ಘನೀಕರಣರೋಧಕ - ಇದು ಏನು? ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತಾಪನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪ್ರತಿ ಆಧುನಿಕ ಕಾರಿನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ದ್ರವವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್, ಹಾಗೂ ಕೊಡುಗೆ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಹಕಾರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎರಡೂ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದ್ರವರೂಪದ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಹಾನಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿಯೇ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರ್. ಮತ್ತು ಇಂದು ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೇಖನ ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ, ಒಂದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪಾವತಿ.

ಇದು ಏನು?

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಗ್ಲೈಕೊಲಿಕ್ ನೆಲೆಗಳ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಒಂದು ದ್ರವದ, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು (ಇದು ಪ್ರೊಪೈಲೀನ್ ಅಥವಾ ಎಥಿಲಿನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಇರಬಹುದು). ಕಳೆದ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು - ತುಕ್ಕು, ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುವ. ಸ್ವತಃ ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಜಲೀಯ antifreezing ಆಗಿದೆ ಒಂದು ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದು 200 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಷಿಯಸ್ ಗಳ. ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದ್ರವ 80 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿಶ್ವದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು BASF ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು "ಎರಡೂ glysantine" (ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ತಂಪು ಎಂಜಿನ್ನ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕ್ಕೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂತಹ ಹೆಸರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಟ್ ಗಳನ್ನು ಲೇಬಲ್ BASF ನ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ - ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಾನು ಚರ್ಚೆಯ ಬಹಳಷ್ಟು ಎಸ್ಒಡಿ ತುಂಬಲು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಿಜವಾದ ಉತ್ತರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನಾವು ಸಲುವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿವರಿಸಲು. ಆದ್ದರಿಂದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ. ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಗೆ ಅನುವಾದ "ಘನೀಕರಣರೋಧಕ" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು, "ಮಂಜು ಮುಕ್ತ" ದೀರ್ಘ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ದ್ರವಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ - ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಒಂದೇ ಆಗಿದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮಾಜಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕೇವಲ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 70 ಐಇಎಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಇದು ಹೇಳಬಹುದು, - ಆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಆಗಿದೆ.

ಬಣ್ಣದ

ಈಗ ಸ್ವಯಂ ಅಂಗಡಿಗಳು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಹೊಳಪಿನ ಕಿತ್ತಳೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತಲುಪಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ಏನು? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಅದೇ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ಕೇವಲ ವರ್ಣ. ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ಒಂದೇ, ನೀಲಿ ನೀಲಿ ವರ್ಣ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಂಗು ಇದ್ದರೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರದ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿವಿಧ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ (ಹಳದಿ, ಕೆಂಪು, ಹೀಗೆ) ಉತ್ಪತ್ತಿಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧತೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೂಕ್ತ ದ್ರವ ಆರಿಸುವಾಗ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಒಂದು ಸಂವೇದನಾಶೂನ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬಣ್ಣದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಧ್ಯೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಒಳಗೆ ಡೈ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬಣ್ಣ ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು 'ಅಸಾಮಾನ್ಯ' ಕೂಲಂಟ್ ಗಳನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಸ್ಒಡಿ ಫಾರ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ಇದು ನೀಲಿ ಅಥವಾ ಹಸಿರು ಎಂದು, ವಾಹನ ಸಮಾನ ಪ್ರಮುಖವಾದುದು.

ನಾನು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಶೀತಕ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬಹುದು?

ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಒಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತೊಂದು ದ್ರವ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸುವ ಅಚ್ಚರಿಗೊಂಡರು. ಅವರು ಭಾಗಶಃ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ಅಂಶಗಳು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾಡಿದಾಗ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವಿಧ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಬಳಸಲು ಆದುದರಿಂದ ದ್ರವದಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದೇ ಇಲ್ಲ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬಣ್ಣದ ಇಲ್ಲಿ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಎಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಸಂಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮಿಶ್ರಣ. ಆದರೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪದಾರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಒಂದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ - ಕೆಲವು, ತಯಾರಕ ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅಜೈವಿಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು (ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಆಮೀನ್, ಹಾಗೂ ಬೊರಾನ್ ನೈಟ್ರೈಡ್), ಇತರ ಇರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಹಿಂದೆ ಶೀತಕ ಒದಗಿಸಿದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಹಾಗೂ antirust ಗುಣಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಕೆಡುತ್ತವೆ. ಸಂಯೋಜನೀಯಗಳಿಂದ ಸಂಯೋಜನೆ ಓದುವ ವಿವಿಧ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು - ಈ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಷ್ಟೇ. ಇಲ್ಲವಾದರೆ ಈ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಫಲವಾಗಿ, ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು.

ಹೇಗೆ ನಕಲಿ ಖರೀದಿಸಲು?

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ರಶಿಯಾ, ಅಥವಾ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಜೀವನ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಏಕ ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅರ್ಥಾತ್, ವಿರೋಧಿ ಫ್ರೀಜ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಡ್ಡಾಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ನಕಲಿ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಸಂಶೋಧನೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ. ಸರಕುಗಳ ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ತನಕ, ಮಾಡಬಹುದು ನಕಲಿ ಖರೀದಿಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ. ಯಾವಾಗ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಖರೀದಿ ಅಂಶಗಳು ಗಮನ ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂಬ:

1. ಖರೀದಿಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು. ನೀವು ವಿಶೇಷ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವೇಳೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ನಕಲಿ ಹುಡುಕಲು ಒಂದು ಅಪಾಯವಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹಗರಣ ಮೇಲೆ ಮುಗ್ಗರಿಸು ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ (ಪ್ರದೇಶ) ಪರಿಚಿತವಿರುವ ನೆನಪಿಡಿ. ಇಂತಹ ಅಂಗಡಿಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಬೇಷರತ್ತಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ರವಾನೆಯ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು.
2. ಲೇಬಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಲೇಬಲ್ ಮೇಲೆ ಬರವಣಿಗೆ ಓದಲು. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಜೊತೆ ಡಬ್ಬಿಯೊಂದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ TU ಹಲವಾರು ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೊನೆಯದು ಆಮದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎಕ್ಸ್ ಪೈರಿ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ದಿನಾಂಕ ನೋಡಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಾವು ಲೇಬಲ್ ಕಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಾಸ ಎಲ್ಲಾ ಓರ್ವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ತಯಾರಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ಸೂಚಿಸುವ ಗಮನಿಸಿ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮಾಹಿತಿ ಕಳೆದು ಜೊತೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಲ್ಲ, ಅದು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಿದು, ಒಂದು ಕೃತ್ರಿಮತೆ.
3. ವೆಚ್ಚ. ಅರ್ಥವಾಗುವಂತೆ, ಅದೇ ಬೆಲೆ ಖನಿಜಯುಕ್ತ ನೀರನ್ನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ಒಂದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಖರೀದಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಇದು "ಚಿನ್ನದ ಸರಾಸರಿ" ತತ್ವ ಅಂಟಿಕೊಂಡು ಉತ್ತಮ, ಜೊತೆಗೆ, ಆದಷ್ಟು ಈ ತಯಾರಕ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು. ಇಲ್ಲವಾದರೆ ವಾಹನದ ತಾಪನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ತರಲು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೀವ್ರೋದ್ರೇಕದ, ಮತ್ತು ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಶೀತಗಾಳಿಯ ಆಹಾರ.

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣ

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತೈಲ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಏನು ಮಾಡುವುದು? ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಆಮದು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸರಳವಾಗಿ "ಫೋಮ್" ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದು ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್). ಆದರೆ ಏನು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ? ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನಾವು ಇಂದಿನ ಕಾರುಗಳ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಮುದು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಸತಿ ಇದೆ ಇದು ವಿಶೇಷ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದು ಗಮನಿಸಿ ತೈಲ ಶೋಧಕದ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ವಿನಿಮಯ ಶೀತಕ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಶಾಖ ಹಿಂದಿನ ಸೋರಿಕೆಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಾಹನದ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಎರಡು ಅಂಶಗಳು ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೋತರೆ.

ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ, ಎಸ್ಒಡಿ ತೈಲ ಹಾಯುವ ಸಂಭವನೀಯತೆ (ಇದು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ವಿರೋಧಿ ಸಹ) ಐಡಲ್ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಏನು? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಳಗೆ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಆಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನ ಮಟ್ಟದ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಆಫ್ ಇರುವಾಗ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು

ನೆನಪಿಡಿ ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್, ಎಣ್ಣೆ ಬೆರೆಸಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಿಷಯವನ್ನು ಶೇಕಡಾವಾರು 0.35 ಗುರುತು ಮೀರಿದಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಾನಿಯನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಚಿತ್ರ ತುಂಬಿದ್ದು.

ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ನಾನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ?

ಇದು ಏನು ಮತ್ತು ಏಕೆ ಈ ದ್ರವ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಈಗ ಬದಲಿ ಆವರ್ತನಕ್ಕಾಗಿ. ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರತಿ 60-80 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಶೀತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮೊದಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವಿರೋಧಿ ಫ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ಒಲೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳ ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಸರಾಗವಾಗಿ ರನ್ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.