ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಕೆ?

ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಎಪ್ಪತ್ತರ ಹಿಂದೆಯೇ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಹೌದು, ಕನಸು ನಿಜಕ್ಕೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಇದೆ, ವ್ಯವಹಾರವು ಬಹಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. 1999 ರಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. "ಎಕ್ಸ್ಪೋ 2010" ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಹೋರಾಡಿದರು, ಅದರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ (ವಿವಿಸಿಗೆ) ತಲುಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ನಗರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2004 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು.

ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಹಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಹಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕ್ರಮೇಣ ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಏಳು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಅವರು ದಿನಕ್ಕೆ 10 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬದಲಾಗಿದೆ ಏಕೆ

ಸಹಜವಾಗಿ, ಈಗ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮೊನೊರೈಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ: ಟೊಕಿಯೊ, ಲಂಡನ್, ಬರ್ಲಿನ್.

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಈ ಕುತೂಹಲಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಇಲ್ಲ? ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಗರ ಅಥವಾ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲು ವಿಂಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಕನ್ನಡಕಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಓಸ್ಟಾಂಕಿನೋ ಟಿವಿ ಗೋಪುರ, ಕೊಳ ಮತ್ತು ಟ್ರಿನಿಟಿ ಲೈಫ್-ಗಿವಿಂಗ್ ದೇವಸ್ಥಾನ, ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಆಲ್-ರಷ್ಯಾ ಎಕ್ಸಿಬಿಶನ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ದ್ವಾರದ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಂದ "ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" ಶಿರೋನಾಮೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇಂದು ಮೊನೊರೈಲ್

ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಏಳು ಸಣ್ಣ ರೈಲುಗಳು ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ 6 ವೇಗಾನ್ಗಳು - ಇದು ಕೇವಲ 35 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ 35 ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ. 44 ಸೀಟುಗಳು, ಅದು ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ 8 ಸ್ಥಾನಗಳು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಹೆಡ್ ಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ.

ಈ ರಚನೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಲನೆಯು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೈಲು ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಕಿರಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಪ್ಲೇಟ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ರೈಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳು. ನಮ್ಮ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಈ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿಜ, ರಾಜಧಾನಿ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಇದೆ. ತಟ್ಟೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಐಸಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ರೈಲು 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತುಂಬಾ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈಗಿರುವ ನಗರ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಕಾರಣ ಇದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆದುಳಿನ ಮೆದುಳಿನ ಮೆದುಳಿಗೆ ಮೆದುಳಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಮೊನೊರೈಲ್ಗೆ ಅದು ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ ವೇಗವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೈಲು 30 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಧಾನವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಚಳುವಳಿ ನಗರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ದಿನಕ್ಕೆ ಮೋನೊರೈಲ್ ರಸ್ತೆ 15 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಏಳು ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದಾರೆ.

ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. "ವಿಡಿಎನ್ಹೆಚ್" ಮತ್ತು "ಟಿಮರ್ಯಝೆವ್ಸ್ಕಯಾ" ಅನ್ನು ಮೊನೊರೈಲ್ಗೆ ಅಥವಾ ಭೂಗತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ, ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕಾಲಾವಧಿಯನ್ನು ಮೀರದಿದ್ದರೆ, "ಟ್ರೋಕಾ" ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ ಶುಲ್ಕವಿರುತ್ತದೆ.

ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಉದ್ದ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ 4 ಕಿಮೀ 700 ಮೀಟರ್. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 700 ರಿಂದ 800 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಅದು ಮೆಟ್ರೊ - ಕಲುಗ-ರಿಜ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮತ್ತು ಸರ್ಪುಕೋವ್ಸ್ಕೊ-ಟಿಮಿರಾಝೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಎಂಬ ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. Московская монорельсовая транспортная система. ಕೇವಲ ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ರೈಲು ಚಳವಳಿಯ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ: ಐಸೆನ್ಸ್ಟೈನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಎಕ್ಸಿಬಿಶನ್ ಸೆಂಟರ್, ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಕೋರೊಲೆವ್, ಟೆಲೆಸೆಂಟ್ರೆ, ಮಿಲೊಶೆಂಕೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಟಿಮಿರೈಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಾಜಧಾನಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಡಿಪೊಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕೊನೆಯ ಕಾರನ್ನು ಡಿಪೋಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ರಾತ್ರಿಯ ಕೆಲಸವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಗೊಂಡು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕಿನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಲರ್ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ಸ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಬೆಳಗಿನವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಸಂಶಯವಿಲ್ಲ.

ತೆರೆಯುವ ಗಂಟೆಗಳು

ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಭಾಗ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾಳಜಿ ಉಂಟುಮಾಡುವಂತೆ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸದ ಸಮಯ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಏಳು ರಿಂದ ಸಂಜೆ 23 ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಮೊನೊರೈಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಲವಾರು ಮುಸ್ಕೊವೈಟ್ರು ಹೇಳುವಂತೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲ.

ಭವಿಷ್ಯ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ, ನಿಲ್ದಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲುಗಳು 15-20 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಮಾಸ್ಕೋದ ಮೋನೊರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿದೆಯೇ? ಮಾಸ್ಕೋ (ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ಕೂಡಾ) ಒಂದು ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ. ಮೊನೊರೈಲ್ನ ನಿಜವಾದ ತುಣುಕು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.