ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ - "ಬೆಂಕಿ ಪಕ್ಷಿ" ಕಂಪನಿ "ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್"

ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ - ಒಂದು ಜೀವಂತವಾಗುಳಿದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ "ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳ ಒಂದು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಉದ್ಯಮ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 60 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ಕ್ಯಾಡಿಲ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು limousines ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಂತಹ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಫ್ಯಾಷನ್ ಆಗಿತ್ತು: ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಎಂಟು ಗಿಗ್ ಯಂತ್ರ, ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಇದು 15-20 ಜನರು ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ತಂಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾದರಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ, ಕಾರು-ಮೂರು ವರ್ಷದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬಂದು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ ನಂತರ. "ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಜೋಡಣೆ ಆಫ್ ಹೋದರು.

ವಿನಂತಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ

"ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್", "ಫೋರ್ಡ್" ಮತ್ತು "ಕ್ರಿಸ್ಲರ್" - ಅಮೇರಿಕಾದ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳು refueled ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ, ಆದರೆ ಜಿಎಂ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ "ಬ್ಯೂಕ್", "ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್" ಮತ್ತು "ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್" ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರಗಳು ಇತ್ತು. "ಫೋರ್ಡ್" ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳ ಗೂಡು ಮೂಲದ್ದಾಗಿರುವ, "ಕ್ರಿಸ್ಲರ್" ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. "ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು, ಆದರೆ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಕಾನೂನುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು. ನಂತರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ಮೊದಲ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಉಳಿಯಲು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಗಮನ ಪಾವತಿ ವಿನ್ಯಾಸ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಎಂದು ನೀವು ಪ್ರಬಲ ಐದು ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಪುಟ, ಚೆಲುವಾದ, ಸುಂದರ ನೋಡಲು ಫೋಟೋ ಆಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ಸೇರಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ, ಮೃದುವಾದ ಬಂದಿದೆ, ಯಂತ್ರ ಸುಲಭವಾಗಿ 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.

ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ 1967 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೆಚ್ಚು 35 ವರ್ಷಗಳ, ಬಹಳ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಮಾಡೆಲ್ ಯಾವುದೂ ನಿರ್ಮಾಣ ನಡೆಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಸುತ್ತವೇ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಮರೊನ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ - ಬುಧ ಕೂಗರ್. ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ವಿ ಆಕಾರದ "ಎಂಟು", ಎಂಜಿನ್ ಇದು "ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅತ್ಯಂತ ಬಲಶಾಲಿ. ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪ್ ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್: ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, 1967 ರಿಂದ 1970 ರವರೆಗೂ, ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕೋಕಾ ಕೋಲಾ ಬಾಟಲಿ ಅವನನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದಪ್ಪ ಆಗಿತ್ತು, ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಿಂದಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ತನ್ನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನೇಕ ಸಂಘದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ 1967 ರಲ್ಲಿ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಒಂದು ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರು ಎಂದು ಸ್ವತಃ ಘೋಷಿಸಿತು. ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನವೀನತೆಯ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಬಂಪರ್ ಏಕೀಕರಣ ಆಗಿತ್ತು.

ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ

ಹೀಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮಾದರಿ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಎಂದು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನೇರ ಆರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಾರ್ ನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿತವಾದ I-6, ಆಧುನಿಕ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜೊತೆ (OHC). ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಒಂದು ಅವಳಿ-carburettor ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಿತು. ಮುಂದಿನ ಮಾದರಿ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಮಾರ್ಪಾಡು "ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್" ಈಗಾಗಲೇ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಹೀಗೆ 215 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಒಂದು., ಆದರೆ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕಾರು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್, 250 ಲೀಟರ್ 5.3 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿ ಆಕಾರದ "ಎಂಟು" ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. . ಎಸ್, ಮತ್ತು ನಂತರ "ಹೋ" ಮೋಟಾರ್ (ಹೈ ಔಟ್ಪುಟ್) ಎರಡು embodiments ರಲ್ಲಿ - 285 ಮತ್ತು 325 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ

ಕಾರ್ ಎವಲ್ಯೂಷನ್

1968 ರಲ್ಲಿ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ "ಹೋ 400" "ರಾಮ್ ಏರ್", ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಸ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಹುಡ್ ಕಾರ್ಯದ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ಸಾಧಾರಣ ಆಗಿದೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರನ್ನು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ. ಅಂತಿಮ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಗುಲಾಬಿ ಆಗಿದೆ. ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಆಮ್ - ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1969, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಇಲ್ಲ, ಒಂದು ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತರುವಾಯ, "ಜಿಎಂ" ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮೋಟಾರುಗಳ 175 ಲೀಟರ್ 3.8 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣ ಒಂದು ಪರಿಪಾಠವಾಗಿದೆ. ಸೆಕೆಂಡು. ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಥನೆ ಇದು. 215 ಲೀಟರ್ 4.1 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆದರೂ ಎಂಜಿನ್. ಒಂದು. ಇದು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

1970 ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರಲ್ಲಿ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಹೊಸ ವರ್ಷ ವಿವಿಧ ಬಾಹ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬಾಟಲ್-ಆಕಾರದ ದೇಹವನ್ನು ತೊರೆದು. ಕಾರು ಚಿಕ್ಕ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ನಡುವೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಾಗವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ ಮುಂದೆ ಸಂರಚನಾ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಹುಡ್ ಕೆಳಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ 45 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ವಿಶೇಷ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಹೋದರು. ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಆಯತಾಕಾರದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಆಳವಾಗಿ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ರಾಮ್ ಏರ್ ಮತ್ತು ರಾಮ್ ಏರ್ III ನೇ, 345 ಮತ್ತು 367 ಲೀಟರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ರು. 1969 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪಕ್ಷದ ಗಳಿಸಿವೆ ಇದು.

ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ 1982 ರಿಂದ 1992 ಗೆ, ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಾಹ್ಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು - ದೇಹದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಒಂದು ನಯವಾದ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಂತರ CCC ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ: ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳು ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಎಂಬತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾದ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಇದ್ದರು. ಮಾದರಿ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರದರ್ಶಕ ಒಂದಾಯಿತು ಅಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರ, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ "ನೈಟ್ ರೈಡರ್."

ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕೊನೆಯ

ಕೊನೆಯ, ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವಾಗಲೇ, 1993 ರಿಂದ 2002 ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ದೇಹದ ಅನಿಸಿಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಖರೀದಿದಾರರು ವಾಹನಗಳ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಅನೇಕ ಅನವಶ್ಯಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಬೇಡಿಕೆ ಕುಸಿಯಿತು ಇದು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಫೈರ್ಬರ್ಡ್ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.