ಗಾಜ್ -12 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು

ಪ್ರಥಮ ಸೋವಿಯೆತ್ ವರ್ಗದ ಕಾರ್ ಗಾಜ್ -12 (ಝಿಮ್) ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸತೊಡಗಿದರು ಗಾರ್ಕಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ 1949 ರಿಂದ 1959 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಯಂತ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಸದಸ್ಯರು ಮಾತ್ರ ಆಂತರಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಹಿರಿಯ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾದರಿ ಗಾಜ್ -12 ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು, ಯಂತ್ರ ಪರಿಮಾಣಗಳು ಹೊರಗೆ ಹೊಸ ಮನೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಧಾರವಾಗಿ 1948 ರಲ್ಲಿ "ಬ್ಯೂಕ್" ಬಿಡುಗಡೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಕೇವಲ ಮೂಲಭೂತ ರೂಪರೇಖೆ ಬಳಸಲ್ಪಡಲಿಲ್ಲ ನಕಲಿಸಿ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ದೇಹ ಗಾಜ್ -12 ಒಂದು ಶಬ್ದ, ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ, ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ ಫ್ರೇಮ್ ಅಲ್ಲ, ಮಾಡಿದ. ಇದು ಹಡಗಿನ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಅಡ್ಡ ತಟ್ಟಿ ಬೋಲ್ಟ್ ತಳದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾತ್ರ ಉಪ ಘಟಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದೇಹದ ಅಂಶ, ಮಾಹಿತಿ. ನಾನು ಠೀವಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಇದು ಉದ್ದ ಚಾನೆಲ್ನ ಪ್ರಬಲ ಚೌಕಟ್ಟು ರಚನೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಜೊತೆಗೆ ಉದ್ದೇಶ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮೂರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಆರು ಆಸನದ ಕಾರು, ಒಂದು ಆಧಾರದ frameless ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸಸ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯ ಅಲಂಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಮಾಡಬೇಕು.

ಕಾರಣ ವಾಹನ ಮಹಡಿ ಪ್ಲೇನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೆ ಕರ್ಣ ಗೆಂದೇ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಠೀವಿ ಅಗತ್ಯ ಪೂರೈಕೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ: ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಇದು ಬಲವನ್ನು ಗುಣಾಂಕ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಒಟ್ಟು ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಆದರೆ ದೇಹದ ಗಾಜ್-ಎಂ -12 ಜೊತೆ ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರುವ ಅಂಶಗಳ ಬಿಗಿತ ನಷ್ಟ ಉಂಟಾದ ಗಂಭೀರ ದೋಷಗಳು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಯಿತು. ರಾಚನಿಕ ಬಲ ಕಾರಣ ಸ್ಥಿರ ಕಂಪನ ಲೋಡ್, ಹಾಗೂ ಯಂತ್ರದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು. ದೇಹದ frameless ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಏಕೀಕರಣದ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗಾಜ್ -12 ಸರಣಿ ಕನ್ವೇಯರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ, ಕೈ ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ. ಕಾರಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳಿಂದ 50 ರಷ್ಟು ತಲುಪಿದ ಸಾಮರಸ್ಯ ಒಂದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ, ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳಿಗೆ "ಎಂ 20 ವಿನ್ನಿಂಗ್" ಮಾದರಿ, ಗಾಜ್-51 ಟ್ರಕ್ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ನಂತರ - ಗಾಜ್-53-12, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಕಾರ್ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾಸ್ -11 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 3485 cc ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ. ಸೆಂ, 90 ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸ್ -12 ದರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು ಎಚ್ಪಿ.

ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಎಂಜಿನ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು:

• ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪ್ರಕಾರ;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು - 6;
• ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 110 ಮಿಮೀ;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 82 ಎಂಎಂ;
• ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು - 6.7;
• ಆಹಾರ - ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕೆ 21;
• ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ;
• ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಮಿಶ್ರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ - 100 km ಗೆ 19 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು
• ಶಿಫಾರಸು ಇಂಧನ - ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ A70, A72.

ಪ್ರಸರಣ

ಕಾರ್ ಗಾಜ್ -12 ಕೆಳಕಂಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ರವಾನಿಸುವ ಇಡಲಾಯಿತು:

• ಮಾದರಿ - hydromechanical ಅನುರೂಪ;
• ವೇಗ ಸಂಖ್ಯೆ - 3;
• ಗೇರ್ - ಸುರಳಿ ಜೋಡಿ;
• ನಿರ್ವಹಣೆ - ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಲಿವರ್ ಡ್ರೈವ್.

ಬಾಹ್ಯ

ವಾಹನದ ಬಾಹ್ಯ ಡೇಟಾ ಸಮಯದ ಪಾಲಿಸಲೇಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ದೇಹದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ದುಂಡಾದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಯವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ರಚನೆಯ ದೃಢತೆ ಒಂದು ಭಾವನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಇದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಅಮೇರಿಕಾದ ತಯಾರಕರು ಅನುಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಪ್ರವೃತ್ತಿ ವಿನಾಯಿತಿ ಮತ್ತು ಝಿಮ್ ಆಗಿತ್ತು. ಗಾಜ್ -12 ಕೋರ್ಸಿನ, ಕಾರು ರಚನೆಕಾರರು ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೆ ಇದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆ ಜನರು ಅವಿವಾಹಿತ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮೂಲವಾಗಿತ್ತು, ಮೊದಲ ಬಹು ದರ್ಜೆ ಕಾರಾದ ಇದು.

ಕಾರ್ ಪೆವಿಲಿಯನ್, ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹಬ್ಬದ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವ ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಸೆಂಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಾಹನೋದ್ಯಮ." ಸೋವಿಯತ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ "ಕಬ್ಬಿಣದ ತೆರೆ" ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಾಜ್ -12 ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರು ಬರ್ಲಿನ್, ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ರಫ್ತಾಗುತ್ತಿದ್ದವು.

ಆಂತರಿಕ

ಸೋವಿಯತ್ ಲಿಮೋಸಿನ್ ಆಂತರಿಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಆ ಕಾಲದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಂದು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಮಾದರಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಮರದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ರೀತಿಯ ಐಷಾರಾಮಿ ಒಂದು ಗುರುತನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಬ್ದದ ನಿರೋಧನದ ಕೊಡುಗೆ ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳು, ಆವರಿಸಿದ್ದವು.

ಐಷಾರಾಮಿ ಮಟ್ಟವು ಅದರ ಸರಕಾರದಿಂದ ZIS-110, ಇದು ಒಂದು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಥವಾ ಆಂಬುಲೆನ್ಸ್ ಎರಡೂ ಎಂದೂ ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು USSR ಹಿರಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಉದ್ದಿಮೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಉನ್ನತವಾಗಿದೆ 12 ನೇ ಮಾದರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಅಲಂಕಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾರ.

ಖಾಸಗಿ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟ

ಗಾಜ್ -12 ಚಿಲ್ಲರೆ ಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಪ್ರತಿನಿಧಿತ್ವ ವರ್ಗ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕಾರ್. ಕಾರಿನ ವೆಚ್ಚ 1961 ವರೆಗೆ 40 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ .ನೀವು ಸರಾಸರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಆಗಿತ್ತು ಸಂಬಳ ಸೋವಿಯತ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯ 650 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರ್ "ವಿಕ್ಟರಿ ಎಂ 20" 16,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ, ಮತ್ತು "Moskvich-401" - ಒಂಭತ್ತು ಸಾವಿರದ. ಹೀಗಾಗಿ, ZIMom ಸಾಲಿನಲ್ಲಿದೆ ಪೂರೈಸಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಲೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಈ ಕಾರು ಸೇರಿತ್ತು ಅಲ್ಲ.

ಆರಂಭಿಕ ಎಪ್ಪತ್ತರ, ರಾಜ್ಯದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಗಾಜ್ -12 ಸಾಮೂಹಿಕ ರದ್ದು ಇತ್ತು. ಈ ಕಾರುಗಳು ಖರೀದಿಸಲು ಯಾರು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಇದು ಸುಮಾರು ಐದು ಸಾವಿರ ವೆಚ್ಚ ಒಂದು ಹೊಸ "ಲಾಡಾ", ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರು ಗಳಿಸಿವೆ.

ಇಂದು, ವಿವಿಧ ಝಿಮ್ ಕಾಣಬಹುದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ. ಕೆಲವು ಗಣಕಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಇಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಅಚಿಂತ್ಯ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿಲಕ್ಷಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು - ಒಂದು ಅಪೂರ್ವ.

ಹೊಸ ಫ್ಯಾಷನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕೊನೆಯ

50 ಮಾದರಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಜ್ -12 ವಾಹನದ ಖ್ಯಾತಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಫ್ಯಾಷನ್ ಥಟ್ಟನೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ರೂಪ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಆಧುನೀಕರಣದ ಬದಲಾಗಿದೆ.