ಎಂಜಿನ್ ZMZ-410: ವಿಶೇಷಣಗಳು, ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

Zavolzhye ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, 1958 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ, 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ Ulyanovsk ಮತ್ತು ಗಾರ್ಕಿ Pavlovsk ಬಸ್ ಸಸ್ಯ ಸರಬರಾಜು. ಮೋಟಾರ್ ಪೈಕಿ 410 ZMZ-ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಘಟಕ, ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು, ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು 410 ನೇ ಮೋಟಾರ್ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

ZMZ-410 - ಒಂದು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು 402 ನೇ. ಕೊನೆಯ ಅದರ ಸರಳತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂದು ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ZMZ-410 ನಿರ್ಮಾಣ ಏಕೆ ಮೋಟಾರ್ 402 ಮು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು.

ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಎದುರಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಾವು ಒಂದು ಹೊಸ ಘಟಕ ZMZ-410 ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ, ಬೀಡುಕಬ್ಬಿಣದ ತೋಳಿನ ಇದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ - ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು ಬ್ಲಾಕ್ ವಸ್ತು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಹಲವಾರು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಉಳಿದ ನಾವು 402 ಮಾದರಿ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ZMZ ಹೋಲುತ್ತವೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು ZMZ-410

ಸಿಲಿಂಡರ್ 410 ಪರಿಮಾಣ 2.89 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು. ಹೀಗಾಗಿ ಅದರ ನಾಮಿನಲ್ ಪವರ್ - ವಂಕದಂಡವು ವೇಗದಲ್ಲಿ 96 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ - 3500 ರೇವ್ / min .. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವಂಕದಂಡವು ಒಂದು ಪರಿಭ್ರಮಣ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ 2500. / ಮಿನ್ 201 ಎನ್ಎಮ್ ಆಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಯಾವುದೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಲಂಕಾರಗಳಿಲ್ಲದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾಲ್ಕು-ಸಾಲು, ಆಗಿದೆ.

ಕಿಟ್ಗಳು ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಹರಿವು ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು. 92 ಮಿಮೀ - ಈ ಮೋಟಾರ್ ನಲ್ಲಿ ಬೋರ್ 100 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಎರಡು ಕವಾಟಗಳು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೈಕಿಂಗ್. ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕೆ 151TS. ಮೋಟಾರ್ ಬಾಳಿಕೆ ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಲೋಡ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200,000 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು.

ಯಶಸ್ವಿ ವಿನ್ಯಾಸದ

ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಾದರಿ ಯಶಸ್ವೀ ಬದಲಾದ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ ZMZ-410 ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಉತ್ತಮ. ದೀರ್ಘಕಾಲ ದಹನ UAZ ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ನಡೆಸುತಿತ್ತು ಫಾರ್ ಪಿನ್ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮೋಟಾರ್ ಪದನಾಮವನ್ನು - ZMZ4104.10.

ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಈ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ 15 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಮಾದರಿಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ. ಗ್ರಾಹಕರ ಸೂಚನೆಗಳೂ ಮೋಟಾರ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮುಂದುವರಿದು ನೀರಿನ ಪಂಪುಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು, ಹಾಗೂ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಮುಂತಾದವು. ಎನ್ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ಯುಎಮ್ಪಿ-421 ನಲ್ಲಿ 410 ನಿಮಿಷಗಳ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು Zavolzhsky ಎಂಜಿನ್ ಸಸ್ಯ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಗುಣಮಟ್ಟದ Ulyanovsk ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇದು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಈ ಈ ಮಾದರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ಉನ್ನತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಯಾರಕ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ:

• ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಪ್ರತಿ 10 000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಹೊಸ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೆಣೆಯಲು
• 0.35-0.40 ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ - - ಮೊದಲ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ, 0,4-0,45 ಮಿಮೀ - ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ರತಿ 15 000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದಹನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳು ಕವಾಟಗಳು 0,4-0,45 ಮಿಮೀ ;
• ವಂಕದಂಡವು ಆಯಿಲ್ಸೀಲ್ಗಳು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು ಬದಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕೆಲವು ಸರಳವಾದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆವರ್ತಿಸುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ. ಈ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಸರಣೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ದೀರ್ಘಾಯಸ್ಸಿಗೆ ಸಾಧ್ಯ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬದಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಗಡುವನ್ನು ಅನನುವರ್ತನೆಯನ್ನು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವಾಪಸಾತಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ZMZ-410: ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು 410 ನೇ ಮಾದರಿ Zavolzhsky ಹೋಲಿಸಿದರೆ 421 Ulyanovsk ನೇ. ಯಾವಾಗಲೂ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ಒಂದು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಅಥವಾ ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇಬ್ಬರೂ ಅನುಕೂಲ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲ ಎರಡೂ ಹೊಂದಿದೆ. 421 ಯುಎಮ್ಪಿ-, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಇದು ತಳಕ್ಕೆ ಗ್ರಂಥಿ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಅಗ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಭ್ರಾಮಕ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೋಳುಗಳನ್ನು ಕೊರತೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 410 ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ - ದುಬಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು, ಆದರೆ ಖರೀದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ. ಬದಲಿಗೆ ಗ್ರಂಥಿಯ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಈ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಮೋಟಾರ್. ಅಲ್ಲದೆ 410 ನೇ ದುಬಾರಿ 421 ನೇ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚು ZMZ-ಎಂಜಿನ್ ತಿರುಗಿದ್ದಾರೆ. ಆತ ಖಚಿತವಾಗಿ ಅದರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಹೇಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್, ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಯುಎಮ್ಪಿ-421 ಮತ್ತು ZMZ-410 ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ನಂತರದ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ.

ಮೂಲ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು

"ಕ್ರೋನಿಕ್ ಡಿಸೀಸಸ್" 410 ನೇ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮೈಲೇಜ್ ಅಹಿತಕರ ಕ್ಷಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ದೋಷಗಳು ಹಾಗೂ ಅವುಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ:

• ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾಕ್ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ. ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಹೊಂದಿಸಿ ಇಲ್ಲ ಅಂತರವನ್ನು ಕವಾಟದ ಟೈಮಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ಒಂದು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಫ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಇವೆ.
• ಹೆಚ್ಚಿದ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನ. ನೀವು ದಹನ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮತೋಲನ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕೆಲವು ದೋಷಗಳು ಇವೆ.
• ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಕಾರಣ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಕೊಳವೆ ಅಥವಾ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ಹೀಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕ ರಿಪೇರಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಬಹುಕಾಲವಿದ್ದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ತುಂಬುವುದು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಆದ್ಯತೆ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬದಲಿ ರಲ್ಲಿ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು

ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಎಂಜಿನ್ ZMZ-410 ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ 98 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಪರಿಣಾಮ. ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ 120 ಗೆ "ಕುದುರೆಗಳು" ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಕೆಲವು ಸರಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಅಗತ್ಯ. ಮೊದಲ ಹಂತದ 30 ಎಂಎಂ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇತರ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೆಟ್. ನೀವು "ಇಡಿಒ ಎಂಜಿನ್ 35 'ಅಥವಾ ಇದೇ ತುಂಡು ಬಳಸಬಹುದು. cocurrent ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಅವಧಿಯಾದ್ಯಂತ ಅದೇ ವ್ಯಾಸದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂತಹ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಂತರ ಸುಮಾರು 20% ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇಂತಹ ಶ್ರುತಿ ವೆಚ್ಚವಲ್ಲ ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇರುತ್ತದೆ ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಬಹಳ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಎತ್ತರ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮುಂದುವರೆದವು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಶ್ರುತಿ ಅಧಿಕ ವೆಚ್ಚದ ಅಲ್ಲ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಂಕೋಚಕ ಹೊಂದಿಸಿ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೈನ್ ಮಾತ್ರ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಗೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸಂಕ್ರಮಣ ದೃಷ್ಟಾಂತದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನಾನು ಈ ಎಂಜಿನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು?

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ZMZ-410 ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ UAZ ಅಂತಹ ತಂತ್ರ, ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಈ ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕರಾರುವಾಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿಯೇ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ತಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚ. ZMZ-410 ಮಾಡಬಹುದು ಕೃಷಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆ ಎಂದು. ಅವರು ಮುರಿದು, ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ. ಮತ್ತು ಇದು ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಕ್ತ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ ದುರಸ್ತಿ ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ದುರ್ಬಲ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ಗಳು ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳೆರಡೂ, ಅವು. ವಿನ್ಯಾಸಕರು 100 ಎಂಎಂ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಬೆರಳುಗಳು ಇನ್ನೂ ಒಂದೇ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ ಘಟಕದ ನಾಶ ರಲ್ಲಿ.

ಹೀಗೆ

ಎಂಜಿನ್ ZMZ ಆಫ್ 410-ನಾನು ಮಾದರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಒರಟು ಬಳಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿಯೇ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು, ಅದು 200,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಬೇಕೆನ್ನಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ. ಪುನಃ ಈ ರೀತಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ 10 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ಬಳಕೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಈ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರಿಸರದ ಗುಣಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ ಹಾನಿಕಾರಕ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಳ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ಹೊರಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ZMZ-410 ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮಧ್ಯಂತರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣದಾದ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.