ಪಶ್ಚಿಮ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗ: ವಿವರಣೆ. ಕೆ.ಟಿ.ಝಡ್ (ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್): ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 15,341 ಕಿ.ಮೀ. ದೇಶದ ಸರಕು ವಹಿವಾಟಿನ 68% ನಷ್ಟು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಂಚಾರದ 57% ರಷ್ಟನ್ನು ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿದ್ದು - ತೆಸೆನಿಯಾಯಾ, ಅಲ್ಮಾ-ಅಥಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಅವರು ಏಕೈಕ ನಿಗಮಕ್ಕೆ ಏಕೀಕರಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು "ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಶಾಖೆ

ಈ ರಸ್ತೆಯು ದೇಶದ ಇಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತದೆ:

• ಅಕ್ಟೋಬ್;
• ಕಿಝೈಲ್-ಓರ್ಡಾ;
• ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್;
• ಮಂಗಿಸ್ತಾವ್.

ಭಾಗಶಃ ಪಶ್ಚಿಮ ಕಝಾಕಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ರಶಿಯಾ ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಶಾಖೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ Aktyubinsk ನಗರದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತಿಹಾಸದ ಸ್ವಲ್ಪ

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ 1958 ರಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಹಿಂದಿನ ಕಝಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಯೋಜನೆಯ ನಂತರ 1977 ರಲ್ಲಿ ಈ ಶಾಖೆ ರಚನೆಯಾಯಿತು.

ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ವೋಲ್ಗಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉರ್ಮಾಲ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪೋಕ್ರೋಸ್ಕ್ಯಾ ಸ್ಲೋಬೋಡಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಅಂದರೆ, ಇದು ಮಾಸ್ಕೋ-ರಿಯಾಜಾನ್-ಸಾರಾಟೊವ್ ರೇಖೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈ ರಸ್ತೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಯುರಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಗಾ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮಧ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ. ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉರಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹೋದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು - ಡೆರ್ಕುಲ್, ಪೆರೆಮೆನ್ಯಾಯಾ, ಶಿಪೊವೊ, ಸೆಮಿಗ್ಲಾವಿ ಮಾರ್, ರೋಸ್ತೋಷ್ಕಿ, ಉರಾಲ್ಸ್ಕ್.

ಮೊದಲಿಗೆ, ಸಣ್ಣ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿದೇಶಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. 1901 ರಲ್ಲಿ ಓರೆನ್ಬರ್ಗ್-ಟ್ಯಾಶ್ಕೆಂಟ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ರಸ್ತೆಗೆ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ಉರಲ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಝಕ್ ರೈಲ್ವೇ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹ ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯು ಕಝಾಕ್ಸ್ಟಾನಿ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮಧ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಂದಾಗಾಚ್-ಓರ್ಕ್ಸ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯುರಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೈಬೀರಿಯಾದಿಂದ ಕಾಕಸಸ್ಗೆ (ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತದ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ) ಸರಕು ಸಾಗಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು.

ಯಾವ ಶಾಖೆಗಳ ಗಡಿಗಳು

ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ರೈಲ್ವೆಗಳು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಶಾಖೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ದವು ಒಟ್ಟು 3,817 ಕಿಮೀ ಆಗಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಡಿ

• ಸೌತ್ ಉರಲ್ ರೈಲ್ವೆ (ಕನೈಸೆ, ನಿಕೆಲ್ಟೌ);
• ಪ್ರಿವೊಲ್ಜ್ಸ್ಕಯ (ಅಕ್ಸರಾಯ್, ಓಜಿಂಕಿ);
• ಆಲ್ಮಾ-ಅಥಾ (ತುರ್ಕೆಸ್ತಾನ್);
• ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ (ಬೇಯೆನ್ಯೂ).

ರೈಲುಗಳು ವೆಸ್ಟ್ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಐಲೆಟ್ಸ್ಕ್, ಅಕ್ಟಿಬಿನ್ಸ್ಕ್, ಮ್ಯಾಂಕಿಶ್ಲಾಕ್ ಅಂತಹ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲಕ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಶಾಖೆಯ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾದ ಉರಾಲ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.

ಶಾಖೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಪಶ್ಚಿಮದ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ದೊಡ್ಡ ಟೆಸ್ಸಿನ್ನಾನಾ ರಸ್ತೆಯು ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ (60%). ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರಸ್ತೆಯ ಮುಖ್ಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಸರಕು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಂಕಿಸ್ಲಾಕ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ತೈಲವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಮರುಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಮರುಭೂಮಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶ, ತೀವ್ರವಾದ ಭೂಖಂಡದ ಹವಾಮಾನದೊಂದಿಗೆ ದೇಶದ ಈ ಶಾಖೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಗೆಯಟಿ-ಸಾಗಿಜ್ ಜಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ (52 ಕಿಮೀ) ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಮಿಶ್ಲಿಬಾಶ್-ಅರಲ್ ಸೀ (169 ಕಿ.ಮಿ) ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅಕ್ಟೊಬ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಅಕ್ಟೊಬ್): ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಗರದಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1975 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು 40 ರೈಲುಗಳು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಅಕ್ಟುಬಿನ್ಸ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, ಸ್ಕೋರ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು, ಕಾಫಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಾಮದಾಯಕ ಕುರ್ಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಂತಹ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಂತಹ ಜನರನ್ನು ತಮ್ಮ ರೈಲಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಬಹುದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಅವರ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ - ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ Aktyubinsk ನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 6 ನಗದು ಮೇಜುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸೇವೆ ನೀಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ 2-3 ನಗದು ಮೇಜುಗಳಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇವಲ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸರದಿಯಾಗಿದೆ. ಖರೀದಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯಬಹುದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಗಳಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಕಾಯದೆ ನೀವು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯೋಗವನ್ನು (300 ಟೆಡ್ಜ್) ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

2016 ರ ಅಕ್ಟೊಬ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಈ ರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಬಹುಶಃ, ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಹಲವಾರು ದೂರುಗಳನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೆ: ಅಕೋಟೆಬೆ ಡಿಪೋ

ಈ ನಗರದಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟುಬಿನ್ಸ್ಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೊಟ್ ಇದೆ. ಅದರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 892 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಕ್ಟೊಬೆ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 17 ಘಟಕಗಳು ಶಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು 58 ಟ್ರಂಕ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕೊನೆಯದು 10 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಂಚಾರ.

2004 ರಲ್ಲಿ, ಅಕಿಟಬಿನ್ಸ್ಕ್ನ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿಪೋ ತನ್ನ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ಗೆ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವು ಈ ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಸ್ಟೇಷನ್ ಯುರಲ್ಸ್ಕ್: ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಮೊದಲಿಗೆ ಗೋಪುರಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಗೋಪುರಗಳೊಂದಿಗಿನ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ - ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರಾಲ್ಸ್ಕ್ ಬಲವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂದು ಅದು ದೊಡ್ಡ, ಆಧುನಿಕ, ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಎರಡೂ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಹೊಲದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸುಂದರ ಕಾರಂಜಿ ಕೂಡ ಇದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೂಡ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 26 ಸಾವಿರ ಜನರು ಈ ವರ್ಷ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾಲೀಕರು

ಈ ಶಾಖೆ, ಇಡೀ ಕಝಕ್ಸ್ಥಾನಿ ರೈಲ್ವೇನಂತೆಯೇ, ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಕೆಟಿಝ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಈ ಕಂಪೆನಿಯ ಏಕೈಕ ಷೇರುದಾರನು ಸಂರುಕ್-ಕಾಜಿನಾ ನಿಧಿ. ಎರಡನೆಯ ಷೇರುಗಳ ಒಂದು ನೂರು ಪ್ರತಿಶತವು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಫಂಡ್ನ ನೌಕರರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಕೆಟಿಜಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ;
• ಬಜೆಟ್ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಕಾರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಧಾರ.

ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸಂರೂಕ್-ಕಾಜಿನಾ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 2017 ಕ್ಕೆ ಜೆಎಸ್ಸಿ "ಎನ್ಸಿ ಕೆಟಿಜಡ್" ಅಧ್ಯಕ್ಷೆ ಆಲ್ಪಿಸ್ಬೇವ್ ಕನತ್ ಕಾಲಿವಿಚ್.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ, ಕೆ.ಟಿ.ಜಡ್ (ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್) ನಾಯಕತ್ವವು ಮುಖ್ಯ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಂತೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ, ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಂತಹ ಅತೀ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಶಾಖೆಯ ಮೇಲೆ ರೇಡಿಯೋ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣ.

ಕಝಖ್ಸ್ಥಾನಿ ರೈಲ್ವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಂತಹ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸರಬರಾಜು ಕಂಪನಿಯು "ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ құrastrastu zauyty" ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಅಸ್ತಾನಾದಲ್ಲಿವೆ.

ಕೆಟಿಝ್ (ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್): ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವೆ ಈ ಕಂಪನಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಮಟ್ಟವು ರಷ್ಯಾಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಅವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. "KTZh" ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳು, ಅಥವಾ ಐಷಾರಾಮಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ.

"KTZH" ರೈಲುಗಳ ಶುಚಿತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ರೈಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ಲಿನಿನ್ ಮತ್ತು ಪರದೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಿಂಗಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಝಕ್ ರೈಲುಗಳ ಶೌಚಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊಳಕು. "KTZ" ನ ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯನ್ನರಂತೆ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮನೆಯ ಆಹಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. "KTZ" ನ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಜಾ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಟೇಸ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದುಬಾರಿ. ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಕಂಪೆನಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಘನ ನಾಲ್ಕು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಗಡಿ ದಾಟಿದೆ

ರಶಿಯಾದಿಂದ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ಗೆ ಅಥವಾ ತದ್ವಿರುದ್ದವಾಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋಸ್ಕ್ (ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್) - ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್. ಪಶ್ಚಿಮ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಜನರಲ್ಲಿ ಸೋಲ್-ಐಲೆಟ್ಸ್ಕ್, ಓರ್ಸ್ಕ್, ಓರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ರಶಿಯಾದ ಅನೇಕ ಇತರ ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಡಿರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಕ್ಷಣ ಕಝಾಕ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಹಿತಕರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ರೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮಕ್ಕಳನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಗಡಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ (2 ಗಂಟೆಗಳ ರಷ್ಯಾದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಝಕ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ) ರೈಲುಗಳು ಇವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಿಡಲು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದಾರೆ.

RZhD ಮತ್ತು KTZH ಯ ಹಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ವ್ಯವಹಾರದ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಔಷಧಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಕಝಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕಾದ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶಿ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೇಶದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಗೇಟ್ ಕೀಪರ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು 16 ನೇ ವಯಸ್ಸನ್ನು ತಲುಪಿದ ಎಲ್ಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಬೇಕು. ಚಿಕ್ಕ ಮಕ್ಕಳು ಪೋಷಕರ ನಕ್ಷೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ತಂಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಾದರೂ ಈ ವಲಸೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಇದು ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲ. ರಿಕವರಿ ಬಲವಾದ ಜಗಳದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಳೆದುಹೋದ ಕಾರ್ಡು ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.