ಬೆಳಕಿನ ವೇಗ ಏನು?

ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವರು ನೇರವಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬೇಕು, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತರಂಗಗಳ ಪ್ರಸರಣದ ದರ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬೆಳಕಿನ ವೇಗವು ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಮಾಣವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಇಡೀ ವಿಶ್ವವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.

ಖಚಿತವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಿಂಚಿನ ಫ್ಲಾಶ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಗುಡುಗುಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದದ್ದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸರಳವಾದ ಮಾನಸಿಕ ತಾರ್ಕಿಕ ಕ್ರಿಯೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಾರ್ಕಿಕ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು: ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ವೇಗ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ, ಯಾರಾದರೂ ಅಗತ್ಯವಾದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಗುಡುಗುನ ವಿಚಿತ್ರ ವರ್ತನೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು? 300 ಕಿಮೀ / ಸೆಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬೆಳಕಿನ ವೇಗವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ (330 m / s) ಶಬ್ದದ ಅಲೆಗಳ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮಿಂಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆರ್ಕ್ನಿಂದ ಬೆಳಕಿನ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಗುಡುಗು ಗುಡುಗು ಕೇಳುತ್ತಾನೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಧಿಕೇಂದ್ರದಿಂದ 1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗಿನ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಬೆಳಕು ಈ ದೂರವನ್ನು 3 ಮೈಕ್ರೊ ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಧ್ವನಿಗೆ 3 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಳಕು ವೇಗ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಶ್ ಮತ್ತು ಗುಡುಗು ನಡುವೆ ವಿಳಂಬ ಸಮಯ ತಿಳಿದಿರುವ, ನೀವು ದೂರ ಲೆಕ್ಕ ಮಾಡಬಹುದು.

ಅದನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ಓದಲು ವಿನೋದಮಯವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ದೂರದ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಖರ ವಾದ್ಯಗಳ ಗೋಚರಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲವೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಬೆಳಕಿನ ವೇಗದ ಏನೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಒಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅನುಭವವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವೇಗದ ಚಲಿಸುವ ರೈಲಿನ ಕಾರಿನ ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ನಿಖರವಾದ ಕಾಲಮಾಪಕ ಇರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೆಂದರೆ, ಮತ್ತು ಎದುರು ಬದಿಯ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇಲೆ ಅವನ ಸಹಾಯಕನು ದೀಪದ ಹಾನಿಯನ್ನು ತೆರೆದನು. ಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾಲಮಾಪಕ ಬೆಳಕಿನ ಫೋಟಾನ್ಗಳ ಪ್ರಸರಣದ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೀಪ ಮತ್ತು ಕಾಲಮಾಪಕ ಸ್ಥಾನಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ (ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ), ಬೆಳಕಿನ ವೇಗ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು / ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು (ಬೀಮ್ ನ ದಿಕ್ಕಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ರೈಲಿನ ವೇಗವು ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ ). ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಯೋಗವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಳಕಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ವೇಗವು ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗುರುಗ್ರಹದ ಉಪಗ್ರಹದ ಅವಲೋಕನದ ಕಾರಣ 1676 ರಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು . ಅಯೋ ರಿಮೆರ್ ಅಯೋ ಮತ್ತು ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳ ವಾಸ್ತವಿಕ ನೋಟವು 22 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ಗ್ರಹಗಳು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ವಿಳಂಬ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ದೂರ ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ಬೆಳಕಿನ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ. ಅದು ಸುಮಾರು 215 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ನಂತರ, 1926 ರಲ್ಲಿ, ಡಿ. ಬ್ರಾಡ್ಲಿ, ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಗೋಚರ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು (ವಿಪಥನ), ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ವರ್ಷದ ಸಮಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಾರ್ನ ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೂರ್ಯನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗ್ರಹದ ಸ್ಥಾನದ ಪ್ರಭಾವ. ನೀವು ಸಾದೃಶ್ಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು - ಮಳೆ ಕುಸಿತ. ಗಾಳಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಲಂಬವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಹಾರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೌಲ್ಯದ - ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪಥವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂರ್ಯನ ಸುತ್ತ ಗ್ರಹದ ತಿರುಗುವಿಕೆ ವೇಗವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ಬೆಳಕಿನ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅದು 301 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ / ಸೆ.

1849 ರಲ್ಲಿ, ಎ. ಫಿಝೌ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿದ: ಬೆಳಕು ಮೂಲ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಯ ನಡುವೆ, 8 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ, ತಿರುಗುವ ಕೋಗ್ವೀಲ್ ಇತ್ತು. ಕೆಳಗಿನ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತ ಬೆಳಕಿನ ಹರಿವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಲಿಲ್ಲ (ಫ್ಲಿಕರ್). ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು 315 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ / ಸೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಎಲ್.ಫೌಕಾಲ್ಟ್ ಅವರು ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಕನ್ನಡಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು 298 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ / ಸೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.

ತರುವಾಯದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದವು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ವಕ್ರೀಭವನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸೀಸಿಯಂ ಗಡಿಯಾರ ಮತ್ತು ಲೇಸರ್ ಕಿರಣದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ವೇಗ 299 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ.