ಆರ್ಎಎಫ್-977: ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಫೋಟೋಗಳು, ಶ್ರುತಿ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಆರ್ಎಎಫ್-977 - ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿ ಬೆಳೆದ ಇವರು, ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾನುಗಳು, ಮತ್ತು ಬೇಕೆನ್ನಿಸಿದರೆ minivans ಹೊಂದಿಕೆ ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಕಥೆ ಹೊಂದಿದೆ ಈಗ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇವೆ ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಐಟಂಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಕಾರರಿಂದ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು ಇವೆ.

Riga ನಿಂದ ಕಿಡ್

ಈ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ Riga ನಲ್ಲಿ 1958 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಯಂತ್ರ ಅನೇಕ reproaches ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಸರು ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರ ಆಗಿತ್ತು - "ಫೆಸ್ಟಿವಲ್". ಇದು ಕೇವಲ ಯೂತ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ದಿನದಂದು ಇಡೀ ವಾಹನ ಸಮುದಾಯ ತೋರಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿನ್ಯಾಸ ಬಾಧಕ ಮತ್ತು reproaches ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ದೇಹದ, ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಲ್ಲ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಹಳೆಯದು ಈಗಾಗಲೇ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೊಗಸಾದ ಮುಂಬಾಗವು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ - ದೀಪಗಳು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರ ನೆಡಲಾಗಿ, ಕ್ರೋಮ್ ಗ್ರಿಲ್ಲ್ ಅತ್ಯಂತ ತೆಳುವಾದ ಅಡ್ಡ ಬಾರ್ ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿತ್ತು.

"ವೋಲ್ಗಾ" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಾಜ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗಾಜ್ -21 ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೊಸ "ಫೆಸ್ಟಿವಲ್" ತೋರಿಸಿದರು. ಅದರ ಹಿಂದಿನ, ಧ್ವನಿ ಅಲ್ಲ ದೇಹದ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಮಾದರಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ನಿಜವಾದ ಫ್ರೇಮ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. "ವೋಲ್ಗಾ" ನಿಂದ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ವ್ಯಾನ್ 2.5 ಟನ್ ಮೀರಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮೂಹ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಆದರೆ, ಸರ್ಕಾರ ಆರ್ಎಎಫ್-977 ಉತ್ಪಾದನೆ ಅನುಮೋದನೆ ಮೇ ಮಾಹಿತಿ ಎಂದು.

ಒಂದು ಸರಣಿಯ ಬಿಡುಗಡೆ

ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉಪಕ್ರಮವು ಲಾಟ್ವಿಯಾದ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎರಡೂ ಮಾಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಭಾಸ್ಕರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸಸ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಹಣ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಬಸ್ಗಳ ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ತೀರ್ಮಾನವಾಯಿತು ಮೊದಲು, ನಾವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ Restyling ಮಾಡಿದ. ಸರಿ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಸರನ್ನು. ಇನ್ನಷ್ಟು ಅದು "ಫೆಸ್ಟಿವಲ್" - ಈಗ ಆ ಇಲ್ಲಿದೆ ಆರ್ಎಎಫ್ 977-"ಲಾಟ್ವಿಯ".

ಬಾಹ್ಯ

ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ Borgward ಪಶ್ಚಿಮ minivans ಹೊಂದಿಕೆ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಇದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಕೃತಿಚೌರ್ಯದ ಆಗಿದೆ. ನಂತರ, 60 ರ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನೀಡಲಾಯಿತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ಆಗಿತ್ತು. ಡಿಸೈನ್ ಅಲ್ಪಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಸೊಗಸಾದ ಹೊರಳಿದ್ದಾರೆ. ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಡಿಸೈನರ್ಗಳಿಗೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಅಭಿರುಚಿಯ ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೀವು 977 ಆರ್ಎಎಫ್-ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು ಹೇಗೆ ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದರು ಚಿತ್ರ.

ಗೋಚರತೆ ಸ್ನೇಹಪೂರ್ವಕವಾಗಿರಲಿದೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬಹಳ "ಮೂತಿ". ಮುಂದೆ ಫಲಕ ಬ್ಯಾಕ್ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ ವಿಂಡ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಚ್ಚರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಈ ಫಲಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳು ಇಲ್ಲ ಇದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಗಾಜಿನ ದೇಹವನ್ನು ಇದು ಬಹಳ ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು. ಅನುಭವವನ್ನು ವಿವಿಧ ಮುಂದೆ ಫಲಕಗಳು ವಿವಿಧ ಆರ್ಎಎಫ್-977 ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ನಲ್ಲಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಕಿರಿದಾದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಸ್ವತಃ ನಯವಾದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಮಿತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಿದೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿ, ರಲ್ಲಿ. ನಂತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಬಾಗವು ಆಯತಾಕಾರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಭಾಗಗಳು, ಮತ್ತು ದೀಪಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್

ಸಣ್ಣ sidelights ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ದೀಪಗಳು ಗಾಜಿನ ಅಲ್ಲದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ZIL-130 ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಆ ಇವೆ. ದೀಪದ ಹಿಂದಿನ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಬೆಳಗುವ ಸ್ಥಾಪನೆ ನಲ್ಲಿ. ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯೂ ತನ್ನದೇ ದೀವಿಗೆಯ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಿನಿಬಸ್ ಆರ್ಎಎಫ್-977 "Moskvich-402" ವಿಶೇಷ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಬೆಳಕಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಹಿಂದಿನ ಮೂಲ ಲಾಟೀನು ಅಲಂಕೃತವಾಗಿವೆ. ಬಾಗಿಲು ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಗಗಳ - "Moskvich-407 ಪ್ರಶ್ನೆ" ನಿಂದ, ಮತ್ತು ನಂತರ, 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 408 ನೇ ಹಿಡಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ನಂತರ, ಈ ಭಾಗಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ತೆರಳಿದ್ದಾರೆ.

ಒ

ತಜ್ಞರು, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಆದಷ್ಟು ಪಡೆಯಿರಿ.

ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ compactly ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್.
ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 50-60s ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಪರಿಹಾರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾಲಕ ಹೇಗಾದರೂ ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಹುಡ್ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ನೆಮ್ಮದಿಯಿಂದ ಮಾಡಲು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎಡ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಹುಡ್ ಮೇಲಿನ ಆಫ್ ಛೇದಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಇರುವುದೇ ಇಲ್ಲ. ಕುಷನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಬಹಳ ತೆಳ್ಳನೆಯ ಇದ್ದರು. ಆದರೆ UAZ-452 ಸೀಟುಗಳು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯವೈಖರಿಯ, ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ. ಒಂದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಲ - ಕಾರು ಆರ್ಎಎಫ್-977 ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಬೀಯಿಂಗ್ "ಲೋಫ್" ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ.

ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್

ಬದಲಿಗೆ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ, ಕೊಳಕು, ಆದಿಮ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಾದ್ಯಗಳು ಸರಕು ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬೋರ್ಡ್ "Moskvich 'ಹೆಚ್ಚು" ಪ್ರಯಾಣಿಕರ "ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು Riga ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಬಲಕ್ಕೆ ಕೈಗವಸುಗಳು ಒಂದು ಬಾಕ್ಸ್ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಫಲಕ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಕ ಶೆಲ್ಫ್, ಆಗಿತ್ತು.

ಆರಾಮ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡುವೆ "sandwiched" ನಂತಹ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಇದ್ದರು. ಇದು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕ ತನ್ನ ಶೂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು - ಇಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅಷ್ಟು ಸರಳ.

ಗಾತ್ರದ 43-45 ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಯಾರು ಎಲ್ಲಾ ನಿಮ್ಮ ಪೆಡಲ್ ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನೀವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಹಿಂದೆ ತೊಡಗುತ್ತಾನೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಹ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ 43 ಮೀ. ಇದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಆದರೆ ಸ್ನೀಕರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಶೂಗಳ 41 ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ.

ಎಡ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ನೀವು ಬಾಗಿಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಹಿಡಿಕೆಯ ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರಣಕ್ಕೆ, ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿ ತುಂಬಾ ಮಾಡಿದ. Gearshift ಆಯ್ಕೆ - ಹಿತಕರವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ. ದೀರ್ಘ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಮೀಟುಗೋಲು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ ನೇರವಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಅವರು ತನ್ನ ಕೈ ಕೆಳಗೆ ವಿಸ್ತಾರಗೊಳಿಸಬಹುದು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಅಲ್ಲಿ ನಂತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ. PPC ಯೋಜನೆ, ಇದು ಗಾಜ್-69 ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವಾಟುಗಳು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು - ಇದು ವಿಶೇಷ ಸನ್ನೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪರಿಹಾರ "ಮುಸ್ಕೊವೈಟ್" ಅಥವಾ "ವೋಲ್ಗಾ" ಕೇಬಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗಳಿಸಿವೆ.

ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ

ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ - ಇದು ಹಾನಿಕಾರಕ. ಬಹುಶಃ ಇದು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹುಡ್ ತುಂಬಾ ಹೊರಹಾಕಿ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಲಂಬ ಕೋನದಲ್ಲಿ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಯು ಫಿಲ್ಟರ್ - ರೈಟ್ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಕವರ್ ಕೇವಲ ಇಳಿಸಲ್ಪಡಬಹುದಾದ ಅಲ್ಲ.

ಬಾಗಿಲು ಹುಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಚಾಲಕ ಬದಿ ಕಡಿಮೆ. ಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಯಾರು ಎಲ್ಲಾ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಚಕ್ರದ ಕಮಾನು ಬಳಿ - ಇಲ್ಲ ಕ್ಯಾಬ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಆಂಬುಲೆನ್ಸ್ - ವಾಹನದ ಆರ್ಎಎಫ್-977 ಪರಿಣತಿ ಒಂದು. ಬಹುಶಃ ಮಹಿಳೆಯರು ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗಾಳಿ

ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಗಿಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಿಟಕಿಯ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ತುಂಬಾ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು. ಗ್ಲಾಸ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿಂಡೋವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಒಡ್ಡು ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಇದ್ದರು. ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು, ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ಲಿವರ್ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ನೀಡುವುವು. ಹಾಗೆ ಆಂತರಿಕ ಹೀಟರ್, ಇದು ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಯಾವ ಒಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪಾದದಡಿಯಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕುಂಠಿತವಾಯಿತು.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಖಾಲಿ ಸ್ಥಳ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಮಹಡಿ. ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥಿನ್ ಕುಶನ್ ಸೀಟುಗಳು.

ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ಬಾಗಿಲು ನಡುವೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು ಕಾಂಡದ ಆಗಿತ್ತು. ಮಿನಿ ಬಸ್ ಹಿಂದೆ ಹೋಲುವ ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೋಣೆಗಳು ಆಂಬುಲೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ವಿವಿಧ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆರ್ಎಎಫ್-977-ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಬಂದಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ದೇಹದ ಒಂದು ವ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಮಿನಿಬಸ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ವಾಹಕವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಾಗೂ ಉಕ್ಕು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ZMZ -21 ಮಾಹಿತಿ. 75 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ - ಇದರ ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ 2.4 ಎಲ್, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಆಗಿತ್ತು. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಕೇವಲ ಮೂರು ವೇಗ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ 115 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿತ್ತು.

ತೂಗು ಮುಂದೆ ಸ್ವತಂತ್ರ, ಹಿಂದಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಧೀನ. ವಾಹನವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ -21 ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಉದ್ದ 4.9 ಮೀ ಆಗಿತ್ತು.

ಆಪರೇಷನ್: ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ

60 70 ಗೆ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿವಿಧ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ, 977I ಆನಂತರ ಇದು ಲಭ್ಯವಿರುವ "ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ" ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರಕ್ತದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಕಾರುಗಳು. ಆರ್ಎಎಫ್-977 ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ 1:43 - ಈಗ ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ನಿಖರವಾದ ಮಾದರಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.

ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. 977E ಮಾದರಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ "Intourist" ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರವಾಸಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಫ್ತು

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 60 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯ, ಹಂಗೇರಿ, ಕ್ಯೂಬಾ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ.

"ಲಕ್ಸ್" ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು. ಮುಂಬಾಗವು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಛಾವಣಿಯ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತೆ ಕಾಂಡದ ತೆರೆಯಲು ಮಾಡಿದರು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಲು. ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೋ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಪ್ರವಾಸ ಆಗಿತ್ತು.

ಇಂದು

ಆದರೆ ಈ 70 ಉಳಿದರು. ಇಂದು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ RAFov. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಕಾರರಿಂದ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮಿನಿಬಸ್ ಆರ್ಎಎಫ್-977. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಿವರಗಳು ಒಂದು ಶೋಧನೆ. ದೇಹದ ಉತ್ತಮ ಬಣ್ಣದ ಮೂಲ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಗಿದೆ ಇದೆ. ಮೊದಲ ಫೋಟೋ ಇಂತಹ ಚೇತರಿಕೆ ವಾಹನದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಸ್ ಆಕರ್ಷಕ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮರೆತು. "Show." ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ - ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಯಂತ್ರ ಪ್ರತಿ ದಿನ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ (ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಈಗ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ "ಗಸೆಲ್")

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಆರ್ಎಎಫ್-977 ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಆಗಿದೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು.