ಕಾರ್ "ಟಟ್ರಾ 613": ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಕೆಲವು ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು, "ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್," ಅಥವಾ ಅಪರೂಪದ ಮಾದರಿಗಳು "ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಜಿಟಿಓ» ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು. ಈ ಜನರು ಇತರ ಸಂಗ್ರಾಹಕರ ನಡುವೆ ಎದ್ದು ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಮನುಷ್ಯ ನೋಟ ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅಥವಾ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಹುಡುಕಿಕೊಂಡು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಹತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನ ಕಾರ್ ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಡೆಯಲು ಇದು ಪೈಶಾಚಿಕ ಮೋಜಿನ ಒಂದು ಕಾರು, ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಇವೆ! ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು - "ಟಟ್ರಾ-613." ಇಲ್ಲ, ಈ ಡಂಪ್, ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾರು. ಈ ನಕಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಒಂದು ಆರಾಧನಾ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

"ವೋಲ್ಗಾ" ಕುಳಿತು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು "ಸೀಗಲ್" - ಇದು ತುಂಬಾ ಆರಂಭಿಕ ಹೊಂದಿದೆ

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿ "ಲಾಡಾ" ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೃಷ್ಟದ ಯಾರು "ಸೀಗಲ್" ಮತ್ತು "ZIL" ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಿಯ "ವೋಲ್ಗಾ" ಕುಳಿತು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಆ ಜನರು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಮಾಡಿಲ್ಲವೇ? ಅವರಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು "ಟಟ್ರಾ-613." ಈ ವಾಹನಗಳು ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇತಿಹಾಸ "ಟಟ್ರಾ" ನ

ವಾಹನಗಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆ 1850 ಇಗ್ನಾಸ್ Shustaloy ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು chaises ಆಫ್ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ನಂತರ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದ. ಸಸ್ಯಗಳು ಕೇವಲ ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, ಆದರೆ ಬರ್ಲಿನ್, ವಿಯೆನ್ನಾ, ರೊಕ್ಲಾ ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ಇತ್ತು. 1897 ರಲ್ಲಿ, ಬೆಳಕಿನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಯುರೋಪ್ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಒಂದು ಬಿಡುಗಡೆ. "ಅಧ್ಯಕ್ಷ" ಕಾರ್ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1917 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು, ಮತ್ತು ಐಕಾನ್ ಮತ್ತು ಲೇಬಲ್ "ಟಟ್ರಾ" ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಪರ್ವತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು. ಎರಡನೇ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಿಗಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕೃತಗೊಳಿಸಿತು. ಸಸ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ 2013 ನಿವೃತ್ತ ಎಂದು. ನಂತರ ನಿಗಮ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಪೌರಾಣಿಕ ಕಾರು ರಚಿಸಲು ಹೇಗೆ

1956 '75 ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವೇಕಿಯಾದ ಗೆ, ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ - ". ಟಟ್ರಾ-603" ಈ ಕಾರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಉಪ ಹೋದರು ಯಾವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆಜಿಬಿ ಆಫ್. ಯಂತ್ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ, ಐಷಾರಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲ ವರ್ಷಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಟೋಲ್ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ತೆಗೆದುಹಾಕುವೆನು. ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಮಾದರಿ ನವೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ Carrozzeria ವಿಲೇಜ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮಾದರಿಯ ನೋಟವನ್ನು ರಚಿಸಿದ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ (ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ) ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಆದರೂ ಹಾಗೂ 603rd ರಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಬಿಟ್ಟು, ಕಾರು ಲೇಔಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳ ಕೃತಿ. ಪರಿಪೂರ್ಣ, ಏನು ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಬೇರೆ ಮೊದಲು, ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರು ಹಿಂಬದಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಸೆಳೆಯಲು - ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟದ, ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿತು. ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು coped ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮಾಡಬೇಕು. ಒಂದು ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ ನೋಟ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ. ಇದು ಯಾವುದೋ ಕಾರು ಗೊಂದಲ ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದೇಹದ ಅನೇಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಆಗಿತ್ತು. ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 70 ನೇ ವರ್ಷದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೂರು ಮಾದರಿ ಕಾರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು "ಟಟ್ರಾ-613." ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಫೋಟೋಗಳು ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿವಿಧ ಬಾಹ್ಯ ಅಂತಿಮ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಸೆಡನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪ್: ಹಾಗೆಯೇ, ದೇಹದ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ. ದಹನದಿಂದ, ಇದು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಸೆಡಾನ್ ಸರಣಿ ಹೋದರು.

Dmitrovsky ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಟೆಸ್ಟ್, ಒಂದು ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ

ಒನ್ ಕಾರನ್ನು "ಟಟ್ರಾ-613" 1971 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ, ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ USSR ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. Dmitrov - ಈಗಾಗಲೇ USSR ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುಕೋನ ಕೆಲಸ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾರು ಹಿಟ್. ಇಂದಿನ ನಂತಹ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅನೇಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವೇಗವರ್ಧಿತ ಜೀವನದ ಪರೀಕ್ಷೆ ತುಂಬಾ ನಂತರ ನಡೆಸಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ 1973 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. "ಟಟ್ರಾ-613" ಪ್ರೇಗ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಯಂತ್ರಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳ PRIBOR ಸಸ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ 1975 ರನ್. ವಿಧಾನಸಭೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ನಡೆಸಿತು. ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ - ಯಾವುದೇ 1,000 ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷ. 1996 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ತಿರುಗಿತು. ನಾಲ್ಕು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ನವ - "ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಚಾಲನೆ ವಸ್ತು"

ಅಪರೂಪದ ಕಾರು, ನಂತರ ಏನು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ - "Tatra- 613" ಎಂದು ಹೇಳಲು. ಈ ಕಾರು ಅನನ್ಯ ಬಾಹ್ಯ ಜೊತೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಒಗಟು ಆಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಲ್ ಮೇಲೆ ಲಿಟಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ನೋಡಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ದಿ ಲೆಕ್ಸಸ್" ಪೈಕಿ, "ಎರವಲು-Kruzierov", "ಬೆಂಟ್ಲೆ" ಮತ್ತು ಇತರ ಯಂತ್ರಗಳ "ಟಟ್ರಾ" ಈಗಲೂ ನಿಗೂಢವಾಗಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯ

ಯಾರೋ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಗಮನಕ್ಕೆ ಇರಬಹುದು, ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು "ಸಾಬ್" ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಹೇಗೆ. ಯಾರು "ಟಟ್ರಾ-613" ನಲ್ಲಿ ಊಹೆ ಮಾಡಬಹುದು ಜನರಿದ್ದಾರೆ ಸಹ ಕೇವಲ ಮಟ್ಟಸವಾಗಿರುತ್ತದೆ "ರೋವರ್ ಮುಟ್ಟಿತು". ಯಂತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್. ಅದು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಗುರುತಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಇತಿಹಾಸ ವಾಹನ ಆಫ್ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಚಿತ ಇರಬೇಕು. ನೀವು ಅಡ್ಡ ಹಾಗೂ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಕಾರು ನೋಡಿದರೆ, ದೇಹದ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ. ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಮುಂದೆ ಭಾಗವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. "ಫ್ರಂಟ್" ತಳಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಸ್ಮರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ಭಾಗದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಅಪರೂಪ. ವಿನ್ಯಾಸ ಬಹಳ ಸಾಮರಸ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂಲ. ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ. ಮತ್ತು ಅವಕಾಶ taillights ಸೇರಿವೆ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ W123" ಹಾಗೆಯೇ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ಜೊತೆಗೆ ರನ್ "ರೆಕ್ಕೆಗಳು", ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಜ್ಞಾನ ಗೋಚರಕ್ಕೆ ಮಾಡಲು. ಮೂಲಕ, ಕಾರಣ ರೆಕ್ಕೆ ದೇಹದ ಒಂದು liftbek ಹಾಗೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಹ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಚ್ಚುಕಾರು ಇದಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನೋಡಲು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅವರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಆಗಲೇ.

ಸಲೂನ್

ಆಂತರಿಕ ರಂದು ನಾವು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ - "ಸಿ ದರ್ಜೆಯ" ಗೆ. ಆದರೆ ನಂತರ ಅದು ಕೋರ್ಸ್ ಒಂದು ಮ್ಯಾಟರ್ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರುಗಳು. "ಟಟ್ರಾ-613" ಸುಧಾರಿತ ಫಲಕ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಈಗ ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಆರಾಮವಾಗಿ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಬಹುದು ಅಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು, ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ.

ಒನ್ ಎಂಜಿನ್, ಎರಡು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು

ಆಸಕ್ತಿಕರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, "ಟಟ್ರಾ" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳು 613th ಮಾದರಿ ಈಗಲೂ, ಬೂದು ರಾಶಿಯಿಂದ ನಿಂತು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಲೇಔಟ್ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮಧ್ಯದ-ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನೇರವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಒಂದು ಅರ್ಹತೆಯ ಉತ್ತಮ ತೂಕ ಹಂಚಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಇತರ ಮೇಲೆ - ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ದೂರದ ಹಿಂದೆ ಅದು ಕೇರ್ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ಸಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ "ಟಟ್ರಾ-613" ಎಂಜಿನ್ ನಿಜವಾದ ವಿ 8 ನಂತಹ ಏನೂ ಅಲ್ಲ. ಈ ಯಂತ್ರ 143 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ತರಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಘಟಕದ ವ್ಯರ್ಥ. ನಂತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 170 ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆ - 3.5 ಲೀಟರ್, ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಜ. ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ A95 ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ನಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕ ಅಲ್ಲ - ಕೂಡ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹಸಿವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಸುಲಭವಾಗಿ 15 ಲೀಟರ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ 190 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಗುಣ - ಎರಡು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಾಳಿ. ಮತ್ತು ನೀವು ಹುಡ್, ನನ್ನ ಕಣ್ಣಿನ ಸೆಳೆಯಿತು ಮೊದಲ ವಿಷಯ ತೆರೆಯಲು ವೇಳೆ - ಇದು ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಟರ್ಬೈನ್. ಫಿಲ್ಟರ್ ತೊಡಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವಾಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳೇ ಬಿಸಿ. ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೆಟ್ರೋಲಿಗೆ ಕಾರ್ಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಒಲೆ ಆಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಿತಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಇದೆ - ಮುಂದೆ. ಇದರ ನೋಡಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ - ಇದು ಕಾಂಡದ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಹಾಗೆ ಕಾರು ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗ "ಟಟ್ರಾ-613", ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಹೋಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು "ರೋವರ್ ಮುಟ್ಟಿತು" ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕೂಡ ಇದೆ.

ಸಾರಾಂಶ

ನಾವು ಜೆಕ್ "ಟಟ್ರಾ" 613th ಮಾದರಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಈಗ ಈ ಕಾರು ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಕಾರರಿಂದ ಕೈಯಲ್ಲಿ, ಕಾಣಬಹುದು. ದೈನಂದಿನ ಇಂತಹ ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಅವನನ್ನು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ. ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು 613th ದಾಖಲಿಸಿದವರು 700 ನೇ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣ. ಆದರೆ ಇದು ಆಗಾಗ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೈದಾನಗಳು ಮೇಲೆ ನೋಡಿಲ್ಲ.