ದಂಗೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಯೋಜನೆ ಪುನಾರಚನೆ (ಪೆರ್ಮ್)

ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಪೆರ್ಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ (ಪೆರ್ಮ್) ಯೋಜನೆಯ "ಸ್ಕ್ವೇರ್ ದಂಗೆಯ ರೀಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್" ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಜಾಗತಿಕ ಯೋಜನೆ ಸಂಚಾರ ನೋಡ್ ವಸ್ತುವಿನ ಪರಿಮಾಣ ಡಬಲ್ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕಾರದ ಮರು ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಏಕೆಂದರೆ ಚಳುವಳಿಯ ತೊಂದರೆ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆಫ್, ಮತ್ತು ದಂಗೆಯ ಪ್ರದೇಶ ಎಂಬ ಸ್ಥಳೀಯರು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು "ಅಡಚಣೆಯಿಂದ."

ಇತಿಹಾಸ ಸಂಭವಿಸುವಿಕೆಯ

Tomilovskaya ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ - ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ದಂಗೆ ಎರಡು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ ಬಂಡಾಯದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು Slavyanov ಛೇದಕ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ - ಇದು ವಿಳಾಸ.

Tomilovskoy ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಛತ್ರಗಾರ, ಕಾರಣ. ಹೆಸರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೆಯ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ Tomilovskoy ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಲೇನ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವರ್ಗ ಇತ್ತು. ಅಲ್ಲೆ ಮಾಂಸ ಮತ್ತು ತರಕಾರಿ ಮಳಿಗೆಗಳು ಇದ್ದವು, Ribnitsa. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾಲಮಾನಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಇದ್ದವು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಖಾದ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಂಸಾಹಾರವು. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಅಣಬೆಗಳು, ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ಹೇ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ

ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತನ್ನ ಸಹ ದೇಶದವರೇ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ Lbov ಹೆಸರು immortalize ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಮಧ್ಯ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ನಿಖರವಾಗಿ 1953 ರಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಅವಿರೋಧವಾಗಿ ದಂಗೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಬ್ಯಾಕ್ ಹದಿನೆಂಟನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಆರ್ಕೆಡ್ ನೆಲೆಸಿದ್ದವು. ಎವರ್ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ಈ ಸ್ಥಳದ ಜನರಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹ ಘಟ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ Lugovoi ನಡುವಿನ ಪಥದ ಎಂಬ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ತನ್ನ ದೇಶ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಣ್ಣ ಉದ್ದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು.

ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಡಾಯದಿಂದ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ 1926 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಇದು ಪೆರ್ಮ್ ನಗರದ ಮೊದಲ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಆಗ. ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಹಾಕಲು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟು

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಎಂದು, ದಂಗೆ (ಪೆರ್ಮ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಚಳುವಳಿಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಗ್ರಹಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಓರ್ಝೋನಿಕಿಡ್ಜೆ ಮತ್ತು Motovilikhinsky ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಳುತ್ತಿವೆ. ಚಾಲಕಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ನಿಲ್ಲುವ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಯೋಜನೆಯ ಅವಧಿಯ ಆಗಿದೆ. ದಂಗೆ (ಪೆರ್ಮ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಪರೀತ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಏಳು ಗೆ ಟಿ. ಇ ಬೆಳಗ್ಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಐದು ನಿಂದ ಸಂಜೆ ಎಂಟು ಗಂಟೆಯ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ತೊಂದರೆಗಳು ಮುಂದಿನ ಸೈಟ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು:

1. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ Solikamsk. ಅದರ ಮೇಲೆ ಚಳುವಳಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು 1905 ರ ಆರಂಭಿಸಿ, ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಹೋಗುವ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಇದು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮೂರು ಲೇನ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಮೂರು ಲೇನ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ, Solikamsk ನಿಂದ ಚದರ ಬ್ಲಾಕ್ ದಂಗೆ ಕಣಕ್ಕೆ ಹಾದಿ ಆರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಲೇನ್ ಇರಬೇಕು.
2. ಗಾರ್ಡನ್ ಆಫ್ ಈಡನ್. ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪ್ರಕಾರ, ವಸ್ತು ಜೊತೆಗೆ ಚಳುವಳಿಯ ನಿರ್ಬಂಧದ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾರ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆಯಬೇಕು ಯಾರು ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸಂಭವನೀಯ ಕೇವಲ ಬೇಸಿಗೆ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇವೆ.
3. Ulitsa 1905 Goda. ದಂಗೆ (ಪೆರ್ಮ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಏಕಮುಖ ಸಂಚಾರ 1905 ರಲ್ಲಿ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ. ಈ ಚಾಲಕರು ಓರ್ಝೋನಿಕಿಡ್ಜೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮತ್ತು ಟವರ್ I, ಟವರ್ II ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳೂ ತಲುಪಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಈಡನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ಜೊತೆಗೆ Solikamsk ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ. ಈ ರಸ್ತೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಇರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿತಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ಬ್ರಿಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಛೇದಕ ಒಂದು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಹತ್ತಿರ Solikamsk ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರವೇಶ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್. ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪೆರ್ಮ್ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓರ್ಝೋನಿಕಿಡ್ಜೆ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ Solikamskaya ಜೊತೆ ಮತ್ತು ಚದರ ಜಂಕ್ಷನ್ ಈ ಭಾಗವನ್ನು. ಪುನಾರಚನೆ ಯೋಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಸನ್ಯಾಸಿಗಳ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಈಡನ್ ಗಾರ್ಡನ್ ತಿರುವು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೌಲ್

ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ದಟ್ಟಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ದಂಗೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ಪೆರ್ಮ್ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಭರ್ತಿ ಫೋಟೋಗಳು, ಬಲವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಸಂಗತಿಗಳ ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ಸೇತುವೆಯ ನಲ್ಲಿ 1905 ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಳಪೆ ತೀವ್ರ ಬಲ ಪಥವನ್ನು ರಚನೆಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೇನ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪುನಾರಚನೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ 1905 ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಟ್ರೀಪ್ ಎರಡು ಪಥಗಳು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಹಕ್ಕಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇದು ಮೂರನೇ ಲೇನ್ ತೆರೆಯಲು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆಡಳಿತ ವಿಧಾನಗಳು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮುರಿದ ಇನ್ನಷ್ಟು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದು ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಚಾಲಕ ನಡವಳಿಕೆ, ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಸ್ಟಾಪ್

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮಾಡುವ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಳೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ರಿಂದ ಛೇದಕ (ಬೀದಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು Solikamsk ನಡುವೆ) ಗೆ ಅಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ಚೌಕದ ಸೈಟ್ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಸಾಧ್ಯ. ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು Solikamsk ನಡುವೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಟಾಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನಗರದ ಯೋಜಕರು ಇನ್ನೊಂದು ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕವರ್ಗದ ಮತ್ತು ದಂಗೆ ನಡುವೆ ಇದೆ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಎಂದು. ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳ.

ಸಮಸ್ಯೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ

ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು Solikamsk ನಡುವೆ ಛೇದಕ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಪಡೆದರು ದೂರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ. ದಂಗೆ (ಪೆರ್ಮ್) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಚಳುವಳಿಯ ವಿವಿಧತೆಗಳ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಚಾರ signalization ಆಗಿದೆ. ತಜ್ಞರು ವಾಹನಗಳು ಅಂಗೀಕಾರದ ಸೇತುವೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸುದೀರ್ಘ ಘಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನಂತರ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಬರೆಯುವ ಹಸಿರು ಸಿಗ್ನಲ್, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಹೇರಿವೆ. ಅನೇಕ ಯಂತ್ರಗಳು, ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ದೂರ ಅಗಾಧ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾರುಗಳು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಾದುಹೋಗುವ. ಆದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಂತರ ಸ್ವತಃ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಹಾದುಹೋಗು

ಅನೇಕ ವಿವಾದಗಳು ಕಾರಣ ದಂಗೆ (ಪೆರ್ಮ್) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಚಿತ್ರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಓವರ್ಹೆಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಭೇದಿಸುವ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೂ. ಚಾಲಕಗಳು ಅದರ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಅನುಮಾನ. ಆದರೆ ಈ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣ (ದಂಗೆಯ ಪೆರ್ಮ್ ಪ್ರದೇಶ) ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ ಚಳುವಳಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಪ್ರಕಾರ, ಪರಿವರ್ತನೆ - ನೆರೆಹೊರೆಯ ಟವರ್ I ರೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮುಂದುವರಿದು ಮತ್ತೊಂದು ತೊಂದರೆ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಷ್ಟಪಡದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಂಡ ಮನೆ, ನಿವಾಸಿಗಳು ಆಯಿತು.

ಒಂದು ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು

ಬಿಗ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ದಂಗೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇವೆ. ದುರಸ್ತಿ - ಈ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಅಂತ್ಯ. ತಜ್ಞರು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾಮ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇದು ಚದರ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಊಹಾ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಯೋಜನೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ, ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕಡಿತ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ.

ನಿವಾಸಿಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ

ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಘಟಿತ ಕೆಲಸದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ - ಅಭಿವರ್ಧಕರು ದಂಗೆ (ಹಂತ 1) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ, ನೀವು ಚಳುವಳಿಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಕೈಗೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳ ಫಲಪ್ರದತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಹಳ ಅನೇಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲ. ದಂಗೆ (ಹಂತ 1) ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ರೀಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದ ಬಹಳಷ್ಟು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೆರ್ಮ್ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಚಾರ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತು.

ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಕೂಡಾ ಭೇಟಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ. ವಾಹನ ಸವಾರರ ಹಲವಾರು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ಅವರ ಉದ್ಯೋಗ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು ಜನರು ಬಿಡುಗಡೆ ಈವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ತಪ್ಪಿಸಲು ಘಟನೆಗಳು ಅವರ ಕವರ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪರ್ಮಿಯನ್ ಪುನಾರಚನೆ ಮಹಾನ್ ನೆರವು ನೀಡುವ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು ಆ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.