಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಷ್ಟು ಬೋರ್ಡ್ ಜೀವಾಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಅದ್ವಿತೀಯ ಸೂಟ್ ರಚಿಸಿ

ಕಾರಣ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಗತಿಯ ಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ವಿಶೇಷ ವೇಷಭೂಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಇದ್ದರು. ಅವರು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಒಂದು ಜೀವಾಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಜೋಡಿಸಿರುವ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ, ಇಂತಹ ಗೇರ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹಾಜರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ತೆರೆದ ಭೂಮ್ಯತೀತ ಜಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಸ್ವಾವಲಂಬಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಯೂಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಈ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು USA ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಮಾಡಲು.

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತನ್ನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಜೆಮಿನಿ" ಸೂಟ್ G3C, G4C, ಮತ್ತು g5c ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಆಕಾಶ ನಡಿಗೆಯ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಅಮೇರಿಕಾದ ಪೋಷಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೋರ್ಡ್ ಜೀವಾಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ವಾವಲಂಬಿ ಘಟಕದ ಅವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಗತ್ಯ, ಅದು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಎಂದು.

ಸೂಟ್ G4C 03.06.1965 ಮುಕ್ತ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ Uayt ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಮೊದಲಿಗರು. ಎರಡೂವರೆ ತಿಂಗಳು ಮುಂದಿನ ಹಡಗಿಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಿ Leonov ಪ್ರಯಾಣ ಮೊದಲು. ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿಮಾನ, ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು "Berkut" ಒಂದು ಸೂಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಇದು ಎರಡನೆಯ ಧಾರಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಎನ್ಸಿ-1 ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ಜೊತೆಗೆ, ಸೂಟ್ Zaplechny ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಹಂತ, ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಂಬೆಡೆಡ್.

ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಏಳು ಮೀಟರ್ ದೋಣಿ ಹಗ್ಗ ಸಂಪರ್ಕ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೂ ತುರ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸರಬರಾಜು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಫ್. ಭೂಮ್ಯತೀತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಔಟ್, 18.03.1965 ರಂದು ನಡೆಯಿತು ಅಲೆಕ್ಸಿ Leonov ಹೊರಗಿದ್ದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ 23 ನಿಮಿಷ. 41 ಸೆಕೆಂಡು.

ಚಂದ್ರನ ಪರಿಶೋಧನೆ ಸೂಟ್

ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಮನುಷ್ಯನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಂತರ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿ. ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗುರಿ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಡಗಿನ ಹೊರಗೆ ಯಾವ ವಿಶೇಷ ಸ್ವಯಮಾಧಿಕಾರದ ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಯೂಟ್, ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವರು "ಅಪೋಲೋ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ಸೂಟ್ ಸೌರ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಪುಟ್ಟ ಉಲ್ಕೆಗಳು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಲು. ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿ A5L ಎಂಬ ಚಂದ್ರನ ಪೋಷಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರದಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು A6L ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಗುಣ ಜಾಕೆಟ್ ಒದಗಿಸಿದ. ಆವೃತ್ತಿ A7L ಅಗ್ನಿನಿರೋಧಕ ಮೂರ್ತರೂಪಗಳು ಎಂದು.

ಚಂದ್ರನ ಪೋಷಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಬಹು ಪದರದ ವೇಷಭೂಷಣಗಳನ್ನು, ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಿದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೀಲುಗಳು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೊನ್ಟೂನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಲರ್ ಬಾಂಧವ್ಯ ಮೊಹರು ಕೈಗವಸುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಲೋಹದ ಉಂಗುರಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಕುತ್ತಿಗೆಯ ತೊಡೆಸಂದು ರಿಂದ ಹೊಲಿದು ಲಂಬ ಝಿಪ್ಪರ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು buttoned ಸೂಟ್.

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಚಂದ್ರನ 21.07.1969 ಇಳಿದ ಈ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೂಟ್ A7L ಬಳಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ನಾವು ಚಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹೋಗುವ. ಈ ಮಿಷನ್ಗೆ ಪೋಷಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸುವುದು "ಮೆರ್ಲಿನ್." ಇದು ವಿಶೇಷ ಹಿಂಬಾಗಿಲ ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೂಟ್, ಒಂದು ಅರೆ-ರಿಜಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಗೇರ್ ಹೀಗೆ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಇದನ್ನು ಏರಲು ಬಂತು. ನಾನು ಒಳಗಿನಿಂದ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಒಂದು ಅಡ್ಡ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಹಗ್ಗಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿಲ್ಲ. ಸೂಟ್ ಒಳಗೆ ಜೀವಾಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ, ಮತ್ತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ವಿಮಾನಗಳು ತರದಲ್ಲಿ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಲಕರಣೆ

1967 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಿ "ಸೊಯುಜ್" ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸೋವಿಯೆತ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸೃಷ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ವಾಹನಗಳು ಇದ್ದವು. ಅವುಗಳನ್ನು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಖರ್ಚು ಸಮಯ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.

"ಯೂನಿಯನ್" ಹಡಗುಗಳು ಅವಕಾಶಕ್ಕೆ ಸೂಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು "ಹಾಕ್". "Berkut" ನಿಂದ ಬಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಜೀವಾಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿನ್ಯಾಸ ನಡೆಯಿತು. ಇದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಉಸಿರಾಟದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಚಲನಾ ಸೂಟ್ ಒಳಗೆ ಮಾಡಿದ. ಇಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಲಿನತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಸೂಟ್ "ಸೊಕೊಲ್-ಕೆ" "ಸೊಯುಜ್-12" ಹಾರಾಟದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಚೀನಾ ಸಹ ಮಾರಾಟ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಖರೀದಿಸಿದ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುವ ಬಟ್ಟೆಯ 1973 ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿತು. ನೀವು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರನ್ "Shanchzhou" ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಇದು ಗೇರ್ ಧರಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಮಾದರಿಯ ತುಂಬಾ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಆಕಾಶ ನಡಿಗೆಯ ಫಾರ್ ಸೋವಿಯತ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಒಂದು ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಯೂಟ್ "ಓರ್ಲಾನ್" ರಚಿಸಿದ. ಚಂದ್ರನ "gyrfalcon" ಹೋಲುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅರೆ ರಿಜಿಡ್ ಗೇರ್, ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮೇಲೆ ಸಹ ಬಾಗಿಲು ಮೂಲಕ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, "Krechet" ಭಿನ್ನವಾಗಿ, "ಹದ್ದು" ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಂತ್ ಕಾಲುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎತ್ತರ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಪೋಷಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ "ಓರ್ಲಾನ್" ಮಾತ್ರ ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ನಾಟ್ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದೆ. ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚೀನೀ ತಮ್ಮ "Feitian" ಮಾಡಿದ ಮಾದರಿಯ ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ತೆರೆದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೊರಬಿತ್ತು.

ಭವಿಷ್ಯದ ಸೂಟ್

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾಸಾ ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹಗಳು ವಿಮಾನಗಳ, ಚಂದ್ರ ಹಾಗೂ ಸೇರಿವೆ ಮಾರ್ಸ್ ಗೆ ಆರೋಹಣದ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸೂಟ್, ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೆಲಸ ಸೂಟ್ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಧನಾತ್ಮಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಏಕೆ ಎಂದು. ಏನು ರೂಪಾಂತರ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿಲ್ಲ.

ಬಹುಶಃ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಕಠಿಣ ಹಾರ್ಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಇರುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ, ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಶೆಲ್, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ತ್ರೀ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹೊಗಳುವಂತೆ ಸೊಬಗು ರಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.