ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ "ಅಪೋಲೋ-ಸೊಯುಜ್". ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಇತಿಹಾಸ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಪರಿಶೋಧನೆ - ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಅನೇಕ ಜನರು ಆಲೋಚನೆಗಳು ವಶದಲ್ಲಿವೆ ಆ ಕನಸಿನ. ಆ ದೂರದ ದೂರದ ದಿನಗಳ ಜನರು ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಭರವಸೆ, ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಹಗಳು ನೋಡಬಹುದು, ಅವರು ಡಾರ್ಕ್ ಆಕಾಶ ನೆತ್ತಿಯ ಆಫ್ ತಳಬುಡವಿಲ್ಲದ ಕಪ್ಪು ಪ್ರಪಾತ ಆಶ್ರಯ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಅವರು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಡ್ರೀಮ್ಸ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಬರಲು ಆರಂಭಿಸಿತು.

ಹೆಚ್ಚೂಕಮ್ಮಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಇಲ್ಲಿ "ಆರ್ಮ್ಸ್ ರೇಸ್" ಒಂದು ರೀತಿಯ ಆರಂಭವಾಯಿತು: ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ತಮ್ಮ ತೀರ್ಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮಿಕ್ಕ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತರವನ್ನು ಇನ್ನೂ: ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ "ಅಪೋಲೋ-ಸೊಯುಜ್" ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು USA ನಡುವಿನ ಸ್ನೇಹದ, ಹಾಗೂ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಮಾನವಕುಲದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ತಮ್ಮ ಆಸೆ ತೋರಿಸುವುದಾಗಿದೆ.

ಅವಲೋಕನ

ASTP - ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹೆಸರು. ಹಾರಿಸುವುದೂ "ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ಶೇಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, "ಅಪೋಲೋ-ಸೊಯುಜ್" ಒಂದು ದಪ್ಪ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ "ಸೊಯುಜ್ -19" ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ "ಅಪೋಲೋ" ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಡಾಕಿಂಗ್ ತಾಣಗಳು ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಇದು ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು, ಜಯಿಸಲು ಹೊಂದಿದ್ದ. ಆದರೆ "ಅಜೆಂಡಾ" ಮೇಲೆ ಸೇರ್ಪಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು!

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದ ಆಗಿದೆ ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ, ಶಾಂತಿಯುತ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ 1962 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಶೋಧಕರು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಸಂಶೋಧಕರು ಮೊದಲ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ

ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ (AN) ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಂವಿ Keldysh ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಾಗೂ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರೊಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡಾ ಪೇನ್ (ವಿಶ್ವದ ನಾಸಾ ಗುರುತಿಸುತ್ತಿದ್ದ): ಸೋವಿಯೆತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು ಆರಂಭಿಸಿತು.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಿಯೋಗಗಳು ಮೊದಲ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ 1970 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಿಷನ್ ಕೇಂದ್ರದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜಾನ್ಸನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ Dr. ಆರ್ Gilruth ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ನೇತೃತ್ವದ. ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಆಡಳಿತ (ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ "ಇಂಟರ್ಕೋಸ್ಮೋಸ್") ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ ಬಿ ಎನ್ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಸ್ಟಡಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ತಕ್ಷಣ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಹಿವಾಟನ್ನು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು ಜಂಟಿ ಕೆಲಸ ಗುಂಪುಗಳು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಈಗಾಗಲೇ ಹೂಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ನಮಗೆ ಬಿ ಎನ್ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಮತ್ತು ಆರ್ Gilruth ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಹೊಸ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ತಂಡಗಳು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮೂಲ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಘಟಿತವಾದ ಮಾಹಿತಿ ಜೀವಾಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಅನಂತರದ ಡಾಕಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜಂಟಿ ಮಿಷನ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಚರ್ಚೆ ಮಾಡಿದರು.

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಇದು ಜಗತ್ತಿನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಜಯಕ್ಕೆ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ "ಸೊಯುಜ್-ಅಪೋಲೋ", ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಮರ್ಶೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.

ಜಂಟಿ ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಮಾನಗಳು

1972 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಡೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಿ ಇದು ಕಳೆದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಜಂಟಿ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟದ advisability ಬಗ್ಗೆ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಧನಾತ್ಮಕ ಈಗಾಗಲೇ ಆಯ್ಕೆ ಪರಿಚಿತ ಹಡಗುಗಳು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ ಯೋಜನೆ "ಅಪೋಲೋ-ಸೊಯುಜ್" ಜನಿಸಿದರು.

ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ

ಇದು 1972 ರ ಮೇ ರಲ್ಲಿ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿನ ಜಂಟಿ ಶಾಂತಿಯುತ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಒದಗಿಸುವ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾ ನಡುವಿನ ಸಹಿ. ಜೊತೆಗೆ, ಪಕ್ಷಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ಅಪೋಲೋ-ಸೊಯುಜ್" ಹಾರಾಟದ ಸಂಚಿಕೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಬಾರಿ ನಿಯೋಗ ಸೋವಿಯತ್ ಪಕ್ಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ, ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ ಕೆ ಡಿ Bushuev ಆಗಿತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಡಾ ಜಿ Lunney.

ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಧನೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಅರ್ಪಣೆಯಾದ ಇದು:

• ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೆಡೆ ಹಡಗುಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆ.
• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಡಾಕಿಂಗ್ ಆಫ್ "ಕ್ಷೇತ್ರ" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಶ್ರುತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಸಾಗಿಸಲು ಹಡಗು ಪರಿವರ್ತನೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜಂಟಿ ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯ ಅನುಭವ ಕ್ರೋಢೀಕರಣ. "ಸೊಯುಜ್ -19" ಅಂತರಿಕ್ಷ "ಅಪೋಲೋ" ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಜ್ಞರು ಅಮೂಲ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ಹಲವಾರು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ಅಮೇರಿಕಾದ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸದ ಇತರೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ

ತಜ್ಞರು, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ಜಾಗದಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ ಹೊಂದಿದೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸೇರ್ಪಡೆ ಹಡಗುಗಳು, ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಥಿರತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ವಿವಿಧ ಗಣಕಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಹಾಗೂ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಆಗುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅವಶ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಘಟನೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹೇಗೆ:

• 1975 ಮೇ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಚರ್ಚಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ವಿಮಾನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಅಂತಿಮ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಹಿ: ಸೋವಿಯತ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ ವಿಎ Kotelnikov, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಜೆ.ಲೋ ಅನುಮೋದನೆ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿವೆ .. ಉಡಾವಣಾ ದಿನಾಂಕ ಜುಲೈ 15, 1975 ರಲ್ಲಿ ದೊರೆಯಿತು.
• ನಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ 15 ಗಂಟೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಬೈಕೊನುರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಡಬಹುದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ "ಸೊಯುಜ್ 19" ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
• "ಅಪೋಲೋ" ವಾಹಕ ರಾಕೆಟ್ "ಶನಿ-1B" ಸಹಾಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯ - 22 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 50 ನಿಮಿಷಗಳ. ಆರಂಭದ - ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾನವರಲ್.
• ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಎರಡು ದಿನಗಳ, 19 ಗಂಟೆ "ಸೊಯುಜ್ -19" ಸೇರ್ಪಡೆ 12 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೂಲಕ. 1975 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಒಂದು ಹೊಸ ಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
• ನಿಖರವಾಗಿ "ಯೂನಿಯನ್" ನ ಎರಡು ತಿರುವುಗಳು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯು ಹೊಸ ಡಾಕಿಂಗ್ "ಸೊಯುಜ್-ಅಪೋಲೋ" ಔಟ್, ಅವರು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎರಡು ತಿರುವುಗಳು ಹಾರಿಹೋಯಿತು ಕೈಗೊಂಡನು. ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸಾಧನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚದುರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅಧ್ಯಯನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಮಯ:

• ಸೋವಿಯತ್ "ಸೊಯುಜ್ 19" ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ 5 ದಿನಗಳ, 22 ಗಂಟೆ 31 ನಿಮಿಷಗಳು.
• "ಅಪೋಲೋ" ಫ್ಲೈಟ್ ನಡೆದ 9 ದಿನಗಳ, 1 ಗಂಟೆ 28 ನಿಮಿಷಗಳು.
• ಹಡಗುಗಳ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ನಿಖರವಾಗಿ 46 ಗಂಟೆ 36 ನಿಮಿಷಗಳು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ

ಮತ್ತು ಈಗ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿವಾರಿಸಿಕೊಂಡರು ಇದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಮಯ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಜನೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು:

• ಥಾಮಸ್ ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್. ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್. ಅನುಭವಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಮಾನ.
• Vens ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್. ಅವರು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್.
• ಡೊನಾಲ್ಡ್ Slayton. ಇದು ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತಾನೇ ಕಾರಣ, ಇದು ಕೂಡ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ ಆಗಿತ್ತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಚನೆ ಕೆಳಗಿನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು:

• ಅಲೆಕ್ಸಿ Leonov ಕಮಾಂಡರ್ ಇತ್ತು.
• ವಾಲೆರಿ Kubasov ಬೋರ್ಡ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್.

ಇಬ್ಬರೂ ಸೋವಿಯೆತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ಲೈಟ್ "ಸೊಯುಜ್-ಅಪೋಲೋ" ಅವರಿಗೆ ಎರಡನೇ, ಒಮ್ಮೆ ಬಂದಿವೆ.

ಏನು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಜಂಟಿ ವಿಮಾನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು?

• ಒಂದು ಪ್ರಯೋಗ ನಡೆಯಿತು ಇದು ಸೂರ್ಯಗ್ರಹಣದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: "ಅಪೋಲೋ" ಬೆಳಕಿನ ಮುಚ್ಚಿ, "ಯೂನಿಯನ್" ಅಧ್ಯಯನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು.
• UV ಹೀರಿಕೆ ಗ್ರಹದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕದ ಅಳತೆ ವಿಷಯ ಗಾಡಿಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು.
• ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಶೋಧಕರು, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಇತರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳ ಗೈರುಹಾಜರಿಯನ್ನು ಜೈವಿಕ ಲಯ ಹರಿವು ಪರಿಣಾಮ ಹೇಗೆ ತೂಕರಹಿತ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಇದು ಹಲವು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆದಿವೆ.
• ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವ ಅಪಾರ ಆಸಕ್ತಿ ಎರಡು ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ತೂಕರಹಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯ (ಡಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೂಲಕ) ಅಧ್ಯಯನವಾಗಿದೆ.
• ಅಂತಿಮವಾಗಿ, "ಸೊಯುಜ್-ಅಪೋಲೋ" ಫ್ಲೈಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಮತ್ತು ಅರೆವಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಅಧ್ಯಯನ ಅವಕಾಶ ಬಂದಿದೆ. ಇದು ಅಧ್ಯಯನದ ಈ ರೀತಿಯ "ತಂದೆ" ಈ ಕೆಲಸ ನಡೆಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಯಾರು ಲೋಹವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಾಗಿದ್ದರು ಕೆ ಪಿ Gurov ನಡುವೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು

ಇದು ಒಂದು ಉಸಿರಾಟದ ಅನಿಲ, ಪರಿಶುದ್ಧ ಆಮ್ಲಜನಕ, ಯುಎಸ್ ಹಡಗಿನ ದೇಶೀಯ ಹಡಗು ವಾತಾವರಣ, ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆ ಭೂಮಿಯ ಸದೃಶವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ವಾಹನ ನೇರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಪರಿವರ್ತನೆ ವಿಭಾಗದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹಡಗು ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಪರಿಹರಿಸಲು.

ಇದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಚಂದ್ರ ರಚಿಸುವಾಗ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಮಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. "ಅಪೋಲೋ" ಒತ್ತಡ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತಿ "ಯೂನಿಯನ್" ನಲ್ಲಿ, ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, 40% ರೆಸ್ಪಿರೇಟರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ಆಕ್ಸಿಜೆನ್ ಬೆಳೆಸುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜನರು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ 30 ನಿಮಿಷಗಳ (ಅನ್ಯಲೋಕದ ಹಡಗು ಮೊದಲು) ಒಂದು ಪರಿವರ್ತನಾ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ಮೂಲಕ, ನೀವು ಈ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ವೇಳೆ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಭೇಟಿ. ಈ ಥೀಮ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಇಲ್ಲ.

ಜನರಲ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮಾನವ ಚಾಲಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಆಫ್

ಈ ಲೇಖನ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಇತಿಹಾಸದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಧಾರಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ. ಕೇವಲ ಪೂರ್ವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವೇಳೆ ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ, ಇದು ಅನುಭವ ದಶಕಗಳಿಂದ ತನ್ನತ್ತ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯಾರು ಯಾರ ಸಾಧ್ಯ ಮಾನವಸಹಿತ ವ್ಯೋಮನೌಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ "ದಾರಿಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು", ಧನ್ಯವಾದಗಳು?

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಂತೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1961, ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜಾಗತಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆ ದಿನ, ಅವರು ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಮಾನವಸಹಿತ ವಿಮಾನ ನಡೆಸಿತು ಹಡಗನ್ನು "ವೊಸ್ಟೋಕ್" ಜಗತ್ತಿನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ.

ಇದೇ ನಡೆಸಿತು ಎಂದು ಎರಡನೇ ದೇಶದ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇದ್ದರು. ಅವರ ಅಂತರಿಕ್ಷ "ಪಾದರಸವನ್ನು ರೆಡ್ಸ್ಟೋನ್ 3", ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟು, ಮೇ 5, 1961 ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, Dzhon ಗ್ಲೆನ್ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು, ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾನವರಲ್ ಈಗಾಗಲೇ "ಪಾದರಸವನ್ನು ಅಟ್ಲಾಸ್ 6" ಉಡಾವಣೆ.

ಮೊದಲ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳು

ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಗಗಾರಿನ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮಹಿಳೆ ಹಾರಿ. ಇದು ವ್ಯಾಲೆಂಟೀನಾ Vladimirovna ತೆರೆಶ್ಕೊವಾ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಹಡಗು "ವೊಸ್ಟೋಕ್ -6" ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಬಿಡುಗಡೆ ಜೂನ್ 16, 1963 ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ fairer ಲೈಂಗಿಕ, ಮೊದಲ ಪ್ರತಿನಿಧಿ Salli Rayd ಆಯಿತು. ಅವಳು 1983 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿ ಮಿಶ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಂದು ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು.

ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರ್ಚ್ 18, 1965 ಮತ್ತೊಂದು ದಾಖಲೆ ಮುರಿಯಿತು: ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಿ Leonov ಉಳಿದಿದೆ. ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ, ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ Savitskaya, 1984 ಇದನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ಯಾರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಹಿಳೆಯರು ಆರೋಗ್ಯ ಬೆದರಿಕೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ತ್ರೀ ದೇಹದ ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು ISS ಅನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ.

ಉದ್ದದ ವಿಮಾನ

ಇಂದಿನವರೆಗಿನ ಉದ್ದದ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಗಗನನೌಕೆ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಒಂದು 437 ರಾತ್ರಿ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಲೆರಿ Polyakov. ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 1995 ಜನವರಿ 1994 ರಿಂದ "ಪೀಸ್" ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಸೆರ್ಗೆಯ್ Krikalev - ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ದಿನಗಳ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೆಟ್ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತೆ, ದೇಶೀಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸೇರಿದೆ.

ನಾವು ಗುಂಪು ವಿಮಾನ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1989 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 1999 ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹಾರುವ ಬಗ್ಗೆ 364 ದಿನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ. ಇದು ನಂತರ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಬದುಕಲು ಮತ್ತು ಮಂಗಳದ ಹಾರಬಲ್ಲ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಈಗ ಸಂಶೋಧಕರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮಾನಸಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ.

ಇತಿಹಾಸ ಬಾನಗಾಡಿಯ ಹಾರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ

ದಿನಾಂಕ, ಪುನರ್ಬಳಕೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಸರಣಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ವಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಏಕೈಕ ದೇಶವಾಗಿ "ಸ್ಪೇಸ್ ಷಟಲ್" ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್. ಈ ಸರಣಿಯ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ, "ಕೊಲಂಬಿಯಾ" ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗಗಾರಿನ್ ನ ವಿಮಾನ, ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1981 ರ ನಂತರ ನಿಖರವಾಗಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮೊದಲ ಹಾಗೂ ಏಕೈಕ ಬಾರಿಗೆ 1988 ರಲ್ಲಿ "ಬುರನ್" ಆರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿ ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ ಆದರೂ ಆ ವಿಮಾನ, ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಾಸ್ತವದ ಅನನ್ಯವಾಗಿದೆ.

"ಸೋವಿಯತ್ ಬಾನಗಾಡಿಯ" ಇಡೀ ಕಥೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅನೇಕ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇರುವುದರಿಂದ ಅವನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಸಲಹೆ!

ಅದರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 1374 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂಗೀಕಾರದ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ತಲುಪಿದೆ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ "ಜೆಮಿನಿ 11". ಇದು 1966 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸಿದ. ಜೊತೆಗೆ, "ಶಟಲ್" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು "ಹಬಲ್" ದೂರದರ್ಶಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ, ಅವರು ಸುಮಾರು 600 ಕಿ.ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮಾನವಸಹಿತ ನಿಯೋಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ 200-300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ.

ತಕ್ಷಣ "ಶಟಲ್" ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಂತರ ಐಎಸ್ಎಸ್ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೆಳೆದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಗಮನಿಸಿ. ಈ ಶಟಲ್ ಕೇವಲ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕುಶಲ ತಯಾರಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾದರು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ, ಆದರೆ ಕೇಂದ್ರ ತಾನೇ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಸುತ್ತಲಿನ ಜಾಗವನ್ನು (ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೂ, ಸಹಜವಾಗಿ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಹಳ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು.

ವಿಮಾನಗಳ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಎಂದು?

ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಮಾತ್ರ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಡೆಸಿದಾಗ "ಅಪೋಲೋ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಧ್ಯೇಯಗಳನ್ನು ಹಾರಿ ಬಿಯಾಂಡ್. 1968 ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಂದ್ರ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜುಲೈ 16, 1969 ರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಇದು "ಮೂನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್" ನಡೆಸಿತು ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ಚಂದ್ರ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ನಡೆಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. 1972 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅಮೆರಿಕನ್ರಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಭೂತಿಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕೇವಲ ರೋಷ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

USSR ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮುಗಳ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ. ತಮ್ಮ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಈ "ಉತ್ತಮ" ಅನೇಕ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ.

ಇತರೆ ದೇಶದ "ಸ್ಪೇಸ್"

ಚೀನಾ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಹಡಗು "Shenzhou-5" ಜಾಗವನ್ನು ಹರವು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಇದು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 2003 ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚೀನೀ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 70 ರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು, ಆದರೆ ನಂತರ ಯೋಜನೆ ವಿಮಾನಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ನಡೆದಿಲ್ಲ.

ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ದಿವಂಗತ 90 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆದರೆ ಪುನರ್ಬಳಕೆಯ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ರಷ್ಯಾದ "ಸೊಯುಜ್" ಎಂದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಿಗುತ್ತಿತ್ತು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಅವಿವೇಕ ಕೆಲಸ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಸ್ಪೇಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು "ಖಾಸಗಿ ಸ್ಪೇಸ್"

1978 ರಿಂದ, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಯು.ಎಸ್.ಎಸ್.ಆರ್ / ರಷ್ಯನ್ ಫೆಡರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶಗಳ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹಾರಾಡುತ್ತಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗತಿ ಗಳಿಸುತ್ತಿವೆ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಸ್ಪೇಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ" ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಐಎಸ್ಎಸ್ ಭೇಟಿ ಯಾವಾಗ (ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅಸಾಮಾನ್ಯ) ಸಾಮಾನ್ಯ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು ಸಹ ಚೀನಾ ಹೇಳಿಕೆ.

ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಉತ್ಸಾಹ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ಸಾರಿ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ, 1996 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ (ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ) 2004 ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಮೂರು ಜನರ ಜನರೊಂದಿಗೆ (ಡಬಲ್) ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಹಡಗಿನ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ - ಬಹುಮಾನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಹೆಚ್ಚು. ಎರಡು ಡಜನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ತಕ್ಷಣ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ "ಆವಿಷ್ಕಾರಕ" ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಆಯ್ಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಒಂದು ಹೊಸ ಇತಿಹಾಸ, ಆರಂಭಿಸಿದರು.

"ಖಾಸಗಿ" ಮೊದಲ ಯಶಸ್ಸು

ಅವರಿಂದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾದ ಸಾಧನಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹೋಗಲು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ರಿಂದ, ವೆಚ್ಚ ಸಣ್ಣ ನೂರಾರು ಬಾರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಪೇಸ್ ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2004 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯ ಅಳತೆ ಸಮ್ಮಿಶ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಸಭೆ "ಪಿತೂರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು"

ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಆಧಾರಿತ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ) ಎಂದು ಖಾಸಗಿ "ಗಟ್ಟಿಗಳು", ಮತ್ತು ವಿ -2 ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ "ಬುರನ್" ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಕೆಲವು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮೇಲೆ 90 ನಂತರ ಮೇಲೆ " ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಧೈರ್ಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಕಟ್ಟುಬಿದ್ದವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಹಿಂದೆಯೇ 1957-1959 ಮಾಹಿತಿ (ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದೇ) ನಡೆಸಿತು ಮೊದಲ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಾಜಿಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ ದಾಳಿ ಖಂಡಾಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ 40 ಯೋಜನೆಗಳು ವಿಕಸನಗೊಂಡ ದೃಢಪಟ್ಟಿಲ್ಲದ ವರದಿಗಳು ಇವೆ. ವದಂತಿಯನ್ನು (ಅವರು ಇದ್ದರೆ) ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕೆಲವು ಇನ್ನೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ, ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಹೊಂದಿದೆ.

"ವಿಶ್ವ" ಕಾಲದ

ಇದುವರೆಗೂ, ಇತಿಹಾಸದ ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ವಸ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ರಷ್ಯಾದ "ಮೀರ್" ಠಾಣೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮಾಹಿತಿ. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 26 ಏಪ್ರಿಲ್ 1996 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಐದನೇ ಸಮುದ್ರಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ಮಹಾಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಕಾಡುಗಳ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಕಳೆದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಯಿತು.

"ಮೀರ್" ಕಕ್ಷೀಯ ರಂದು 14.5 ವರ್ಷಗಳ ಇದು ಯೋಜಿತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಕರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು 11 ಟನ್ ಅವನಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅನುಸರಿಸಿದ ಎಲ್ಲ ದಶಕಗಳಿಂದ ಜಗತ್ತಿನ ವಿಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ಹತ್ತಾರು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ 75 EVAs ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಅವಧಿಯನ್ನು 15 ದಿನಗಳು.

ಇತಿಹಾಸ ISS ನ

ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ 16 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆ ರಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್ (ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್), ಅಲ್ಲದೆ ಅಮೇರಿಕಾದ ತಜ್ಞರು ಹೂಡಿಕೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯ ಸೇವೆಯ 15 ವರ್ಷಗಳ ನವೀಕರಣದ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಐಎಸ್ಎಸ್ ಮೊದಲ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಿಷನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಈಗಾಗಲೇ 42 ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 13 ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮಾರ್ಕೋಸ್ Pontes ಜಗದ ಮೊದಲ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಕೆಲಸ ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 12 ನೇ ಮಿಷನ್ ಸದಸ್ಯರ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಮರಳಿದೆ.

ಹೇಗೆ ಇತಿಹಾಸ ಗಗನನೌಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಇಲ್ಲಿದೆ. ಇದುವರೆಗೆ ಆದರೂ ಅವನ ಮನೆಯ ಜಾಗವನ್ನು ಕರೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಇಲ್ಲ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಜಯ ಬಹಳಷ್ಟು ಇದ್ದವು, ಕೆಲವು ಮಾನವೀಯತೆಯ ತಮ್ಮ ಜೀವಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ಮಾತ್ರ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದರ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲು ಆಶಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಹತ್ತಿರದ ಗ್ರಹಗಳ ವಸಾಹತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಒಮ್ಮೆ.