"ಮೇಬ್ಯಾಕ್ ಎಕ್ಸೆಲ್ರೋ" - $ 8 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಸೂಪರ್ಕಾರ್

"ಮೇಬ್ಯಾಕ್ ಎಕ್ಸೆಲ್ರೊ" - ಇದು ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ಮಾದರಿ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಅವಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದರು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದವರು ಕೂಡ. ಮತ್ತು ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಲ್ಲ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ಯಂತ್ರವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮತ್ತು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವರ್ಗ

ಜರ್ಮನ್ ಕಾಳಜಿ ಮೇಬ್ಯಾಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿವೆ. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಂಪನಿಯು ಇಡೀ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಇದರಿಂದ ಅದು ಅಕ್ಷರಶಃ ಉಸಿರಾಯಿತು. "ಮೇಬ್ಯಾಕ್ ಎಕ್ಸೆಲ್ರೊ" - ಈ ಕಾರು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಇದು ಟೈರ್ ತಯಾರಕ ಫುಲ್ಡಾದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಿಶೇಷ ಉನ್ನತ-ವೇಗದ ಟೈರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆ ಇತ್ತು. ಮತ್ತು ಇದು ನಂತರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು.

ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ, ಮೇಬ್ಯಾಚ್ 57 ಲಿಮೋಸಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.ಆದರೆ ಈ ಕಾರು ತಯಾರಕನು ಫುಲ್ಡಾ ಜೊತೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ. ಆದರೆ ಕಾಳಜಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟೈರ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ ಅದು ಮೊದಲನೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ.

ಕಂಪನಿ ಫುಲ್ಡಾ ಗರಿಷ್ಠ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ, 2005 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಪ್ರದರ್ಶನ-ಕಾರು "ಮೇಬ್ಯಾಕ್ ಎಕ್ಸೆಲ್ರೋ" ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಫೋಟೋವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಪಫೊರ್ಹೈಮ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜ್ನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ಆಕರ್ಷಣೆ

"ಮೇಬ್ಯಾಕ್ ಎಸ್ಕ್ಯುವೆರೊ" - ಒಂದು ಗ್ಲಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು. ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರಿನ ಉದ್ಯಮದ ನಿಜವಾದ ಅನ್ವಯಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಟ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಲಿಮೋಸಿನ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಈ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮದ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಕಾರು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು, ಜರ್ಮನಿಯ ಯಂತ್ರಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿಗಳ ಮಾನದಂಡವೆಂದು ಏಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಇದು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಅದರ ಬೆಲೆ ಆಧರಿಸಿ, ಅದು ತಲೆಗೆ ಒಂದು ಕ್ಲಚ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಟು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಂಬಲಾಗದ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಏನು ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂಬುದು ಸಾಧ್ಯ.

ಗೋಚರತೆ

"ಮೇಬ್ಯಾಕ್ ಎಸ್ಕ್ಯುವೆರೊ" ಪರಿಪೂರ್ಣತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ಬೃಹತ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಇಂಕೆಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕತೆ, ಆಕರ್ಷಕ ಮುಂಭಾಗದ ಛೇದಕಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಇವುಗಳು ಕಾರಿನ ನಿಷೇಧದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ. "ಮೇಬ್ಯಾಕ್ ಎಕ್ಸೆಲ್ರೋ" ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕೇವಲ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ. ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಿಲ್ ಕಾರಣ, ಗಾಳಿಯ ಸಂಪುಟ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಭಜನೆಯಿಂದ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಮೂಲಕ, ಇಂತಹ ಹೊಸತನವನ್ನು ಕಾಲೇಜಿನ ಆಕರ್ಷಿತ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಶಕ್ತಿಯುತ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪಾನೀಯ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲದೇ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳು ಬಾಗಿಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬೃಹತ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿರಿ, ಇದು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ (ಅವನು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕೋರ್ಸ್ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ). ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಸಹ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ - ಇದು ಬಹಳ ಸಾಮರಸ್ಯ ಮತ್ತು ಮುಗಿದ ಚಿತ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಈ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾದ ವಿವರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಈ ದ್ವಿ-ಬಾಗಿಲಿನ ದೇಹವನ್ನು ಫಲಕಗಳು (ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ) ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಕ್ಲೋರೊಮಲೈಬ್ಡಿನಮ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ತೂಕವು 2660 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು ಆರು ಮೀಟರ್ (5.89 ಸೆಂ.ಮೀ), ಅಗಲ - 2.14 ಮೀ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ - 1.39 ಮೀ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಇದು ಮೇಬ್ಯಾಕ್ ಎಕ್ಸೆಲೊರೊ ಅಂತಹ ಒಂದು ಯಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಘಟಕದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 351 ಕಿಮೀ / ಗಂ. "ನೂರಾರು" ಕಾರ್ ಕೇವಲ 4.4 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೊದಲು. ಎಂಜಿನ್ - 700-ಬಲವಾದ, ವಿ-ಆಕಾರದ, 12-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಆರು ಲೀಟರ್ಗಳ ಪರಿಮಾಣ.

ಮೋಟಾರು ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಹೊಂದಿದ 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಟಾರ್ಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರಗಳು ಹರಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಾರು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ

ನಾನು ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುವ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯ ಇದು. ಸಹ ವಾದಿಸಬೇಡ, ನೀವು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೇಳಬಹುದು - ಎಲ್ಲವೂ ಒಳಗೆದೆ. ಮಾತ್ರ ಉಪಯುಕ್ತ ಎಂದು ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ. ಮತ್ತು $ 8 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಕಾರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ - ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಹೇಳಬಹುದು? ಹಲವರಿಗೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳದ ಜನರು ಮಾತ್ರ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೌದು, ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವು "ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ". ಆದರೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ರೇಸಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಆಸನಗಳು (ವಿಸ್ಮಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕ), ಐಷಾರಾಮಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕೇಂದ್ರ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚರ್ಮ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್, ನಿಯೋಪ್ರೆನ್. ಸಲೂನ್ ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳು. ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು, ದುಬಾರಿ, ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರ, ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದಂತೆಯೇ ಅಂದವಾದವು.