ZIS-151 - ಟ್ರಕ್ ಮೂರು ಚಾಲನೆ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಸೋವಿಯತ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ

ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರಕ್ ZIS-151 (ಪುಟದಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಚಿತ್ರಗಳು) ಸ್ಟಾಲಿನ್ 1948 ರಿಂದ 1958 ರ ಹೆಸರಿನ ಮಾಸ್ಕೋ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಮೊದಲ ಮೂರು-ಆಕ್ಸಲ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ 1946 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಕ್ ಒಂದು ಸಾಕಾರ ನಲ್ಲಿ VMS-151-1, ZIS-150 ಒಂದೇ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಲೋಹದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಮಾದರಿ ನಲ್ಲಿ VMS-151-2, ಬಹು ಟನ್ ಸರಕು ಸಾಗಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶ ಗೇಬಲ್ ಹಾಗೂ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆ - ಯಂತ್ರಗಳ ಭಾಗ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಯಾರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಆರ್ಮಿ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಪೇಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯದ 1947 ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಟ್ರಕ್ಗಳು ZIS-151 ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹೂತು commissariat ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸೇನೆಯ ಜನರಲ್ಗಳು ಭೇಟಿಯಾದರು. ತುಲನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ triaxial "ಸ್ಟುಡ್ಬೇಕರ್" ಮತ್ತು ZIS-151 ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಂದರು.

ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು: ಕೆಲವು ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ "ಜಾಡುಗಳು" ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೂಕ್ತ ಎಂದು ಕೆಲವೊಬ್ಬರು ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯ ವಿವರಿಸುವ ಏಕ ಚಕ್ರ ಪರವಾಗಿದ್ದರೆ. ಆಯೋಗದ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಡಬಲ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರಕ್ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕ ಎತ್ತುವ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಗೇಬಲ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ZIS-151: ವಿಶೇಷಣಗಳು

ತೂಕ ಮತ್ತು ಅಳತೆಗಳನ್ನು:

• ವಾಹನ ಉದ್ದ - 6930 ಎಂಎಂ;
• ಕ್ಯಾಬ್ ಲೈನ್ ಎತ್ತರ - 2310 ಎಂಎಂ;
• ಗರಿಷ್ಠ ಅಗಲ - 2320 ಎಂಎಂ;
• ಮೇಲಾವರಣ ಎತ್ತರ - 2740 ಎಂಎಂ;
• ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ - 260 ಮಿಮೀ;
• ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ - 3665 + 1120 ಮಿಮೀ;
• ಒಟ್ಟು ತೂಕ - 10 080 ಕೆಜಿ;
• ನಿಗ್ರಹಿಸುವ - 5880 ಕೆಜಿ;
• ಲೋಡ್ - 4,500 ಕೆಜಿ;
• ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ - 2 X 150 ಲೀಟರ್.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ZIS-151 ದರ್ಜೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ನಲ್ಲಿ VMS-121 ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು:

• ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಮಾಣ - 5.560 ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್;
• ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಹತ್ತಿರ, - 92 ಲೀಟರ್. ಒಂದು. 2600 ರೇವ್ / min ಒಂದು ಪರಿಭ್ರಮಣ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು - 6;
• ಸ್ಥಳ - ಇನ್ ಲೈನ್;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 100, 6 ಮಿಮೀ;
• ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 113,3 ಮಿಮೀ;
• ಒತ್ತಡಕ - 6 ಕೆಜಿ / ಸೆಂ;
• ಆಹಾರ - ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಡಿಫ್ಯೂಸರ್;
• ಕೂಲಿಂಗ್ - ನೀರಿನ;
• ಇಂಧನ - ಎ 66, ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಟೇನ್;

ಪ್ರಸರಣ

ಟ್ರಕ್ ZIS-151 ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು:

• ಐದನೇ ವೇಗ - 0.81;
• ನಾಲ್ಕನೇ - 1;
• ಮೂರನೇ - 1.89;
• ಎರಡನೇ - 3.32;
• ಮೊದಲ - 6.24;
• ಹಿಂದಿನ ವೇಗ - 6.7.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸ:

• ಮೊದಲ ವರ್ಗಾವಣೆ - 2.44;
• ಎರಡನೇ - 1.44.

ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ

ZIS-151 ಮೊದಲ ತಂಡವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1948 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಕಾರುಗಳು ಮರದ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಳೆ, ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ. ಬಾಹ್ಯ ಕಾರ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ "ಸ್ಟುಡ್ಬೇಕರ್ US6" ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಕ್ ZIS-151 ಆಗಿತ್ತು ಮೊದಲ ಕಾರು ದೇಶೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲನಾ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಜೊತೆ. ಒಮ್ಮೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಯೋಜನೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದೆ, ಕಾರು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸೇನಾ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿತು. ಸೇನಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಬಲ್ಲ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ZIS-151A, ಪ್ರಬಲ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ZIS-151B, ಟ್ರಕ್, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್;
• ನಲ್ಲಿ VMS -153 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅರ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಕ್.

ಮರು

ಸೇನಾ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳ ಯಂತ್ರ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಶ್ರುತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ತೋರಿಸಿವೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ಚಕ್ರಗಳು ಗಾಯದ ರಕ್ಷಕಗಳು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಣ್ಣಿನ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾರು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ. ನಾವು ಸುಧಾರಿತ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕ್ರಮೇಣ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಪರಿವರ್ತನೆ ಏಕ ಚಕ್ರ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೆಟ್.

ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ, 92 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಬೆಲೆ ಗೊತ್ತುಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾಕಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್ ಮೂಲಕ, ಅಂಕಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ 12 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು. ಒಂದು., ಆದರೆ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆ ನಂತರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಗಿತ್ತು ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ಹರಡುವ.

ಚಾಸಿಸ್

ಟ್ರಕ್ ZIS-151 10-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಕಟ್ಟು ಜೋಡಿಸಿ ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆಯಿದೆ. Riveted ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ಅಡ್ಡ ಸದಸ್ಯರು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮೇಲೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್.

ಟ್ರಕ್ ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗಾತ್ರ, ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಒಂದೇ. ಅರ್ಧ ಎಂದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಬಲ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ - ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ತಿರುಗಿಸುವುದು ನಂತರ, ಭೇದ ಗೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ಹರಡುತ್ತದೆ. ವೀಲ್ಸ್ ಅರ್ಧ ಮೇಲೆ ಹತ್ತು ಬೀಜಗಳು ಥ್ರೆಡ್ ರೀತಿಯ ತಂತಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನೂರ ಐವತ್ತು ಮೊದಲ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು. ಸಂಕೋಚಕ ರಿಸೀವರ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ನಾಲ್ಕು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಂತರದಿಂದ ಪಿವೋಟ್ trunnions ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೆಣ್ಣುಗಳು ಚಾಲಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ ವರ್ಮ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂವಹನ ರಾಡ್ಗಳಿಗೆ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಣಿತ ದೈಹಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಲಾತ್ಕಾರವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾತ್ರ ಒಂದು ಭಾರೀ ಸೇನಾ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ.