ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ವೇಗದಲ್ಲಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಕಂಪನ

ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಂಡುಬರಬಹುದಾದ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆ - ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಕಂಪನ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ, ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ಇರುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಿಪರರು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ರಲ್ಲಿ ಬೀಟ್ಸ್ ನಿಮಗಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಈ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿ ಬಲ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೆಟ್ಟ ಮಾತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಐಡಲ್ ಮಾಡಬಹುದು ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ತಕ್ಷಣ ನಿರ್ಮೂಲನ ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು - ಕಾರಿನ ಈ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಈ ರಂದು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಕಂಪನ ಗುರುತಿಸಲು?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ - ಇದು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಎಂದು ಎಂದು ಅನಿಸುತ್ತದೆ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಒಣ ಮತ್ತು ಲೇಪನ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬಹುದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಗುರುತಿಸಿ. ಇದು ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ನಂತರ ಎಬಿಎಸ್, ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವೇಳೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಅಗತ್ಯ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಏಕಾಏಕಿ, ಆದರೆ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಇಲ್ಲದೆ, ವೇಗ ಕಡಿತ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಂಪನ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಇತ್ತು, ನಂತರ ನೀವು ದುರಸ್ತಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಕಂಪನ ಕಾರಣಗಳು

ಈ ಅಹಿತಕರ ವಿದ್ಯಮಾನ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಿಪರರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಬ್ರೇಕಿನ ತಟ್ಟೆಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್. ಅಪರೂಪವಾಗಿ (ಆದರೆ ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ) ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಟೈರುಗಳು, ಸಮತೂಕ ಚಕ್ರಗಳು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು - ಇದು ಇಲ್ಲಿದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಂಪನ. antilock ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ತಪ್ಪು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಾಹನದ ECU ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣವಿರಬಹುದು ಇಲ್ಲ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಆಫ್ ತುಕ್ಕು

ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಾಹನ, ಆದರೆ ಲೋಹದ ತುಕ್ಕು ತುತ್ತಾಗಬಹುದು. ಯಂತ್ರ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಹ, ನೀವು ತುಕ್ಕುಹಿಡಿಯಲು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಕಂಡಾಗ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾರು ಪ್ಯಾಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲೂ ನಿಂತು ವೇಳೆ, ತುಕ್ಕು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಪ್ರತಿಬಂಧ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪೆಡಲ್ ಕಂಪನ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಬ್ರೇಕ್. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸ್ವತಃ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಅತ್ಯಂತ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಕೆಳದರ್ಜೆಯದ್ದಾಗಬಹುದು ಪ್ಯಾಡ್

ತುಕ್ಕು ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಕೇವಲ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂದು, ಸರಳ ಇಲ್ಲ ಮದುವೆಯಾಗಲು. ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಕೊನೆಯ ಪದರ ಕೆಲಸ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಭಾಷೆಗಳು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವೇಳೆ. ಕೆಲವು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ಒಳಪದರದ ಮೇಲೆ ಇಡೀ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಕುಸಿಯಲು. ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಡಿಯುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಕಂಪನ ಡಿಸ್ಕ್ಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ gapping ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರೇಖಾಗಣಿತ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣ. ಇದು ಡಿಸ್ಕ್ ವೇಗ ತಣ್ಣಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಚಾರಿ ಬೆಳಕು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಒಂದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ, ಚಕ್ರಗಳು ಕೇವಲ ತಣ್ಣಾಗಾಗಬೇಕು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ, ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಶಾಂತತೆಯ ಚಾಲನೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಕಾರು ಹಳ್ಳಕ್ಕೆ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು ವೇಳೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಚ್ಚುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆಂದರೆ ಇದೆ. ಈ ವಿರೂಪಗಳ ನಂತರ "ಎಂಟು" ಒಂದು ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಈ ದೃಶ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು. ನಂತರದ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಅದು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಹಳ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಡಿಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಅವರು ಒದಗಿಸಿದ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೇವಲ ಅನಿವಾರ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಪೆಡಲ್ ಕಂಪನ.

ಡ್ರಮ್ ಮಾದರಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಡಿಫಾರ್ಮೇಶನ್

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಡಿಸ್ಕ್ಗೆ ಕೂಡ, (ಆದರೆ ಅತೀ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ) ತಾಪಕ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕವಾಗಿದ್ದು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರ ಹಾದು ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮರೆತು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಕಾರು ಸುಮಾರು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮಾಡಿದಾಗ ಸುತ್ತಿಗೆ ಬೆಳೆದ, ಅಥವಾ ಮತ್ತೆ ಬ್ರೇಕು ಪ್ರಚೋದನೆಗಳ ಇದೆ. ಲೋಹದ ಬಿಸಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಒಲವು ಮೇಲೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಶಾಲೆಯ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಕೋರ್ಸ್ ಗೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ನಂತರ - ಕಿರಿದಾಗುವ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರಲು ಡ್ರಮ್ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೇಖಾಗಣಿತ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘವೃತ್ತದ ಆಗುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೆಡಲ್ ಕಂಪನ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಬ್ರೇಕ್. ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಖಾತ್ರಿಗಾಗಿ, ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ಅಥವಾ ಓರೆಯಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇವೆ. ಕೇವಲ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಇಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ avtoinzhenery ಸಮಾನಾಂತರ ಜಾಲವನ್ನು, ಆಗ ಪೆಡಲ್ ಸೋಲಿಸಿ ಎದ್ದುಕಾಣುವುದು. ಇದು ಕರ್ಣ ವೇಳೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಒಂದು ಕಂಪನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರೀಲ್ ಕೆಲಸ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರುತ್ತಾ ಮಾಡಬಹುದು ಗುರುತಿಸಿ. ಇದು ಅಸಮ ಇರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು

ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಹುಳಿ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಪೆಡಲ್ ಕಂಪನ ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ಕೇವಲ ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ-40 ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ (ಅನಲಾಗ್ "Mannol" ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ) ಸ್ಪ್ಲಾಷ್. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ ಬದಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಾರಣ ವ್ಹೀಲ್ ಹಬ್

ಇದು ಬಹಳ ಅಪರೂಪದ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಆದರೆ ಇದು ಮೌಲ್ಯದ ಆಳಿದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರಸ್ಥಾನವಾಯಿತು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಮೂಲಕ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವೇಳೆ ಸಾಧ್ಯತೆ ಚಕ್ರದ ಉದುರಿಹೋಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಕಂಪನ ಸರಿಸಲು ಸುಲಭ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸರಿಯಿಲ್ಲದ ಬೇಡಿ. ಅದನ್ನು ಧರಿಸಲು ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅವರು ಬೀಟ್ ಹುಟ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ. ರೋಗ (ಚಕ್ರ) ಕಾರನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವದು ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ಕಾಲ ಪ್ಲೇ - ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು. ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ರಂಬಲ್ ಇಲ್ಲದೆ - ಪ್ಲೇ ಕನಿಷ್ಠ ಆವರ್ತನವೆಂದುತೋರಬಹುದಾದ, ಮತ್ತು ಮಾಡಬೇಕು.

ದಕ್ಷ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ರಲ್ಲಿ ಬೀಟ್ಸ್

ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಇನ್ನೂ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ದೋಷಯುಕ್ತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ಚಕ್ರದ ಸಮತೋಲನ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸಲಹೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಚಕ್ರ ರಲ್ಲಿ ಸಮತೂಕ ಎಂದು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಮತೋಲನವಿಲ್ಲದ ಚಕ್ರದ ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನ ಮಾತ್ರ ಪೆಡಲ್, ಆದರೆ ದೇಹದ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಕಂಪನದ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಅಮಾನತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಅಥವಾ ಅಭದ್ರತೆಯ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಇರಬಹುದು.

ಇದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ದೇಹಕ್ಕೆ, ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಜ್ಞರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಇಡೀ ವಾಹಕವು ಮೇಲೆ ಬಿಗಿ ಬೊಲ್ಟ್ ಇವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಾರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ವೇಳೆ, ತುರ್ತು.

ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್

ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾಲ ಕಂಪನ - ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮೇಲೆ ಅಸಮಾನವಾದ ಒತ್ತಡದ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಅದರ ಜಾಮ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವೇ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಗುರುತಿಸುವುದು - ನೀವು ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಬೇಕು.

ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಕಂಪನವು

ಕಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಶಾಖ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪನ ಅಥವಾ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಅಲುಗಾಡುವ - ಇದು ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ದಾಂಡು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯ.

ಡೇಂಜರಸ್ ಬೀಟ್ಸ್: ಲೂಸ್ ವೀಲ್

ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು legkoustranimaya. ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಬೀಟ್ಸ್ ಇವೆ, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ. ಪ್ರಾಯಶಃ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು. ಯಾವುದೇ ಈ ಕಾರಣ ಎಷ್ಟು ಸರಳ ಇರಬಹುದು, ಇದು ಬಹಳ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ಅಲ್ಲ, ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಡೈರ್ ಮಾಡಬಹುದು ಕೇವಲ ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ಆದರೆ ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ - ನೀವು ಬಡಿತಕ್ಕೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಕ್ಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಅಂದರೆ, ಬಹಳ ವೆಚ್ಚದಾಯಕ. ಒಡೆದ ಹಬ್ ಚಕ್ರದ ವಿರೂಪಗಳು ಬ್ರೇಕಿನ ತಟ್ಟೆಗಳು ವಿಕಲ್ಪದಿಂದ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮುರಿದು. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಂಪನವಾಗಿದೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಬೊಲ್ಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿ ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಉತ್ತಮ. ಆದರೆ ತುಂಬಾ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕೀರಲು ಎಳೆಯಲು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಬೀಟ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಕಾರಣ ಬೇರೆ ಏನು?

ಈ ಕಾರಣಗಳು ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಇಳಿತಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಚೆಂಡನ್ನು ಕೀಲುಗಳು ಇವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ರನ್ ಔಟ್ ಕಾರಣ ಶಕ್ತಿಗುಂದಿದ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸರದಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎದ್ದುಕಾಣುವುದು. ಅಲ್ಲದೆ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬೀಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಪ್ರಬಲ ಕಾರ್ ಹೊಡೆತಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯೋನ್ಮುಖವಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಸಾಧ್ಯ?

ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಕಂಪನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ವೇಳೆ - ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಭೇಟಿ ಉತ್ತಮ (VAZ-2170 ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ). ಕೆಲವು ವರ್ಷವಿಡೀ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೋಗಿ - ಕೆಲವು ಸಮಯ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳು ಮುಚ್ಚಿ ಆದರೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಣ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ದುರ್ಬಲ ಬಿಗಿ ಬೀಜಗಳು ಅಡಗಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಬೀಟ್ಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಲೋಡ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಒಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದನೆ ಕಂಪನ - ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬಹಳ ಸುಲಭ. ಒಂದು ಕಾರು ಚಾಲಕ ಸ್ವತಃ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಕಾರಣ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಉತ್ತಮ. ನೀವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಾನಿಕರವಾಗಬಹುದು ಮಾಡಬಾರದು. ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಇರಿಸಿ - ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರ ಆರೈಕೆಯನ್ನು.