ಎಂಎಸ್ 21 ಮೀಟ್, ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನವೊಂದು

ಕೆಲವು ಈಗ ಗೊತ್ತಿತ್ತು ದಿ ಪದ "ಏರೋಪ್ಲೇನ್" ಎಂಬ ದಿ ಭವಿಷ್ಯತಾವಾದಿ ಕವಿ ವಾಸಿಲಿ Kamensky. ಅವರಿಗೆ, ನಾವು ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಗ್ರಹದ, ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ದೀರ್ಘ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ "Nieuport" ಮತ್ತು "ಫಾರ್ಮ್ಯಾನ್" ನೊಂದಿಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಹಾಗೆ ವಾಯುಯಾನ, ಮಾಡಿದ. ಈಗ ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ, ಹಾಗೂ ಸಾಹಿತ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು ಎಂದು ನೆನಪಿಡುವ ಸಮಯ. ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಂಕ್ತಿಗಳನ್ನು, ತುಂಬಾ. ಜೂನ್ 8 ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನವೊಂದು ಎಂಎಸ್ -21 ನೀಡುವಿಕೆಯು ನಡೆಯಿತು. ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕೂ ಆಗಮಿಸಿದರು.

ರಷ್ಯಾದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಿನ್ನೆ ಮತ್ತು ಇಂದು

ಸೋವಿಯತ್ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಜಾಗತಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಆಹಾರಗಳನ್ನು ಕೀಳು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ (ಮಿಲಿಟರಿ ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು ಅಲ್ಲ). ಇದು ರಾಜಕೀಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮತ್ತು ಈಗ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸವಾಲು ದೇಶೀಯ ವಸ್ತುಗಳು, ಕನಿಷ್ಠ, ರಷ್ಯನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ನೀವು "ಬೋಯಿಂಗ್" ನೋಡಬಹುದು, "ಏರ್ಬಸ್", "ಫೊಕ್ಕೆರ್" ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಕೆನಡಿಯನ್ನರು "ಬಂಬಾರ್ಡಿಯರ್" ಯಂತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ಮತ್ತು ಇಲ್ಯುಷಿನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಹೆಚ್ಚು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗ ಬಗೆಯ, ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಬೇಕು ಅಂದುಕೊಂಡರೆ ಎಂಸಿ -21 ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹರಿವು ಒದಗಿಸುವ ಗೂಡು ಮಧ್ಯಮ ಪಂಕ್ತಿಗಳನ್ನು. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅವನಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ದೇಶೀಯ (ಮತ್ತು ಕೇವಲ) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರು ಒತ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಆಗಿದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಾರಣ ವಿಜ್ಞಾನ, ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾನದ ಜಾಗತಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಎಂಎಸ್ -21 ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ,. ಅದು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಚಲಿಸುವ ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಧ್ವನಿಕ ವೇಗಗಳನ್ನು, ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರಕಾರ ಗೆ ದಿ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ-monoplane ಜೊತೆ ಮುನ್ನಡೆದರು ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಯ. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಒಂದು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗ ಹೊಂದಿದೆ ಬಾಲ ಕೂಡ ವಾಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಬಾಹ್ಯ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಏನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಲೇಔಟ್ ಮೊದಲು ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಳಸಿದ ಸಮಾನವಾದ. ಯಂತ್ರ ಎತ್ತರ - 11.5 ಮೀ, ಉದ್ದ 42.3 ಮೀ, ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿ - 5,9-6 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ.. ಮಾರ್ಪಾಡು ಅವಲಂಬಿಸಿ

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

ಲೈನ್ ಮಾದರಿಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಎಸ್-21-200 ಪ್ಲೇನ್ 135 176 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು, ಕುರ್ಚಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ "ವ್ಯಾಪಾರ" ವಲಯ ಮತ್ತು "ಆರ್ಥಿಕ" ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು klassnosti ಸಲೂನ್, ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ, ಒದಗಿಸಿದ ಆರಾಮ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ. ಎಂಎಸ್-21-300 ಮಾರ್ಪಾಡು ಅದನ್ನು 163 221 ಜನರನ್ನು ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿವಿಧ ಆಯಾಮದ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಯೋಗ್ಯ. ಅಂತೆಯೇ, ತನ್ನ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆಸನಗಳು ಬಹಳ ಆರಾಮದಾಯಕ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮೌಂಟೆಡ್ ಮನರಂಜನೆ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಜೊತೆಗೆ ಈಗ ರೂಢಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ವಿವಿಧ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು.

ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಂಬ ಬ್ಯೂರೋ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಎನ್ ಪಿ ಕೆ "Irkut" ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್, ಇತಿಹಾಸ ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ (ಟು-204 ನಂತರ), ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು XXI ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 1991 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಆಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಡಿಪಾಯ ಬಗ್ಗೆ, ಇದು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸಹಕಾರದ ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಣಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ Ulyanovsk ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಂತರಿಕ ಏನೆಂದು ಯಂತ್ರಗಳು ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕನಿಗೆ ನೇರ ವಿತರಣಾ ಜಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ "Aviastar" ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಲೋಹಲೇಪನದ ಫಲಕಗಳು, ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದಿ ಸೈಕಲ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲಿಮಿಟೆಡ್ "ರಕ್ತನಾಳ", JSC "AeroComposite" src ಆಹಾರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಗಳು "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ", JSC "Rusaviainterer" ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳು.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆ

ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆದಿದೆ ಮೊದಲ ನಕಲು ಯಂತ್ರ, ರೋಲ್-ಔಟ್, ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ವಿಮಾನ, ನಂತರ ಈ ವರ್ಷದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮುಂದಿನ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ, ತದನಂತರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಎಸೆತಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ರಂದು ಭರವಸೆ ದಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ದಿ ನಿಗಮ "Irkut" ಒಲೆಗ್ Demchenko, ದಿ ಎಂಎಸ್ -21 ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ ಭಯಾನಕ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಹೊಂದಿದೆ ಹಲವಾರು ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ. ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಆದೇಶ, 175 ಪ್ರತಿಗಳು ನಲ್ಲಿ (186 ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಕಾರ), ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ zaavansirovany, ಮತ್ತು 2020 ಯೋಜನೆಯನ್ನು 40 ಪ್ರತಿಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನವೀನ ಗಣಕದ ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೇರಿದಂತೆ "Aeroflot", ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನಗಳ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು.

ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ

ಕಾಕ್ಪಿಟ್ "ಪಾರದರ್ಶಕ ಗೋಡೆಗಳ", ಮತ್ತು ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ ನಕಲು ವೈರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಣಾಮ ಒದಗಿಸುವ, ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದಿನಾಂಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಎರಡು, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ವಿಮಾನದ ಪರಿಚಾರಕರು. ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಾಧನಗಳು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾದ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಹುಮತದಿಂದ, ಅಧಿಕವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೋದನ ಎಂಜಿನ್, ಅಮೆರಿಕನ್ "ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ವ್ಹಿತ್ನೆಯ್» PW1000G ಅಥವಾ ದೇಶೀಯ ಪಿಡಿ -14 ಮೂಲಕ JSC ತಯಾರಿಸಿದ "ಇದು lapping ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಗಿದ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್", ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಮಾನದ ಶರೀರ. ರಷ್ಯಾದ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಈ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಾಧಿಸಲು ಎಂದು ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಇಡೀ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ, "Superjet-100" ಸುಖೋಯ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಗ್ರಹಗೊಂಡಿದೆ ರಷ್ಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅವು PowerJet SaM146 ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ವಿಮಾನ ಬಳಕೆ, ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ವಿಧಾನ ಎಂಎಸ್ -21 ವಿಮಾನದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು

ಈಗ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಹತ್ತಿರದ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಪರ್ಸ್ಪೆಕ್ಟಿವ್ ತೋರಿಸಲು ಆಶಾವಾದಿತ್ವ "Irkut" ಅವಕಾಶ ಅಂಶಗಳು. ವಿಮಾನಯಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಖಾತೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಯೋಜಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ದುಪ್ಪಟ್ಟು, ಏಕ ಐಸಲೆ ವಿಮಾನದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರ ಒಂದು ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ. ಇದರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಬಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ (ಸಿ ಸರಣಿ), ಏರ್ಬಸ್, ಬೋಯಿಂಗ್, ಮತ್ತು ದಿ ಚೀನೀ ಸಂಸ್ಥೆ "Komaki" ಸಹ ಚೀನಾ ಮುಗಿಸುವ ಹಿಂದೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ದಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ವಿದ್ಯುತ್. ಜೊತೆಗೆ, "Irkut", ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಅವಕಾಶ, ತನ್ನ ನವೀನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಲುವಾಗಿ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು.

ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ರಲ್ಲಿ "Superjet" ರಷ್ಯಾದ ಅಡ್ಡ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಅಲ್ಲ ಸಲುವಾಗಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಸಮಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಬೆಲೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ $ 30 ಜೊತೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ., ಯಾವ ಇಂದಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ರಷ್ಯಾ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಂತರ ಮಾರಾಟ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ. ಮೂರನೇ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದ ಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಹಿಡುವಳಿದಾರನು ಕನಿಷ್ಠ 15% ಇತರೆ ವಿತರಕರ ಜೊತೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹಣಕಾಸು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ನಡೆಯಲಿದೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಸೆಳೆಯುವವು. ಈ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ನಮಗೆ ಲೆಕ್ಕದಲ್ಲಿ ದಿ ಯಶಸ್ಸಿನ ದಿ ರಶಿಯಾ ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೇವಲ ದೇಶೀಯ ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ. ಮಹೇಂದ್ರ -21 ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಕಾಶ, ಸುಂದರ ಮೃದು ಇಳಿಯುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದು ಬಯಸುವ.