ಮಾರ್ಕೊ Simoncelli: ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಜೀವನ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ವೃತ್ತಿ

ಮಾರ್ಕೊ Simoncelli 1987 ಜನಿಸಿದರು, ಜನವರಿ 20. ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸವಾರರು ಆಗಿತ್ತು. 2008 ರಲ್ಲಿ, ವಯಸ್ಸು 21, ಅವರು ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ (250cc ವರ್ಗ) ವಿಶ್ವದ ಚಾಂಪಿಯನ್ನರಾದರು. ಈಗ ಮಾರ್ಕೊ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇಡೀ ವಿಶ್ವದ ತನ್ನ ಮೆಮೊರಿ reveres. ಸರಿ, ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಪೈಲಟ್ ಏಕೆಂದರೆ, ತನ್ನ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅಗತ್ಯ.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಹೇಗೆ

ಮಾರ್ಕೊ Simoncelli ಒಂದು ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲೇ ಮೋಟರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದ. ಈಗಾಗಲೇ ಒಂಭತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗ 'ಮಿನಿ ಮೋಟೋ' ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ಮೊದಲ ಆರಂಭ ಕಳೆದರು. ಮತ್ತು 1996 ರಿಂದ 2000, ಸೇರಿದೆ, ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಆಗಿದೆ. ಕ್ರಮೇಣ ಸಣ್ಣ ಹುಡುಗ ಸಿಕ್ಕಿದ ಅನುಭವವನ್ನು, ಒರೆ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು, ಬೆಳೆದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಸಾಧಿಸಿದೆ! ಮೊದಲ ಬಾರಿ, ಮತ್ತು - ಎರಡನೇ. ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜನಾಂಗಗಳು ಉಪ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಪಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಕೇವಲ ಹದಿಮೂರು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದ.

ಮಾರ್ಕೊ ಮಾಡಿತು ಮುಂದಿನ ಹಂತದ, - ವರ್ಗದ 125cc ತನ್ನ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕೆಲವು ಅಗತ್ಯ ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ - ಈಗಾಗಲೇ 2001 (ಕೇವಲ ಒಂದು ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರತಿವರ್ಷಕ್ಕೆ) ಮಾರ್ಕೊ Simoncelli ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ್ನು ಗೆದ್ದನು, ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ ಹೋಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, 2003 ರಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನಡೆದ ಜನಾಂಗ, ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು 2004 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ಯುದ್ಧ ಪೈಲಟ್ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ನಂತರ ಕೇವಲ 17 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು.

ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು

ಋತುವಿನ ಮಾರ್ಕೊ Simoncelli ಆಫ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಧ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಿಲುಕುವ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ 2004 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಅದರ ವರ್ಗದ ನಾಯಕರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎನ್ನುವ ಕಾರಣದಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು (15 ಆರು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ - ಸವಾರ ಬಹಳ ಅಂಕಿಯನ್ನು) ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು 11 ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಏರಿದಾಗ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ 2004 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು (ಮೊದಲ!) ಮತ್ತು ಸಹ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಆದರೆ 2005 ರಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ - ಅವರು ಸತತವಾಗಿ ಆರು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಭೆ. ವರ್ಷ ಪೂರ್ತಿ, ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಐದನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು, ಅನೇಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಈ ಯಶಸ್ಸು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನ ನಾಯಕತ್ವದಿಂದ ಪ್ರಶಂಸೆಗೆ ಹಿರಿಯ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ 2006 ರಲ್ಲಿ ಅವನು ಮತ್ತೊಂದು ಮಟ್ಟದ ಮಾರ್ಕೊ Simoncelli ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದರು - ಉನ್ನತ. ಅವರು 250cc ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಅದರ ವರ್ಗದ ಥಾರ್ -8 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕ ಆಯಿತು.

ವೃತ್ತಿ ಗರಿಷ್ಠ

ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ನಿಜಕ್ಕೂ ಬಹಳ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ತಂತ್ರದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಲು ದೀರ್ಘಕಾಲ, ಮಾರ್ಕೊ Simoncelli ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬಹುತೇಕ ತಕ್ಷಣ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿಯೇ ಅವರು 12 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು (16 ಜನಾಂಗಗಳಿಗಿಂತ!). ಬಹಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹರಿಕಾರ - ಒಂದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು 10 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಆದರೆ 2008 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕೊ ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಮಾಡಬಹುದು ವಿಶ್ವದ ತೋರಿಸಿದೆ. ಅವನು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ನರಾದ.

ಈ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಬ ತಂಡಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ಒಂದು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಸರಣಿಯ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಹೋಗಿ: ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೊ ಯೋಗ್ಯ ಮಟ್ಟದ ತೋರಿಸಲು ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಂದ ಎದುರಿಸಿತು ಅವಕಾಶ? ಈ, ಅವರು ತನ್ನ ಪ್ರಬಂಧಕರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಕೊ ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಸ್ತುಗಳ ಮಾಡುವ, ಎರಡನೇ ಪಟ್ಟವನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಹಿರೋಷಿ Aoyama ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು. ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷ ನಡೆದ FIFA ವಿಶ್ವ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ - ಎರಡನೇ ಓಟದ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಗಿದಿದೆ.

2010 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕ್ ಶಾಲೆಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿನ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದ.

ದುರಂತ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ

2011 ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಒಳ್ಳೆಯ ಒಂದು ಅಲ್ಲ. ಅವರು ಎರಡು ಧ್ರುವಗಳ ಜಯಗಳಿಸಿತು ಆದರೂ, ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಗೆಲ್ಲಲು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಓಟದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು, ಒಂದು ಅಪಘಾತದ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರಕ ಮಾರ್ಕೊ Simoncelli ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23 ಆಗಿತ್ತು. ಆ ದಿನ ಸಂಭವಿಸಿದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದುರಂತ ಆಯಿತು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ.

ಇದು ವಿಶ್ವಕಪ್ ಉಪಾಂತ ಹಂತದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಓಟದ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಮಲೇಷ್ಯಾ ರಲ್ಲಿ Sepang ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಚಾಲಕ ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ಜಾರಿಗೆ, ಅವರು ತನ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಾರ್ಕೊ ಹುದ್ದೆಗಾಗಿ ಶತ್ರು ಹೋರಾಡಲು ಬಯಸಿದರೂ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದು, ಕೇವಲ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್, ರೊಸ್ಸಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಚಾಲಕರು, ಉಳಿದ ಚಕ್ರಗಳು ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ಸ್ಪೀಡ್ ಹುಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಅವರು ಕೇವಲ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಾಲಕ ತಕ್ಷಣ ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ. ವೈದ್ಯರು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಹೃದಯದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 16:56 ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸಾವಿನ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆದ್ದರಿಂದ ಆಗಿದೆ: ಗಾಯಗಳು ಜೀವನದ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದು. ಎದೆಗೂಡಿನ ಪೈಲಟ್, ತಲೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆ - ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು - ಇದು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ Simoncelli, ಗಳನ್ನೂ ಎಂಬುದನ್ನು ತಲೆಬುರುಡೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ...

ಮಾರ್ಕೊ ಫೇರ್ವೆಲ್

ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಇದು ಪೈಲಟ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿದಾಯ ನಡೆಯಿತು. ಮಾರ್ಕೊ ಚರ್ಚಿನ, Coriano ಸಮಾಧಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ, ತನ್ನ ಮೆಮೊರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಗಂತುಕ ಪ್ರದಾನ (ಹಿರಿಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ನಾಮಕರಣ ಗೌರವಿಸಿತು. ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಇದು Simoncelli ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ ತೆರೆಯಿತು. ಇದು ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಪೈಪ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಲೋಹದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಭಾನುವಾರ ಸಂಜೆ 58 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಜ್ವಾಲೆಯ ನೋಡುತ್ತಾನೆ.

ಮಾರ್ಕೊ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಒಂದು. ಮತ್ತು ಈ ದುರಂತದ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಫಾರ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.