ಹೇಗೆ ಎಂಜಿನ್ Decarbonizer ತಾವೇ ಆಗಿದೆ?

ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಕಾರಿನ ಬಾಳಿಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ ಅನೇಕ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಯಾವುದೇ ಯಂತ್ರದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮುಂಗಡ, ತನ್ನ ನಿಯಮಿತ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್, ಕಷ್ಟ ಆದರೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಎಂಜಿನ್ ಈ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಸೂಕ್ಷ್ಮಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದು Decarbonizer ಹೇಗೆ ನೋಡೋಣ.

ಸೋವಿಯೆತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿ

Decarbonizer ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರ, ಆದರೆ, ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು ಬಳಸಿ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕಾರಣ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ "ಬೆಳೆದ" ಮಸಿ ಆಫ್, ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಂದು. ನಂತರ ಅಸಿಟೋನ್ 1 ಅನುಪಾತವು ಮಿಶ್ರ ಮತ್ತು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ: 1 ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತೊಳೆದು. ಈ ನಮಗೆ ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಚಯನಗಳನ್ನು ಚಲನಶೀಲತೆ ಮಿತವ್ಯಯಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಕ ರಿಂಗ್ ಮರಳಲು ಅವಕಾಶ.

ಆವತ್ತಿನಿಂದ ಸಮಯವನ್ನು, ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಈಗ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚದ. ಆಧುನಿಕ ಮೋಟಾರು ಠೇವಣಿ ನಿಯಮಿತವಾದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆ ಎಂದು. ಈ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಫಲಿತಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಹದಗೆಡುತ್ತಾ ಹರಡಿರುವ, ಮತ್ತು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಾಹನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಿರೋಧಕ ಕ್ರಮಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮುಂಗಡ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು - ಒಂದು "ಮೃದು". ಇದು ಕೆಸರಿನ ವ್ಯವಹಾರವು ಈಗಾಗಲೇ ರೂಪುಗೊಂಡ ಬದಲಿಗೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಹೊಸ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅನನುಭವಿ ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸರಳ ಕಾರಣದಿಂದ "ಮೃದು" Decarbonizer ಆದ್ದರಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯ. ನೀವು "ಲಾರೆಲ್" ಅಥವಾ "ವಿನ್ಸಿ" ಮುಂತಾದ ವಿಶೇಷ ಸಂಯೋಜನೀಯ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇದನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 40-60 ಲೀಟರ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 150 500 ಗ್ರಾಂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸುರಿದು. ವಿಧಾನ ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮಾಡಬೇಕು. ದಹನದ ಗೋಡೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಲಿನಕಾರಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಭವ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಒಂದು ಸಂರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲೇಕ್ ಫೇಡ್, ಆದರೂ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಡಿಗ್ರಿ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವಿಧಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಠಿಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು

ನೀವು ಇಂಧನ ತೈಲ, ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ಅಭಾವವಿರುವ ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಐಡಲ್ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ನಂತರ ನೀವು ಒಂದು "ಗಡುಸಾದ" Decarbonizer ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಇದರ ಸಾರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಆಫ್ ಬದಲಾದ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸುಮಾರು ಅದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್. ಈ 5-10 ಪದವಿಗಳ ಕೈಯಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಹರಿಸುವುದರಿಂದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸುರಿದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30-45 ಮಿಲಿ.

ವಿಧಾನ ಎಂಜಿನ್ ನಡೆಸುವುದು ಬೆಚ್ಚಗಿನ, ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ Decarbonizer, ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು baits ಸುರಿಯುವುದು ನಂತರ. ಹೀಗಾಗಿ, "ಆವಿ ಸ್ನಾನ" ಪರಿಣಾಮ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಒಂದು ದಿನ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಸಂಪಿನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರೆ, ಇದು ಮೋಂಬತ್ತಿ ಹಾಳಾದ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ progazovkami ಜೊತೆ ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ 5-10 ನಿಮಿಷ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ನೀಡಲು ಇದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಅದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ Decarbonizer ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮಾಡುವುದು. ನಂತರ ಕೊಳವೆ ತೆಗೆದು, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ದ್ರಾವಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೇರವಾಗಿ ಸುರಿದು 10-12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಮೃದುತ್ವ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು ಜೋಡಿ ಫಿಟ್ ಚಿಗುರು ಕೊಳವೆ, ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಎಕ್ಸೆಸ್ ತೊಳೆಯುವ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಸರಳ - ವಂಕದಂಡವು ಮಾಡಿ. ಇದು ಬಟ್ಟೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಧನವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಬೇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ನಳಿಕೆಗಳು ನಂತರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಡುವ. ಮೋಟಾರ್ 10 ನಿಮಿಷ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಬೇಕು. ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದೂರ ಹಾದು (ಕಡಿಮೆ 50 ಕಿಮೀ.) ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೋಧಕ ಬದಲಾವಣೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

Decarbonizer ಎಂಜಿನ್ VAZ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ದೇಶೀಯ ಕಾರು VAZ-2109 ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದುದರಿಂದ, ನಾವು ಕೆಳಗಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಹೊಸ;
• ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೋಧಕ;
• ಪ್ಲಗ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಹಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ;
• raskoksovyvatel;
• ಕ್ಲೀನ್ ಬಡತನದಿಂದ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಂತರ Decarbonizer ಎಣ್ಣೆ ಬದಲಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ತಕ್ಷಣ, ಒಂದು ವೀಕ್ಷಣಾ ಕುಳಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಎಂಜಿನ್ ಅಪ್ ಮತ್ತೆ ವೇಳೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬಾವಿಗಳು ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ಊದಿದ ಸಮಯ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾಲ್ಕನೇ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚ್, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ಗರಿಷ್ಠ align ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ನೀವು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಬಹುದು. ನಂತರ ದ್ರವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು baits ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಸುಮಾರು 40 ಮಿಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ತೊಳೆಯುವುದು, ಸ್ಪಿನ್, ಹೊಸ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು ಎಂಜಿನ್ ರನ್ ಅವಕಾಶ ಅಗತ್ಯ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ನೀವು ಏನು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು?

ವಾಹನ ಸವಾರರ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಗಾಧ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. Decarbonizer ಎಂಜಿನ್ ZMZ-405 ತಾವೇ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಾಲಕರಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಸ್ವತಃ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಕಷ್ಟ ಏಕೆಂದರೆ. ಆದರೆ ಕರಿಕು ಎಳೆತ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆ "Laurus" ಎಂಬ ಅಥವಾ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಂತರ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು, ಕೆಳಗಿನ ಸುಧಾರಣೆ ಗಮನಿಸಿ ಏಕೆ ಹೊಂದಿದೆ:

• ತೈಲ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆ
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿತ;
• ಸುಧಾರಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್.

ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದಹನದ ಗಾತ್ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಣ್ಣ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮುರಿದಿದೆ ಕಳೆದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. Decarbonizer ಕ್ಯಾಮೆರಾ ನಂತರ ಚಲನಶೀಲ ಗುಣಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮಟ್ಟದ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ

ಯಾವಾಗಲೂ ತೊಳೆದು ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಇದನ್ನು ಮಾಹಿತಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಸಂಯೋಜನೆ ಮಸಿ ತೊಳೆದು ಸ್ವಲ್ಪ ದೀರ್ಘ ಕಾರಣ ತಾವೇ ಜೆಂಟಲ್ Decarbonizer ಎಂಜಿನ್, ಘಾಸಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ "ಕಠಿಣ" ತೊಳೆಯುವ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಸಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವೆ ಭದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು ಆ. ಇದು ಹೊರತೆಗೆದರೆ, ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರವನ್ನು. ಈ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ತೈಲ ತಿಂದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಸರಿಮಾಡಲು, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಡಬಹುದು ಈಗಾಗಲೇ ಏನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾವು ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್ Decarbonizer ಮಾಡಲು, ಅಥವಾ ಇದು ಕೇವಲ ಕೂಲಂಕುಷ ತರಬಹುದು ಯೋಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು. ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನನ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡಲು.

ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಣೆ

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಯ ಸರಿಯಾಗಿವೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು 40 ಮಿಲಿ ಒಳಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಲಿಖಿತ ರೂಪದ ಮತ್ತು 100 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು, ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಏನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತೊಳೆಯುವ ನಂತರ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭ ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅದೇ ಹಾಲ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರದರ್ಶನ Decarbonizer ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೊದಲು ಕಡ್ಡಾಯ. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ಅದು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಇದು ಸೂಕ್ತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿಯಮಿತ ತೊಳೆಯುವ ಬಳಸಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಮತ್ತು ಇದು ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ "ಟೊಯೋಟಾ" ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ VAZ-2107, ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ Decarbonizer ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಎಣಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ Decarbonizer

ಎಂಜಿನ್ ತೊಳೆಯುವ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಗಳು ಎಂದು ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲಕಗಳನ್ನು ನಡುವೆ. ಇತರರು ಅಂತಹ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಉಂಟಾಗುವ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಹಾನಿ ಮಾತನಾಡಲು ಕೆಲವು, Decarbonizer ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ನಂಬಿಕೆ. ಮತ್ತು, ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಉಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕೂಲಂಕುಷ ವಿಳಂಬ, ಮತ್ತು, ಬದಲಾಗಿ, ಅದನ್ನು ತರಲು.

ಆದರೆ Decarbonizer ಬಗ್ಗೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಅನೇಕ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾವಿರ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಅರ್ಧ ಕಡಿಮೆ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಲ್ಲ. ತಜ್ಞರು ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಲಾರೆಲ್" ಅಥವಾ "ಹೈ ಗೇರ್" ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬಹುತೇಕ ತಟಸ್ಥ ಎಂದು ಉಪಕರಣಗಳು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. Decarbonizer ನಂತರ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಹರುಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೊಳೆಯುವ ಬಳಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸೋರುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು ನಾಶ ಸಹ.

ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಬೇರೆಯದರಲ್ಲಿ

ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಕೈಯಿಂದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು Decarbonizer ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರೆ, ಕಷ್ಟ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮೊದಲು ಇಂಜಿನ್ನ ಒತ್ತಡಕ ಅಳೆಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ Decarbonizer ನಂತರವೇ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ STEM ಅನ್ನು ಉಂಗುರಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಸುಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹರಿಸುವುದರಿಂದ ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಚಕಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಬದಲಾಗಿ, ಬಿದ್ದ, ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ರಿಂಗ್ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಭರ್ತಿಮಾಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಸಿ ತೊಳೆದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು.

ಎಂಜಿನ್ ವಿ ಆಕಾರದ ತೊಳೆಯುವ ಹಲವಾರು ಕಷ್ಟ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಇವೆ.

ಹೀಗೆ

ಮರಣದಂಡನೆ Decarbonizer ಎಂಜಿನ್ ಉಂಗುರಗಳು ತನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ವಿಧಾನ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲೇ ಮಸಿ ಒಂದು ದಪ್ಪನಾದ ಪದರವನ್ನು ತೆಗೆದು ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಒಂದೇ ಸಾರಿಗೆ ಅನೇಕ ಬಾರಿ rinsed ಮಾಡಬಾರದು. ಮುಂದಿನ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಉತ್ತಮ. ಹೆಚ್ಚು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಎಲ್ಲಾ ತಾವೇ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ. Decarbonizer ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಎಂಜಿನ್ - ಈ ಒಂದು ಬಜೆಟ್ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಆದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮ ನಂಬಿಕೆಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಭರವಸೆ. ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವು ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಮ್ಮ ತೊಳೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ.