ಕಾರುಗಳು, ಕಾರುಗಳು
ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು - VAZ-2114 ಸ್ವಿಮ್ ವೇಗದ
ತೇಲುವ ತಿರುವುಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇದು ಪರವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಚೂಪಾದ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬಹುದು. ಇಂದು, ನಾವು ಹೇಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು turnovers, VAZ-2114 ತೇಲುತ್ತವೆ ಸಂಧರ್ಭವನ್ನು, ಹಾಗೂ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಎಂಜಿನ್ ECU
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೊಂದರೆ ಕಾರಣ ಇದು ಅಂದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಕಾರು, 'ಮೆದುಳು' ಆಗಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೆನ್ಸರ್ನ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಅಥವಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿಮಾನ ಅಡ್ಡ ಹಾಯುವ ಮಾಡಿದಾಗ ತೇಲುವ ವೇಗ ನೋಟವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ನಿಖರ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಗದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮದೇ ಎಂದು ECU ರೋಗನಿದಾನ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ನಿವಾರಣೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಷ್ಟೇನೂ ಸಾಧ್ಯ.
ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವೈಫಲ್ಯ
ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಪ್ಪು ತಂಡವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಇದು ಸಲುವಾಗಿ ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಹಾನಿಯುಂಟು ಕೆಳಗಿನ ಸಂವೇದಕಗಳ ಕಂಡುಬಂದ:
- ಐಎಸಿ (ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಆಫ್).
- DMRV (MAF ಸೆನ್ಸರ್).
- EGR.
ಈ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ VAZ-2114 ರಂದು ತಿರುವುಗಳು ತೇಲುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಪ್ಲಗ್ನ್ನು ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಮೂಲಕ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತೇಲುವ ವೇಗ ಕಾರಣ ಸಂವೇದಕಗಳೇ, ಮತ್ತು ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಏಕೆ VAZ-2114 ಫಾರ್ ಈಜು ವೇಗದ? ಐಎಸಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು
ಮೊದಲ ಎಲ್ಲಾ ಆಫ್ ನಾವು ಐಎಸಿ ತನಿಖೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೆನ್ಸಾರ್ ಎರಡು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು. ಇದು ಕೆಲಸ ವೇಳೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ನಾವು ಒಂದು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ತಯಾರು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊತ್ತ ಮೊದಲು, ನಂತರ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ತಂತಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಉಪಕರಣ ಮೂಲಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ದಹನ ಮಾಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 40-80 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳಲ್ಲಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನೀವು ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಸರಿಯಲ್ಲವೆಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಒಂದು ತಪ್ಪು ಬಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
DMRV
ಸಮೂಹ ಗಾಳಿಯ ಸೆನ್ಸಾರ್ - ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನದು.
EGR ಕವಾಟದ
ಈ ಸಾಧನವು ಸೆನ್ಸರ್ ಇದೆ EGR. EGR ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಷ್ಣ ವಿಕಸನದ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಷಕಾರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಅನಿಲಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ತುಣುಕು ಸರಳ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಏಕೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು carburettor ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸುವಂತೆ?
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ VAZ-2114 "ಸಮಾರಾ" ಸಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣಾ ಅಲ್ಲ. ಏನಾಗುತ್ತದೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಪ್ರತಿ ದಿನ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ದೋಷಪೂರಿತ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸ್ವತಃ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ತೇಲುವ ವೇಗ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ವಿಮಾನ ಹೀರುವ ಅಥವಾ ಒಂದು ದೋಷಯುಕ್ತ ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟದ XX. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಒಂದು ಠೇವಣಿ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಗತ್ಯ.
ಆದರೆ ತೇಲುವ turnovers, ಅತ್ಯಂತ ತಪ್ಪಾಗಿರುವ ಕಾರಣ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪ್ರಮಾಣ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟವನ್ನು, ಇದು ಅದರಿಂದ ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ ತೆಗೆದು ಇಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟ ದಹನ ಬಳ್ಳಿಯ ಸ್ಪರ್ಶ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಕಷ್ಟು - ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೇಲೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ತಂತಿ, ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ವೇಳೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ನಂತರ ಕ್ಲಿಕ್, ಕೇಳಲು ಇಲ್ಲ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕವಾಟ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬಂದಿತು. ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ, ನೀವು ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ತಪ್ಪು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು VAZ-2114 ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಫ್ಲೋಟ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಏಕೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಕೇಳಿದರು.
Similar articles
Trending Now