ಟೋ ಔಟ್ ಹೊಂದಿಸುವುದು. ಹೇಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು. ಟೋ ಔಟ್ ಹೊಂದಿಸಲು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್

ಇಂದು, ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಟೋ ಔಟ್ ಹೊಂದಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ವಿಧಾನ ತಮ್ಮನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಉತ್ತಮ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಕಲಿಯಲು.

ಎಸ್ಆರ್ಟಿ, ಅಥವಾ ನೀವೇ ರಲ್ಲಿ?

ಒಂದು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ ಕೇವಲ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟ ಸಂರಚಿಸಲು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಅಲ್ಲ. ಹಾಗೆಯೇ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮುರಿದು ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುವ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಬಹಳಷ್ಟು ಟ್ರಸ್ಟ್ ವೃತ್ತಿಪರರು ಇರಿಸಬೇಡಿ. ಕಾರ್ ಸೇವೆಗಳು, ಸಾಧನ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಆಧಾರದ ಅಡಿಯಿಂದ ಔಟ್ ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಲುವನ್ನು ವಾಹನ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಅವಲಂಬಿಸದ ಮಾಡಬೇಕು. ಯಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅರ್ಹ ವೃತ್ತಿಪರರು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತಾ ಪ್ರಕಟಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಇನ್ನೂ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಈ ಕೆಲಸದ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಂತ್ರವಾದಿಗಳ ಇವೆ.

ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿಖರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಜ್ಯಾಮಿತಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗಳ ಸರಿಯಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಪಕ್ಕಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಅವರು. ಆದರೆ ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಾವೇ ಈ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಟೋ ಔಟ್ ಮಾಡಿದ ಇದರಲ್ಲಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ, ಬಹಳ ಹಳತಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅವರು ಮತ್ತು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸು.

ಸ್ಥಗಿತ

ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕೆಲವು ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ದೂರದ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಲಂಬ ಮತ್ತು ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಸಮತಲದಲ್ಲಿರುವ ತಯಾರಿಸುವ ಈ ಕೋನವನ್ನು. ಮೈನಸ್ ರಲ್ಲಿ ತೊಲೆ ಕೋನದಲ್ಲಿ ವೇಳೆ, ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನಿಗೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊರಗೆ - ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವಾಗ ಬದಲಾಗಿ ವೇಳೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಈ ನಿಯತಾಂಕ ಹೊಂದಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, ನೀವು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಇದು ಟೈರುಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡ ಇಲ್ಲ ಮುಖ್ಯ. ಸ್ಮೂತ್ ಚಕ್ರಗಳು - ಬಲ ಕೋನಗಳ ಒಂದು ಭರವಸೆ. ಸಂರಚಿಸಲು ಚಕ್ರದ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಟದ ಅಥವಾ ಉಚಿತ ಪ್ಲೇ ಮಾಡಿದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರೋಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಕ್ಷಾಧಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಲ್ಲ ಪ್ರಮುಖ ಕೀಲುಗಳ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಗೇ ಮತ್ತು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಅಗತ್ಯ. ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ spacers ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಕುಸಿತದ ಹೊಂದಿಸಿ. ಅವರು ವಿಲಕ್ಷಣ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಲಿವರ್ ಅಕ್ಷದ ನಡುವೆ ಇವೆ. ಈಗ ನೀವು ತೊಲೆ ಹೊಂದಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ತಟ್ಟೆಯ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಅವರು ಚಕ್ರಗಳು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಒಂದೆಡೆ

ಈ ನಿಯತಾಂಕ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರ ಸರದಿ ಪ್ಲೇನ್ ನಿರ್ದೇಶನವು. ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಂದೇ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಟೋ ಕೋನದ ಪ್ರಮಾಣದ ವೃತ್ತಿಪರ ಯಂತ್ರ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆಯೇ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಟೋ ಔಟ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಕಾರುಗಳು ಇವೆ. ಟ್ರೂ ನಿಯತಾಂಕ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ಸೆಟ್ - ಈ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕನ್ವರ್ಜೆನ್ಸ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ಸ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತ ತಿರುಗಿದರೆ. ರಿಮ್ ಅದೇ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವೆ ತಟ್ಟೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಮಾಪನಗಳು.

ಡೇಟಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಒಂದೆಡೆ ಕೋನಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಲು ಅಗತ್ಯ. ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಶ್ರುತಿ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮತ್ತು ಸ್ವಿವೆಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಜೋಡಿಸುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ತಪಾಸಣೆ ನಂತರ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂಯುಕ್ತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಇರಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಚೆಂಡನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶ, ಒಂದು bipod ಮತ್ತು ಲೋಲಕವನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಇದು ಕಾರಿನ ಇಳಿತಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ರಿಪೇರಿ ನಂತರ ನೀವು ಚಕ್ರಗಳು ಜೋಡಣೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಬಯಸುವ ನೆನಪಿಡುವ ಮುಖ್ಯ. ಈ ಪಾರ್ಶ್ವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಾಡ್ ಉದ್ದ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

Custer

ಲಂಬ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರಗಳು ಪಿವೋಟ್ ಅಕ್ಷದ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಡುವಿನ ವಿಸ್ತಾರ ಈ ಕೋನವನ್ನು. ಕಾರಣ ಗಣಕದ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಚ್ಛೆ ಗೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಅವರು ನೀವು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರ ಬಿಡುಗಡೆ ವೇಳೆ, ಸರದಿ ಔಟ್ ಬರುತ್ತದೆ. ಸರದಿ ಕೋನ ಇರಬಹುದು ಇರಲಿ, ಕೇವಲ ವಾಹನವು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಕಾರು ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ರಿಂದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕೋನಗಳು ಟೋ ಔಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ವೇಳೆ. ಆಗ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಲೆಕ್ಕಿಗ ಅದೇ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಈ ಕೋನವು ಹೆಚ್ಚು 6 ಡಿಗ್ರಿಗಳು. ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಓಟದ ಚಾಲಕರು ಈ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಂರಚಿಸಲು. ಈ ಯಂತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸರಿಸಲು ಬಯಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು?

ಈ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಾರ್ ಸ್ಥಿರತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಬಲ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ skidding ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಡಿಮೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಕೂಡ, ನಂತರ ಟೈರ್ ತೀವ್ರವಾದ ಪಾದರಕ್ಷೆಯಾಗಿಯೂ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಗತ್ಯ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು?

ಅಥವಾ ಸರಳರೇಖಾಕೃತಿಯ ಚಲನೆಯ ಇತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯಂತ್ರ ಚಲಿಸುವಾಗ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಂರಚಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮಾತ್ರ ಒಂದು ಕಡೆ, ಅಥವಾ ಅಸಮ ಉಡುಗೆ ಹೇಳಿದರು ಅಭಾವವಿರುವ ಟೈರುಗಳು. ಈ ವೇಳೆ ಒಂದು ರೇರ್-ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಆಫ್ ತೊಲೆ ಟೋ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದೃಶ್ಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಟಾರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ತುದಿ. ಒಂದೇ ಗಟಾರ ಅಂಚಿನ, ಈ ಉತ್ತಮ ಚಿಹ್ನೆ ಮತ್ತು ಚಿಂತೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ತೊಟ್ಟಿ ಒಂದು ಹರಿತವಾದ ತುದಿಗಳು, ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಜ, ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲನೆಯು ಮಾತ್ರ ಶಾಂತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಕುಶಲ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಇವೆ ವೇಳೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು: ಹೇಗೆ

ಜೋಡಣೆ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಲೇಸರ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಬಳಸಬಹುದು. ಒಂದರೊಳಗೊಂದು ಆಡಳಿತಗಾರ ಮತ್ತು ಆಳದಗುಂಡು ಒಂದು ಸಾಬೀತು ವಿಧಾನ ಇಲ್ಲ. ತಾವೇ ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ, ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಡೆಯಲಿದೆ ನಿಖರವಾದ ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಉಪಕರಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಆಗಿದೆ.

ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು

ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮೊದಲು, ನೀವು ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಕ್ಷದ ಒಂದೇ ಟೈರ್ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಸುಗಮವಾಗಿರಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ನೇರ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಂಬ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ತದನಂತರ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲದ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ಇಡೀ ಅಮಾನತು ಸೇವಾ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ - ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ. ಇದು ಉತ್ಪಾದಕರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪೂರಕವಾಗಿರಬೇಕು.

ಕುಸಿತ: ಆರಂಭಿಸುವಿಕೆ

ನೀವು ಮುಂದೆ ಚಕ್ರಗಳು ಕೆಳತುದಿಯಲ್ಲಿ ಔಟ್ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅವರು ಒಂದು ಮುನ್ನಡೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗುರುತು ಮೂಡಿಸಲು. ನಂತರ ವಿಂಗ್ ಆಳದಗುಂಡು ಅನ್ವಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಹುರಿ ಮತ್ತು ರಿಮ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳತೆಮಾಡಿ.

ನೀವು ಚಕ್ರ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದೆ ಕಾರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿ ಅದೇ ಮಾಪನಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಚಕ್ರ ಕೆಡವಲು ಅಗತ್ಯ ಕೆಲಸ. ಅಲ್ಲದೆ, ಗೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ ಬೊಲ್ಟ್ ಬಾಗಿಕೊಂಡು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು. ನಂತರ ಮಾಪನ ಪಡೆದ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಮ್ ಸರಿಸಲು. ಇದು ಎಂದು - ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಮತ್ತೆ ಎಳೆದು ಮತ್ತೆ ಮಾಪನಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಮುಂಚಕ್ರ ಕಾರುಗಳು ಸಾಧಾರಣ ರಸ್ತೆ ಮಾಳಿಗೆ ಎಂದು -1 / +1 ಮಿಮೀ. +1 / +3 ಮಿಮೀ - ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.

ಒಂದೆಡೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು

ನಿಯಮಗಳು ಹಿಂದಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೀವು ಸೀಮೆಸುಣ್ಣದ ಮತ್ತು ಒಂದರೊಳಗೊಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈಗ ನೀವು ಚಕ್ರಗಳು ಬಹುತೇಕ ನಿಕಟ ಚಕ್ರದ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಕುರುಹಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಲೈನ್ ಲೇಬಲ್ ಎರಡು ತುದಿಗಳ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಪಾಯಿಂಟರ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಶೂನ್ಯ ಲೈನ್ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಾರ್ ಕ್ಷಣದ ತನಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಸುತ್ತವೇ ನಂತರ ರಾಜ ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಗುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.

ಮಾಪನಗಳು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಾಡ್. ಚಕ್ರಗಳು ನಡುವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಇದ್ದರೆ, ರಾಡ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಕಡ್ಡಿಗಳ ಉದ್ದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವಿಶೇಷ ತೋಳಿನ ಇಲ್ಲ.

Str ರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಬೆಲೆಗಳು

VAZ-2106 ಮೇಲೆ ಕೈಯನ್ನಿಟ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಡು - ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ, ಇದು ವೃತ್ತಿಪರರು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಆ ತಯಾರಕರು ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಇಲ್ಲಿದೆ. ನಿಲುವನ್ನು ನಿಖರತೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು. 1500 ರಿಂದ 2000 ಪು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ. ಈ ಒಂದು ಎಸ್ಯುವಿ ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಹಾನಿಗಳು ಆದರೆ 2000 ರಿಂದ 2500 ಪು ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಟ್ರಕ್ಸ್ 2200 ರಿಂದ 2500 ಪು ವೆಚ್ಚ ಹಿಡಿದಿಡಲು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಭವ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ತಮ್ಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇವೆಗೆ ಬೆಲೆ, ಬಹುಶಃ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಒಂದು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಮೊತ್ತ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಜೋಡಣೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ಪರಿಕರಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಸೆಟ್ ರೂಪಿಸಬಹುದು. ಈ ಜ್ಞಾನವು ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸೂಕ್ತ ಬರುತ್ತವೆ.