ಅಮೆರಿಕನ್ ವಾಹನ ಕಾಳಜಿ ಫೋರ್ಡ್, ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಇದರ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವಸತಿಗಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸೃಷ್ಟಿ ಸೆಟ್ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ. ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲತಃ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹೋದ ಕಾರಣ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್ ಪಾತ್ರ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಜೊತೆ ಕ್ರೀಡಾಸಕ್ತಿ. ಇನ್ನೂ, ಫೋರ್ಡ್ ನ್ಯಾಯವಾದ ಕಷ್ಟಕರ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅದೃಷ್ಟ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆ - ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸಿದ್ಧ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಇದ್ದರು.
ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸುಂದರಿಯರ ಮೌಲ್ಯದ ಕೇವಲ ದುಬಾರಿ, ಆದರೆ ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ ಎಂದು, ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ವೇಗದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಪ್ರತಿ ಯುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಯಸಿದೆ ಎಂದು ಮತ್ತು, ಫೋರ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ವರ್ಗದ ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ 1993, ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಮುಂದೆ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕೂಪ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಇಂತಹ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿ ಸಣ್ಣ ವರ್ಗದ ಯಂತ್ರವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮಾದರಿ ಔಟ್ಪುಟ್. ಮತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲಸ ಹೋದರು. ಇದು ಕಾರಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತ ಬೇಸ್ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ. ಹೊಸ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ದೇಹದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಚಾಸಿಸ್ ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡುವ, ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಹಾಗೂ ಬಹಳವಾಗಿ ಅಡ್ಡಛೇದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿ. ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಹೊರಾಂಗಣದ ಕಾರಣ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ದೇಹದ ಚಾಚಿರುವ ದೃಶ್ಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾಡಿದ. ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಗಮನವನ್ನು ತನ್ನೆಡೆ ಸೆಳೆಯಿತು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೋಟಾರ್ Zetec ಎಸ್ಇ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, 76 ರಿಂದ 80 ಎಂಎಂ ಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್ ಮಾಡುವ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಬಹಳ torquey, 125 ಎಚ್ಪಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪ್, ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ, ಅದು ಸಾಕೆನಿಸುತ್ತದೆ ತಿರುಗಿತು. ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಕ್ರೀಡಾ ರೀತಿಯ ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು.
ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ ಸಮ್ಮಿತಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಯಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲ ಅರೆ ಅಕ್ಷದ ಸಮತೋಲಿತ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ. ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಂಧನ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ ಕೇವಲ 7.5 ಲೀಟರ್ 100 ಕಿಮೀ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಹಳವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾದ. ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾದರಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕೂಪೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತತ್ವ ಸೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಫ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
1996 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ ಕಾರ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1997 ರ ಜಿನಿವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಬೂಮ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಣ್ಣ ಬೇಡಿಕೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಕಾರ್ ಗಾತ್ರ. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಇಂತಹ ಬೇಡಿಕೆ ಬಂದಿದೆ ಎಂದಿಗೂ ಮತ್ತು, ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಅನುಭವ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಕ್ರೀಡಾ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರಿಕೆ ಕಲಿಯಬೇಕಾಯಿತು ಕಾರುಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ, ಬೆಲೆಗಳ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದು ಇರಲಿ, ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರಿನ ಹರಡಿದ್ದ ಸ್ವೀಕರಿಸದ. ಬ್ರಿಟನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ, ಬಲಗೈ ಚಾಲನೆಯ 500 ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಆದೇಶ, ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಲಯದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ವಿತರಣಾ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.