ಟಿ 50 - ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾದಾಳಿ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರ ಟಿ 50

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪಡೆಗಳು ಟಿ 50 5 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೊಸ ಹೋರಾಟಗಾರ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ. ವಿಮಾನದ ಇಂದಿನ ವಿನಿಮಯ ದರ, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ತೆರಿಗೆದಾರರ ಆಧರಿಸಿ ಸುಮಾರು $ ಒಂದು ನೂರು ದಶಲಕ್ಷ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಣ ಇಂಥದೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತದ ಖರ್ಚು ಸೂಕ್ತತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಬಹುದು, ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಏಕೆ ನಾವು PAK FA, ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬೇಕು

ಇದು ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಶಾಂತಿಯುತ ಆಕಾಶ ಮುಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಎಂದು ನಾನು ಈ ಅಗ್ಗದ ಅಲ್ಲ "ಆಟಿಕೆ" ನಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಬೇಕು? ಏನು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಶಂಕಿತ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ವಿಮಾನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮುಟ್ಟುವ? ಅವರು ವಿಜೇತ ಅವುಗಳ ಔಟ್ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಏನು ವೇಳೆ? ಏನು ಈ "ಮುಂಚೂಣಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಕೀರ್ಣ" ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ,? ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಯಾವುವು? ಮತ್ತು ಸೇನಾ ವಿಮಾನ ಜನಾಂಗದ ಇನ್ನೊಂದು ಹಂತವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು? ಕೊನೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆ, ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಆಗಿರಬಹುದು.

ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸ್

ಆರ್ಮ್ಸ್ ರೇಸ್ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ನಡೆಯಿತು. ಒಂದು ನೂರು ಪ್ರತಿಶತ, ಆಗ ಕನಿಷ್ಠ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಭಾವ, ಕಲೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ಸೇನೆ, ಲಾಭಗಳು. ಮಧ್ಯ ನಲವತ್ತರ ರಿಂದ, ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ಶೀಘ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರು ನಂತರ ಒಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ: ಏರಿಕೆಗೆ, ಸೀಲಿಂಗ್, ಕುಶಲ, ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾಲ್ ಆರ್ಮ್ಸ್, ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ವಿವಿಧ ಸಂಖ್ಯೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ಹಾಗೂ ಸಂಚರಣೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳನ್ನು ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಕಾಂಡಗಳು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ದರ. ಎಲ್ಲಾ ತಲೆಮಾರುಗಳ ರವರೆಗೆ ಇದು ಐದು ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ಭಾವನೆಗಳಿಗೆ ಅಮೇರಿಕಾದ ಎಫ್ -22 ಮತ್ತು F-35, ಜೆ-20 ಚೀನೀ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಟಿ 50 ಸೇರಿವೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೊನೆಯ ಪದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು ರವರೆಗೆ ಚಹರೆಯಿಂದ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾದಾಳಿ, ವಿಮಾನದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದೇ.

ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂದುವರಿದ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನ ಬಾಹ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಯಾವುವು? ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನೀಯ ಆಕಾರ, ಸುಂದರ ನಯವಾದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಮಿಗ್ಸ್ ನಂತರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ, "ಸೇಬರ್ಸ್", "ಪ್ರೇತಗಳ" ಮತ್ತು "ಡ್ರೈ", ಎಲ್ಲಾ ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ ದೂರುವುದು ಅಲ್ಲ. ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಆಂಟೆನಾ ರೇಡಾರ್ ಬಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಬದಿಗೆ ಎಲ್ಲೋ ಹೊರಟನು ರೇಡಾರ್ ರೇಡಿಯೇಶನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ನಲ್ಲಿ ಛೇದಿಸುವ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು. ಮಾಹಿತಿ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವ ತೋಳುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆಯ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಣೆಯಂತೆ ಅದೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು, ಸಂಕೀರ್ಣ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಕಾರಗಳು "ಬೆಳಕಿನ" ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ. ಜನರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡು ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನದ ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಮೇಲೆ ಮೂರನೇ ನೆಲದ ಗುರುತು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. PAK FA, ಟಿ 50 ತನ್ನ ವಿದೇಶಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಸಮಕಾಲೀನ ರೋಟರಿ ಒತ್ತಡ ವೆಕ್ಟರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಷೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪದ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು, ಈ ನಳಿಕೆಗಳು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆ ಬಗ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಬಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಉಳಿದ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನದ ಸುಮಾರು ಅದೇ ರಚನೆ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿವೆ.

ವಸ್ತುಗಳನ್ನು

ಗೋಚರತೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾದಾಳಿ ಟಿ 50 ಮಾತ್ರ, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರ ಮಾಡಿದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ (ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ) ಅಲ್ಲ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೂಲವಸ್ತು ಬಳಸಿ ಇದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ರಾಸಾಯನಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಭಾಗಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಲೋಹದ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಫಾರ್ ಪಾಲಿಮರ್ ಬಳಸಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಹೀಗೆಂದಾಕ್ಷಣ ಪರಿಹಾರ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು: ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಆಗಲು ತುಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಇಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಬಂದಿದೆ. ಪಾಲಿಮರ್ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ, ಉನ್ನತ-ತರಂಗಾಂತರ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ನೀಗಿಸುವ ಇವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಟಿ 50 ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾದಾಳಿ ಸೂಪರ್ ಕುಶಲ, ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದಾತೀತ ವೇಗ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಬೆಳಕಿನ, ಬಲವಾದ, ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ತರಂಗಾಂತರ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

"ರಾಪ್ಟರ್" - "ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನ"

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನದ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಗಾಮಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಅನುಭವದ ಮೊದಲ ಕಹಿ ಹಣ್ಣುಗಳು ರುಚಿ.

ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು ರಡಾರ್ ಸಿಗ್ನೆಚರ್,, ವಿಮಾನ ಡಿಸೈನರ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಕುರಿತು ಐಡಿಯಾಸ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಾರುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದು, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ. "ರಾಪ್ಟರ್" ತನ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ, ಅಮೇರಿಕಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಾಜಿ "ಚಾಕರಿಕುದುರೆ" ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧ (4,95g / 0,8 ಎಫ್ -22 5,50g / 0,8 ಗರಿಷ್ಠ ವಿರುದ್ಧ ಎಫ್-4e ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ). ಇದು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 50 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಮತ್ತು 60 ರ ಹೋರಾಟದ ಅನುಭವ ಪಡೆದರು.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ vnutrifyuzelyazhnyh ಇರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಕಾರಣ ಸಾಧಾರಣ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ಮಿಗ್ಸ್, "ಪ್ರೇತಗಳ" ಮತ್ತು "Tomcat ಯುದ್ದ" ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಒಳಾಂಗಣ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ವಾಯುಯಾನ ಹಾಗೂ ನಿರ್ಣಯಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಮಾಣ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಈಡುಮಾಡುತ್ತದೆ. "ರಾಪ್ಟರ್" ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾಯಿಸಿದ, ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಇದು ಉಚ್ಚಾಟನೆಯನ್ನು ಪೈಲಟ್ಗೆ ಬಿಟ್ಟರೆ. ಬ್ಲೋ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಅವಕಾಶ.

ವರ್ತ್ ಯುಎಸ್ ವಿಮಾನವು ಸುಮಾರು 350 ಮಿಲಿಯನ್. ವಿಮಾನ ಒಂದು ಗಂಟೆ, ಪರಿಗಣನೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು 44 000 $ ಪೈಲಟ್ "ಎಳೆಯುತ್ತದೆ" ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚ. ಇದು ದುಬಾರಿ ಇಲ್ಲಿದೆ. «ರಾಪ್ಟರ್» ಎಫ್ -22 ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಾಣದ ತೆಗೆದು.

ಚೀನೀ "ಕಪ್ಪು ಹದ್ದು"

ಚೀನೀ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ಸ್ ಒಂದು ತಲೆಮಾರಿನ ಒಂದು ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಯತೊಡಗಿತು. ಪೀಪಲ್ಸ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ARM ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇರಲಿಲ್ಲ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ನಕಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ "ಸ್ಟೆಲ್ತ್» ಜೆ -20 ಚೀನೀ ಸಾಧಾರಣ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಸಹ ಪ್ರಪಂಚದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಐದನೇ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಮೂಲಕ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆನ್ "ಚೆಂಗ್ಡು" ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತವಲ್ಲದ ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ನಿರ್ಣಯ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಒಂದು ವಾಹಕ ಉಳಿದಿದೆ.

ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಯೋಜನೆಯ ಇದೇ ಸಂಯೋಜಿತ ಯೋಜನೆ ರಚಿಸಲು ಮಿಗ್-ಪ್ರೇರಿತ 1.44 ಚೆಂಗ್ಡು ವಿಮಾನ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು. ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ "ಕಪ್ಪು ಹದ್ದು" ಗೆ ಸಹ ಜೆ -20 ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾದಾಳಿ ಟಿ 50 ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಿಬಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ "ಡ್ರೈ" ಉಭಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಚಾಚಿ. ವಿವರಗಳು ತಿಳಿದುಬಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡ 18 ಟನ್, ಜೆ-20 ಹೆಚ್ಚು ಇದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಅಮೆರಿಕನ್

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸುಧಾರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಬದಲಿಗೆ "ಹಾರ್ನೆಟ್» ಎಫ್ -18 ವಿಮಾನದ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕೆಲವೊಂದು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ವಿಮಾನ, ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಮುದ್ರ shipborne ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸಾಧ್ಯ ವೆಚ್ಚ: ಕೆಲಸವನ್ನು ತಂದ ಪೆಂಟಗನ್ ಎರಡು ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಜಟಿಲಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವರು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಫ್ 35 "ಮಿಂಚಿನ" ( "ಮಿಂಚಿನ") ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ತನ್ನ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ, ಹಾಗೂ ಹೋರಾಟದ ಗುಣಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ, ಸಮ ವರ್ಗದ ರಷ್ಯಾದ ಸು -35 ಅಂತಃಛೇದಕಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ. ಟಿ 50 ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾದಾಳಿ, ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ನೀಡಲ್ಪಡುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಇದು ಮೀರಿಸಿದೆ.

ಹೇಗೆ ನಾಯಕ ಗುರುತಿಸಲು?

ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಧುನಿಕ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯ ನಲ್ಲಿ ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ಸಮರ್ಥಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಯುದ್ಧವಿಮಾನ ತನ್ನನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ ಸುಲಭ ಅಲ್ಲ. ಟಿ 50, ಎಫ್-22, ಜೆ-20 ಮತ್ತು ಎಫ್-35 ರಹಸ್ಯದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿವರಗಳು ರಾಜ್ಯದ ರಹಸ್ಯವಾದುದು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ಅಸಮಗ್ರ ಮಾಹಿತಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯ. ಇನ್ನೂ, ಕೆಲವು ತೀರ್ಮಾನಗಳು ತಯಾರಿಸಬಹುದು.

ಆಫ್ "ಶುಷ್ಕ" ಹೋಲಿಕೆ "ರಾಪ್ಟರ್" ನೊಂದಿಗೆ

ಕಾರಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಕೊರತೆ, ಇದು ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ವಿಧಾನ, ಬಳಸಲು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. PAK-FA "ರಾಪ್ಟರ್" ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೊಡ್ಡ, ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬೇ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಿತ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದೇ ರಲ್ಲಿ, ಹಿಡಿದರು. ಇದು (ಕ್ರಮವಾಗಿ ವೈ ಎಫ್ 22 12 ಮತ್ತು 4) ಮೇಲೆ ಇದು ಮೈಕಟ್ಟಿನ SD ಯ 10 ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 6 ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ಪ್ರಕಟಿಸಿ. ಅದೇ ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ತಜ್ಞರ ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಅಮಾನತು ರಹಸ್ಯ ಅಭಾವವಿರುವ ಬೆಟ್ಟು, ಆದರೆ ರಷ್ಯನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ "ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ-ಸ್ಟೆಲ್ತ್" ಈ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಸುಳಿವು. ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ 5 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರ, ಮತ್ತು ತ್ರಿಜ್ಯದ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ. ಟಿ 50, ರಕ್ಷಣೆ 5.5 ಸಾವಿರ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಿಮೀ ಎಫ್ 22 ಕೇವಲ 3.2 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಘನತೆ "ರಾಪ್ಟರ್" ವಿಕಿರಣದ ಗರಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಾರ್ಯಪ್ರವೃತ್ತ ಶಾಖ ನಷ್ಟ ಜಾಡು ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹಾಗೂ ರೆಡಾರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ವಾಯುವನ್ನು ಅತಿಗೆಂಪು ಪತ್ತೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಈ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ದೃಶ್ಯ ಬರುವಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ, ಉನ್ನತ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು (ಮಾಕ್ 1.8, ಟಿ 50 ರೀತಿ). ಮುಂದೇನು?

ಆಪಾದಿತ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ

ರಷ್ಯಾದ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾದಾಳಿ ಟಿ 50 ಕುಶಲ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಫ್ -22 ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ. ಈ, ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ಅನುಭವದಿಂದ ನಿರ್ಣಯ, ಆಧುನಿಕ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯಗಳ ವಿವಿಧ ಪರಿಹರಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ "ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು" ರಷ್ಯಾದ ಟಿ 50 ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾದಾಳಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಶಬ್ದಾತೀತ ಮತ್ತು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, ವೇಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಫೈರಿಂಗ್ ಮೊದಲು "ರಾಪ್ಟರ್" ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಗಿರಬಹುದು.

ಅಮೆರಿಕನ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಗುಣ ಕಡೆಗಣಿಸಿ ಇಲ್ಲದೆ, ವಾಯು ಯುದ್ಧ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮನಾಗಿದ್ದು ಬೇರೆಲ್ಲವೂ, ಯಶಸ್ಸು ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಂಆನ್ಯವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೊತೆಗೂಡಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ತಜ್ಞರು ಸಹ ಸಂಭಾವ್ಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಅನುಪಾತ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ನಾಲ್ಕು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಗುರುತಿಸಿಲ್ಲ ಉತ್ತಮ.