ಏಕೆ VAZ-2109 ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಾರದು?

ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಿಸಿದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ, ತನ್ನ ಕಾರು ಆರಂಭಿಸಲು ಯಾವಾಗ. 2109 ಒಂದು ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ಎರಡೂ - ಇದು ಪರವಾಗಿಲ್ಲ. ಲಕ್ಷಣಗಳು ಒಂದೇ. ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಆರಂಭಿಸಲು ಏಕೆ 2109 (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೋಡೋಣ.

ಬ್ಯಾಟರಿ

ನೀವು ಗಮನ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ - ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ವಾರ ಕಾಲ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ಯಾಟರಿ ತನ್ನ ಶುಲ್ಕ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಒಲವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರಾತ್ರಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅದರ ಒಟ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರತಿಶತ 30 ರಷ್ಟು ಅಪ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ - ನಿರ್ಧಾರ ವಿತರಿಸುವ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಇದೀಗ ಕ್ರಮಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಇವೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಹಾರವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕಾರಿನ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಕೆಲವು ಸಮಯ (1-2 ನಿಮಿಷಗಳ) ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ತನ್ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಆಕ್ಷನ್, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಬಂದಾಗ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾದರೆ ಆರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ VAZ 21099 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ (ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ)? ಈ ಸಾಧ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸಹ ಆಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಪಡಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಇವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಇಲ್ಲ 2109 (ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕವಾಟದ 8) ಎಂದು ಪ್ಲೇಕ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಉತ್ಕರ್ಷಣ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಣಗಳು - ಯಾವ ಸ್ಯಾಂಡ್ಪೇಪರ್ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲ್ಪಡುವುದು ಬಿಳಿಯ ಲೇಪನ, ರಲ್ಲಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.

ದಹನ

ಆದರೆ ಯಾವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸಹ ಬ್ಯಾಟರಿ 2109 ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ? ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮಾಡಬೇಕು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ಗಮನ ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂಬ - ಟೈಮರ್ ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳು. ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು - ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸುತ್ತುತ್ತಾನೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು", ಆದರೆ, ಆರಂಭಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಆ nadzhezhe ಚಾಲಕರಿಗೆ "ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೊಳಗಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಬಗ್ಗೆ," 20-30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ತಿರುವುಗಳೊ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಕೆಳಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕುಳಿತು. ಇದು ವರ್ಗಗಳು ಅಸಾಧ್ಯ ಡು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವುದೇ 5-7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಅಗತ್ಯ. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ನೀವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಾವರ. ಇದು ಕಾರು ತಪ್ಪಾದ ಫೀಡ್ ಕಿಡಿಯ ಆರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ ಇರುತ್ತದೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಕೆಂದರೆ ಹೋಗಿ ಹೆಚ್ಚು-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಗಿತ ಆಗಬಲ್ಲವು ದಹನ ಸುರುಳಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಗೆ. ಒಂದು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ - ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಇವೆ. ಸ್ಯಾಂಪಲ್ ತಂತಿಯ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಿಡಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ. ಈ ರಾತ್ರಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪರಿಧಿಯ ತಂತಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಕಾಶ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸ್ಲಿಪ್. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಬದಲಾಯಿಸಿ. 2109 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು 40-50 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು.

ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಟೈಮರ್

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ತೊಳೆದು ನಂತರ ಕೈಯಿಂದ ಕಾರು ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ದಹನ ವಿತರಕ ನುಸುಳಿ ನೀರಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಡ್ರಾಪ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಿಡಿಗಳು ತಡೆಯಬಹುದು - ಸ್ಲೈಡರ್ ಮಿಶ್ರಣದ ದಹನ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೊಳೆಯುವಾಗ - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬಾವಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದಹನ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸುರುಳಿ

ಇದು ಒಂದು ವೇಳೆ, ಇದು ಒಂದು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಜೊತೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೊರತೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೆಲ್ ದಹನ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಿಡಿ ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಳೆ ಕಾರು ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೋಷಪೂರಿತ, ಯಂತ್ರ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ - troit.

ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು

ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಹೊರಗೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅವುಗಳನ್ನು broneprovoda ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ (ಆದ್ದರಿಂದ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್ ಹಾನಿ ಮಾಡಲು ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಅದನ್ನು). ಅವರು ಪ್ಲೇಕ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತುಂಬಿದ, ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಕೊಳಕು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ - ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಆಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಮಾಣ ಇಂಧನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಡಿಸುವಾಗ, ಅಂಶ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಲ್ಲದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ನಾಟ್ 2109 (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್) - ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಕಿಡಿ ಇಲ್ಲ. ನೀವು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಅಂತರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು - ಅವರು 0.8 ಮಿಮೀ ಕಾಣಿಸಬೇಕು. ಒಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಒಂದು ಒಣ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಕ್ಲೀನ್.

ಏನು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಇದ್ದರೆ?

ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ವ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಒಣಗಲು ಸಾಧ್ಯ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕಾರು ದಹನ ಆನ್ ಆಗಿದೆ, ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ "neytralku". ಮಹಡಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಿ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಒಣಗಲು ಇದು - ಆದ್ದರಿಂದ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಗಾಳಿಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಡುವ ಮುಖ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ "ಶುಷ್ಕ" ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ನಿಂದನೆಗೆ.

ಕೊಳಕು ಫಿಲ್ಟರ್

ಇದರ ನಿರೋಧವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಲ್ಲ VAZ 2109. ಆರಂಭಿಸುವ ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ ತರುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಲಭ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ತೆಗೆದು (- ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಇದ್ದದರಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ,). ನಂತರ ನಾವು ಹೊರಗೆ ಅಂಶ ಔಟ್ ಪುಲ್ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಲು. ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ಇರಬೇಕು. ಅವರು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಕಣಗಳ ಇದ್ದರೆ, ಏರ್ therethrough ದಹನದ ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆ 2109 ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುವುಗಳು, ಕಿಡಿ ಇಲ್ಲ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು. ಇಂತಹ ಫಿಲ್ಟರ್, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಬಳಸುವಂತಾಗಲು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಧ್ಯ. ಹೌದು, ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮೋಟಾರ್ ಹಾನಿ, ಆದರೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ "ಬಲ", ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಫಲತೆಗಳು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ - ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚೇಂಬರ್ ತುಂಬಾ ಕಳಪೆ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತುಂಬಿದ ನಡೆಯಲಿದೆ. ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಒಮ್ಮೆ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಈ ಐಟಂ ಬದಲಿಗೆ. ಮೂಲಕ, ತಯಾರಕ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಅತ್ಯಂತ ಮಣ್ಣು ರಸ್ತೆಗಳು, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಬಾರದು ಅಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮಾಂತರ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ವೇಳೆ. ಧೂಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯ ವೈರಿಗಳು.

ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು

ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ನಡುವೆ - ಕಾರ್ಸ್ 2109 ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸ್ಥಳ ಇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಣ್ಣು, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಠೇವಣಿಗಳ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು. ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಮೊಹರು ಇದ್ದರೆ, ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಳೆ ನಂತರ ಏಕೆಂದರೆ ತಮ್ಮ ಆಫ್, ಆರ್ದ್ರ ಪಡೆಯಬಹುದು "ದೂರ whiling." ಮೂಲಭೂತ ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - ಇದು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಆಗಿದೆ. ಅದು ಸುಟ್ಟು ವೇಳೆ, ಇಂಧನ ಸದನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ "ಪರ್ಜ್" ಉಳಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಚಾಲಕರು ಸುಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ ಸಲುವಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಹೊಸ ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕವಾಟದ ತೆರವು

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ "ಎಂಟು" ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ 1.3 ಯಾವುದೇ tappet ಜೊತೆ "ಒಂಬತ್ತು" ರಂದು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 20 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನೀಡಿರಬೇಕಾಗಿರುತ್ತದೆ. "ಪಿಂಚ್ಡ್" ಕವಾಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಿಡುಗಡೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮುರಿದಿದೆ - ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಷ್ಟ. ಅವರು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ನಟ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ

ಕಾರಣ ದಪ್ಪ ತೈಲ ಮೋಟಾರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ ದಪ್ಪ ತೈಲ ಕಾರಣ - ಮೋಟಾರ್ ನಾಟ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸುರಿದು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲಿರುವ ಆರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ದ್ರಾವಕದ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಇದು ವಿಸರ್ಜನೆ ಚಳಿಗಾಲದ ದಪ್ಪ ತೈಲ ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಹಂತದ

ಏನು 2109 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ (ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ಕ್ಲಿಕ್)? ಇದು ಸಮಯದ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ರಾಜ್ಯದ ಗಮನ ಪಾವತಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಒಂದು ಟ್ಯಾಗ್ ಬಿದ್ದಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಂತದ ಕೆಲಸ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಆಗಿದೆ. ಅನುಮತಿಸಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1.3 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಎಂಜಿನ್, ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಇಂತಹ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕವಾಟದ ಐಕ್ಯವಾಗು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಇದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಣ್ಣದೊಂದು ಬಿರುಕು. ಇದು ಕಳಪೆ ಒತ್ತಡ ರೋಲರ್ ಆಫ್ ಬೀಳಬಹುದು. ಬಿಗಿತ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ತುಂಬಾ ಸರಳ - ಐಟಂ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಗಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್

ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅವರು ಧರಿಸಿದ್ದಾನೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವರು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಇದ್ದಲ್ಲಿ. ಇದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನೀವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ:

1. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
2. ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ರಿಲೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
3. ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆ ಬೊಲ್ಟ್ ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಔಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಂದು ಹೊಸ ಮೂಲವಸ್ತುವಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ನಂತರ ಮಾಡಬೇಕು:

• ಎಲ್ಲಾ ಜೋಡಿಸುವ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಏಕರೂಪದ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ warping ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ.
• ಸಂಪರ್ಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ವೇರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ತೆಗೆದು ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು.
• ಪೂರ್ಣಕಾಲಿಕ ರಕ್ಷಣೆ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿ.

ಮತ್ತು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಂಶದ ಬದಲಿ ಪ್ರಮುಖ - ಪೂರ್ವ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಆರಂಭಿಸಲು ಏಕೆ 2109 ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕೇಳಿದರು.