ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆ ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ

ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವನ್ನು ಭೂಗತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ನಗರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಕೇವಲ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಮಾಸ್ಕೊ ಮೆಟ್ರೊ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು?

ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತನ್ನ ಎಂಟನೇ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈಗ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಬಂಡವಾಳದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಂಚಾರ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿದಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಈ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಬಹುದು ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಭೂಗತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತತ್ವ ಮೂವತ್ತರ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ನಲ್ವತ್ತರ ಮತ್ತೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅದರ ಬಾರಿಗೆ ಸುಮಾರು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮಾತ್ರ ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಭೂಗತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ರೇಡಿಯಲ್-ರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯ ಯಾರು, ಬಯಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಬೇಕಾದರೆ, ಸೆಂಟರ್, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕಡೆಗೆ ತೆರಳಬೇಕಿತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಹರಿವು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಎರಡು ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತದ ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಅನುಸರಿಸಿ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಕೇವಲ ನಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪರಧಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಜಿನಲ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ಹರಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ನಷ್ಟಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅರ್ಥ.

ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಬದಲಾವಣೆ

ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಗರವನ್ನು ಕೇಂದ್ರಭಾಗ ನಿವಾರಿಸಲು, ಇದು ಎಂದು ಪರಸ್ಪರ ಹೊರವಲಯದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಹೊಸ ಯೋಜನೆ, ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಗರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹಾದು ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು "ಸ್ವರಮೇಳ" ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಭೂಗತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರ ಬ್ಯಾಂಡ್ ತಲುಪುವ ಮುಕ್ತ ಲೈನ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ನಿವಾಸಿಗಳು,, ಇದು ತುರ್ತು ಹೆಚ್ಚು.

ಮಾಸ್ಕೋ ಹೊರವಲಯದ

ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ chordates ನಾಲ್ಕು ಸಾಲುಗಳು ಪೂರ್ತಿಯಾದನಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮಾಸ್ಕೋ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಇದು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ಈ ಸಾಲುಗಳು ಒಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇದ್ದಾರೆ. ಇದು ಪರಸ್ಪರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಸ್ಕೋ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗ ತತ್ತ್ವದ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಅಪರಿಚಿತ - ರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು. ಆದರೆ ಇಂತಹ ನಿರ್ಧಾರ ಮಾಡಿದರೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡು ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಚಾರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. 2015 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಸ್ಥಾಪನೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ: ಅವಧಿ 2020 ತನಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಭೂಗತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಕ್ಷೆಗಳು ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ. 2020 ರವರೆಗೆ ಭೂಗತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ನಗರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೇಡಿಯಲ್ ದಿಕ್ಕುಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಲ್ಲಿನ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಟೈಮ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ Solntsevo ಮತ್ತು Kalinin, ಏಕೀಕೃತ ಮಾಡಬೇಕು. 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಆರಂಭದ ಸ್ಥಳದ Kalinin ಲೈನ್ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ "Volkhonka" ಇರುತ್ತದೆ ರಂದು, "Plyushchikha", "Kutuzov ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್" ಮತ್ತು "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ". ಆರು ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇದೆ, Dmitrov ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿವೆ. ಮಾಸ್ಕೋ Sokolnicheskaya ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ "Salaryevo" ಠಾಣೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ಕಾಲ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ, ಇದು ಅಸಾಧ್ಯ ಹೇಳಲು ಏನೂ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಇಲ್ಲ, ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿವೆ.