ಕಡಿಮೆ "ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ": ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋ

ಸೋವಿಯತ್ ಹಗುರ "ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ" - ಸಾರಿಗೆ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಣು ಬಲ KLT-40 ವಿಧದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ಪರಮಾಣು ಘಟಕದ ವಿರುದ್ಧ ಮಿಲಿಟರಿಯೇತರ ಕ್ರಮ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ (1978, CDB "Baltsudproekt") ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಸಸ್ಯ "Zaliv" ನಲ್ಲಿ ಕರ್ಚ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಹಡಗಿನ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1986 ರಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ 1984 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಸೇವೆಗೆ ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕೃತ ಪರಿಚಯ 1988 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

ಕಡಿಮೆ "Severmorput" - ಈ 10081. ಇದೇ ಈಜು ಎಂದರೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಇದ್ದವು ಮಾತ್ರ ಪಾತ್ರೆ, ಆದರೆ USSR ಪತನದ ಸಿಬಿ "ಬೇ" ಸಮಾರೋಪ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮ. ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಡಗಿನ ದೇಶದ ದೂರಸ್ಥ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸರಕು ಕಂಟೇನರ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಬ್ಬನಿ ಕುಶಲ ಅಪ್ ಒಂದು ಮೀಟರ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು.

ವಿಯೆಟ್ನಾಂ - - ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ - ಡಿಪಿಆರ್ಕೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗ ಹಗುರ "Severmorput" ದ ಒಡೆಸ್ಸಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಡಗು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಂದು ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. Dudinka - - ಹಡಗಿನ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ. 2007 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಪರಮಾಣು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ತಜ್ಞವೈದ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ Rostekhnadzor ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಒಂದು ತೇಲುವ ಕೊರೆಯುವ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರೆಯ ಮರು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ವರ್ಷದ ನಿರ್ದೇಶನ ಕೊಡುವಿಕೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಅರ್ಧ ಪಾತ್ರೆಯ ನಿರ್ದೇಶನ ಕೊಡುವಿಕೆ ಫಾರ್ ನೋಡಬೇಕು. ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಬಳಕೆಯ ಲೈಟರ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸುಂಕದ ದರವು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಯ ಮತಾಂತರಕ್ಕೆ 2008 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರದ್ದಾಯಿತು ಪಾತ್ರೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯೋಜಕರು ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

2008 ರಲ್ಲಿ (ಆಗಸ್ಟ್) ಹಗುರವಾದ "Severmorput" ಅಂತಿಮವಾಗಿ FSUE Atomflot ಆಫ್ ಪರಮಾಣು icebreaker ಫ್ಲೀಟ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಿಇಒ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Rouksha ದೋಣಿ ಕೆಲಸದ ಔಟ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು, ಇದು ವಿಭಜನೆ ರವಾನಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ.

ಅಧಿಕೃತ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಅಣು ಸ್ಥಾವರಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ 2013 ಆರಂಭಗೊಂಡು, 2012 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಿಹೋಯಿತು. ಈ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ತೇಲಲು ಸಾಧನದ vicissitudes ಅಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ. Rosatom ಜನರಲ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಶಾಸನದ ಮೂಲಕ ಸೆರ್ಗೆ Kiriyenko, 2013 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸ ಪರಮಾಣು ಹಗುರ "Severmorput" ಪುನಃ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ: ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಅನುಸ್ಥಾಪನ, ಖರೀದಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭದ ಅನುಗುಣವಾದ ಇಂಧನ ಡೌನ್ಲೋಡ್. ಮಾರ್ಚ್ 2016 - ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೆ ಯೋಜಿತ ಪ್ರವೇಶ ದಿನಾಂಕ. ಭವಿಷ್ಯದ ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ - ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಾಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಡಲಾಚೆಯ Pawlowski ಅದಿರು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಲ್ಲಿ. ಸಿಇಒ, ಹೇಳಿದರು, ಹಡಗು ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಬೇಡಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಡೇಟ್

ಹಡಗಿನ ಫಿನಲಿಸತಿಒನ್ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತುಂಡು ಬದಲಿಗೆ ಎಂದು. "ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ" ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ - ಹಗುರ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರೇನ್ಗಳು, ಹೊಸ ವೇಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಟ್ರೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕೊಳವೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಘಟಕಗಳು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವುದು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಧುನಿಕ ರಾಡಾರ್ ಇಲ್ಲ. ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚು 55 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು.

ನವೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು. ಮೇ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಡಗಿನ ಬಾಯ್ಲರ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿತು ಮೊದಲ ವಿಮಾನ, ಸಾಗಿ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಧಾರಕ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಇದ್ದರು. ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, icebreaking ಹಗುರ "Sevmorput" ಮೋಟಾರ್ ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಕೆಳಗೆ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಹಡಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಇವೆ:

• ತಯಾರಕ - ಕರ್ಚ್ ಶಿಪ್ ಯಾರ್ಡ್.
• ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಆ ವರ್ಷ - 1988.
• ಸ್ಥಳಾಂತರ - 61.8 ಸಾವಿರ ಟನ್.
• ಉದ್ದ / ಅಗಲ / ಎತ್ತರ - 260/32/18 ಮೀಟರ್.
• ಡ್ರಾಫ್ಟ್ - 1180 ಎಂಎಂ.
• ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ - ಪರಮಾಣು ಅನುಸ್ಥಾಪನ GTZA-684 TML5.
• ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್ - 39.4 ಸಾವಿರ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ.
• ನಿಯಂತ್ರಣ - ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಸ್ಕ್ರೂ.
• ವೇಗದ ಮಿತಿ - ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 21 ನಾಟ್ಗಳ.
• ತೂಕ - ಲೈಟರ್ 74 ಅಥವಾ 126 20 ಅಡಿ ಪಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ.

ವಿವರಣೆ

ಪರಮಾಣು icebreaker ಹಗುರ "ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ" ಸರಕು ವಿವಿಧ ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒಂದು ಸ್ವಯಂನೋದಿತ ಸಮುದ್ರ ಪಾತ್ರೆ, ಆಗಿದೆ. ಈ ಅಧಿಕ ಮಳೆಗೆ ಬಂದರಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಕರೆ ವಿಫಲವಾದ ರಲ್ಲಿ, ಸಹ ಬರ್ತ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನೀತಿ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ತಮ್ಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಡಗಿನ 300 ಟನ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೊಹರು ದೇಹದ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ, ಒಂದು ದೋಣಿ ಹಾಗೆ ಆಗಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಕರಡು ನೀವು ಸೂಕ್ತ tugboat ಮೂಲಕ ತೀರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿ ವಾಹನಗಳು ಎಳೆಯಿರಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಡಗಿನ ಅಪೂರ್ವತೆಯನ್ನು ಆಳ ನೀರಿನ ಕೊಳಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಚರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಇಂತಹ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಂದಿದ, ನೀವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಕ್ರೇನ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವ ಸುಮಾರು 74 ಕಂಟೈನರ್ ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ grippers ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಲೋಡ್ ಸಾಧನ ಲೈಟರ್ಗಳು ಕಠಿಣ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಮೂಲದ ಸರಕು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣದ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಇಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಕಡಿಮೆ "ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ", ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಒಂದು ಫೋಟೋ, ರಸ್ತೆಯ ಸಮಯದ ಒಂದು ಅನಿಯಮಿತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ಇದೆ, ಒಂದು ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಪರಮಾಣು ಏಕಮಾನ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಜಲಚಕ್ರ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು. ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಒಂದು ಬಿಸಿ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸತ್ವದ 50 ಟನ್ ಆದೇಶ ನೀಡುವ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಂಟೈನರ್ ಇದು 1400 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಆಗಿದೆ ಟೋಟಲ್ ಫೋರ್ಸ್ 1700 ವ್ಯಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂರು ಜಲಚಕ್ರ-ಉತ್ಪಾದಕಗಳು, ಮತ್ತು ಐದು ತುರ್ತು ಸದೃಶವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ದೊಡ್ಡ ಐಸ್ floes ಭ್ರಮಣೆಯಿಂದ ಹೊಡೆಯುವಾಗ ನೀವು ಹಾನಿ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ವೇರಿಯಬಲ್ ಪಿಚ್ ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸುಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 50 ಕೆಜಿ ಇದು ಒಂದು ಸಾಧನ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ನಿವಾಸ ಒದಗಿಸುವ ಒಂದು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸೋಂಕು ತುಂಬಿರುವ ಹೊರಮೈ ಐಸ್ ಸಹ ಇದೆ. ಇದು ತಂಡದ ಸೌನಾ, ಈಜುಕೊಳ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ

ಕಡಿಮೆ "ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ", ಇದು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಒಂದು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ಆಗಿದೆ. ಕಂಟೈನರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ (2007 ಮತ್ತು 2013) ಸಮಯ ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗಿನ ರದ್ದು ಆಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನವೀಕರಣ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ತನ್ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ. ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ನಂತರ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ಮಾಹಿತಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರು, "ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ" - 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಗತಿ.

ಹಡಗಿನ 1988 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಇಡೀ ಉತ್ತರ ವಿತರಣಾ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಈಗ ಸಾರಿಗೆ ಧಾರಕ ಹಡಗಿನ ಪಾಲನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 15 ವರ್ಷಗಳ ಎಂದು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಸಿದ್ಧ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ

ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಲೈಟರ್ಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 70 ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಧ್ರುವ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ತೀವ್ರಗೊಂಡ, ಹಾಗೂ ವಿತರಣಾ ಕಾರಣ ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ಅಗತ್ಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ. ಇಂತಹ ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ಅಲ್ಲದೇ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆ ಆಗಿತ್ತು. ಸೇನಾ ನೆಲೆಗಳು ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೂರದ ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಸಮೀಕ್ಷೆ. ಇದು ಇತಿಹಾಸ ಹಗುರ ಪರಮಾಣು ಸೇವೆಯ ರಲ್ಲಿ "ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ" ಸರಕು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚು ಟನ್ ನಡೆಸಿತು ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.