ನಾನು ವಿಮಾನದ ವಿಂಡೋ ಅಗತ್ಯವೇನು?

ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಲೋಡ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಟ್ರಿಮ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೇವಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಏರ್ ವಾಹನದ ಒಳಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ಹೊರಗೆ. ಕೊಂಚಮಟ್ಟಿಗೆ ಇದು ವಿಮಾನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಮೂಲಕ ಇದು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಚರ್ಮದ ಹಾನಿಯ ನಿಗದಿ ಮಾಡಬಹುದು ಕೊಡುಗೆ.

ಕ್ಯಾನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಒಂದು ಬ್ರೋಕನ್ ವಿಂಡೋ

ನಿಯಮದಂತೆ, ವಿಮಾನ ವಿಂಡೋ ಮೂರು ಹಡಗು ಗಾಜಿನ ರೂಪುಗೊಂಡ ಒಂದು ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹ ಒತ್ತಡ ಹನಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೇಕ್ಆಫ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗಾಜಿನ 4 ಟನ್ ಲೋಡ್ ಎಂದು ಎರಡನೆಯದು ಪಾತ್ರಗಳ ಎತ್ತರ ಸೆಟ್. ಮತ್ತು ವಿಂಡೋ ಒತ್ತಡ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಅವರು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಗಿತ್ತು.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಇದು ಒಳ ಗಾಜಿನ, ಫಾರ್ ಎಂದು, ಇದು ಕೇವಲ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಆಗಿದೆ. ಅವನ ಗಾಯ ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಏಕೆ ಬಂದರುಗಳು ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಕವಾಟುಗಳು ರಂದು

ವಿಂಡೋಸ್ ಕರ್ಟನ್ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

1. ಕಣ್ಣುಗಳು ಹತ್ತುವ ನಂತರ ಬೋರ್ಡ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಂದಿವೆ. ಅನಂತರವೇ ಕೂಡು ನೀವು ಏನು ಹಿಂದೆ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ನೋಡಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ, parted ಎಂದು.
2. ತೆರೆ ಮುಚ್ಚುವ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ ಗಮನ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪೈಲಟ್ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಪಘಾತದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ತಿಳಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಈ ಆವರಣ ಪುಶ್ ಮಾಡಬಹುದು.
3. ಕವಾಟುಗಳು ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಗಳ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಂದು ಹಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗಾಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು.
4. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಆವರಣ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶಾಂತ ಉಳಿಯಲು ಅನುವುಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಭಯದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ.

ಏಕೆ ವಿಮಾನದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಇವೆ

ಇಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಂತರಿಕ ಮನವಿ ಮಾಡಲು ಕಲಾತ್ಮಕ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಅಭ್ಯಾಸ ತೋರಿಸುವಂತೆ, ದುಂಡಾದ, ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ವಿಂಡೋ ಉತ್ತಮ ಕಾರಣ ಇಡೀ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವಿತರಣೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಹಿಸುತ್ತವೆ.

ದೃಢೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಂಚಾಚುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಸುವ ಆಫ್ 50 ರಲ್ಲಿ ಡಿ Havilland ಒಂದು ಚದರ portholes ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನವೀನ ವಿಮಾನವು ದುಃಖ ಅದೃಷ್ಟ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 1954 ನೇ ಇಸವಿಯಲ್ಲಿ, ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ depressurization ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎಂದಿಗೂ ಒಂದೇ ರೂಪವನ್ನು ನ ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಂಡೋಸ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರು.

ಏಕೆ ಒಂದು ವಿಂಡೋ ರಂಧ್ರವನ್ನು

ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಒಂದು ವಿಂಡೋ ಬಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ರಂಧ್ರದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಕುಳಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಜಿನ ಕಟ್ಟಡ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉಡ್ಡಯನ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರಮಾಣ ಸರಾಸರಿ ವೇಳೆ 25 ° ಸಿ, ನಂತರ 10 000 ಮೀಟರ್ ಸೂಕ್ತ ವಿಮಾನ ಲಂಬೋನ್ನತಿಯ ಸೆಟ್, ಫಿಗರ್ -35 ° C ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಕಾರಣ ಗಾಳಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಹಾಗೂ ಅಡಕಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಲೋಡ್ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾಪಮಾನ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪತನ ಸೂಚಕ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಬರುತ್ತಾಳೆ ಮೇಲಿನಂತೆಯೇ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಕುಳಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಸ್ತು ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ portholes.

ಒಂದು ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ತಮ್ಮ ಐಸಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಾಜಿನ ಎಂದರೆ ಆವಿ ಮತ್ತು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಇದು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎಎನ್ -24 ಸೋವಿಯೆತ್ ಶೈಲಿಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದೆಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಪರ್ಯಾಯ ಅವರು ವಿಮಾನದ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಚರ್ಮದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದವು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ತೆರಪಿನ, ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಡುವಿನ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೆರವಾಯಿತು.

ಏನು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಫಲಕಗಳು ನೇರವೇರುತ್ತದೆ

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಏರಿಕೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು ಒತ್ತಡದ ಒಂದೇ ಉಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಹೊರಗಿನ ಮಹತ್ವದ ಕುಸಿತವೇ. ಇದು ಹಲವಾರು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಫಲಕಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಂಡೋಸ್, ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೀಸ್ಟ್ ಘನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಒಳ ಪೇನ್, ಆಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಲೈನರ್ ನ ಇಂಜಿನ್ ಶಬ್ದದಿಂದ ರಿಂದ ವಿಯೋಜಿಸಲು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಶಾಖ ವಿಳಂಬ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವಾದ ಹೊರಗಿನ ಫಲಕ ವಿಂಡೋ. ಅಂಶ ಸೆಡ್ ಗರಿಷ್ಠ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇದೆ.

ಮಧ್ಯಮ ಪೇನ್ ಹಾಗೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಮೆಯ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗಾಜಿನ ಹೊರಗಿನ ಗಾಜಿನ ಅಂಶ ಹಾನಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ.