ನಾನು ಒಂದು ಸೈಕಲ್ ಮೇಲೆ ರೂಸ್ಟರ್ ಬೇಕು?

ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಜನ ಈ ಬೈಕ್ ಅಂಶ ಮಾತ್ರ ಲಾಫ್ಟರ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ಆಧುನಿಕ ಗಾತ್ರ ನಡುವೆಯೂ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈಕ್ ರೂಸ್ಟರ್ - ಇದು ನೀವು ಹಿಂದಿನ derailleur ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಹೋಲ್ಡರ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸತ್ವವು ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಫ್ರೇಮ್ ಸಾಧ್ಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ derailleur ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೊದೆಗಳು ಇತರೆ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡು ಮೆಲಕ್ಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ. ಈ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ, ಔಟ್ ಸಣ್ಣ ಉಪಭೋಗ್ಯ ಐಟಂ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪಶ್ಚಾದರಿವು

ಬೈಕು ಮೇಲೆ ರೂಸ್ಟರ್ ಒಳಗಾಗಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ಇದು ಬಹಳ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟೀಲಿನ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ತೂಕ ಎಂದು ಮೊದಲ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ರಿಂದ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, derailleur ನೇರವಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಫ್ರೇಮ್ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ಇದರಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮಿಶ್ರಲೋಹ, ಕಾರಣ. ಆವತ್ತಿನಿಂದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಹಗುರ ಇವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ,, ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ಕೃಷ್ಟ ಆಯಾಮದ ಕಾಠಿಣ್ಯತೆ ಮಾಡಿದ ಆಧುನಿಕ ಫ್ರೇಮ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಸ್ತುಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನೀಡಬೇಕಾದ - ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಬೀಳಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಕೋಳಿ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ, ಇದು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು - ಫ್ರೇಮ್. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಉಪಭೋಗ್ಯ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ derailleur ಕೆಲಸದ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ - ಲಾಕ್ ಮುರಿದಿದೆ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕೇವಲ ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆ ವಾಹನ ಕೊಡುಗೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೋಳಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ತನ್ನ ತುಂಡು ನಿರ್ಮಾಣ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಸಿತಗಳು ದಾರಿಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಉಕ್ಕಿಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಪ್ರಸಾರವಾಗಲಿಲ್ಲ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಉತ್ತರದಾಯಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಾನಿ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಸಹ ಈ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸದ ನಂತರ, ಜಂಟಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಟೆನ್ಯೂಯೇಷನ್ ಇವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ಚೇತರಿಕೆ ವೆಚ್ಚ ಅದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬೆಲೆ ಮೀರಬಹುದು ರಿಂದ, ಲಾಭ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬಿಟ್ಟು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೈಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಯ ಫ್ರೇಮ್ ನಂತರ ದೂರ ಎಸೆಯಬೇಕು. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ಹೇಳಲಾಗದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾತ್ರ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಂದು ಬೈಸಿಕಲ್ ಈ ವಿರೂಪವು ಪಡೆಯುವ ಉತ್ತಮ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಇರುತ್ತದೆ ನಂತರ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಗಣನೀಯ ಶಕ್ತಿ, ಇಲ್ಲದಿರುವ ಮೇಲೆ ಕೋಳಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ.

ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರ ಪ್ರತಿ ಬೈಕು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಸದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಬಹಳ ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸರಳ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸೈಕಲ್ ಮೇಲೆ ಬಹಿರಂಗ ಮತ್ತು ಕೋಳಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ಅವರು ಕುಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ವಸ್ತು (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಮರ್ ಸಂಯೋಜನೆ) ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದಲುಬದಲು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಈಗ, ಹಿಂದಿನ derailleur ಕ್ಲಾಂಪ್ ಪ್ರತಿ ಬೈಕ್ ಮಾದರಿ ವಿಶಿಷ್ಟ, ಅದರ ಬದಲಿ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರೇಣಿಯ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಹ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತಿನ ಅನುಷ್ಠಾನ ಅದರ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಅಧಿಕೃತ ವಿತರಕರು ಅಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾವು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ, ತಜ್ಞರ ಸಹಾಯ ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಅಥವಾ ಸ್ವತಃ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ನಂತರ, ತುಂಬಾ ವ್ಯಾಪಕ - ಅದು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಿವರಗಳು, ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದು, ಮತ್ತು ರೂಪರೇಖೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಮುಖ್ಯ. ಮೊದಲಿಗೆ ನೀವು ಪೂರೈಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿದ್ದರೂ, ನಂತರ ಹತಾಶೆ, ಇದನ್ನು ಲಾಕ್ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಈಗ ಆರಂಭಿಕ ಬೈಕ್ ಇಂತಹ ಕೋಳಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದೇಶ ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಎಂದು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲದ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಾರಿ, ಉದ್ದ ಮರೆವು ಮುಳುಗಿಲ್ಲ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹಳೆಯ ಬೈಕುಗಳ ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು ಇನ್ನೂ ಪ್ರತಿ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಕೋಳಿ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಬೇಕು.