ಕಾರು "ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ 3500" (ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್): ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

1981 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹೊಸ ಮೊದಲ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕಾರು ಎಲ್ಲಾ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಡಿಜಿಟೈಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಚೊಚ್ಚಲ ಮಾದರಿಯು ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡ ಪಿಕಪ್ಗಳ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, 1972 ರಿಂದ ಡಿ-ಸೀರೀಸ್ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕೋನೀಯ ಆಕಾರಗಳು, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ taillights ಮತ್ತು ಚದರ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಫಲಕವನ್ನು ಪಡೆದಿರುವ ಕಾರಿನ ಸಲೂನ್.

ಮೊದಲ ಪಿಕಪ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ ಕಾರನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೀನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆಡಳಿತಗಾರ

1994 ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಎಸ್ಯುವಿ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನಡೆಯಿತು. ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಕಾರಣವಾದರೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು, ಇದೀಗ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಟ್ರಕ್ನಂತಿದೆ. ಈಗ ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಅದು ನಂತರ ಕಂಪನಿಯ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೂಚ್ಯಂಕದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಇದು ಮೂರು-ಅಂಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ನಾಲ್ಕು-ಅಂಕಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈಗ ಅದು 1500, 2500, 3500 ರಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ - ಅದು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ 3500 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು 2008 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಟೋ ಷೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಹಿಂಬದಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಲಗೇಜ್ ಕಪಾಟುಗಳು ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಧುನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಅವಳಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್" 2500 ಅನ್ನು ಎರಡು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು: ಲೈಟ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ. ಹೆವಿ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅವಳಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಕ್ರಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪಿಕಪ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಎರಡು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಿ-ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ 3.9 ಲೀ ಮತ್ತು 5.9 ಎಲ್ ವಿ 8, ಹಾಗೂ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 5.2 ಐ ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ತಯಾರಕ "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ನಿಂದ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುಎಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕಾರ್ ಲೈನ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಘಟಕವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅದರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವು ಹತ್ತು ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ನಿಜವಾದ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಹತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ 2500 ಮತ್ತು 3500 ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸೂಚ್ಯಂಕದೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಆಯಾಮಗಳು

ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ಇಡೀ ರಾಮ್ ಸರಣಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೂಚ್ಯಂಕ 3500 ಎಂದರೆ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಗೋಸ್ನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಸಮೂಹವು 1600 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಂತೆಯೇ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹಲವಾರು ದೇಹದ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ: 2-3 ಜನರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (ನಿಯಮಿತ ಕ್ಯಾಬ್) ಮತ್ತು 6 ಜನರಿಗೆ (ಕ್ರ್ಯೂ ಕ್ಯಾಬ್, ಮೆಗಾ ಕ್ಯಾಬ್) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ಅಳತೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದು ಮೆಗಾ ಕ್ಯಾಬ್ನ ದೇಹವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಉದ್ದವು 6.3 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 2.4 ಮೀಟರ್, ಎತ್ತರ - 1.95 ಮೀಟರ್. ಈ ಸೂಚಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದರ ಬೃಹತ್ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಪೇಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕಾರಿನ ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಕಪ್ನ ಧೈರ್ಯದ ನೋಟವು ಸೊಗಸಾದ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳು, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಗ್ರಿಲ್, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹುಡ್ ಆಕಾರದಿಂದ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪಿಕ್-ಅಪ್ "ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ 3500" ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಮಿ 5.7L ವಿ 8 ಇಂಜಿನ್

ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಪೌರಾಣಿಕವೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಸೇವರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆಯಿಂದ, ಈ ಘಟಕವು ಅನಿಲ ವಿತರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು 395 "ಕುದುರೆಗಳು" ಮತ್ತು 548 Nm ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಥ ಒಂದು ಮೀಸಲು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇಂಜಿನ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು 20 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಎಂಟು-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕಾರಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ವಿವಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ

ಕಾರು ಉದ್ದದ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವು 5654 ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ 5400 ಕ್ರಾಂತಿಗಳಲ್ಲಿ 395 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಗರಿಷ್ಟ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 165 ಕಿ.ಮೀ. ಮತ್ತು ನೂರಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಕೇವಲ 6.1 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕವಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಎರಡು ಕವಾಟಗಳು) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನೀವು A-92 ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ತಯಾರಕ ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್-ಡೀಸೆಲ್ ಆರು ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದು (ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಕೂಡಾ). 6700 ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ (3013 ಆರ್ / ಮೀ), ಅದು 350 ಕುದುರೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ 880 ಎನ್ಎಮ್ (1500 ಆರ್ಪಿಎಂ) ತಲುಪುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 15-18 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ತೊಂಬತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ - 9-13 ಲೀಟರ್.

ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಆದ್ಯತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನೀವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಕೈಯಾರೆ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ 3500 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಆರು ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು, ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಶಾಶ್ವತ ಎಲ್ಲಾ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕೈಪಿಡಿ ವಿಧಾನ - ಇವುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು. ಎಂಜಿನ್ನ ಸರಿಯಾದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ - ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾದ ಚಾಲನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ - ವಲ್ಟಿರಂಜರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಂಬಲಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಘಟಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಆರು ಹಂತಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಇಂಜಿನ್ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆರನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ರಾಮ್ 3500 ಹೆವಿ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಟರ್ಬೊವನ್ನು 6.7 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್

ನಾಲ್ಕನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ವಸಂತ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ವಸಂತ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ದೇಹದ ಮತ್ತು ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಹೊರೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಐದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಮಾನತುವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ (ಸಾಧಾರಣ ರೈಡ್ ಎತ್ತರ); ಒಂದು ನೆಲದ ತೆರೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನ (ಏರೋ) - ಒಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 1% ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ; ನೆಲದ ತೆರವು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳು (ಆಫ್ ರಸ್ತೆ) - 3 ಮತ್ತು 5 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳು; ಅನುಕೂಲಕರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ (ಪೆರ್ಕ್ ಮೋಡ್). ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಕಾರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರು ಆಂತರಿಕ

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಜ್ಜು ವಸ್ತು, ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಲೋಹದ ಮತ್ತು ಮರದ ಒಳಸೇರಿಸಿದವು, ನವೀಕರಿಸಿದ ವರ್ಣ ವರ್ಣಪಟಲ - ಇವುಗಳು ಹೊಸ ಪಿಕ್-ಅಪ್ "ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ 3500" ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿವೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಒಂದು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 8.4 ಮತ್ತು 3.5-ಇಂಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯುಕ್ತ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು. ಸ್ಟಿರಿಯೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಧ್ವನಿ ಆದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಸಹಾಯಕ ಗುಂಡಿಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಮೂರು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕಪ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಶೇಖರಣಾ ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ. ಪಿಕಪ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಾಪನ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಚರ್ಮದ ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳಿವೆ: ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹನ್ನೆರಡು ವೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೂರ ಹದಿನೈದು ವೋಲ್ಟ್ಗಳು.

ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು

ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ 3500 ರ ಹೊರಭಾಗವು ಕೂಡಾ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಅನೇಕ ದೇಹದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು. ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಸೂಚಕಗಳು ನವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಹಿಂದಿನ-ವೀಕ್ಷಣೆ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಬೃಹತ್ವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ . ಕಾರಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಡ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಉದಾತ್ತ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಕ್ರಗಳು ಕೇವಲ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ - 18 ಮತ್ತು 20 ಇಂಚುಗಳು. ವ್ಹೀಲ್ ಕಮಾನುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೇಲುಡುಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳು ಕಾರಿನ ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಶಾಲವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ "ಡಾಡ್ಜ್" ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಧಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ವಿಶೇಷ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಹಿಂಬದಿ-ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಇದು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ಹೊಸ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ 2500 ಮಾದರಿಯಂತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ 3500, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಕಪ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಶಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ "ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್"

ಈ ಮಾದರಿಯ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಬರುವ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಚಿಂತನೆಯ ಈ ಪವಾಡದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಚಾಲಕ, ಕಾರಿನ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸಂವೇದನೆಗಳನ್ನು ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಸೀಟುಗಳು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊದಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಏಕತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರಕಾರ ನೀವು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಆಫ್ಡೆಟ್ ವಾಹನವನ್ನು "ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ 3500" ನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಆಯಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಗಮನಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಏಕೈಕ ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ, ಸ್ಥಾನಮಾನದ ವಸ್ತುಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟ. ಹೇಗಾದರೂ, ಈ "ರೋಗ" ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಜವಾದ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಂತೆಯೇ, ಪಿಕಪ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. "ಅಮೆರಿಕನ್" ಸುಲಭವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ತೆರವು ಮತ್ತು ಶರೀರದ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು, ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ನಗರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹುಡುಕುವಾಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವು ಈ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಶಬ್ದ-ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಲೇಪನದಿಂದ ಒದಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ದೇಹವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀವು ಖರೀದಿಸಿದ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್, ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನಗಳ ವಿವಿಧ ಆಯಾಮದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ

ಸಿಐಎಸ್ನ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಈ ಉತ್ಪಾದಕರ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಡಾಡ್ಜ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸಲೂನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ 3500 ರವರೆಗೆ ಇರುವ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ಇರುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆಗಾರರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಖರೀದಿದಾರನ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ವಿವಿಧ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಸುರಕ್ಷಾ ಚಾಪ, ವಿಂಚ್, ದೇಹ ವ್ಯಾಗನ್, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳು) ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ದ್ವಿತೀಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ 3500, ಇದರ ಬೆಲೆ ಹೊಸ ಕಾರುಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು, ಇದು ತುಂಬಾ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಂತಹ ಒಂದು ಯಂತ್ರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಅಂತಹ ಕಾರಿನ ವೆಚ್ಚವು ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಾಧನ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು 40-50 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.

ಭಾಗಗಳು

"ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್" ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿಲ್ಲ. ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿನಿಂದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ತಯಾರಕರ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ಗಳು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಒಂದು ಬಿಡಿ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗಳ ಭರವಸೆ ಕೂಡಾ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅಮೇರಿಕನ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಭಾರೀ ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸದ ಹೆದರಿಕೆಯಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಧಿಕ ಸಹಾಯಕರ ಮೋಟಾರುದಾರನ ಸಹಕರಿಸುವ ಸಹಾಯಕ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತನಾಗಬಹುದು. ಪಿಕಪ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಹಲವಾರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಯಾವುವು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ "ಡಾಡ್ಜ್ ರಾಮ್ 3500" ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನಾವು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಇದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಫ್ರೇಮ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವವರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ . ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಾಗಿ 50 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ಗಳ ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಮೂಲತಃ ಯುರೋಪಿಯನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.