"Moskvich" ಕುಟುಂಬದ ಮುಂಚಕ್ರ ಮಾದರಿ 1986 ರಲ್ಲಿ AZLK ಜೋಡಣೆ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ AZLK ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂಡ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ Moskvich 2141 ಕಥೆಯನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾದರಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆಗಳ ರಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ. ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಶೂನ್ಯ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ ಶೋಧಕದೀಪಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಾನು ಶೆಲ್ಫ್ ಮೇಲೆ ಬಂತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯ, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿಗಳು ಹೊಸ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಸಾರಿದರು ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ Moskvich 2141. ಮಾದರಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪಡೆಯಲು ಭರವಸೆ ಎಂದು, ಮತ್ತು ದೇಹದ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು.
ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಸಚಿವ ಮತ್ತು ಅವರು ಹೇಳಿದರು AZLK ತಂಡ - ಇನ್ನೂ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ ಸೃಷ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿದ್ದರೂ, ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇದು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಅನಾಲಾಗ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಇದು ಸೋವಿಯೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಗೆ ಬಂಧಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭವಾಯಿತು ನಕಲಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಈಗಾಗಲೇ ಹಳತಾದ ಆಯ್ಕೆ, ಆದರೆ Simca ಮತ್ತು 1308. ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಯುರೋಪ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಶಾಖೆಯ ಮಾದರಿ "1976 ಬೆಸ್ಟ್ ಕಾರ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಗತಿ ಅಧ್ಯಯನ ನಂತರ, ಕೆಲಸ ಹೋದರು. ಇದು ಕೆಲವು ಯಂತ್ರಗಳು, ಕೆಲವು ಸಮೂಹಗಳು ತುಂಡುಗಳನ್ನಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ದೇಹದ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ Moskvich 2141 ಭವಿಷ್ಯದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಆಕಾರ ಇರಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತನ್ನ ರಾಜ್ಯದ Simca ಮತ್ತು 1308 ಸಾಲ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೇಹದ ಯಶಸ್ವಿ ಬದಲಾದ. ಗುರುತು ಮಾತ್ರ ವಿಪರೀತ ಉದ್ದ ಮುಂದೆ ಮೇಲ್ಚಾಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲೆಯೇ, ಆದರೆ ಈ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಮುಂದೆ ಕಡಿಮೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಪ್ ಹಾಕಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. Moskvich 2141 ಉಳಿದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾವಯವ, ಅನುಪಾತಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣ, ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳು AZLK ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಸಲೂನ್ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಲೇಔಟ್, ಮತ್ತು ಅಭಿವರ್ಧಕರಿಗೆ ಅಚ್ಚರಿಯ ಹಿಂಬಾಗಿಲ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕೋನ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು. ಗಾಜಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಹ ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲವೆಂದೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, Moskvich 2141, ಇದು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಆಯಿತು ಪಡೆದಿದೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕಾರು ನಾಟ್ ಹಿಂಬಾಗಿಲಿನ ಒಂದು ಒರೆಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದರು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್, ಜೊತೆ.
4850 ಮಿಮೀ, ಅಗಲ - - 1692 ಎಂಎಂ, ಎತ್ತರ - 1410 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ: Moskvich 2141 ಆಯಾಮಗಳು ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಇದ್ದರು. ಚಕ್ರಾಂತರ - 2580 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 165 ಮಿಮೀ. ಕಾರು 1080 ಕೆಜಿ ತೂಕ. ಕಾರಿನ ವಿಶೇಷ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲ ಶೂನ್ಯ 100 ಕಿ.ಮೀ. ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ / ಗಂ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರುಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅನುರೂಪವಾಗಿರುವ 19 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು, ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ತೋಳಿನ "Pherson" ರೀತಿಯ ಹಿಂದಿನ "ತಿರುಚುವ Krank" ಚಕ್ರ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಆದರೂ Moskvich 2141 ಆಗಿತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೊಗಸುಗಾರ ಬಂಪರ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೇಹದ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಘಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣವಾದ, ಅದರ ಮಾದರಿ Simca ಮತ್ತು 1308. ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ ಹಿಂದುಳಿದ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ Moskvich 2141 ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮುಂದಿರುವ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕೀಳು ಅಲ್ಲ ಕಳೆಯಲು. ಮತ್ತು ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು 1991 ರಿಂದ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1998 ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಇದು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಫೋರ್ಡ್ ಆರ್ಟಿಎಪ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ, ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಯೆರಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್.