ವಿಮರ್ಶೆಗಳು. ಬಾಕ್ಸ್-ರೋಬೋಟ್ ಕಾರನ್ನು: ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು?

ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಜನರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ, ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಲಚ್ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ರೋಬಾಟ್ ಪ್ರಸರಣ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಘಟಕಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜನರು "ಪೆಟ್ಟಿಗೆ-ರೊಬೊಟ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಸಹ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಅಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ರೋಬೋಟ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಏಕೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಅದರ ಸಾಧನವನ್ನು ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಒಂದು ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತ ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶೇಷ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸರಳವಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.

ವಿನ್ಯಾಸವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಎರಡೂ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಓದುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ರೋಬಾಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವು ಅವಶ್ಯಕ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಚಾಲಕವು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅವನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದ ಲಿವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ. ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪಡೆದ ಹೊಸ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ, ರೋಬೋಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕೋನದಿಂದ ಸ್ವತಃ ತೋರಿಸಿದೆ. ಮೇಲಿನ ವಿವರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಚಾಲಕನ ನೇರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಬೋಟ್ ವಿಶೇಷ ಗ್ರಂಥಿಗಳು-ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಗ್ರಾಹಕರು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ನ ಕೊರತೆಯಂತಹ ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು. ಚಾಲಕರು ನೀಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.

ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಬಾಕ್ಸ್ ನೋಡ್-ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ನಾವು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ. ಸವಾರಿಯ ವೇಗ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ, ಕೆಲವು ಸಂವೇದಕಗಳ ಕೆಲಸದಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅವರು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಯಾವ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕ್ಲೊಚ್ಗೆ ಸರ್ವೋ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಮೋಟಾರ್ವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅವನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಸರ್ವೋ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತ್ವರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸಹ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವುಗಳು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಚೋದನೆ, ಆದರೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ನೀಡಲಾದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ - "ರೋಬಾಟ್". ಕೆಳಗಿನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸರ್ವೋ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು, ಒಂದು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸರಣದ ಅನುಕೂಲಗಳು

ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕಗಳು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಖಂಡಿತ, ನಾವು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯಾವ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು? ರೋಬಾಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

• ಗ್ರಾಹಕರು ಗಮನಿಸಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಕಾರಕದಂತೆ, ರೋಬಾಟ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
• ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ ಪ್ರಸರಣದ ಎಲ್ಲ ಮಾದರಿಗಳು ಕೈಯಾರೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕವು ಸ್ವತಃ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
• ರೊಬೊಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ (ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ) ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಖರೀದಿದಾರರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ನೀವು ಅದೇ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರೆ, ರೋಬಾಟ್ನ ವೆಚ್ಚವು ಇತರರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ.
• ವಿವರಿಸಿದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಲಚ್ 30% ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಅಂತಹ ಪ್ರಸರಣದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕರು ಗಮನಿಸಿದರು.
• ರೊಬೊಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ತೂಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ .

ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಅಂತಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ, ಸಾಧನವು ಅದರ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಚಾಲಕಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಭಯಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

• ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನೀರಸ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು-ರೋಬೋಟ್ಗಳು ಚಾಲಕನ ವಿಶೇಷ ಚಾಲನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿಲ್ಲ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೀರಿದೆ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಚಾಲನೆ ಇದೆ. ಇದು ಫರ್ಮ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಹೊಲಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ರೋಬೋಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ (ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ) ಕಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸರ್ವೋ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿರಾಮ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಏಕರೂಪದ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಇದು ಅನನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ರೊಬೊಟಿಕ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದರೆ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 0.05 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದು ಚಿಕ್ಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಭಾವನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಖರೀದಿಸಲು ದುಬಾರಿ ಅಂತಹ ಡ್ರೈವ್, ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗ್ಗದ ಅಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಪೂರ್ವಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ

ಬಾಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮೊದಲ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಭೇಟಿಯಾದವು. ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಇಷ್ಟವಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಜೆರ್ಕ್ಗಳು. ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಕೆಲಸದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಡೆವಲಪರ್ಗಳು, ವಿಧಾನಸಭೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸರಳತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವಿಳಂಬ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹಿಡಿತದಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಎಳೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯಂತ್ರದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನೇಕ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ; ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಬಾಕ್ಸ್ ರೋಬೋಟ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.

ಈಗ ರೋಬಾಟ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಪ್ರವರ್ತಕರು ಆಡಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್. ಅವರು 2003 ರಿಂದ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತಾದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಏನು ನೀಡಿದೆ? ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ, ಹಿಂದಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಮುಂಚೆಯೇ ಅಗತ್ಯ ಸಂವಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಕಾರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಂದರಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೋಬಾಟ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಆಯ್ದ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರು. ಸಾಧನದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು. ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಪಡೆಯಿತು. ಏನು? ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜೋಡಿಯು ಬೆಸ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದಂಡಗಳು ಗೂಡುಕಟ್ಟುವ ಗೊಂಬೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಂದರೆ, ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಡಕವಾಗಿದೆ. ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್ನ ಕಾರಣದಿಂದ ಅವು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಎಲ್ಲ ಉತ್ತಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಸವಾರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿದೆ. ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ. ಸಣ್ಣ ಸಂಪುಟಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಈ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನಾಶೀಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಪ್ಲಸಸ್ನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಹ, ನೀವು ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನಂತೆಯೇ, ಅಂತಹ ಸಂವಹನವು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಯೋಗ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಟಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಕ್ಸ್-ರೋಬೋಟ್ "ಒಪೆಲ್"

ರೊಬೊಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ತಯಾರಕ "ಓಪೆಲ್" ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾದವುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಋಣಾತ್ಮಕ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳು ಇವೆ. ಬಹುಶಃ ಇದು ಒಪೆಲ್ನ ತಯಾರಕರ ತಪ್ಪು.

ರೋಬೋಟ್ ಬಾಕ್ಸ್, ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, 1 ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಚಾಲಕವು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೆಲವು ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರಗಳು ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದವು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಇವೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮಯದ ನಂತರ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ರಿಪೇರಿಗೆ ಬೆಲೆ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು ಕಡಿಮೆಯೆಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಾಲಕರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ ಸಂರಚಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ. "ಒಪೆಲ್" ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ, ರೋಬಾಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ (ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ) ತನ್ನದೇ ಆದ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ಡ್ರೈವರ್ ಡ್ರೈವುಗಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರೊಬೊಟಿಕ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ "ಒಪೆಲ್" ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಒಂದು ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು ಕೆಲವರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನೂ ಅನುಭವಿಸಲು ಅಪೇಕ್ಷೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು "ಬ್ರೇಕ್" ಆಗುವುದಾದರೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ.

ಬಾಕ್ಸ್-ರೊಬೊಟ್ "ಒಪೆಲ್-ಅಸ್ಟ್ರಾ" ನಲ್ಲಿ

"ಒಪೆಲ್" ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಿಂತ ಈಗಾಗಲೇ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ರೋಬಾಟ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. "ಅಸ್ಟ್ರಾ", ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹವ್ಯಾಸಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಮತ್ತು ನಾವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಚಾಲಕಗಳು ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಆಟೋಮೇಟೆಡ್ ಜೊತೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. "ಅಸ್ಟ್ರಾ" ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ರೋಬೋಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಿಂತ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧನವು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಜವೆಂದು ಹೇಳಲು, ಅದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ ರೋಬೋಟ್

ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕಾರು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸರಣದ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಚಾಲಕನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಟೊಯೋಟಾ ಸೂಕ್ತವಾದುದೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ರೋಬೋಟ್ ಬಾಕ್ಸ್, 80% ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಂವಹನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕರು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ? ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ರೋಬೋಟ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಅಂತಹ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ "ಕೋರೆಲ್ಲಿ" ಡ್ರೈವರ್ಗಳ ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಒಡೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಪಿತವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನ್ಯೂನತೆಯೂ ಸಹ ಇದೆ. ಅವರು ಏನು? ಯಂತ್ರವು "ರೋಬೋಟ್" ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲಸದ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಹೋಗುವುದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಂವಹನವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ರೊಯೋಟಿಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸತ್ಯವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕಗಳು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಅದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತವೆ - ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಪರೂಪ. ಆದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಅಂತಹ ಸಂವಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

"ಲಾಡಾ" ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್-ರೋಬೋಟ್

ರೋಬಾಟಿಕ್ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರ ಪೌರಾಣಿಕ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ. "ಲಾಡಾ-ವೆಸ್ಟ್," ಯಾರ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ರೋಬಾಟ್-ಬಾಕ್ಸ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ವೆಬ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಇವೆ. ಅಂತಹ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ನ ವೇಗವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಎಂದು ನಮಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಚಾಲಕರು ನಿಯಮದಂತೆ, ಕೈಯಿಂದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಚಾಲಕನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶೈಲಿಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನೇ ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಅಲ್ಲದೆ, ರೋಬೋಟ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಅಧಿಕವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡದಿರುವ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಓವರ್ಕ್ಲಾಕಿಂಗ್ ನಂತರ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೇಗನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಂದೇ ಕೆಲಸ - ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ. ಇಂತಹ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಇದು ಬಹಳವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಳಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಋಣಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಧನದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, "ಲಾಡಾ-ವೆಸ್ಟ್" ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೆಚ್ಚದಾಯಕ ಆಯ್ಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಓಡಿಸಲು ಕಲಿಯುವವರು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಜನರು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಕ್ಸ್-ರೋಬೋಟ್ "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್"

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್" ಪೆಟ್ಟಿಗೆ-ರೋಬಾಟ್ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ವರ್ಣವೈವಿಧ್ಯದಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ತಯಾರಕರ ಕಡೆಗೆ ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ಖಂಡನೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದು ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಂದ ಇಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ. ಅದರ ಬೆಲೆ ಕಲಿತ ನಂತರ, ಅವರು ಕಾರು ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಅನೇಕರು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಆದರೆ ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ-ರೊಬೊಟ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿವೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ("ಫೋಕಸ್" - ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಮಾದರಿಯಲ್ಲ) ಈ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಕಾರನ್ನು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವು ಭಾವನೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸವು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದದು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಬಹುತೇಕ ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಅಂತಹ ಒಂದು ಕಾರು ಸಲಹೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇತರರು - ಇಲ್ಲ. ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಎಲ್ಲವೂ ರುಚಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೂಕವಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ರೋಬಾಟ್ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವಂತಹ ಗಂಭೀರ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ರೋಬೋಟ್ ಬಾಕ್ಸ್, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಗಣಿಸಿರುವ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ವಿವರವಾಗಿದ್ದು, ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.