ಟೈರ್ Amtel NordMaster: ವಿಮರ್ಶೆಗಳು. Amtel NordMaster: ಬೆಲೆ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು

ಚಾಲಕರು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಬೆದರಿಸುವುದು ಕೆಲಸ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅದ್ಭುತ, ಅನೇಕ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಧಿಕ ಹಣಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಇರುವುದರಿಂದ. ಆದರೆ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಅಲ್ಲ? ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತೇನೆ ಏನು, ಚಾಲಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮೇಲೆ ತಯಾರಕ ಒದಗಿಸಿದ, ಮತ್ತು ಆಧಾರದ ಇದು ಮಾಹಿತಿಯ ವಿವರವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. Amtel Nordmaster ನಮ್ಮ ಇಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಟೈರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇವರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೇಹರಚನೆ ಎಂದು.

ಟೈರ್ ಉದ್ದೇಶ ಶ್ರೇಣಿಯ

ಶೀರ್ಷಿಕೆ Amtel Nordmaster ಎಸ್ಟಿ ನಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಈ ಟೈರ್ ವರ್ಷದ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಕಠಿಣ ರಷ್ಯಾದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆ ಖಚಿತ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ರಬ್ಬರ್ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಇದು ಹವಾಮಾನ, ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಐಸ್, ತಂಪಾಗಿಸಿದ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಮಣ್ಣು, ಆರ್ದ್ರ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಗಂಜಿ ಇವೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ಸಂಚಾರ ಎದುರಾಗುವ ಎಲ್ಲ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಇಲ್ಲ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೇಗೆ ಟೈರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮೂಲಕ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಿತ್ತೆಂದು ತಿಳಿಯಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ

ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಎದುರಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಒಂದು ಸಮತೋಲಿತ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಆಗಿದೆ. ಸಿಲಿಕಾ ಟೈರ್ Amtel Nordmaster 2, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಇಂತಹ ಸ್ಥಿರತೆ ಇರಬೇಕು ಕಾರಣ ಈ ಹಾನಿಯ ತುಂಬಾ ಮೃದು ಮತ್ತು ಬಹಿರಂಗ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಬಹಳ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಜಾರು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ dubet ಮಾಡಬಾರದು.

ಇದು ಉತ್ಪಾದಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತ ನವೀಕರಿಸಿದ ಸೂತ್ರದ ನಿವಾರಿಸಿವೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪೇಟೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಟೈರ್ ರಚಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೃದುತ್ವದ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಗಿಂತ ಮೇಲಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಕಾ Amtel Nordmaster R14 ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಬಲಶಾಲಿಯಾದ ಆಣ್ವಿಕ ರಚನೆ ಪಡೆದರು. ಈ ಒಟ್ಟಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದಿತ್ತೆಂದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ನಮಗೆ ದಾರಿ.

ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ

ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಯಾತ್ರಿಕರಿಗೆ ಸಲುವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ವಿವಿಧ ನವೀನ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಪೈಕಿ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಶೇಷ ರೂಪ. ಅವರು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಡೆದರು, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಝಡ್ ಆಕಾರದ ಹಲಗೆಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ ತೋರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹರಡಿತು. ಆದರೆ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದ ಮೋಡ್ ಚಾಲನೆ ಕೇವಲ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನೋದನ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಚಿತ್ರ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ Amtel Nordmaster ಸಮ್ಮಿತೀಯ. ಇದರ ಕೇಂದ್ರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂಚುಗಳ ಸಣ್ಣ ಹಲಗೆಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಎರಡು ಅಕ್ಷೀಯ ಅಖಂಡ ರೇಖೆಗಳು. ಅವರ ಸವಾಲನ್ನು ವಿನಿಮಯ ದರ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು skidding ಅಪಾಯ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ನಯವಾದ ತಂತ್ರ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆಯ oshipovka ರಬ್ಬರ್ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪೈನ್ಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಇಬ್ಬನಿಯ coupling ಒದಗಿಸುವ

ರಕ್ಷಕ ಹಿಮಾವೃತ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಥವಾ ಲಂಚ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತ ರಚಿಸಲು ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕ್ರಮ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬರುವ ಇಬ್ಬನಿಯ ಘನ - ಪಿನ್ಗಳು. ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಐಸ್ ಮೇಲ್ಮೈನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಿಡಿತ ರಚಿಸಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೊಡುವಾಗ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕನ್ನಡಿ ಆಗಿದೆ ಸಾಧ್ಯ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ಎಲ್ಲಾ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮುಳ್ಳುಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಚಳುವಳಿ, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆದರೆ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಕೇವಲ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಹತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಮಾನಗಳು, ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದನ್ನು. Amtel ರಲ್ಲಿ Nordmaster ಎಸ್ಟಿ ಶೀರ್ಷಕ ಆದಾಗ್ಯೂ ನಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಟೈರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಪ್ರಮಾಣಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ರಬ್ಬರ್ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ

ಪ್ರಶ್ನೆ ಬಾಳಿಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು ಸೌಹಾರ್ದತೆಗೆ. ಟೈರ್ ಜೀವನ ಸವೆತ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸುಧಾರಿಸಲು.

ಮೊದಲ - ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಯೋಜನೀಯ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ವಿವಿಧ ಪಂಕ್ಚರ್ ಕಡಿತ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹೀಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ಒಣ ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ನಿವ್ವಳ ಚಳುವಳಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮಸುಕಾಗುವ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರತಿರೋಧ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎರಡನೇ ಅಂಶವು - ಡಬಲ್ ಲೇಯರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಬಳಕೆ. ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೊರಮೈಯನ್ನು ಇದು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ತನ್ನ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆಫ್ ಧರಿಸಲು ನೀಡಲು ಕಠಿಣ, ಆದರೆ ಸುಲಭದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್, ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಗಿತ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಾರಣ ಟೈರ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಜಾರು ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹಿಮ ಸ್ಥಿರತೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎರಡನೇ ಪದರ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆಯನ್ನು, ಮತ್ತು ಈ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ದೃಢವಾಗುತ್ತದೆ. Amtel Nordmaster, ನಾವು ನೋಡಿ ಹಾಗಿಲ್ಲ, ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು.

ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಗಳು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ವರ್ಧಿಸುವ ಘಟಕಗಳಾಗಿ

ಮೇಲಿನ ಭಾಗಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಆಸ್ತಿ ಅಡ್ಡ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಹ ಹಾರ್ಡ್ ತಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟೈರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಏಕೆಂದರೆ ಆಸ್ತಿಯ ರೀತಿಯ, ಒಂದು ಉಪ ಹೇಳುವುದು. ಕಲ್ಪನೆ ರಬ್ಬರ್ Amtel Nordmaster ಎಸ್ಟಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು ಇಂಗಾಲಗಪ್ಪು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆಕ್ಸಿಡೀಕಾರಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಿಲಿಕಾ ಶಕ್ತಿ ಸ್ವತಃ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಜೋಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾಲನೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಎನಾನ್ಸ್ಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಒದಗಿಸುವುದು.

ಚಾಲಕರು ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮಾರಾಟಗಾರರು ನಿಜವಾದ ಎಂಬುದನ್ನು, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಟೈರ್ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ನಿಜವಾದ ಚಾಲಕರು ರಿಂದ Amtel Nordmaster ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಅನ್ವೇಷಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅವರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತು:

• ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಬಹುಶಃ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ. ಅನೇಕ ವೇಳೆ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ, ನೀವು ಒಂದು ಕೊಳಕು ಟ್ರಿಕ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ದೂರದ ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ರಬ್ಬರ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಉತ್ತಮ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲ.
• ಕೆಲಸ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಬಾಳಿಕೆ. ಚಳಿಗಾಲ - ಇದು ಅನೇಕ ಅಪಾಯಗಳು ಹಿಮ ಅಡಗಿರುವ ಮಾಡಿದಾಗ ಶೇಖರಿಸಬಹುದು ಹಾಗೂ ಐಸ್ ಜಮಾವಣೆಯನ್ನು ನ ಬೇರೆಯಾದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಅಥವಾ ಉಗುರುಗಳು ಗಿಂತಲೂ ತೀಕ್ಷಣವಾದ ವರ್ಷದ ಇಂತಹ ಸಮಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಹೇಳಲು ಮತ್ತು ಧರಿಸಲು ಟೈರ್ Amtel Nordmaster ಸಿಎಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹಾಗೂ ರಸ್ತೆಗಳು ಎದುರಾದ ಹಲವಾರು ತೊಂದರೆಗಳ, ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ.
• ಪ್ರಬಲ ಸ್ಪೈಕ್. ಸಿಕ್ಕಿಸಿದ ಮಾದರಿಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ಪೈಕ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸರಿಯಾದ ರನ್ ಖರ್ಚು ಟೈರ್, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಚಾಲನೆ ಒಂದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಳೆ
• ಹೈ ಕ್ರಾಸ್. ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ಗೊತ್ತಿದ್ದೂ ಈ ಟೈರ್ ಸಹ ಆಳವಾದ ಮೃದುವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಐಸ್ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ನಯವಾದ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಕಾರಣ ಧನಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು, ಮಣಿಯಿತು ಕಾರಣ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸ್ಪೈಕ್ ನಿಯೋಜನೆ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ.

ಈ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು, ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬದಲಾದ ಹಾಗೂ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ತನ್ನ ವಾಗ್ದಾನಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕೆಲವು ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಾನ್ಸ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಗುರುತು

ಬಹುಶಃ, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ - ಅದು ಶುದ್ಧ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಚಾಲನೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರು ಶಬ್ದ ಮೂಲ ಕಾರಣ ಸ್ಪೈಕ್ ಇವೆ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇತರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮೂಲಕ ದೃಢವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ Amtel Nordmaster ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ ಅಲ್ಲ.

ಎರಡನೇ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ಹಾಳಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ಒತ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಅಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಹೋಗಿ, ಅಥವಾ ಇದು ಮೀರಿದ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್.

ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೈನಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿದ, ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಕ್ಕೆ. ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರು ಸ್ಪೈನ್ಗಳು ಕ್ಷಿಪ್ರ ನಷ್ಟ ಗಮನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಬದಲಾಗಿ, ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ದೃಢವಾದ ಲಗತ್ತಿಸುವುದು ಯಾರು, ಆ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. , ಅನುಚಿತ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಇನ್ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯಾಚ್ ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಕಂಡುಬರಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ರಷ್ಯಾದ ಮೂಲದ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ರಬ್ಬರ್, ವ್ಯತ್ಯಾಸ ತೀವ್ರ ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಎದುರಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ Amtel Nordmaster 2 ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಚಾಲಕರು ಸೂಕ್ತ. ಶಬ್ದ ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ soundproofing ಮೂಲಕ ಆಗಿರಬಹುದು ಮಾಡಲು, ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅಥವಾ, ಸ್ಟಡ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.