ಟೈರ್ ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D: ವಿಮರ್ಶೆಗಳು. ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D: ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿ "ಡನ್ಲಪ್" ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದ ಟೈರ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್", "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು", "ಒಪೆಲ್", "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಮತ್ತು ಇತರರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಜಾಗತಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸುಲಭ ಅಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ. ಹೆಚ್ಚು ವಿವರ ಟೈರ್ ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D ನೋಡೋಣ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು - ಈ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿವರವಾಗಿರುವಂತೆ, ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಕಂಪನಿಯ ಕಥೆ

ಈ ಸಂಸ್ಥೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮಾಡಿದವರು, ವಾಹನೋದ್ಯಮದ ದೂರವಿದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಪಶುವೈದ್ಯ ಮೊದಲ ಸಮಗ್ರವಾದ ಪಾತ್ರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಟೈರ್ಗಳು ಬಳಸುವ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ ಗಮನಕ್ಕೆ Dzhon Danlop, ಆಗಿದೆ. ನಂತರ ಅವರು ನಂತರ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿಕೊಂಡು ಇದು ಅಲ್ಲದ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಚಿಸಿದನು. ಈ ತೀರ್ಮಾನ ಯಶಸ್ಸನ್ನುಗಳಿಸಿ ನಂತರ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂಪನಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ ಉಗಮವಾಗಿದೆ. ಹೀಗೆ ಕೇವಲ ಟೈರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಭಾರೀ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಜಾಡು.

Pseudostratified ರಕ್ಷಕ, ಲೋಹದ ಸ್ಪೈಕ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಭೇದ್ಯ ಸಂಯುಕ್ತ - ಈ ಎಲ್ಲಾ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಕಂಪನಿ "ಡನ್ಲಪ್" ಸೇರಿರುವ. 1956 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಮಳೆ ಟೈರ್ ಬಳಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತವೆ ರಾಯಲ್ ಓಟದ ಟೈರ್ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ ಒಂದು monopolist ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು

ಕಂಪನಿಯ ಡಿಸೈನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟದ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವ ಟೈರ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಆಲೋಚನೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ - ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಯಾರಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಡುವೆ, ಕೆಳಗಿನ ಒದಗಿಸುವುದು:

• ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟಗಳು;
• ಸಂಯುಕ್ತ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಒಂದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಒದಗಿಸುವ, ಸಮತೋಲನ;
• ಚಿಂತನಶೀಲ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ.

ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಮಾದರಿಯು ಮಾಹಿತಿ, ಇದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. ನಾವು ಅದರ ವಿಶೇಷಣಗಳು ನೋಡಿದರೆ ಈ ತಕ್ಷಣ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮಹತ್ವ.

ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D: ಉತ್ಪನ್ನದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು

ನೀವು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಗಮನ ಪಾವತಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಈ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿ R21 ಗೆ R15 ಟೈರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ಗಮನಿಸಿ ರಬ್ಬರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾದ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಂದು.

ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅಗಲ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಹ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 175 ಮಿಮೀ - ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಬಜೆಟ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ 295 ಮಿಮೀ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, 30 ರಿಂದ 70 ಎಂಎಂ ಬದಲಾಗುವ ಒಂದು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಎತ್ತರ. ವಿವಿಧತೆ ಟೈರ್ ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 270 ಕಿಮೀ / ಗಂ) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಣಾಮಾಕಾರಿತ್ವದ

ಹೀಗಾಗಿ ಟೈರ್ ಘರ್ಷಣೆ ರೀತಿಯ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಮುಳ್ಳುಗಳು. ಅನೇಕ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮರಕಟ್ಟು, ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಆದರೆ ಇಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ನಡೆ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ರೀತಿಯ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿ polotka ಕಾರಿನ ಗರಿಷ್ಟ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ದಪ್ಪ sipes ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಒಳಚರಂಡಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಇಬ್ಬನಿಯ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುವಾದ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, hydroplaning ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು ಇದೆ. ಭುಜದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಕ್ರ ಸ್ಪಷ್ಟ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಮೂಲೆಗೆ ಪಾರ್ಶ್ವ ಸ್ಥಿರತೆ ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 3 ಡಿ sipes ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಸಡಿಲ ತೇವ ಹಿಮ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಸಹ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳ, ನೀವು ವಿಶ್ವಾಸ ಭಾವನೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಟೈರ್, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಇದೆ. ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D (225/45 / r17) - ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ದೇಶದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಎರಡೂ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣ ಆಗಿದೆ.

ಡನ್ಲಪ್ ರಬ್ಬರ್ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮೇಲೆ

ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಅವು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಗಳ ಆಪಾದಿತ ಉತ್ಪಾದಕರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಲು ಅಗತ್ಯ, ಮತ್ತು. ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ;
• ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸಿದ;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೃದುತ್ವ;
• ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಒಳ್ಳೆಯ ಎಳೆತದ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ಮಾದರಿ ನಿಧಾನ ಸವೆದು ಆ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು. ಒಂದು ಸ್ತಬ್ಧ ಸವಾರಿ ಜೊತೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುಮಾರು 5 ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ. ಇದು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಕೊರತೆಯನ್ನು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಉಡುಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ, ರಬ್ಬರ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ಒಂದು ಹಿಮಾವೃತ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯ ಚಾಲನೆ ಸ್ಥಿರತೆ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ

ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಬಾಧಕಗಳ ಇವೆ. ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಟೈರ್ ಸೌಮ್ಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನ ತಜ್ಞರು ರಲ್ಲಿ ಒತ್ತು. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ರಶಿಯಾ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಾಪಮಾನ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಚಾಲನೆ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟು ದೇಶದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಅವಶ್ಯಕ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D (205/55 / R16) ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಳವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಮಾದರಿ ಅನೇಕ ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ, ತುಂಬಾ ಗದ್ದಲದ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ಕಳಪೆ ಸಮತೋಲನ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಖರೀದಿ ಅಗತ್ಯ ತಕ್ಷಣ ಟೈರ್ ಹೋಗಲು.

ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D (225/55 / r17) ಪರೀಕ್ಷೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರತಿಯಂತೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ ಕರೆಯಬಹುದು 100 ಔಟ್ 71 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಟೈರ್ ರಶಿಯಾ, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ರಬ್ಬರ್, ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ದೀರ್ಘ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಬ್ಬನಿಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ. ಒಂದು ಇದು ಈ ಬೆಲೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಯಕ ಹೆಚ್ಚು 14 ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಪೈಕ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಂತರ "ಡನ್ಲಪ್" ಇಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಳಪೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಬದಲಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಶೀರ್ಷಕ ಹೆಚ್ಚು, 30 ಹೆಚ್ಚು ಮೀಟರ್.

ಯಾವುದೇ ಆರಾಮ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಮಾಡಬೇಕು ಆದರೂ ಹಿಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು, ಕಡಿಮೆ ಶೋಚನೀಯ ಆಗಿದೆ. ಕಾರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು, ಜಾರು ಒಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಅವರು ತುಂಬಾ, ಸಹ Autoexpert ನಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಸಾಧ್ಯವೋ, ಮತ್ತು. ಆದರೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D ಮೇಲೆ - ನಿರ್ವಿವಾದ ನಾಯಕ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಭಾಗಶಃ ರಬ್ಬರ್ ನಿಖರವಾಗಿ aquaplaning ನಿರೋಧಿಸುವ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಈ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಆರ್ದ್ರ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಗೆ ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ರಬ್ಬರ್ ಬೆಲೆ, "ಡನ್ಲಪ್"

ವೆಚ್ಚ ಮಾಹಿತಿ, ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ಟೈರ್ ಮಧ್ಯಮ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು "Ranflet" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಸಾರ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ನಷ್ಟ ಭದ್ರಗೊಳಿಸಿದ, ವಿಶೇಷ ಘಟಕವನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಕೇವಲ ರಬ್ಬರ್ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಪುಟ್, ಒಂದು ಮುರಿದ ಬಸ್ ಮತ್ತೊಂದು 50-100 ಕಿ.ಮೀ. ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D (245/40 / R18) ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 11 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಆಗಿದೆ. ಟೈರ್ ಒಂದು ಸೆಟ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು 44 ಸಾವಿರ. ನಾವು R20 ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ, ಇದು ಆನಂದ 50 ಸಾವಿರ ನೀಡಬೇಕಾದ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಟೈರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದ R15, 3-4 ಸಾವಿರ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ರಬ್ಬರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೌಲ್ಯದ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯ ಇದು ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಎಂದು ಆಗಿದೆ.

ನಾನು ಒಂದು ರಬ್ಬರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು?

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ಈ ರೀತಿಯ ನಾಟ್ ಇಬ್ಬನಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಡಿಲ ಹಿಮ ಹಾಗೆ, ಇಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸರಾಸರಿ ಇವೆ. ಕೆಲವು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಈ ಟೈರ್ ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿದರೆ - ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹಿಮ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ, ಈ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಟೈರ್ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಹಾರ್ಡ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಡೆತಗಳ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಹೆದರುತ್ತಾರೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಇದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಪಾರ್ಶ್ವ ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ, ಲಂಚ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು aquaplaning ನಂತರ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಜಾರಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ "Ranflet" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಟೈರ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯೂಬ್ ರಹಿತ ಟೈರ್ ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಅದರ ಉತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಅನುಭವಿಸಿತು.

ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D: ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಫೋಟೋಗಳು

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಲಂಚ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಚಾಲನೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿಯೇ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಟೈರ್ ರಿಂದ ಕೇವಲ "ವೆಲ್ಕ್ರೋ", ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಹಿಮ, ಯು ಮತ್ತು ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಪೈಕ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಚರ್ಚಾ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು. ಆದರೆ ಈ ಕೆಟ್ಟ ಟೈರ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸರಾಸರಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಅನನುಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಇಂತಹ ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಜಾರು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಜಡ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಥಟ್ಟನೆ ಎಲೆಗಳು. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ - ಒಂದು ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ಜಾರು ಔಟ್.

ಆದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಳಿಗಾಲವಿರುತ್ತದೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದೇ ರಬ್ಬರ್ ನಡುವೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ವೇಳೆ, ಟೈರ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲರೂ ಸ್ವತಃ ತಮ್ಮನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಕ್ತ ಅಥವಾ. ಅಗತ್ಯ ಕಾಲದ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹೋಗಲು, ಅದು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೀಗೆ

ನಾವು ನೀವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಮ್ "ಡನ್ಲಪ್" ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಲ್ಲಿ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಇದು ಸರಾಸರಿ ಸಾಧನೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಬ್ದದ ಬಗೆಗಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ. ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಇತರರು ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಫಾರ್ ವೈಲ್, ಬದಲಾಗಿ, ಅದರ ಸ್ತಬ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಗದ್ದಲದ ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಏನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಒಂದು ಯೋಗ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಗ್ರಾಹಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ಆಗಿದೆ. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. ಡನ್ಲಪ್ SP ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 3D ಸರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ರೀತಿಯ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ, ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅನುಲಂಬ lamellae ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನೀರಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರಚಾರ. "Aquaplaning" ಟೈರ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು 5 ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ 5 ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಚಿತವಾದ, ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಇಲ್ಲ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನೇಕ ಸಲಹೆಗಾರರು ಸೂಚಿಸಲಿ ಎಂದು, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಚಾರಿಸಿದಾಗ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸೆಲ್ಲರ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಸರಕುಗಳ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಜಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೀವು ಮತ್ತು ನೀವು ಮಾತ್ರ ಸವಾರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವಾಗಲೂ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಆಯ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಗತ್ಯ.