ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಲ್ಲಿ? ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಫೋಟೋ

ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಇರುವ ಅಲ್ಲ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನಿಜವಾದ ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಒಂದು ಕುತೂಹಲ ಹೊಂದಿದೆ? ಈ ಯೂಫೋತಜ್ಞರು, ರೂಪಿಸಲು, ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಂಭೀರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮನಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತಾನೆ ಏನು. ಮತ್ತು ಒಂದು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಅಣೆಕಟ್ಟೆಯು ಇದು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆ ಬೇಡಿಕೊಂಡಳು: "ಇದು ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಯಾರು?". ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಕೆ ಸೇತುವೆಯ ಹೆಸರು - ಆಡಮ್, ಅಥವಾ ರಾಮ (ಹಿಂದೂ) - ಪ್ರದೇಶದ ಪುರಾಣ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಅಂಗೀಕಾರದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ವಿಜ್ಞಾನವು ಹೇಗೆ ನಾಶವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಿ ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಈಗ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಅಥವಾ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಶಿಕ್ಷಣ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗಣೆ therethrough ಕಾಲುವೆ ಗಾಢವಾಗುತ್ತವೆ ಫಾರ್ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಲಿಕತ್ವ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಭಾವಾವೇಶದಿಂದ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು. 2004 ಸುನಾಮಿಯ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಕರಾವಳಿಯ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು ನಂತರ, ಇದು ದ್ವೀಪಗಳ ಸರಣಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗಳು. ತಮ್ಮ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಸೇತುವೆಯ ರಾಮ ಸಹಾಯ ಇಂಡಿಯನ್ಸ್ ರಕ್ಷಿಸಲು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅವರ ಪ್ರಾಚೀನ ಇತಿಹಾಸದ ದೃಢೀಕರಣ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆ ನೋಡೋಣ.

ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್: ಅಲ್ಲಿ ಈ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ?

ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಶ್ರೀಲಂಕಾ ದ್ವೀಪದ-ಗಣರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತರ ಮನ್ನಾರ್ ಭಾರತದ ನೈಋತ್ಯ ತಮಿಳುನಾಡಿನಲ್ಲಿನ Pambana ಸರಣಿ (ಸಹ ರಾಮೇಶ್ವರಂ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ ಇದು ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳದಂಡೆಗಳು ಒಂದು ಸಮೂಹವಾಗಿದೆ, ಆಸಕ್ತಿಯ ಆ ವಿವರಿಸಲು. ಈ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ನೇರ, ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗುವ ಇದೆ, ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಅರ್ಧ ನಾಲ್ಕು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸೇತುವೆ ಅಗಲ ಶ್ರೇಣಿಗಳು. ಸಮುದ್ರದ ಆಳದ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲೋ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್. ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ನಲವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಹೋಗಬಹುದು, ಮಂಡಿಯ, ನಂತರ ಸೊಂಟದ ನೀರಿಗೆ ಅಲೆದಾಡಿದ. ಕೇವಲ ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ Pambas ಆಗಿದೆ. ಇದು ಕೇಪ್ ಮತ್ತು ರಾಮೇಶ್ವರಂ ರಾಮನಾಡ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳು ಅಂಗೀಕಾರದ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದು ತಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು Pambas ಈಜು ಜಯಿಸಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ವ್ಯಾಪಕ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಅಜಾಗರೂಕ ಡೇರ್ಡೆವಿಲ್ಸ್ ನಾಶ ಆಗಿದೆ.

ಏಕೆ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾ ನಡುವೆ ಹಾದು, ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ?

ಕ್ರೈಸ್ತ ಮತ್ತು ಮುಸ್ಲಿಂ ನಾವಿಕರನ್ನು "ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್" ಆಗಿದೆ. "ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರಾಮನ" - ಆದ್ದರಿಂದ ಕಿರುದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳದಂಡೆಗಳು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಹಿಂದೂಗಳು ಸರಪಳಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆ? ಈ ಎರಡು ಪುರಾಣ ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಬೈಬಲ್ ಬಿಲೀವರ್ಸ್ ಜೆನೆಸಿಸ್ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಕಥೆ, ಸಿಲೋನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ದೇವರು ಆಡಮ್ ಮತ್ತು ಈವ್ ತನ್ನ ಪ್ಯಾರಡೈಸ್ ಔಟ್ ಓಡಿಸಿದ, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಸುಂದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡು. ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಮ್ಯಾನ್ ಕ್ರಿಯೇಟರ್ ಸಿಲೋನ್ ಸೆಟ್. ಆದ್ದರಿಂದ ಆಡಮ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಎಂಬ ಪರ್ವತ ಇಲ್ಲ. ಈವ್ ದೇವರ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಆಡಮ್ ಒಳನಾಡಿಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜೋಡಿ ಮತ್ತೆ ಒಂದುಗೂಡಿಸಿ ತಮ್ಮ ಸಂತತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಮಿಯ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇತುವೆ ಆಡಮ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೂಗಳು ಪ್ರಕಾರ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಹನುಮಾನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮಂಗಗಳು ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಸೇನೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಕ್ಷಸ ರಾವಣನು ಸೀತೆಯನ್ನು ರಾಮನು ಪ್ರೇಮಿಯಾಗಿ ಅಪಹರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಿಲೋನ್ನಲ್ಲಿ ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ದೈವಿಕ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಭಾರತೀಯ ಉಪಖಂಡಕ್ಕೆ ದ್ವೀಪದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶ. ದೇವರ Vishvakarman ನಾಲ್ ಮಗ ನೇತೃತ್ವದ ವರ್ಕ್. ಕೋತಿಗಳು ಈ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸೇನೆಗೆ ಸಿಲೋನ್ ತೆರಳಿದರು, ಮತ್ತು ರಾಕ್ಷಸ ಕಾಳಗ. ಈ ಘಟನೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಕಾವ್ಯ "ರಾಮಾಯಣ" ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸತ್ಯ ಯಾವುವು?

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮತ್ತು ಅರಬ್ ನಾವಿಕರು ಹಳೆಯ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸಂಕೇತಗಳು ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಶ್ರೀಲಂಕಾ ಮತ್ತು ಭಾರತ ಉಪಖಂಡದ ಹದಿನೈದನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು. ಈ ಸೇತುವೆಯ ಕುದುರೆ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಂತರ. ಆದರೆ 1480 ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಭೂಕಂಪ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸಮುದ್ರದಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇಳಿದ. ಭೂಕಂಪದ ಪ್ರಬಲ ಚಂಡಮಾರುತದ ದ್ವೀಪದ ನೀರು ಮತ್ತು ಚಾಚು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ತೊಳೆದು ನಂತರ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಕೊನೆಯ ಬ್ಲೋ ಅಂಶ ಅಲ್ಲ. 1964 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಬಲ ಚಂಡಮಾರುತ ರಾಮೇಶ್ವರಂ ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಹದಿನೆಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಮರಳು ತೀರದಲ್ಲಿ ಇದೆ ನಗರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಧನುಷ್ಕೋಡಿ, ನಾಶ. ಅವರು Kothandarasvami ದೇವಾಲಯವೊಂದೇ ಬದುಕುಳಿದರು. "ರಾಮಾಯಣ" ಪ್ರಕಾರ, ಸುತ್ತಿನ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಸಮುದ್ರ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ನೊಂದು ದೇವಾಲಯ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಯಾವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದಿನಾಂಕವಾಗಿದೆ. Kothandarasvami ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸೇತುವೆ ರಾಮನ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆ

ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ವಿಶೇಷ ಏನೂ. ಅವರು ಪಳೆಯುಳಿಕೆಯ ಹವಳ, ಮರಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿದ ಅಗ್ನಿ ಶಿಲೆಗಳು ರಚಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ವಾದಿಸಲು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ನೆರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೇತುವೆ ರಾಮ - ಬಂಡೆಯ ಮಾತ್ರ ಅವಶೇಷಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಮತ್ತು ಸಮಭಾಜಕ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹವಳದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ. ನೀಳ ಗಾಳಿಯಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರ ಅವಲೋಕನ ಏರೋಪ್ಲೇನ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಒಂದು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಫೋಟೋ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆಳವಿಲ್ಲದ ನಿಖರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ತೋರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸೇತುವೆಯ ವಿಸ್ತಾರವು ರಾಮನ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಸಹ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕಾಣಬಹುದು. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾಸಾ ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರಗಳು, ವಿಚಿತ್ರ ದಿಬ್ಬದ ಮೂಲದ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ರಾಮ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸರ್ವೇಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯು ಸೇತುವೆಯ ಅಧ್ಯಯನ Condescended. ಇದರ ತಜ್ಞರು ಬಾವಿಗಳು ಹಲವಾರು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಮುಖ್ಯಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಪಾಂಬನ್ ಮೂಲಕ ಬೇ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ. ಅದೇ ದ್ವೀಪ ಮುಖ್ಯ ಇಂಡಿಯಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಿಸಿದ Adamov?

ಅಯ್ಯೋ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಇನ್ನೂ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಎಂದರ್ಥವೆಂದಿದ್ದರು ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೃತಕ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದು. ಆದರೆ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ಕಟ್ಟಡದ ವಯಸ್ಸು (ನಾವು ಕರೆ ವೇಳೆ) ಬಹಳ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಇದು. ಕೆಲವು ಅಣೆಕಟ್ಟು ಕೆಲವು ದಶಲಕ್ಷ ವರ್ಷಗಳ ನೀಡಿ! ಪ್ರಭೇದ ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಹೋಮೋ ಸೇಪಿಯನ್ಸ್ ಇದ್ದಾಗಲೂ ಯಾವ ರೀತಿಯ ನಾಗರಿಕತೆಯ, ಸೇತುವೆ ರಚಿಸಬಹುದು? ನಾವು ಸೇತುವೆಯ ವಿದೇಶಿಯರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು? ಆದರೆ ಕೆಲವು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಘಟಿತ ಸಮುದಾಯ ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜಯಿಸಲು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಂಡೆಗಳ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ವಿಚಿತ್ರ ತೋರುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಭೂಮಿಯ ತಲುಪಲು ಜ್ಯೋತಿರ್ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಂತೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅನೇಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ವೇಳೆ? ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸೇತುವೆಯ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ನವಶಿಲಾಯುಗದ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾದ?

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೂಲದ ನ ಪರವಾಗಿ ವಾದ

ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಸರಪಳಿ. ಬಹುಶಃ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಸಾಧ್ಯತೆ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಿಲೋನ್ (ಈಗ ಶ್ರೀಲಂಕಾ) ದ್ವೀಪದ ಯುರೇಷಿಯಾ ಅಂಗವಾಗಿದ್ದ. ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪದರಗಳ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಸ್ಟ್ರೆಟ್ ರಚನೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಕೆಳಗೆ (ಇದು 1480 ರಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಉಂಟಾಗುವ) ಮುಳುಗಿಸಿರುವ ಮತ್ತು ಭೂಸಂಧಿಗೆ ಮಾಜಿ ಸೈಟ್ ಕೇವಲ ದ್ವೀಪಗಳು ಇದ್ದವು. ಸುತ್ತಲಿರುವ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹವಳದ ದಿಬ್ಬಗಳ ಬೆಳೆದ, ಮತ್ತು ಮರಳು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತ್ತು. ಈ ಮತ್ತು ಜನರು ಮತ್ತು ಸಲುವಾಗಿ, ಹದಿನೈದನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಿಲೋನ್ ಪಡೆಯಲು ರೂಪುಗೊಂಡ ಸುದೀರ್ಘ Braids ಗೆ.

ಕೃತಕ ಮೂಲದ ಪರವಾಗಿ ವಾದ

ಎತ್ತರದಿಂದ ತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರಂದು, ಎಷ್ಟು ನೀಲಿ ಸಮುದ್ರದ ರಾಮನ ಸೇತುವೆ ಸುಮಾರು ನೋಡಬಹುದು. ಹತ್ತು ಹದಿನೈದು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು - ಆಳವಾದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಭೂಸಂಧಿಗೆ ಅವಶೇಷ ಭಾವಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಖಂಡದ ಉಳಿದ ಏನಾಯಿತು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಹೀಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವೈಪರೀತ್ಯದ. ಹೌದು, ಮರಳು ಮತ್ತು ಹವಳದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸೇತುವೆಯ ಬಹಿರಂಗ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ. ಆದರೆ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ, ಹಾಗೂ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ಇವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಕಲ್ಲು ಸ್ಪಷ್ಟ ರೂಪ ತೋರಿಸಿವೆ. ಬಂಡೆಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ರೂಪ ಎರಡೂವರೆ ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಧ. ಈ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಮರಳಿನ ಪದರ ಮೇಲೆ ಇಡುತ್ತವೆ - ಮತ್ತು ಈ ಕೃತಕ ದಿಬ್ಬದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪುರಾವೆಯಾಗಿತ್ತು.

ನಾಸಾ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಅದರ ವೃತ್ತಿಪರರ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳಕಿನ ರಹಸ್ಯ ರಂದು ಸುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಫೋಟೋ ಗರಿಷ್ಠ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಉಪಗ್ರಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕೃತಿಯ ಒಂದು ಕುತೂಹಲ - ಚಿತ್ರ ನೋಡಿ, ನೀವು ಈ ಎಲ್ಲ ಊಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾಸಾ ತಜ್ಞರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ ನೇರ ಪ್ರಶ್ನೆ ಎಲೆಗಳು: ". ವಸ್ತುವಿನ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ದೂರಸಂವೇದಿ ಪಡೆದ ಚಿತ್ರ ಅದರ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಮೂಲದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಆದ್ದರಿಂದ ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ಒಂದು ವಿಸ್ಮಯ.

ಆಸಕ್ತ ಸ್ಥಳಗಳು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ

ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ, ಈ ದಿಬ್ಬದ, ಆದರೆ ಸಂಚರಣೆ ತಡೆಯೊಡ್ಡುವ ಎಂಬುದನ್ನು. ಹಡಗುಗಳು ಸಿಲೋನ್ ಭಾರತೀಯ ಉಪಖಂಡದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಪಡೆಯಲು ನಾನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬಳಸುದಾರಿಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಸಹ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ Pambas ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಎಂಬುದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆತ್ತಿದನು. ಐವತ್ತನೇ ಆಡಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸರ್ಕಾರ ಜವಾಹರಲಾಲ್ ನೆಹರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು. ಆದರೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಚಂಡಮಾರುತದ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಕೆಲಸ ನಾಶ. ಈಗ ಸೇತುವೆಯ ರಾಮ ಆಕ್ಟ್ ಮೋಕ್ಷ ಪಡೆಯಲು ಇದು "ರಾಮಾಯಣ" ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಲ್ಲಾ ಪುರಾವೆ ಹೇಳುವ ಕೇವಲ ಬ್ರಾಹ್ಮಣರು. ದ್ವೀಪ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ದಿಬ್ಬದ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸುನಾಮಿ ದೊಡ್ಡ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಮೃದುವಾಗುತ್ತದೆ.