ಯೆನೈಸಿಯಾದ್ಯಂತ 4 ಸೇತುವೆ: ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಕ್ರ್ಯಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಒಂದು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ನಗರವಾಗಿದ್ದು, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಗಡಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ನಗರವನ್ನು ಈಸ್ಟ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಯೆನೈಸಿ ನದಿಯು ಅದನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಸೈಬೀರಿಯಾ - ಪೂರ್ವ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಎಡ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಎಡಬದಿಯಿದೆ.

ಪ್ರದೇಶದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಯಾವಾಗಲೂ ದೊಡ್ಡ ನಗರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ತನ್ನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ನಗರವು ಚೀನಾದೊಂದಿಗಿನ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪಕ್ಷವು ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಜನರು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿಯಬಹುದು.

ನಗರವು 354 ಚದರ ಕಿ.ಮೀ. ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆ.ಎಂ. ಮತ್ತು 7 ಜಿಲ್ಲೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕರಾವಳಿ ಭಾಗವು ಕೇವಲ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. "ಏಕೆ ಇಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶ?" - ನೀವು ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ. ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ನಗರವು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಚದುರಿಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 8 ಕಿಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಸ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಇದೀಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪೆನಿಗಳು ಭೂಮಿಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ. ಯೆನೈಸಿಯ ಬಲಬದಿಗೆ ಐದು-ಅಂತಸ್ತಿನ, ಟ್ರ್ಯಾಮ್ವೇ, ಹಳೆಯ ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ರಾಬ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಲ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಃ, ಈ ಅವೆನ್ಯೂ ಬಹಳ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಲೆನಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರಂಭವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕಿರೊವ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಬಲ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ, ತಕ್ಷಣ ಸರ್ಕಸ್ ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್ "ಟೂರಿಸ್ಟ್" ಇವೆ. ಮತ್ತು ಯನೆಸೀಯವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ನ ಸೇತುವೆಗಳು

ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸೇತುವೆಗಳು ಯೆನೈಸಿ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದು ನಗರದ ಸಮೂಹವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೇಗಾದರೂ, ಯಾವುದೇ ಸೇತುವೆ ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸುಂದರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕೆಲಸ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17, 1961 ರಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಮ್ಯುನರಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 490 ಮತ್ತು 410 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು Oktyabrrsky ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಆಗಿದೆ, ಅಗಲವು 50 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಉದ್ದವು 2500 ಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚು.ಆಕ್ಟೋಬರ್ ಬ್ರಿಜ್ ನಿರ್ಮಾಣವು 1970 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 777 ಅಥವಾ "ಮೂರು ಸೆವೆನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲ 20 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 700 ಮೀಟರ್.

ಯೋಜಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು

ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೊಸ ನಾಲ್ಕನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯೆನೈಸಿಯ ಎರಡು ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎಡ ತೀರದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಯೂಪ್ಲಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಲೇನ್ಗಳು, 6 ಆಗಿರುತ್ತದೆ; ಸಾರಿಗೆಗೆ ಎರಡು ಮಲ್ಟಿ-ಲೆವೆಲ್ ಫೋರ್ಕ್ಸ್; [4] ಯೆನೈಸಿಯಾದ್ಯಂತ ಸೇತುವೆ ಸುಮಾರು 1562 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ

ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ನ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾರಿಗೆ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮರುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಯಂತ್ರಗಳ ಹರಿವನ್ನು ಪುನಃ ವಿತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು 25% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್, ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ಕುಸಿತದಿಂದ ನಗರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ರೋಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಜನರು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ಮಾನವನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ (ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಗಣಿಗಳು, ಪರಮಾಣು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ) ಯೀಸಿಸಿಯಾದ್ಯಂತ 4 ನೇ ಸೇತುವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಬಹಳ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ, ನಗರದ ಪರಿಸರವಿಜ್ಞಾನ. ಇಂದು ಇದು ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. 4 ಸೇತುವೆಯು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಗರದ 4 ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪರಿಸರ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, 500 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಅದರ ಮುಂದೆ ಬದುಕುತ್ತಾರೆ.

ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ

ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಶ್ಯಕವಾದ ಲೋಹದ ರಚನೆಗಳು, ಜಡ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು, ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಿಮೆಂಟ್, ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಗ್ರಹಕಾರರು, ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಮಾಣ ತಜ್ಞರು, ಕ್ರ್ಯಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಯೆನೈಸಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಸೇತುವೆಗೆ 2,200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನುರಿತ ಕೆಲಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅದೇ ಮೊತ್ತದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 4 ಯಿನಿಸಿಯೊಂದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇತುವೆಯು ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

2012 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪೈಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ಗಳ ಕೊರೆತ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಸೇತುವೆಯ ಬೆಂಬಲಗಳಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯವಾಯಿತು. 2013 ರಿಂದ, ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಲೋಹದ ರಚನೆಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮೆಟಲ್ವರ್ಕ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿನಿಂದ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ವಸ್ತುಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಕಿರಣದ ಉದ್ದವು 18 ರಿಂದ 21 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 2.34 ಮೀಟರ್, ತೂಕ - 40 ಟನ್ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರಚನೆಯ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು 1365 ಟನ್ಗಳಾಗಿವೆ.

ನಿರ್ಮಾಣದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸುಮಾರು 475 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಲೋಹದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 12 ಕಿರಣಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸಕ್ತ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 365 ಟನ್ ಲೋಹದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 50 ಘಟಕಗಳ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಶಾಖೆಗಳ 500 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಯೆನೈಸಿ ದಡದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಸೈಟ್ಗಳ ವಿಮೋಚನೆಯ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಕೃತಿಗಳ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯ ಸುಮಾರು 12 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಎಮ್. ಹೌಸಿಂಗ್, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100,000 ಜನರು ಬದುಕಬಲ್ಲರು.

ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕರ್ವಿಲಿನರ್ ಅಪಾಸ್ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮೂಹವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.

ಸಾರಿಗೆ ಸಂವಹನ

ಹೀಗಾಗಿ, ಇಂದು ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಯೆನೆಸಿಯಾದ್ಯಂತ ಹೊಸ 4 ನೇ ಸೇತುವೆ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರುಕರಣದ ಹಂತದ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂದು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 1000 ಜನರಿಗೆ 355 ಕಾರುಗಳು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದು 1986 ರಿಂದ 2010 ರವರೆಗೂ ಯೆನೈಸಿಯಾದ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರ ಹರಿವು 4.5 ಸಾವಿರದಿಂದ 14 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೃಹತ್ ನಗರದ ಸೇತುವೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 25 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.

ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ವಯಂ-ಸೇತುವೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು ನಗರದಲ್ಲಿನ ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾರಿಗೆ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 25% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾದ ಕೇಂದ್ರ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ 30-34 ಕಿಮೀ / ಗಂವರೆಗೆ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಂಚಾರ ಹರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲು, ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಏಕತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಗರದ ಪರಿಸರವಿಜ್ಞಾನ

ಅಲ್ಲದೆ, ಯೀನಿಸಿಯ ಉದ್ದಗಲಕ್ಕೂ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಗರದ ಪರಿಸರ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸೇತುವೆ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮವು ನಗರದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 2006 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಸೂಚಕ ದಾಖಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೊನೆಯ ಸಮಯ ಇದು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ 2 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಪಟ್ಟಣದ 4 ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 500,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಹೀಗಾಗಿ, ಇಂದು ಹೇಗಾದರೂ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇಂದು ಒಂದು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕವಾದ ಯೋಜನೆ ಕ್ರ್ಯಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ನಗರದ ಈ ಸೇತುವೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಯೆನೈಸಿ ನದಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ 4 ನೇ ಸೇತುವೆಯು ಬಹುಪಾಲು ನೆರೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಬಹಳ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.