ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ರವಾನಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಕಾರೂ ಇಂತಹ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. UAZ "ಲೋಫ್" - ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಹೇಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್? ಏನೆಂದು ಕಾರ್? ಈ - ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಂತರ.
ಕ್ಲಚ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ ಅದೇ ಗೇರ್ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ವಿಚ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸ ಅಗತ್ಯ. ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತರಲು, ಶ್ರಮಿಕರ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಲ್ಲ. UAZ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ಅವರು, ತುಂಬಾ, ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅಲ್ಪ ಪ್ರಸರಣ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಕ್ರಮೇಣ ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿರುವ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಈಗಾಗಲೇ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾದವು (ಅಥವಾ ತಗ್ಗಿದ) ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ದ್ರವೀಯ
ಕಾರುಗಳನ್ನು Ulyanovsk ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ಲಚ್ ತಯಾರಿಸಲು. ಈ ಘಟಕ ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಹಲವಾರು ಒಂದುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ:
- ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ UAZ.
- ದ್ರವ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು.
- ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಿಲ್ಲರ್.
- ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್.
- ರಿಟರ್ನ್ ವಸಂತ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ನೋಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಯಾವಾಗ ಚಾಲಕ ಪ್ರೆಸ್ ಪೆಡಲ್ ಶಕ್ತಿ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ರಾಡ್ ಹರಡುತ್ತದೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ. UAZ 469 ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ "ವರ್ಗಾವಣೆ." ಕರೆದುಕೊಂಡು ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಪ ಅವಧಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಅವರನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಲೋಹದ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದು ಫೋರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸದಸ್ಯ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಫೋರ್ಕ್ ಮೊನಚಾಗಿರುವಂತಹ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್. ಹೀಗಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಸರಣ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಚಾಲಕ ಮತ್ತೆ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ತನಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇದು ಎಷ್ಟು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು Buzz ಗೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಕಾರ್ 10-15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ ವೇಳೆ, ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು "neytralke" ತೆರೆದಿದ್ದರೆ.
ಸಾಧನ
ಘಟಕದ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ Oise ಏನು? ಈ ಅಂಶ ಒಂದು ಲೋಹದ ದೇಹದ, ಲಾಭ ವಸಂತ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಂತರದ ಒಂದು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್
ಈ ಅಂಶ ಒತ್ತಡದ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಪೆಡಲ್ ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ರವಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವನ್ನು. ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರ ರಚನೆ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಸಕ್ರಿಯ ಅಂಶ ಒಳಗೆ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಔಟರ್ ದ್ರವೀಯಗಳು ಜೊತೆ ಸಂಗ್ರಹ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸುವ ಚಾಲಕದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪರಿಮಾಣ ಸರಿಯಾದ ಹೊಂದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರತಿಶತ 75 ರಷ್ಟು ಇರಬೇಕು. ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗ ಎಂದು, ಒಂದು ಕೆಲಸ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸದಸ್ಯ ವಿಭಾಗಿಸುವ ಗೋಡೆಯ ಒಂದು ಬುಗ್ಗೆಯಿಂದ ಪಕ್ಷಪಾತ ಇದೆ. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸದಸ್ಯ ಹಾಗೂ ಅಂತರವನ್ನು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮಧ್ಯೆ, ದ್ರವೀಯಗಳು ಜೊತೆ ಪೆಡಲ್ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಇದು ಆಹಾರ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಚಾಲಕ ಕಾಲು ಪಡೆಯು ಪ್ರಸಾರ, ಮತ್ತು - ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಫೋರ್ಕ್ ಮೇಲೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕ್ಲಚ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವ್ಯಾಸವುಳ್ಳ ಮತ್ತು ಅದರ ಔಟ್ಲೆಟ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಡ್ರೈವ್ ಈ ರೀತಿಯ ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಪೆಡಲ್ ರಿಂದ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ ಕನಿಷ್ಠ ಬಲದ ಮಾಡಬೇಕು. ಚಾಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಕಾಲು ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಂಶ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಲಾಭ ವಸಂತ ಸಕ್ರಿಯ. ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ದ್ರವದ ಪರಿಚಲನಾ ಮತ್ತೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿವರಣೆ ತಪ್ಪು
ಇಂತಹ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (UAZ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಂದು ಅಂಶ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ. ಆದರೆ ಇದು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮೂಲವಾಗಿರಬಹುದು. ವೈಫಲ್ಯ ಹೆಚ್ಚು ರೂಢಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ - ದ್ರವೀಯಗಳು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ. ಇದು, ಪ್ರತಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಉಳಿಯಲು ಒಂದು ಅಪಾಯವಿದೆ "ಒಂದು ಕ್ಲಚ್ ಇಲ್ಲದೆ." ಕಡಿಮೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪುಶ್ ಉತ್ಪತ್ತಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಫೋರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಅದೇ ಗೇರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಮಟ್ಟದ ಕೊರತೆ ಉಂಟುಮಾಡುವ? ಈ depressurization ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಕೆಲಸ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೊನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಸೋರಿಕೆಯ ತಪಾಸಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಲವು ಒಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ರಾಡ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಳುವಳಿ frays. ಇದು ಡಾರ್ಕ್ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ ಗುರುತು ಗೊತ್ತು. ಅದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು (ಇದು ಚಕ್ರದ ಕಮಾನು ಹಾದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ) ಮಾರ್ಗ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ UAZ ನಿಜ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಚಕ್ರಗಳು, ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ತಿರುಗಿದಾಗ ಅವರು ರಬ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇದು ಎಳೆತ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೈಪ್ ಕೇವಲ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅವರು ರಬ್ಬರ್ ಬಾಗಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಅವಕಾಶ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಿರುಕುಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಪ್ರಸಾರ
UAZ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಕೆಲಸ "ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ. ಅಲ್ಪಸ್ವಲ್ಪ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕ್ಲಚ್ ವಿಫಲತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ತಪ್ಪು ನಿಕಟವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಒಂದು ಲಿಂಕ್ ಇದೆ. ಏರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳ "ಹೀರುವಂತೆ" ಮಾಡಬಹುದು.
UAZ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಿಗೆ
ಕಾರ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಸಹಜ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ, ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, UAZ ನೀವು ಒಂದು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಔಟ್ ಪಂಪ್ ಸಿರಿಂಜ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದೆ, ಪೆಡಲ್ ರಿಂದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಇದು ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ಸೀಲಿಂಗ್. ಈ ಕೊಳವೆಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ ಒಳಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ದ್ರವವು ಬಹಳ ಹೈಗ್ರೋಸ್ಕೊಪಿಕ್. ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೀಜಗಳು ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಹೊಸ ಅಂಶ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಒಂದು ದ್ರವ ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ತಳ್ಳಲು.
ಪಂಪ್ ಮಾಹಿತಿ?
ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಒಂದು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ zavozdushennaya ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಇದು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಟಲ್, ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು 10. ಪ್ರಮುಖ ಒಂದು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆದು, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಹಾಯಕ ಕರೆ. ಅವರು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹರಿಯುವ ದ್ರವ ಪಾಲಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಅದು ನಯವಾದ ತನಕ, ಅಂದರೆ, ಗುಳ್ಳೆಗಳ ಉಚಿತ ಒತ್ತಬೇಕು. ಆ ನಂತರ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕ್ಲಚ್ ದ್ರವ ಜಲಾಶಯದ ಮಟ್ಟ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವರು ಅಕಸ್ಮಾತ್ ಗರಿಷ್ಠ ಮಾರ್ಕ್ ಅಪ್ ಮರುಚಾರ್ಜ್. ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ದ್ರವಗಳು ಬೆರೆಸುವ ಮುಖ್ಯವಾದುದು. ನೀವು ಮೊದಲು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ ಮಾಡಲು. ಇದು ಸರಿಯಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಜೀವನವು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು. ನಂತರ ತೇವಾಂಶ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಔಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ವಾಹನ ಕ್ಲಚ್, ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ತಾವೇ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು.