ಸಿವಿಟಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್

ಸಿವಿಟಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ - ಇದು ಒಂದು ಇಲ್ಲಿದೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಮೃದುವಾದ ಏರಿಕೆ ಅಥವಾ ಇಳಿಕೆಯ ನೀಡುವ, ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. variator ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಅವರನ್ನು ವಾಹನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹ ಹದಿನೈದನೆಯ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿ variator ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಕಾರು ಪ್ರಸಾರಣದ ಮಾತ್ರ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಬಳಕೆಯಾಯಿತು ನಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಯಂತ್ರ ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಅದು ಕೇವಲ ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ಐದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಇದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಟಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರ ಒಂದು ಸಿವಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ವಿಧಾನಸಭೆ: ಸಿವಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಬ್ಬುರುಳೆಯಂಥ ಮತ್ತು ವಿ ಬೆಲ್ಟ್: ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು CVTs ಎರಡು ರೀತಿಯ ಬಳಕೆ ರನ್. ವಿ ಬೆಲ್ಟ್ variator ವಿವಿಧ ಅಕ್ಷಗಳು ಮೇಲೆ ಇದೆ ಎರಡು ರಾಟೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಒಂದು ವಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಕೂಡಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ರಾಟೆ ತಮ್ಮ ಕೋನ್ ಶೃಂಗಗಳನ್ನು ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿ ಎರಡು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಡಿಸ್ಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತು ರಾಟೆ ವ್ಯಾಸವು ಬದಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ಸಂಪರ್ಕ ಡ್ರೈವ್ಗಳು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ - ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಬೇರೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದ ಚಾಲಿತ ರಾಟೆ ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಉಬ್ಬುರುಳೆಯಂಥ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸರಣಿ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಳಕೆ ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಕ್ಷಗಳ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರಣ ರೋಲರುಗಳು ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ನಡುವೆ sandwiched, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ರೋಲರುಗಳು ಸಮಕಾಲಿಕ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಬ್ಬುರುಳೆಯಂಥ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನ ವಿ ಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಾಧನ ಕಾರಣ.

ಪ್ರಸರಣ ಸಿವಿಟಿ ವಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಕ್ಲಚ್ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒದ್ದೆಯಾದ multiplate ಕ್ಲಚ್, ಮತ್ತು ಭ್ರಾಮಕ ಮೂಲಕ: ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು variator ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಮೂಲಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ಸಿವಿಟಿ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಳುವಳಿ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಡುವ ಮುಖ್ಯ. ಸಿವಿಟಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಶೇಷ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆ ಎಂದು ತಿರುಗಿಸಬಲ್ಲ ಚಳುವಳಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. variator ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಸಮಕಾಲಿಕ ರಾಟೆ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್.

ಒಂದು ಸಿವಿಟಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಕಾರು, ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಗಳು ಪ್ರಸರಣ. ಎರಡು ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಇವೆ ಗೇರ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಿರ ಗೇರ್ ಎಂದು, ಹಾಗೂ jolts ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ನಿಧಾನಬೆಳವಣಿಗೆ ಮೂಲಕ ಗೊಂದಲ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಿವಿಟಿ ಯಾವುದೇ ಸೆಳೆತಗಳು, ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮತ್ತು ಸಲೀಸಾಗಿ ಕಾರು ವೇಗವನ್ನು. ಈ ಮಾನಸಿಕ ತೊಂದರೆಯಿಂದ ಆಧುನಿಕ ತಯಾರಕರು ಪರಿಹಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಗೇರ್ ಅನೇಕ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಗೇರ್ ಅನುಕರಿಸಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತು ಚಾಲಕ ಅವರು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಬದಲಿಸಬಹುದು. ಇದು ಒಂದು ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಗೇರ್ ನೋಡುವ ಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ ತಿರುಗಿದರೆ.