ಕಾರುಗಳುಕಾರುಗಳು

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಏನು? ಎಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ? ಸೂಚನಾ

ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಶೀತಕ ಇಲ್ಲದೆ ಅಸಾಧ್ಯ. ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ, ಅದು ಯಾವ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುವುದೇ ಅಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು, ನಾವು ನಂತರ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಏನು

ಇದು ವಾಹನದ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ದ್ರವ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಸ್ತುವಿನ ಲಕ್ಷಣ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು. ಒಟ್ಟಿಗೆ dihydric ಮದ್ಯ ರೂಪಿಸುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್, - ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ದ್ರವದ ವಿಶೇಷ ಸಂಯೋಜನೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮೂಲಕ ವಸ್ತುವಿನ - ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸಂಯೋಜನೆ ಹೀಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶೀತಕ -30 ಅಥವಾ "ಘನೀಕರಣರೋಧಕ-50", ಹೀಗೆ. ಡಿ) ಮೇಲೆ ದ್ರವ ಪರಿಗಣಿಸಿ ತನ್ನ ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಸೂಚಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ಶೀತಕ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯ ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆ ಎಂದು. ಅವರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ - "ಘನೀಕರಣರೋಧಕ". ಈ ಪದಾರ್ಥವನ್ನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ. ಈ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೇಸ್.

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಒಂದು ರೀತಿಯ. ನಾನು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾಲೀಕರು ಬಳಸಿ. ಮೂಲಕ, ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು "ಘನೀಕರಣರೋಧಕ" ಮತ್ತು "ಘನೀಕರಣರೋಧಕ" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು, ಸಮಾನ ಏಕೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗೊಂದಲವಿದೆ ಇದು. ಇದು ತುಂಬಲು ಅಗತ್ಯ ಅಲ್ಲಿ ನಾವು, ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ವಿರೋಧಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಖರವಾಗಿ, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಬಗ್ಗೆ.

ಏಕೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅವಶ್ಯಕತೆ

ಶೀತಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಅಗತ್ಯ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತಿಯಾದ ಶಾಖ ಫಲಿತಾಂಶ ಹೀಗಾಗಿ ಕೊಡುವ ಮೊಟರ್ ಗೋಡೆಗಳ ಛಿದ್ರ ಇಲ್ಲದೆ ತೀವ್ರ ಮಂಜಿನಿಂದ ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಪಂಪ್, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ (ಇದು ತುಂಬಿಸಿ, ನೀವು ನಂತರ ಕಲಿಯುವಿರಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಪಂಪ್, ಧನ್ಯವಾದಗಳು ವಾಹನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರ ಬಿಸಿ ಇರಬೇಕು ವೇಳೆ, ದ್ರವ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಣ್ಣ ವೃತ್ತ ಹಾದು - ತಡೆ ಮುಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳದಿರುವ ಮತ್ತು ಸಮವಾಗಿ ಶಾಖ ವಿತರಿಸಲು ಸಹಾಯ.

ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತದ" ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆಯು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ರೇಡಿಯೇಟರು.

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಚಳುವಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡೆಯುವ. ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಕಾರಣ ದ್ರವ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬಿಸಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ರೀಜ್ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಶಾಖ ಪಂಪ್, ವರ್ಗಾಯಿಸಲು. ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಾನೆ ಅಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ದ್ರವ, ವಿಶೇಷ ಕೆರೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ ಉತ್ತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಕಾರು ಗರಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ.

ನೀವು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾವಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನೀವು

ಚಾಲಕಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಅನನುಭವಿ, ಸಕಾಲಿಕ ಬಗ್ಗೆ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಶೀತಕ ಬದಲಿ.

ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯ - ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪ್ರತಿ 70-80 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿ .. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಮತ್ತು ಹೋಗಲು ರಷ್ಯಾ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಲ್ಲ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಯಸ್ಸು ಹತ್ತರವರೆಗೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೂರ್ಣ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಇದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ ಪಡಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ: - ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ಬದಲಿ ಆ ಮಾಡಬೇಕಾದುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಸುವರ್ಣ ಯುಗ ಕಾರಿನ ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲ. ನೀವು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ವಿರೋಧಿ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ:

  • ದ್ರವ ಕತ್ತಲೆ ವೇಳೆ;
  • ವೇಳೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
  • ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ.

ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುವುದೇ ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕಾಲಿಡುವ ಮುಂಚೆ, ನೀವು ಸರಿಯಾಗಿ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಹೇಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಮೂಲಕ, ಅನಗತ್ಯವಾದ ಶೀತಕ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು ಈ ದ್ರವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಆಗಿದೆ:

  1. ಮೊದಲ ನಾವು ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಯಂತ್ರ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದ್ರವ ಗ್ರಹಿಸಲು ಸುಲಭ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಲವನ್ನು ವೇಳೆ.
  2. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅನಂತರ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಚರಂಡಿ ಕವಾಟಗಳು (ಕೆಲವು ಗಣಕಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವಿಶೇಷ ನಳಿಕೆಗಳು ಹೊಂದಿವೆ). ಶೀತಕ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಹರಿವು ಸೋರುವಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು.
  3. ಇಡೀ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸಮಾನವಾಗಿ ಮಹಾಪೂರ ನಂತರ, ಇದು ಟ್ಯಾಪ್ ಮುಚ್ಚಿ ಅಥವಾ ಪೈಪ್ ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಬಹಳ ಕಠಿಣವಾದ ಏನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮಾಡಬೇಕು ಹೇಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಶೀತಕ ಮತ್ತು, ನಾವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಲ್ಫ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ

ಹೇಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುವುದೇ? ಎಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಅಗತ್ಯ? ಈಗಾಗಲೇ ಚಾಲಕರು ಕೆಲವು ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಅನುಭವಿ ಸುದೀರ್ಘ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಏನೂ ಸಿಂಕ್ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಅವರು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಶೀತಕ ಆಫ್.

  1. ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ.
  2. ಜಲಾಶಯದ ಉದ್ಘಾಟನೆ ವಿಶೇಷ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಳವಡಿಸಲಾದ.
  3. ಆಗ calmly ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಠಾತ್ ಚಲನೆಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಒಳಗೆ ಶೀತಕ ಸುರಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಲೈನ್ ಪ್ರಕಾರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು - ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಚೆಲ್ಲಿದ.
  4. ಇದು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಸುರಿಯುವುದೇ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪಾಕೆಟ್ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ನಥಿಂಗ್ ಉತ್ತಮ, ಈ ಪ್ಲಗ್ ಅಲ್ಲ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾತ್ರ ಕೆಟ್ಟ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ. ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ "ಗರಿಷ್ಠ" ಮತ್ತು "ಕನಿಷ್ಠ" ಒಂದು ಅಂಕಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ವೇಳೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಗಮನ ಅಗತ್ಯ.
  5. ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ನೀವು ದೃಢವಾಗಿ ಆದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಜಲಾಶಯದ ಕ್ಯಾಪ್ ಮುಚ್ಚಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
  6. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನಂತರ ನೀವು ಅಂತಿಮ ಗುರುತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮಾತ್ರ ಶೀತಕ ಬದಲಿ ಈ ಕೆಲಸ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಗಲ್ಫ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಆಫ್ ದೋಷಗಳು

ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಥವಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ನೊವೀಸ್ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಕಾರಣ, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಅನನುಭವ ಅಥವಾ ಉದಾಸೀನತೆ ಈ ಆಗಿದೆ. ಈ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಮತ್ತು ನಾವು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುವರು ಬಗ್ಗೆ.

ಆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಗಲ್ಫ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಷಯ - ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಾಹನವು ಎಂಜಿನ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಾರದು. ಇದು ತಮ್ಮ ಕೈ ಮತ್ತು ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಬರ್ನ್ಸ್ ನಂತಹ ಅಹಿತಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ದ್ರವ ಮಾಡಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪ್ಲಾಷ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ.

ಮುಂದಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ಆರಂಭಿಕ - ಹೊಸ ಗಲ್ಫ್ ತಣಿಚ ಹಳೆಯ ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಇಲ್ಲದೆ. ಸಿಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಹೇಳಲು ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ. ನೀರಸ ಸೋಮಾರಿತನ ಬಹಳ ಅಹಿತಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ತೊಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಾರಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸು. ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ, ಹೀಗೆ ಕಾರಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಇದು ಬಳಸಿ. ಡಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಎಲ್ಲವೂ, ನೀವು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುವುದೇ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ತಿಳಿಯಲು, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಇರಬೇಕು.

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ವಿವಿಧ ಕಾರುಗಳು ಬದಲಿಗೆ

"ರೆನೋ-ಲೋಗನ್", "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್", "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು" ಅಥವಾ "ಹುಂಡೈ-ಸೋಲಾರಿಸ್" - ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಾರುಗಳ ವಿವಿಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು, ಅದು ಹೇಗೆ?

ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿಗಳ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಹಳಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಬದಲಿಗೆ ರೀತಿಯ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಲಹೆ ಒಂದು ತುಣುಕು ನೀಡಲು ಅಗತ್ಯ.

ಯಾವುದೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶಗಳು ಏನು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳ ಮಾತ್ರ ಯಂತ್ರದ ಖರೀದಿಸಿತು ಅಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಅಥವಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತುಂಬಲು ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ .ನೀವು ಖರೀದಿ ಮೊದಲು. "ಮೇಕ್", "ರೆನಾಲ್ಟ್", "ಮಜ್ದಾ" ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲು.

ನಾನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಆಟೋ ದುರಸ್ತಿ ಬದಲಿಗೆ ಬೇಕು?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಶೀತಕ ಬದಲಿ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರ ಮನವಿ ಒಂದು ಅಗತ್ಯ ವಿಧಾನ.

ಆದರೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಬಾನೆಟ್ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವ್ಯವಹರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಇಲ್ಲ. ಅದೇ ಅನೇಕ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಏಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತುಂಬಲು.

"ಟೊಯೋಟಾ ಎಸಳುಗಳು", ಅಥವಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್" ಸೇವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಲು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ. 500-800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು - ರಷ್ಯಾ ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾವಣೆ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಈ ಸೇವೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಹಳ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾಶ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.delachieve.com. Theme powered by WordPress.