ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ, ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಇದು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೀಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಜೆಟ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಸಾಧನೆಗಳು ಮಾಡಿತು ಪ್ರಮಾಣದ, ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮಸುಕಾದ ಜೆಟ್ಗಳು ವೆಹ್ರಮ್ಯಾಚ್ಟ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II.

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಮೀಸಲು

ರಿಯಾಕ್ಟಿವ್ ಚಳುವಳಿಯು ಕೋವಿಕಮ್ಮಾರರಿಂದ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ಪೌಡರ್ ರಾಕೆಟ್ ಬಳಕೆ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲೆಗಳು. ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಮಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಮಾನದ ಆಗಮನದಿಂದ, ತಕ್ಷಣ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಒಗ್ಗೂಡಿ ಬಯಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಜೆಟ್ ಬಲ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮುಂದುವರಿದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಒದಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ರೀಚ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನೀತಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಹೇರಿದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ವರ್ಸೇಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸೇನಾ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿಕಸನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ಜರ್ಮನಿಯ ವಂಚಿತ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಬಲವಂತವಾಗಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಕ್ಷಣ ರೀಚ್ ಸೇನಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ, 1934 ರಲ್ಲಿ Richthofen ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಫ್ಟ್ವಾಫ್ ತಲೆಯ ರಚಿಸಲು ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ರಚಿಸಲು ಕೊಡಲಾಯಿತು. ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಒಂದು ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಆದರೆ ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಣ ನೀಡುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೂರದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕ ಎಫ್ ವಿಟಲ್ ಆಫ್ ಪರಿಶ್ರಮ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು.

ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳು

ಯುದ್ಧದ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರಿಣಾಮ. ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಏರ್ ಬೆದರಿಕೆ ಈಡಾಗುವಿಕೆಯ ಅರಿತುಕೊಂಡು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ವಾಹನಗಳ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕಿತ್ಸೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಟಲ್ ಆಧಾರದ ಏಪ್ರಿಲ್ 1941 ರಂದು ನಾವು ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮಾದರಿ, ಆಫ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ದುರ್ಬಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್, ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಉದ್ಯಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಬದಲಿಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುತ್ತವೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಬದಲಿಗೆ ಅರಿವಿನ ಆಸಕ್ತಿಯಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರ, ಒಳ್ಳೆಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿ. ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅವರ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ವಿದೇಶಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿ ನಿಜವಾದ ಆಫ್ ಹಾರುವ ಮಾದರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದವು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ. 1941 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದು, ಏರ್ ಜೆಟ್ "ಹೆಂಕೆಲ್" ಇಲ್ಲ-178 ಒಳಗೆ ಗುಲಾಬಿ ಎರಡು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಕಡುಬಯಕೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, hes-8A. 1942 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ಹಾರಿ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ "ಮೆಸ್ಸರ್" ಮಿ-262 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ತೋರಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ

ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನೆ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಸೇವೆ, - "ಮೆಸ್ಸರ್" ಮಿ-262 ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ Gloster ಉಲ್ಕೆಯ. ಒಂದು ದಂತಕಥೆ ಎಂದು ಕ್ರಿಯಾಪಟು "ಮೆಸ್ಸರ್" ಬಿಡುಗಡೆ ಕಾದಾಳಿಯು ಬಾಂಬರ್ ಎಂದು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದ ಹಿಟ್ಲರ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿತವಾದ ವಿಳಂಬ. ಈ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಂಡು, 1944 ಜರ್ಮನರೆದುರು 450 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ. 1945 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ 500 ವಿಮಾನಗಳ ನಷ್ಟಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಸಹ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು 162 ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ, Volkssturm ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ಹೋರಾಡುವದು ಅಧಿಪತ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಒಂದು ಮೂರನೆಯ ವಿಧಾನವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ, "Arado" ಅರ್ 234 ಮಾರ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು 200 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಸೇನಾ ಸರಣಿ "ಗ್ಲೌಸೆಸ್ಟರ್" 210 ಕಾರುಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಸಮರದ, ಅಮೇರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸರಣಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದವು.

ಯುದ್ಧ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವವು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಫಲವಾದವು. ಅವರ ವಿಮಾನಗಳು ಶತ್ರು ವಿಮಾನ ಅಗಾಧ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವುದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಂದು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ರಕ್ಷಣಾ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಮಿಸೈಲುಗಳನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧ ಪ್ರಸಂಗಗಳು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಒಂದು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ರಚಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಶ್ರೀಮಂತ ಸೇನಾ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಟ್ರೋಫಿ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು.