ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು - ಮತ್ತು ಬಲ ಇದನ್ನು ವೇಳೆ?

ಆಗಲಿ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಂದು ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆಯೇ ನಡೆಯಲಿದೆ - ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ. ಪಡೆದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಕಳೆಯಲು ಎಂದು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡಿಮೆ. ಕೆಲಸದ ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಕೇವಲ ಹೇಗೆ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ (COP) ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂಕ್ಷೇಪಣವೆಂದರೆ ಹಿಂದೆ ಅಡಗಿದೆ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ದಕ್ಷತೆಯ ಅನುಪಾತವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು. ದಕ್ಷತೆಯ ಮೌಲ್ಯ ಮಾಪನ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಶೇಕಡವಾರು. ಈ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಪಾತವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಲೆಕ್ಕ ಈ ರೀತಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ:

ದಕ್ಷತೆ = 100 * (ಮೇಡ್ ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸ / ಕೆಲಸ ಖರ್ಚು)

ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪರಸ್ಪರ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಇಂತಹ ಲೆಕ್ಕ ಹಲವಾರು ಉಪಕರಣಗಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸ ನಡೆದಿದೆ ಮೂಲಕ ದಿ ಅನುಪಾತದ ದಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ವೀಕೃತಿ ರಿಂದ ದಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್. ಫಾರ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಖರ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಪಾತವು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ವಿವಿಧ ಅವಶ್ಯಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಅದೇ ಘಟಕಗಳು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುಗಳು, ಹೋಲಿಸಿ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ವಸ್ತುಗಳು.

ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ನಷ್ಟ, ಗಮನಿಸಿದಂತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೀಗೆ ಕಡಿಮೆ 1. ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ದಕ್ಷತೆ ತಲುಪಲು ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಪಟುತ್ವದ 90% 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 98% ಆಗಿದೆ. ದಕ್ಷತೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗತ ಸಿಡ್ಕೊ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ದಿ ಪರಿಣಾಮದ ದಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿ ಇಡೀ (ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನೂ) ಆಗಿದೆ ಟೇಕನ್ ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದಿ ಸಾಧನ.

ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ದಕ್ಷತೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸತತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆ ಕೇವಲ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಆಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮೀರುವಂತಿಲ್ಲ ಇದ್ದರೆ 30%, ಕಾರುಗಳು ಉದ್ದೀಪನಗೊಳಿಸಲು ಖರ್ಚು ಹಣದ ನಂತರ 70%, ನಾವು ಎಸೆದು.

ದಕ್ಷತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್) ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಳಬರುವ ಇಂಧನದ ಕೇವಲ 75% ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟರು, ಮತ್ತು 25% ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ unburned ಇಂಧನದ ಕಾರಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಶಾಖ ಕೇವಲ 30-35% ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಉಳಿದಿರುವ ಶಾಖವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಜೊತೆ ಕಳೆದು ಇದೆ, ಅಥವಾ. ಆಫ್ ದಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ರಲ್ಲಿ ದಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ% 80, ದಿ ಉಳಿದ ದಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬರುವುದಕ್ಕೆ ಘರ್ಷಣೆ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ವಾಹನವನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಯಂತ್ರಗಳು.

ಸಹ ಈ ಸರಳ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಡೆಸಿತು ಮಾಡಬೇಕು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಆದ್ಯತೆಗಳು ಒಂದು - ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಷ್ಣ ವಿಕಸನದ ಖಾತರಿ. ಈ ಸಾಧನೆ ಮೂಲಕ ಸಿಂಪರಣೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಳ ಒತ್ತಡ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಗುತ್ತಿದೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್. ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖವನ್ನು ವಾಹಕ, ಅದರ ಉತ್ತಮ ಆವಿಯಾಗಲ್ಪಡುವ ಇಂಧನ ಬಿಸಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೃತಕ ತೈಲಗಳ.

ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು, ಇದು ಇದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಗಣಿಸಿ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಐಸ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಅದರ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಿ ದಿಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಧಿಸಲು ದಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಸಾಧನ, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.