Tu-144 - ದಾಳಿ ಸವಾರ ಶಬ್ದವೇಗಾತೀತ ವಿಮಾನದ

ಟು -144 - ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನದ "ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳು". ಈ ಸೋವಿಯತ್ ದೇಶದ ಯುಗ "ಶೀತಲ ಸಮರ" ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಟು -144, ಸುಮಾರು ಎರಡರಷ್ಟು ಶಬ್ದದ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಂದಿತ್ತು ಕೆಲವು ದಶಕಗಳ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಈಗ ವರೆಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ, ಒಂದು ಹೊಸ ಯುಗದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಧಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ - ಇಂಗ್ಲೀಷ್-ಫ್ರೆಂಚ್ "ಕಾಂಕಾರ್ಡ್" - ಅನುಭವಿಸಿದ ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿತು ವೈಫಲ್ಯ.

ಅರವತ್ತರ ಮಾನವೀಯತೆಯ ರಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ, ಇದು ಇನ್ನೂ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಅಂತಹ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ನಂತರ ವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಶ್ವದ ಅವರಿಗೇನೂ ತಿಳಿಯಲಿಲ್ಲ ಆಗಿದೆ ಲೋಹದ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು. ಇಡೀ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಈ ಎರಡು ಯಂತ್ರಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ನಿರಂತರ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಇರುತ್ತದೆ.

ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಏರ್ಲೈನರ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಜಂಟಿ ಆಂಗ್ಲೋ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯೋಜನೆಯ ಎಚ್ಚೆತ್ತುಕೊಂಡ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತಕ್ಷಣದಲ್ಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತು 144 ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು. "Concord" ಎಂದು ಆಗಿತ್ತು ಲೆಕ್ಕ ರಂದು ದಿ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ರಲ್ಲಿ ದಿ ಶ್ರೇಣಿಯ 2200-2300 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಸೋವಿಯತ್ ಅನಾಲಾಗ್ ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೂ ಅನೇಕರು ಮೀರುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್, ಏನೂ ತಮ್ಮ ಪಶ್ಚಿಮ ವೈರಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದು ಬಯಸಿದ್ದರು.

ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್. ನವೀನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗುರುತು "Tu-144" ಪಡೆದನು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೊರೊನೆಝ್ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. "ಕಾಂಕಾರ್ಡ್" ಮೊದಲು ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಉದ್ಯಮದ ಹೊಸ ಮಗು ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲೋ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯಂತ್ರ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗಳನ್ನು ಜನ್ಮ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕೀಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೇವಲ. ಟು -144 ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮನಿ, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ರಚಿತವಾಯಿತು, ಕೊಟ್ಟಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲ.

ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಲೋಹದ ಹಕ್ಕಿ ಸಾಕಾರ ಇಡೀ ನಿರ್ಮಾಣ ಬೆಳಕಿನ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಎನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ವ್ಯಾಪಕ ತುಣುಕಿನ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಅಥವಾ ವಿಂಗ್ ಪ್ಲೇನ್ ಪಡೆದರು ತಯಾರಿಕೆಯ ಅಥವಾ ಹಾಕಿತು. ಆಟೊಮೇಷನ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿರಾಸೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅರೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂತಹ ಬೃಹತ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯ ಪ್ರಮಾಣ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಅವರು ಕಷ್ಟ ಅಚ್ಚು, ಫಲವಾಗಿ ದಿ ರಚನೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ inhomogeneities ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ದೋಷಗಳು, attenuating ಲೋಹದ.

ಬಹುಶಃ ಈ ಸರಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತಾಣ ಯಂತ್ರದಂತೆ ಅಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಟು -144 ಶಬ್ದ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊರಬರಲು, ಹೀಗಾಗಿ ಅಗಾಧವಾದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ "ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್" ಬಲ ವಿಮಾನ ಸುದೀರ್ಘ ಅಲ್ಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾರಣ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ವಿವಿಧ ನಡೆಯಿತು. ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಆಳವಾದ ಪೂಲ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಸುಮಾರು ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟ TU 144 befell. ನಂತರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ರಚನೆ ಮೇಡ್ ಎಲ್ಲಾ-ಲೋಹದ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಅಗಾಧ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉಳಿದಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಳುವಾದ (ಎರಡು ಮಿಲಿಮೀಟರ್) ಜಿಗಿತಗಾರನು. ಅವರು ಏನೋ ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಇಲ್ಲದೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಶಾಶ್ವತ ಬೃಹತ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ.

ಇನ್ನೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪದವನ್ನು ಟು -144 ದೂರದ "Concord" ಎಂದು, ಈ ಯಂತ್ರ ಭರಾಟೆ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದೆ ಮೀರಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ - 1973 ರಲ್ಲಿ ಬೌರ್ಗೆಟ್ ರಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಒಂದು ದುರಂತದ. ದಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದದ್ದು ಅನುಭವವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ರಲ್ಲಿ ದಿ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಈ ಯಂತ್ರ ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರಲ್ಲಿ ದಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರೀ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣ ಟು -22 ಎಂ ಮತ್ತು ಟು -160.

ಮತ್ತು Tu-144 ಮಾಡಲು ತೊಂಬತ್ತರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ವಿವಿಧ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಗೆ: ಗ್ರಹದ ಸೂರ್ಯಗ್ರಹಣವನ್ನು ಓಝೋನ್ ಶೆಲ್ ಅಧ್ಯಯನ, ಹೀಗೆ ಯಂತ್ರದ ಮಾರ್ಪಾಡು ರಲ್ಲಿ - ಟು 144D - ಇನ್ನೂ ಹೊಡೆತ ಮಾಡಲ್ಪಡದ ಹದಿಮೂರು ವಿಶ್ವದಾಖಲೆಯ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು..