"ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 250" (ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 250): ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು

ಜಪಾನಿನ ರಸ್ತೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ "ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 250" 1989 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಾದರಿ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತಾದರೂ 1995 ರಲ್ಲಿ GSX-600 ನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಜೀವನ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದು "ತಪ್ಪು ಬ್ಲಾಕ್" ಇದು ಆಗಿತ್ತು. ನಾವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಥವಾ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಹೋಲಿಸಿ ವೇಳೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಃ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಒಂದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಯಿತು ಜಪಾನೀ, ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಪಾತವು "ಸುಜುಕಿ" ಒತ್ತಾಯದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಬಾಳಿಕೆ ಸಂಬಂಧಿತವಾದ.

ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ

ಮಾದರಿ "ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 250" ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಪರೀತ ಇಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಆದ್ಯತೆ ಬೈಕರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೊದಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ "ಹೋಂಡಾ CB1" ಉದ್ಭವಿಸಿದವು. ರೋಡ್ ಸೈಕಲ್ "ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 250" ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ GSF 400 ಅನುಸರಿಸಿ "ಹೋಂಡಾ" ಮತ್ತು ಪೈಪೋಟಿ ಸಹ ತನ್ನ ಮಂಡಿಸಿದರು. ಒಮ್ಮೊಮ್ಮೆಯಂತೂ ಈ ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿತರಕ ಜಾಲವನ್ನು ಸುಮಾರು ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, "ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 250" ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ

1996 ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, "dvestipyatidesyaty", ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಕನ್ವೇಯರ್ ಹಿಂದಿರುಗಿ, ಬೈಕು ಬೃಹತ್ ರಫ್ತು ಹೋದರು. ಸಂಚಿಕೆ 2002 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಕೆಲವು Restyling ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತೆ klipony 1989 ರಲ್ಲಿ ಯಾವ ವರ್ಷದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಂತರ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತನ್ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೇ ಅಥವಾ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಷಯವಲ್ಲ ಫಾರ್. Klipony ಸವಾರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಚಕ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅನುಕೂಲಕರ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಬೈಕು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭ.

ಆಧುನೀಕರಣದ

1991 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಬೃಹತ್ ಸುಗಮಕಾರಕ, ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ GSF 250 ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆವೃತ್ತಿ, ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, ಮೊದಲು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಮೊದಲು. ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಇಡೀ ಮುರಿಯುವಂತೆ ತುಂಬಿದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಯ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದ ಏಕೆಂದರೆ ಇಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನ ಸಮರ್ಥನೆ ಇಲ್ಲ ಪಿಸ್ಟನ್. ಹೊಸ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮೋಟಾರ್ ತಾಪನದ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಇದೆ, ಮತ್ತು ತುರ್ತು ದಹನ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

1995 ರಲ್ಲಿ, "ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 250" ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 40 ಎಚ್ಪಿ ಬದಲಿಗೆ 45 ಹೋದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಕವಾಟ ಸಮಯ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಮುಂಭಾಗದ cowling ಹೀಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು "ಸುಜುಕಿ ಡಕಾಯಿತ 250-2" ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸ್ಥಾಪಿತಗೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಇನ್ನೂ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಹೋದರು.

ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ "ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್" ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು:

• ಬೈಕ್ ಉದ್ದ - 2050 ಎಂಎಂ;
• ಸೀಟ್ ಎತ್ತರ ಲೈನ್ - 745 ಮಿಮೀ;
• interaxis ಅಂತರ - 1415 ಎಂಎಂ;
• ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ - 140 ಮಿಮೀ;
• ಸೈಕಲ್ ಶುಷ್ಕ ತೂಕದ - 144 ಕೆಜಿ;
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - ನಗರ ಸಂಚಾರ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳವರೆಗೆ ಆರು ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು
• ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 15 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು
• ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ - 140 ಕೆಜಿ;

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ "ಸುಜುಕಿ 250 ಡಕಾಯಿತ" ಕೆಳಕಂಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡಿದರೆ:

• ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 249 ಸಿಸಿ / ಸೆಂ;
• ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 42 ಲೀಟರ್. ಒಂದು. 14,000 rpm ನಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ;
• ಟಾರ್ಕ್ - 10,000 ಆರ್ಪಿಎಮ್ 24.5 ಎನ್ಎಂ;
• ಸಂಕೋಚನ - 12.5;
• ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 33 ಎಂಎಂ;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 49 ಎಂಎಂ;
• ಕೂಲಿಂಗ್ - ನೀರಿನ;
• ದಹನ - ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ, ಇಮೇಲ್;
• ಆರಂಭಿಕ - elekrostarter;

ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪುಲ್, ಆದರೆ 9000 ರೇವ್ / min ಒಂದು ಜೊತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಾಣಿಯ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ರೋಡ್ ಸೈಕಲ್ "ಸುಜುಕಿ 250" ಲಿವರ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆರು ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹು-ಕ್ಲಚ್ ಒಂದು ಎಣ್ಣೆ ಸ್ನಾನ ಕಾರ್ಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಗಳು ಬೇಕಾದಾಗ ಸರದಿ ಪ್ರಸರಣ.

ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 250 ಇಂದು

ಮಾದರಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುಂದರ ವ್ಯಾಪಕ ಯಂತ್ರಗಳು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸೈಕಲ್ ಉನ್ನತ remontnosposobnostyu, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಹೊಂದಿದೆ, ದುಬಾರಿ ಪೂರ್ಣಾವಧಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಬೈಕರ್ಗಳು yourselfers, ಕಾರ್ kapitalku ಆದರೆ "ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್" ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಫಾರ್ ಶ್ರುತಿ ಮಾಡಲು ಕೇವಲ ಸಮಯ.

ವೆಚ್ಚ

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೈಕಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್ 250 2002 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಬಳಸಿದ ಕೈ ಇರಬಹುದು ಖರೀದಿ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನಗಳು, ಬಳಸಿದ ಮಾರಾಟ ವಿಶೇಷ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ. "ಸುಜುಕಿ ಡಕಾಯಿತ 250", ತಾಂತ್ರಿಕ ರಾಜ್ಯದ ಜೀವನದ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಡೆಯನ್ನು ಆಗಿರಬೇಕು ಬೆಲೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯಂತ್ರ ದುರಸ್ತಿ ಒಂದು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಪ್ಪಂದದ ಮೌಲ್ಯವು ಭಾಗಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸೈಕಲ್ ಬೆಲೆ 350 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವೇಳೆ. ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯ ಎಂದು, ಆದರೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು, 65 ಸಾವಿರ 90 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಾಹಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೀಟಿನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಸೈಕಲ್ ಆದರೂ ಬಯಸಿದ ಬಹಳ ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಸೈಕಲ್ ಟೈರ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ರಸ್ತೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿ kliponami ಜೊತೆ ಬಿಟ್ಟರೆ ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೈಗಳಿಗೆ ಕೆಲವರಿಗೆ ಸುಸ್ತಾಗಿ ಭಾವನೆ. ಹಾಕಲು ಗರಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಕ್ರದ, ಅದು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಸೈಕಲ್ ಉಳಿದ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಲು ಇದಕ್ಕೆ, ಯಾವುದೇ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ.

ಮಾದರಿ "ಸುಜುಕಿ ಬ್ಯಾಂಡಿಟ್", ಯಾವಾಗಲೂ ಕೇವಲ ಧನಾತ್ಮಕ ಹೊಂದಿದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು, ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಭರ್ತಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಆಡಳಿತ ಅನುಸರಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲೆ, ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಯತಕ್ರಮದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಡೆಸುವುದು, ಸಣ್ಣ ರಿಪೇರಿ ಮುಂದೂಡಬೇಕಾಯಿತು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೈಕಲ್ ಮಾಲೀಕರು ಅದರ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಆಚರಿಸಲು, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಹದಿನೈದು ಅಥವಾ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ, ಒಂದು ಮಾಲೀಕರು.