ಎಎನ್ 225 - ವಿಮಾನ ನಡುವೆ "Valuev"

ವಿಮಾನ ಎಎನ್ 225 ಬಂದವರು ... ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು. ಭಾರೀ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ರಾಕೆಟ್ ಗಳ ಬಳಕೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದೂರದ ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಎಂದು ವಿಮಾನ ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಕಾರಣವಾದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೇವಲ 3.5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ 225, ಸಂಖ್ಯೆ "225" ಈ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮೇಲೆತ್ತುವ ಎಂದು ಟನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಂದರೆ ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಇದು ಅತಿ ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ದೈತ್ಯ ವಿಮಾನ ಕೆಲಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಂಟೊನೊವ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ USSR ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ Balabuev ಡಿಸೈನರ್ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಯಾವ ವಿವಿಧ ಲೋಡ್ ಒಳಗೆ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಹೊರಗೆ ಹೊತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ರೀತಿಯ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ coped ಮಾಡಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಎಎನ್ 225 ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು , ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಎನ್ 225, ಇಂತಹ ಯಾತ್ರೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಇದು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಬಹಳ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮಾನ 84 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 90 ಮೀಟರ್ (ಸಾಕರ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಒಂದು ಕಡೆಗೆ) ಹತ್ತಿರ ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ವಾಹನದ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 850 ಕಿಮೀ 9 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 2.5 ಸಾವಿರ ಫ್ಲೈ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಹೊಂದಿದೆ. 250 ಟನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು . 4.4 ಮೀಟರ್ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಸರಕಿನ ಭಾಗದ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಇಡಲಾದ 43 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 6.4 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ, ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು 70 ಇಂತಹ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಥವಾ Belaz ಕೊಮಟ್ಸು ನ ಒಂದು ಉದ್ದ. ಈ ದೈತ್ಯ ಸುಮಾರು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬ್ಯಾಂಡ್ ಕನಿಷ್ಠ 60 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ 225 ನೋಟವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ವಿಮಾನ ಮಾಲೀಕರು dvuhkilevoe ಬಾಲ, ಲಂಬ ವಿಧ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಇದು, ಪ್ರತಿ ಬದಿಯ ಮತ್ತು ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಏಳು ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉದ್ದ (70 ಮೀಟರ್) "ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ" ಸಾಗಿಸುವ ರಾಚನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ಭಾಗವಾಗಿದೆ. USSR ನಲ್ಲಿ, ಲಾಂಚ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯೋಜನೆ, ಕಕ್ಷೆಗೆ ಔಟ್ಪುಟ್ ಲೋಡ್ ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲೇ ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ekranoplan "ಹದ್ದಿನ ಮರಿ" ವರ್ಗ ಸೇರಿಸಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಹಾಯದಿಂದ.

ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯೋಗ 1989 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಬಂದಿವೆ. ಆ ನಂತರ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಎನ್ 225 ಹಾರಾಟ ಪಥವನ್ನು ದೇಶದ, ಉಪಕರಣ ಪತನದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೀವ್ ಒಂದು ಉಪನಗರ ಬಳಿ ನಿಂತಿದೆ ಇದು ತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ. ಉಕ್ರೇನ್, 21 ನೆಯ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಹಾರುವ ಯಂತ್ರದ ಎರಡನೇ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇಂದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 2009 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಮೇನಿಯ ಒಂದು ಜನರೇಟರ್ ಒಂದು ಹೈಡ್ರೋ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಫಾರ್, 2011 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಜೊತೆಗೆ, ಜಪಾನ್ ಸರಕು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾನವೀಯ ನೆರವು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ HPP ಫಾರ್ ಘಟಕಗಳು ತಜಿಕಿಸ್ತಾನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2014-2015 ರಲ್ಲಿ, ಅದು ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ಸಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಇಂತಹ ಯಂತ್ರ, ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು Mriya - Eerbus ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಸ್ಥೂಲವಾದ ಲೋಡ್ಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಬಿಟ್ಟು ಟನ್ ಹೆಚ್ಚು 150 ಒಂದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಈ ವರ್ಗದ ವಿಮಾನ ರಚಿಸುವ sverhdorogoy ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಸರಕಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹಣದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಹಾರುವ ಗಂಟೆಗಳ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲೈಟ್ ಗಂಟೆ "ರುಸ್ಲಾನ್" ವಿಮಾನ, ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 25 ಸಾವಿರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಾಡಿಗೆ ವೆಚ್ಚ. ಗಂಟೆಗೆ ಡಾಲರ್ಸ್.