ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್: ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಅಂಕಿಅಂಶ ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ - ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಿಂದ F1 ಚಾಲಕ, ತನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಂತಕಥೆ ಆಯಿತು. ವಿಜೇತ 51 ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್, ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್. ಇದು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೇಸರ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ವಿವರಿಸಬಹುದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಲ್ಯದ

ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ 1955 ರಲ್ಲಿ ಲೊರೆಟ್ಟ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಜನಿಸಿದರು. ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹುಡುಗ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಆಗಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. 14 ವರ್ಷಗಳ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಕೇವಲ ಸೇಂಟ್ ಎಟಿಯೆನ್ನೆ ವಿರಾಮಕಾಲದ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ. ಅಲೆನ್ ಒಂದು ನೂಕು ಕಾರ್ಟ್ ಇಲ್ಲ ಕಲಿತರು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲೇ ಅವನ ಪ್ರೇಮ ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಬಗ್ಗೆ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಬಾಯ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಖರೀದಿಗೆ ಹಣ ಉಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರು ಕೊಂಡ ಮತ್ತು, ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಜೀವನದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ

ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ 1973 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಕೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಹದಿನೆಂಟು ವರ್ಷದ ಫ್ರೆಂಚ್ ತಂಡದ "ವಿನ್ ಫೀಲ್ಡ್" ಸೇರಿದರು. ಅಲೆನ್ ನಂತರ ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆಯಿತು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಚಾಲಕ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಚ್ಯಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು 13 ಹೊರಗೆ 12 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ.

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1"

1978 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 3" ತೆರಳಿದರು. ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ವತಃ ಸಾಬೀತು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಪೈಲಟ್ ಗೆಲುವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು - ಅಲೆನ್ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ನರಾದರು. ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" - ಈ ಯಶಸ್ಸುಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ರಸ್ತೆ ತೆರೆದರು. ಆದರೆ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ನಾವು ಕೇವಲ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಸ್ವತಃ ಗೈರು. ಯುವಕ ತಂಡದ ಅಲೈನ್ "ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್" ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ನೆರವಾಗಲು, ಫ್ರೆಡ್ ಸರಳ (ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗದಾತ) ನೆರವಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಆಗಮನ ಈ ಲೇಖನದ ನಾಯಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. ಆ ಅಲೆನ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡರೆ ಕೇವಲ ಕಾರುಗಳು, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ವೈಫಲ್ಯ ಗಣಕದ ಜನಾಂಗದವರು ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಗಾಯಗಳು ಯುವಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಟ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟದ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಅಲೈನ್ ಅಪಘಾತ ತಪ್ಪಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಚಾಲನೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ್ದು ಕಳಪೆ ಹಾಗೂ ಕಾರುಗಳು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿ ಕೇವಲ ಸರಳ ಇವುಗಳನ್ನು ಕೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ ಗ್ಲೆನ್ ಅರ್ಹತಾ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಅಲೈನ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾರಣ ವಿದೇಶ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಅಮಾನತಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾರಿಹೋದವು. ಪೈಲಟ್ ಆಘಾತದಿಂದ ನರಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇತಿಹಾಸದ ರಲ್ಲಿ saddest "ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್" ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಸರಳ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣ ಪುಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯುವಕ ನಿರಾಕರಿಸಿ ತಂಡದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದ

1981 ರಲ್ಲಿ ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ "ರೆನೋ" ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದ ಸಹಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ರೈಡರ್ ಅತಿಶಯವಾಗಿ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಕಾರುಗಳು ಬಯಸಿದ ಬಹಳ ಬಿಟ್ಟು - ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೊಸ ತಂಡ ಏಕೆಂದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಅಲೆನ್ ಹಳೆಯ ಬಿಟ್ಟು, ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅಲೆನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಳಿಸಿದರು.

1983 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಿಯಾದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆತನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಋತುವಿನ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಯಂತ್ರ ಸಾರೀಕರಿಸಿ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನುಂಟು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಲೈನ್ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು "ರೆನಾಲ್ಟ್", ಆಗಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, ತುಂಬಾ, ಈ ಲೇಖನದ ನಾಯಕ ಸಹಾನುಭೂತಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಈ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಯುವಕ ಕೇವಲ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಿಂದ ಸ್ವಿಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು.

"ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್"

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್, ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, ಹಳೆಯ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಮೊದಲು ಬಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಂಡ ಬಹುಮತವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಋತುವಿನ ಆದರೂ ಅವರು 0.5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ದಾಖಲೆ ಉಳಿಯುವ (ಈ ಸಾಧನೆ ಇನ್ನೂ ಹೊಡೆತ ಇದೆ) ಸೋತ, ಕಳಪೆ ಮುಗಿಸಿದರು. 1985 - ಒಂದು ವರ್ಷದ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಅದ್ಭುತ ಮಾಡಿದಾಗ ಆ ಸ್. ರೇಸರ್ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ದೇಶವಾಯಿತು. ತನ್ನ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಬೌದ್ಧಿಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಲೆನ್ "ಪ್ರೊಫೆಸರ್" ಎಂಬ.

1986 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಲೇಖನದ ನಾಯಕ ತನ್ನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜ್ಯಾಕ್ ನಂತರ Brebema ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ, ಆಯಿತು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 28 ವಿಜಯಗಳ - ಈ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆನ್ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಖಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಚಾಲಕ ಸ್ವತಃ ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಐರ್ಟನ್ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ ಲಾಭದ ಆಗಿದೆ. ಈ ಕೇವಲ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪಿಟ್ ಕಡಿಮೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮಾಡಿದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಆಗಿತ್ತು.

ಪೈಪೋಟಿ ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿ

1988 ರಲ್ಲಿ ಸೆನ್ನಾ "ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್" ಬಂದರು. ಅಯ್ರ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅಲೈನ್ ಎಂದು "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಹೊಸ ದಾಖಲೆ ಸ್ಥಾಪನೆ ನಂತರ. ಟುಗೆದರ್ ಸವಾರರು ಋತುವಿನ 15 ಗೆಲುವುಗಳು ಗೆದ್ದಿವೆ (ತಲುಪುವ 2002 ರಲ್ಲಿ Barrichello ಮತ್ತು ಷೂಮೇಕರ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು). 1988 ರಲ್ಲಿ ಈ ಲೇಖನದ ನಾಯಕ ಲೀಗ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸೆನ್ನಾ ದಾರಿಯಾಯಿತು. ಆದರೆ ತರುವಾಯದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಎರಡು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಪೈಲಟ್ ತಂಡ ಅತ್ಯಂತ ನಿಕಟವಾಗಿ ಆಯಿತು. ಅಯ್ರ್ಟನ್ ನೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ "ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್" ಏಕೆಂದರೆ ಮತ್ತು, ನಾನು ಅಲೈನ್ ಗೆ ಹೊರನಡೆದನು. ಇದು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಡು. ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್, ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದ ಮನನೊಂದಿದ್ದರು "ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್," ಗೆ "ಫೆರಾರಿ" ದೂರಿನಲ್ಲಿ ತೆರಳಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡದ ನೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಗಮನದ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಸರಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇಟ್ಯಾಲಿಯನ್ನರು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ನಾಯಕ "ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್" ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ "ಹೋಂಡಾ ಉಳಿದಿತ್ತು". ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಅಲೈನ್ ಸೆನ್ನಾ ಆಯಿತು. ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಅಯ್ರ್ಟನ್ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ. ಆದರೆ ಈ ಲೇಖನದ ನಾಯಕ, ತುಂಬಾ, ಸೋಮಾರಿಯಾಗಿ ಕುಳಿತು ಇಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಮೂರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆದ್ದು ಮತ್ತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವ. ವಿಶೇಷ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಒಂದು ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಅರ್ಹತಾ ಮತ್ತು ಅಲೆನ್ ರಲ್ಲಿ ತೊಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹದಿಮೂರನೇ ಸಮಯ ತೋರಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಓಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಂದೆ ಮ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಪಿಕೆಟ್ Boutsen, Patrese, ಬರ್ಗರ್, Alesi, ಡೊನ್ನೆಲ್ಲಿ ವಾರ್ವಿಕ್, ಮಾರ್ಟಿನಿ, ಆಂಡ್ರಿಯಾ ಡಿ Cesaris ಮತ್ತು Nannini ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಸುತ್ತುಗಳ ಹೋಗಿ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಐರ್ಟನ್ ನಡೆದರು.

1991 ಫ್ರೆಂಚ್ ಒಂದು ಅನಾಹುತಕ್ಕೆ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಕಾರು ತಯಾರು ಸಮಯ ಎಂಬುದನ್ನು "ಫೆರಾರಿ" ತಂಡ ಬಿದ್ದಿದ್ದರೆ. ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಇಲ್ಲ. ಆ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ನಿವೃತ್ತಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ರಿಟರ್ನ್

ಅಲೇಯ್ನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್, ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೇಸಿಂಗ್ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 1993 ರಲ್ಲಿ ಅವರು "ವಿಲಿಯಮ್ಸ್" ಜೊತೆ ಕರಾರಿಗೆ ಸಹಿ. ಪೈಲಟ್ ರಿಟರ್ನ್ ವಿಜಯೋತ್ಸಾಹದ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ನಾಲ್ಕನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಈಸಿ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ರಲ್ಲಿ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅಲೆನ್ ಮೊದಲೇ ಸೆನ್ನಾ ಮತ್ತು ಷೂಮೇಕರ್ ಸೋಲಿಸಿ ಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ನಂತರ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕೊನೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

1997 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ರೈಡರ್ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ "ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್." ಅವರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ನಂತರ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.