ಬಹುಕಾಲ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು? ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸಂಯೋಜಕಗಳ

Overemphasized ತೈಲ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ನಲ್ಲಿ. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಆಗಿತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು. ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೈಲೇಜ್ ನಂತರ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರೊಡ್ಯೂಸ್. ಏಕೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ, ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಏನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೈಲ ನಡೆಯುತ್ತದೆ

ದಹನ ದ್ರವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಇಂಧನ ದಹನ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ, ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಲುಷಿತ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ. ಜೊತೆಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಆಕ್ಸಿಡೀಕೃತ, ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅಂಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗಣನೀಯವಾಗಿ thickens, ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗುವ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಗುಣಗಳನ್ನು, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಒಳಬರುವ ಕಾಗದದ ನಿರಂತರ ಸಂಯೋಜನೀಯ ಇಂಧನದ ದಹನಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕರಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರಿಂದ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದು ಸೋಪ್ ಹಾಗೆ ತೊಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ. ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಏನೂ ಕೆಂಪೇರಿದ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಮುಂಗಡ ಇಲ್ಲ. ಪ್ರಶ್ನೆ: ಮೂಲಕ ಎಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು? ಐದು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಹತ್ತು, ಇಪ್ಪತ್ತು, ಅಥವಾ ಮೂವತ್ತು?

ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ರಿಂದ ಮೈಲೇಜ್ ನಿಖರವಾದ ಉದ್ದೇಶ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಗಣ್ಯ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಶಿಫಾರಸುಗಳು ವಾಹನದ ತಯಾರಕ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ. ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಸೂಚನೆ ಇವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ನಂತರ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ಅಗತ್ಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು podgadat ಮಾಡಬಹುದು.

ಆಪರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ

ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಹಾರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಬದುಕುಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಂತಹ ಕಾರು ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಧ್ಯ ಹಿಂಡುವ ವೇಳೆ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ, ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅನೇಕ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯುತ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣ. ವೇರ್ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇರಬೇಕು. ಆದರೆ ಅವರು ಇರಬಹುದು ಎಷ್ಟು ಯಾವುದೇ ದ್ರಾವಣ ತೊಳೆಯಬೇಕು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು ಎಂಬ ತನ್ನದೇ ಸುಟ್ಟು. ಇದು ಅರ್ಥ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಚಾರ ಗಣನೆಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾ.

ಬದಲಾವಣೆ ದರವನ್ನು ಪ್ರತೀ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯ, ನಂತರ ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಾವಿರ ಕಡಿಮೆ ವೇಳೆ.

ಸಿಟಿ - ಮಾರ್ಗ

ಇದು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಪ್ರಧಾನ ಬಳಕೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಚಾಲನೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಗರದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಂತುಕೊಂಡು ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್, ಪ್ರಕಾಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಗಂಟೆಗಳ ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು ಎಂದು. ಇದು, ಒಂದು ಗಂಟೆ ಹಾಡು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಫ್ ಸೆಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯ ನಗರದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ.

ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮುಂದೆ ಸೂಕ್ತ ಎಂದು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಚಲನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿಸುವ ಓಟಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿದರೆ. ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಗತ್ಯ, ಇದು ಬಲವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಎರೆ ಬಾಳಿಕೆ ಸೇವನೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಅನೇಕ ಗಂಟೆಗಳ ರನ್ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಇಲ್ಲ.

ಲೋಡ್

ಕಾರೂ ಇಂತಹ ಟ್ರೈಲರ್, ಒಂದು ಸ್ತಬ್ಧ ರೀತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಬೂಟ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಹತ್ತುವಿಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ವೆಚ್ಚವಾದ ಇಂಧನ ಬಂಧಿತವಾದಾಗ ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವದ ಬದಲಿ ನಡೆಸುವುದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ನೂರು ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರತಿ ಇಂಧನ ಹತ್ತು ಲೀಟರ್ ಪಡೆಯಿರಿ. ನೀವು ರನ್, ಆದುದರಿಂದ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ ಗ್ಯಾಲನ್ ಸಾವಿರಾರು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸಾಧ್ಯ. ಆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಲೀಟರ್ ಖರ್ಚು ಸಾವಿರಾರು ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಆ ಕಾರ್ ಹತ್ತಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ ರನ್, ಮತ್ತು. ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಎಲೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ವಿಳಂಬ ಹೊಂದಿವೆ.

ಉಷ್ಣಾಂಶ

ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ತೊಂಬತ್ತು ಡಿಗ್ರಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆ "ಪೋರ್ಷೆ" ಮತ್ತು "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ನ ಇಂಜಿನ್ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇದು ಮತ್ತು ತೊಂಬತ್ತು ಡಿಗ್ರಿ ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಒಮ್ಮೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೇರಿವೆ. ಆದರೂ, ಎಂಜಿನ್ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಔಟ್ ಧರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಇನ್ನೂ ಮೊದಲ ನೂರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರನ್ ಗೆ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಸರಳವಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಂಭವಿಸಿದ: ಇದು ಮೊದಲು ಎಂದು "ಪೋರ್ಷೆ" ಕಾರುಗಳು ಅದೇ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಏರುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ರಿವರ್ಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಂಪನಿ ಮೇಡ್. ಇದು ಹಳೆಯ "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹೊಸದನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಅಪ್

ಆಸಕ್ತಿಯ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಪ್ ಎಂಜಿನ್ ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಮುಂತಾದ ಸೂಚಕ ಬಗ್ಗೆ. ಕಾರ್ ಅತ್ಯಲ್ಪ ದೂರವನ್ನು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ನಿಂತಿದೆ ಆದರೆ, ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಇದು ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಮಿಶ್ರಣ ಮೊದಲು ಆವಿಯಾಗಲು ಎಲ್ಲ ತೇವಾಂಶ ಕಾಲಕ್ಕೆ, ಎಂಜಿನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮತ್ತು ದೂರದ ಬಹಳಷ್ಟು ಪಾಸ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸರಳ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ಮೂಲಕ ಆಲೋಚನೆ ಇಲ್ಲದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣ ಹೋಗಿ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉತ್ತಮ.

ಗುಣಮಟ್ಟದ

ವಿಶ್ವದ ಟ್ರೆಂಡ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇವು. ಈ ಸೇರಿದಂತೆ ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. , ಹೆಚ್ಚಳ ಟೈಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಪಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಗಳ , ರನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸೇರಿಸುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು. ಮತ್ತು ಈ ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಹ ಮೂವತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದೂ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಒಂದು ಹಾರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಳ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬದಲಿ ನಿಗದಿತ ಗಡುವಿನೊಳಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾರು ಲಾಭದಾಯಕ ಉತ್ಪಾದಕರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಮಾಡಬೇಕು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಂಥದೊಂದು ದೊಡ್ಡ ರನ್ ಏಕೆಂದರೆ.

ಪಾರದರ್ಶಕತೆ

ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಮತ್ತು ತೈಲ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. ಹೇಗೆ ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಹೇಗೆ? ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮೂಲಕ. ಈ ಹೋಲಿಕೆ ತಾಜಾ ಯಾವುದೇ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ತಂಪಾದ ಇರಬಾರದು. ಇದರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಇದು ಬಿಸಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ವಾಹನ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಫ್ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ತನಿಖೆ. ಕೋಕಾ ಕೋಲಾ ಒಂದು ಬಣ್ಣ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಕತ್ತಲೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತನ್ನ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಜಕಗಳು ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಕಷ್ಟು ದೃಶ್ಯ ಶ್ರವ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಫಾರ್.

ಸಿಂಕ್

ಮಾನದಂಡಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ವೇಳೆ - ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಬದಲಿಗೆ, ಅದು ಉತ್ಪತ್ತಿ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಓಡಿಸಲು ಕಾರು ಎತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟು ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೈಲದ ವ್ಯಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು:

• ಇದು ಜಾಮ್ maslospuska ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಆಗಿದೆ;
• ಸಿಂಕ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಐದು ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಭಾರವಿರುತ್ತದೆ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆವರಿಸಿದೆ;
• ತೈಲ ತಣ್ಣಗಾದಂತೆ ನಡೆಸಿತು ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ;
• ಸೀಲ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕು.

Relubrication

ಅದರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ. ಮತ್ತು ಈ ಮಾಹಿತಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಕೈಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು, ನೀವು ಉತ್ಪಾದಕರ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಕಾಣಬಹುದು. ಸರಾಸರಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರು ಮೂರು ಮತ್ತು ಐದೂವರೆ ಲೀಟರ್ ಅರ್ಧ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಜೆಟ್" ತೈಲ 3.6 ಲೀಟರ್ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ಸುರಿದ, ಮತ್ತು "Tiguan" ನಲ್ಲಿ ಇದೆ - ನಾಲ್ಕು ಲೀಟರ್.

ಮಾಡಲು ಎಣ್ಣೆ ಬದಲಿಗೆ, ವಿಶೇಷ ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯ. ಕೇವಲ ನೀವೇ ಬರೆಯುವ ಅಲ್ಲ ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಬಿಸಿಮಾಡಿದಾಗ ಆಯಿಲ್ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಲ್ಲದು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ. ಇದು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ dotechet ರವರೆಗೆ ಶೀತಲ ಗ್ರೀಸ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಂತರ ತನಿಖೆ ಮಟ್ಟ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

Nedolitoe ಅಥವಾ ನೆನೆದ ತೈಲ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಏನೂ ಭರವಸೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಇರಬಹುದು. ಏನಾಯಿತು ಕಾರಣ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂಯೋಜನೆ ಮೀರಿದ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತುಂಬಾ ದುಃಖತಪ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಳಿದುಕೊಂಡರು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು. ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿರಿಂಜ್ ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ರಕ್ತ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಟ್ಯೂಬ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಲ್ಲದು.

ದ್ರವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕೊರತೆ ತೈಲ ವಿವರಗಳು ಜೊತೆಗೆ ಉಜ್ಜುವ ಬೇಗನೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಬಂದು, ಹೀಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಎಂಜಿನ್ ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆರೈಕೆಯ.