ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಉರಿಸಿದಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿವೆ ಆಸೆ ಸಮರ್ಥನೆ ಹೆಚ್ಚು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿಮೆಯ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕೇವಲ ಕೇವಲ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಆಗಿದೆ. ಘನೀಕೃತ ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕಳೆಯುತ್ತದೆ - ಹೀಗೆ ತನ್ನ ಬಿಸಿ ಅನಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮೃದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿ. ತಜ್ಞರು, ಸೈಡ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಂಜಿನ್, ಶಾಖದ ಸಹ ಸರಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಹೀಟರ್ ಏನು?

ಶಾಖ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚಿಸುವ ಈ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಸಾಧನ. ದ್ರವ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಇವೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೂಲದಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅಗತ್ಯ ಬಿಸಿ ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಅಗತ್ಯ. ಇಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಮೂಲಗಳು ಅದರ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ ಸಣ್ಣ ದಹನ ಕೋಣೆ ಅನುವಾದ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಅನುಕೂಲಕರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ, ಆದರೆ ಕಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೂರದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮಾಲೀಕ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಗಣಕದ ಮಾಲೀಕರು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬಿಸಿ ಕಾರ್ಯ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಜನರಲ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶೈಲಿಯ ಆಧಾರ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಯೋಜನೆಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಣ ಸಾಧನ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಕಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ತುಂಬುವುದು ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ಹಾಕಲು ಹೇಗೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ? ಈ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅಥವಾ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಆರಂಭಿಕ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಖ್ಯ ತೊಂದರೆ, ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ಬಿಸಿ ಸ್ಥಳ ಹುಡುಕಲು. ತಜ್ಞರು ಪ್ರಸಾರ ಹೀಟರ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮಂಡಲದಲ್ಲಿನ ಆಯ್ಕೆ ಶಿಫಾರಸು.

ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ರಂಧ್ರಗಳ ಇಲ್ಲದೇ ಇದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೈನ್ ಕೆಡವಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ಇದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸುಲಭ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ, ಬಳಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಹೀಟರ್ ಅಳವಡಿಸುವ ದೇಹದ ತನ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹುಡುಕು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೊಳವೆಗಳ, ಕಾರು ಮಾದರಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಹೀಟರ್ ಆದರೆ ಪೂರೈಕೆ ವೈರಿಂಗ್ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ಬೆಂಕಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಗ್ರಹಕಕ್ಕೆ muffler ಅಳವಡಿಸುವ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

ಸಲಕರಣೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸುಸಂಬದ್ಧ

ಈ ಹೀಟರ್ ಸಸ್ಯ ಮಾದರಿ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಹೀಟಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಜೋಡಿಸುವ ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಂಡ. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ - ಪೈಪ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ವಾಹಿನಿಗಳು ಹುಡುಕಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ದ್ರವ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ದ್ರವ ಧಾರಕ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಂತರ್ಗತ ಘಟಕವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಅಗತ್ಯ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಹೀಟರ್ ನ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಂದು ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಒದಗಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹಲವು ಅನುಕೂಲಗಳಿವೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು, ಸರಳ ಪರಿಣಾಮಕ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಕೇವಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಿಸಿ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಸಮಾನಾಂತರ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ

ಹಿಂದಿನ ಸಾಕಾರ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗೌರವ ಒಂದು ಸರಳ ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಡುಸಾದ ಯೋಜನೆಯ ಪಡೆದುಕೊಂಡ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಿಸಿ ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ಜತೆ ಘರ್ಷಣೆ ಬಿಸಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಶೀತ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆ ಅನೇಕ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ, ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲಿಕ ಸಾಧನ ಯಾವುದೇ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಯೋಜನೆ, ತಿರುಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು. ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖದ ಸಮಾನಾಂತರ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಏನು? ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಇದು ಶೀತ ಹರಿವು ಸಂವಹಿಸುತ್ತದೆ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆ ವೃತ್ತ, ಸಂಪರ್ಕ, ಆದರೆ ಒಂದು ಮೃದು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ. ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರಿಚಲನಾ ಪಥದ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಭಾಗವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಾರದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪೈಪ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಳಕೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ತಾಪನದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ

ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ಗಳನ್ನು, ಜೀರ್ಣಿಸುವುದು ಮೂಲಕ ಬಿಸಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ. ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಬಿಸಿ ಆರಂಭಿಕ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ, ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಸಹ ಜನರೇಟರ್ ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಂತರ ಮಾಡಬಹುದು.

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ, ಇಂತಹ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಡೆಲ್ಸ್ ತೆಳು ಇಂಧನ ಶೋಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶ್ರೌಡ್ ರೀತಿಯ. ಚಡಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಸಾರ ಹರಿವು ಸಾಧನಗಳು. ಹೇಗೆ ಈ ಬಗೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ಹಾಕಲು? ಇದು ನಂತರ ಬಿಸಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ದ್ರವ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಹೀಟರ್ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಾಧನಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು superfluous ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಘಟಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾದ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯ ಏಕೀಕರಣ ಸ್ವತಃ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು ಆಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಥ್ರೆಡ್ ಸಾಧನಗಳು ಇವೆ. ಈ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪಾರು ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಕಾರಣ ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾದರಿಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನಾಧರಿಸಿ, ಅದೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು spacers ಒಂದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆಂಟೆನಾಗಳು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವಿಭಾಜಕ ವಾದ್ಯ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೊರಗುಳಿದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಂತರವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ.

ಎಂಜಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು?

ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆ ಕಿಟ್ಗಳು 1-1.5 ಸಾವಿರ ಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ರಬ್. ಅದೇ ರೀತಿ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಇವು ಚೀನಾ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು. ದೊಡ್ಡ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಸಾವಿರ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಳ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿವೇಕಯುತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಉನ್ನತ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಲೆ 4-5 ಸಾವಿರ. ಈ ಹೈಟೆಕ್ ಒಂದು ಮಲ್ಟಿ ಫಂಕ್ಷನ್ ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ಆಧುನಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಸಂರಚನಾ ಜೊತೆ ಕೋಣೆಗಳು. ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದಕರು ಗಣಕದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿಸಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ರೂಪಿಸಲು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನೀಡುತ್ತವೆ, ತಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಒಂದೇ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಶೀತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ತಾಪನದ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಇದೆ. ವೃತ್ತಿಪರರು ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಎಂಜಿನ್ ಉರಿಸಿದಾಗ ಸಾಧನದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನ ಮೂಲಕ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ದುಬಾರಿ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನಗಳ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೆಲವೇ ಗುಂಡಿಗಳು ತಾಪನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.